為了讓團員們吃到熱呼呼的鹿蛋燒跟冰咖啡，
早上在綠島瘋狂忙著騎摩托車載貨（安全帽還飛出去。
雖然辛苦，
但這也算是ㄧ種特別的體驗😅

我不累，只要團員有美好的旅行就值得。

#帶團騎摩托車載貨
#這鹿蛋燒要排隊的

一台摩托車載貨載好載滿跑兩三趟😂😂😂
因為今天沒有開車車……
我剛剛真的是沒綁繩子表演特技了😅

自取的朋友，如果有訂東西就先來取貨吧😭
然後系統運費問題，我們已經快把10號以前的訂單出完了
我們就會開始進系統併16.17跟版上的單了😭😭😭

大讚 ✨ 有幾位同學超級配合秒殺轉帳也出了不少貨了
今天還有通知十幾二十張單，拜託配合幫我解決前單
新系統才能順暢上線方便查詢🙏🙏🙏大大跪恩了♥

《兄妹》

妹妹坐在小推車上，不肯下來，哥哥們大喊幾聲不成，竟用力搖晃推車，妹妹掉到地上，當然就哇哇大哭起來，哥哥還想推，差點壓到妹妹，我放下相機把小女孩抱起來，放在推車上。其中一位哥哥坐上推車，但妹妹邊哭邊揮舞雙手，打到哥哥，他生起氣來，用力抓住妹妹捏她手臂。

她哭得更大聲了，我趕快制止他們。
「不可以欺負妹妹。」我說。
「才沒有啦。」哥哥不耐煩回道。

好像真的沒有，兩位哥哥都坐上車，一個控制方向一個抱著妹妹，在並不寬敞的菜市場走道中衝鋒陷陣。後面有阿伯騎著摩托車載貨，被小推車擋著路，叭叭兩聲喇叭，大喊：「不要擋路啦！」小男孩們往後一瞟，嘻笑著加快划行的腳步，一下就沒了人影。

他們是市場裡的孩子，到處載貨卸貨。走沒幾步又遇到他們，一個攤商太太跟哥哥說：「你又欺負妹妹齁～」哥哥沒作聲，咻一下又划走了。

那推車好像小船，在人流中前進後退，行動無比自如。

鐵道觀光體質怎麼改善？
一個人想要坐火車，通常第一個是要通勤，另外就是觀光旅遊。
如果要發展鐵路觀光，觀光客要感受三個東西
一是沿途的風景。
二是我可以在停靠站的站點來遊玩。比如說我們有一些車站旁邊有溫泉，遊客可能就會坐火車來這邊泡溫泉。
第三是車內的內裝以及搭車的體驗。
第一項和第二項多少需要天時地利人和，但第三項是我們可以主動加強的方向。
以九州的鐵路觀光來說，車子的內裝是用當地的素材，窗框是竹子、椅子則是當地的木工製作。另外可以看到車款選單4X4=16，這16種車剛好變成16個行程，等於說是和觀光一起做包裝。
部長回覆我，他認同這個理念，特別是台鐵的5條支線、南迴鐵路，過去滿多限制，但我們來努力。那我也建議可以不要只是支線，部長覺得可以後續來討論看看。

台灣特色很重要。
我留意到明年初推動的「鳴日號」列車，但我期待可以有更多台灣特色元素的加入。我們也看到有時候，有些東西設計了，但花一花預算，品牌或活動時間到了，就要拆掉。我希望未來我們能繼續加強台灣本土的文化，讓它留在車上，旅客可以在車站裡面感受到台灣的文化跟歷史。
現在有些運作的困境，不是說我們本身不夠用心，像我們在做台鐵，結果最紅的變成是台鐵便當，被網民說我們是台鐵便當附設台鐵公司，當然大家知道這是講笑話。那如果我們有些東西，比如車體的改造，可以給他更大的空間，或者是鐵路的國家隊，未來的車廂可以如何自己的公司來設計、自己的公司來打造，或者是類似工務局的土地開發公司，可以把半外包出去，因為我們的鐵路是大眾運輸，有社會的責任，我也不完全同意一定要民營化，但可以某種程度把觀光的概念，以及TOD的概念，假使車站有百貨公司，在商業壓力的訴求時，對於這個地方的努力一定會更用心。
講到鐵路，像我的選區，大肚、追分、烏日這邊，過去其實是通勤量、交通運輸載貨的需求很大的的地區，但大肚調度場離開之後就比較不受重視。在地我們有追分車站、成功車站，但我在這兩個車站看不到任何追分成功的元素，比如說成功站是為了搭到成功嶺，是不是可以結合迷彩或軍事元素？可以參考看看。

鐵路高架化問題 車站整體規劃問題
另外有個很重要的，我們選區有兩個大問題：
第一、烏日成功嶺學田路的平交道。我自己騎摩托車去坐高鐵的時候，就會經過這裡，希望具體來解決。
位於烏日區的學田路與成功嶺前鐵路平交道，每到上下班時間一定大塞車，經常沒隔幾分鐘就有列車通過，民眾若想通過平交道一等就是10多分鐘，造成車流堵塞，民眾抱怨連連，希望交通部能研究將台中鐵路高架化繼續往南延伸之可能，並督促台中市政府盡快規劃送案至中央，才能徹底解決平交道塞車問題。
部長回覆我，鐵路高架化必須地方政府要提出，中央才有辦法幫忙。我也在此跟台中市政府拜託，好好處理這個問題。
第二、 大肚、追分、成功 車站 ，這是長期的問題了，新聞媒體也有報導。幾個火車站站體設施老舊需維護更新等問題，希望交通部在發展鐵道觀光的同時，做好各地火車站的設施維護及更新，尤其大肚、追分、成功等幾個車站都有豐富的歷史與特色，很適合發展觀光，希望交通部可以協助帶動這幾個站的發展。
我們應該可以規劃全台灣的站體，不只是一二三級跟運輸量，可以先從哪一個長期照顧？如何照顧？哪一個要用完全新的計畫？還是要用特色站體、TOD等等，應該要先分類，並定期追蹤。
如此一來，我們的車站就不用民意代表一個一個說，你要照顧我的、你要照顧他的，應該要有一個整體的計畫，這樣我相信大家都會信服！3Q！

2020-11-26，交通委員會，交通部 林佳龍部長。
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▲影片更正：1.車輛動力為170ps / 213ps。2.運動型售價為149.8萬。3.職人型與全能型亦配有Co-Pilot360 Technology。▲

New Ford Ranger職人型採用獨特的一廂半車身座艙與中央對開式車門設計，採用同級唯一富有多元應用的2+2四座車室空間配置。1,847mm的車斗平台長度讓可用空間來到約2.88平方公尺的載物面積，最大載重相較雙廂車型亦提升至1,135公斤！

Ranger全能型是兼顧工作與休閒的全功能皮卡車型，採完整雙廂五人座配置，擁有約2.52平方公尺的車斗空間，以及最大達1,075公斤的載重能力，並配有車身同色金屬頭立式格柵貨架、三對車斗綑綁繩固定勾、六處車斗固定扣環等便利載物設計。New Ford Ranger職人型（售價104.8萬）／全能型（售價119.8萬）／運動型（售價149.8萬）滿足台灣消費者的多元需求，為皮卡用車人帶來更優質的用車及擁車經驗。

更多影片在Go車誌官網： http://www.buycartv.com/

交通部已於 9 月 4 日正式公告實施「道路交通安全規則」部分修正條文，本次的修正對小貨車用戶將是多一種選擇，小貨車的銷售主流級距也將產生變化。

HINO五噸車是全新的車型，不是原來3.49噸升噸的偽五噸車。全新符合六期環保法規新車，在1,300轉就能有 44.9kgm 的最大扭力輸出適合都會區行駛，動力不虞匱乏，大樑厚度 6mm (截至目前五噸同級車最佳)，承載力量最大可打造車身 2070mm (截至目前五噸同級車最大)，載貨空間大，依據用途不同可選購自排車型/手排車型，自排車型也是同級車唯一純自排款(非自手排,AMT)換檔無頓挫感。全新車型搭配 205/75R16C 大尺寸輪胎，載重行駛更平穩。7.24V電力系統更適合耗電較大之冷凍車或加裝動力尾門車款。


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音樂出處：

Song: Monaldin - Without Your Love
Music provided by Vlog No Copyright Music.
Video Link: https://youtu.be/oKshMYQCPGg

Song: Lvne - Tribes
Music provided by Vlog No Copyright Music.
Video Link: https://youtu.be/aBm-Hb0fvmY

Song: Fredji - Happy Life (Vlog No Copyright Music)
Music provided by Vlog No Copyright Music.
Video Link: https://youtu.be/KzQiRABVARk

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段落章節：
0:00 開頭
0:50車輛介紹
3:58外觀介紹
5:39內裝配備
9:26試駕心得