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摩托車機油推薦 在 Maggie Liu ? ??馬雞牛 Instagram 的最讚貼文
2020-05-09 08:56:22
我已經在海邊軟爛了一下午,心想等下去瀑布的回程,我要去吃TripAdvisor 推薦的希臘餐廳 _ 來回將近60公里的路程,我看著不靈光的油表,嗯民宿租給我一台很新但是油表是壞的車,所以我前天加滿油以後,我也一直賭他是滿的(我明明每天也都是騎整天),心裡一陣嘀咕後,突然一個剎那,摩托車越來越使不上力...
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摩托車機油推薦 在 彎道小魔女 Elena Youtube 的精選貼文
2021-06-04 21:00:13我的HONDA CIVIC 9 2.0 終於突破20萬公里的里程啦
今天就來揭曉
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摩托車機油推薦 在 moto1hk Youtube 的最讚貼文
2020-09-05 14:15:25因應香港的氣溫、路面狀況及用車習慣,本地騎士常用10W-30或10W-40機油,原因是這數字的機油在機件保護、油門爽快感及耐用度(換油頻密度)有較佳平衡。要是叫大家使用20W50的機油,相信大部份騎士的反應都會覺得油門「好立」、增加耗油量(因為油膜太黏,增加阻力)、進入工作溫度需時等等的想法,好以只有極少騎士使用。不過如果讀者是HARLEY-DAVIDSON的騎士,肯定對20W50的機油另有看法,甚至是忠實用家,原因是HARLEY-DAVIDSON的用家手冊都推薦使用20W50機油,為風冷的V2引擎提供最合適的保護。
同好多車廠一樣,HARLEY-DAVIDSON都有推出自家牌子的機油,主要都是20W50。但其實部份機油生產商都會針對HARLEY-DAVIDSON的風冷V2引擎特點—高溫、巨大扭力、強烈震盪及精密度不高(對油膜要求更高),生產自家配方的20W50機油,而駕駛1997 HARLEY-DAVIDSON FAT BOY的Harry,正使用MOTUL推出的7100 20W50機油,該機油除了有API及JASO MA2(適合濕式離合器使用)等等的規格之外,也是一款針對HARLEY-DAVIDSON的V2引擎開發的機油。
另一方面,現時大部份棍波車都是採用一體式的引擎結構,即是引擎及波箱安裝在同一個機器殼內,好處是可以減輕重量及體積,對於講求靈活轉向的電單車來說極其重要,而這種結構只要換一次機油就可以潤滑兩個地方。然而HARLEY-DAVIDSON並非追求緊緻的車身結構,所以大部份HARLEY-DAVIDSON都是沿用傳統結構,引擎與波箱分開,換句話騎士除了更換機油外,並且要更換波箱油及鏈條傳動油,即是三個地方都需要換油,工序較一般電單車多。
HARLEY-DAVIDSON除了推出自家機油外,還會推出波箱及傳動專用的機油,其他機油製造商都有推出相同產品。雖然如此,部份車主都會使用同一款機油,應用於三個地方上,而Harry就是其中一位。
Harry的HARLEY-DAVIDSON是1997年推出的FAT BOY,更換了S&S引擎,排氣量高達1,750cc(原裝引擎1,340cc),並額外加裝油冷散熱,以免長時間駕駛腳軟,Harry也曾經將他的FAT BOY運到國內自駕遊。
Harry說HARLEY-DAVIDSON的引擎超熱,引擎好震,排氣聲好勁,扭力好強,車身好重,並需要花好多時間保養電鍍件,不過這些在好多騎士眼中的缺點,其實是HARLEY-DAVIDSON的特色。但Harry說還未駕駛FAT BAY前,以為好難駕駛,但實際操控起來卻遠比想像中輕鬆,或許是因為HARLEY-DAVIDSON的重心好低,就算慢速轉彎都好容易,高速公路的舒適感更不用多說,就像駕駛一部大馬力Forza (Harry曾經有部HONDA FROZA 250)。
HARLEY-DAVIDSON屬於週末車,好多騎士甚至「擺多過揸」,Harry雖然在疫症期間多了時間駕駛,但每個月的行車里數仍然不高(半年行駛約1,800km),要是根據用家手冊的行車里數換油,恐怕一年都無需換油,因此Harry每半年就換機油。原因是Harry知道新機油加熱後便開始變質,即使車輛長時間擺放在停車場,機油的潤滑效能及黏度都會隨著時間逐漸下降。Harry說HARLEY-DAVIDSON的引擎真係好熱,兩個巨大活塞製造的震盪,與及機件磨擦較一般電單車強勁,所以機油的品質更加重要。
Harry說理論上機油放久了都可以繼續使用,身邊部份車友都是這樣,用起來也沒有大問題,但由於香港的天氣愈來愈熱,冬天愈來愈短,Harry為免炎熱氣溫對引擎造成肉眼看不見的損害或加速機件損耗速度,再者車子已經出廠23年,機件已有一定程度損耗,所以不會按照車主手冊換油,以確保引擎得到最好潤滑,因為Harry打算長Keep呢部HARLEY-DAVIDSON,即使將來賣車,都希望下手車主可以享受車子最好狀態。
由於Harry其餘電單車都是使用MOTUL機油,所以幾年前開始玩HARLEY-DAVIDSON都是使用MOTUL 7100 20W50機油。在此之前,Harry從未用過20W50機油,再者當時對HARLEY-DAVIDSON的V2引擎認識不深,總覺得50機油太「杰」,認為轉用40機油也許會好力一些,但又沒膽量使用,所以只好試用其它牌子的20W50機油,看看有何分別。
Harry試過三款機油,有全合成及半合成,每款機油最少用過兩次,Harry說除了那一次在國內自駕駛遊能夠行足里數換機油之外,之後在香港都是每半年換一次油,因此機油的持久力就不得而知。而試過的三款機油中,都試過1個月或2個月未出過車,亦都試過連續三或四星期每逢週末出車,Harry就話他的FAT BOY是一部扭力巨獸,任何時候或轉數加速都好凌厲,而三隻機油的油門反應沒有好明顯分別,但最後仍然Keep住用MOTUL的原因,是因為引擎在加速期間的雜音較少,引擎震盪亦稍稍下降,空轉狀態下的熱力也較低,反映該機油在保護引擎方面較好。 -
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2020-04-13 14:49:19編者的牌齡約15多年,大部份時間都是駕駛綿羊仔,而駕駛之初不在意機油的牌子,每次換油都交由車行拿主意,原因當年覺得150cc綿羊仔嘛,用甚麼油都一樣,沒必要左試右試,如是者用了同一款機油超過大半年,直到做開保養的車行推薦另一款機油,還要比原先用開的便宜10元,所以一試。可是車子行駛了大約300km便發出異常雜音,震盪也較往常大,油門感覺較遲鈍,但檢查後一切正常,所以技師建議我用回之前的機油,結果車子回復原來狀態。自始,編者漸漸意識到機油確實會影響車子的性能,出於好奇心下,開始嘗試不同種類及不同牌子的機油,包括私家車機油、半合成、全合成及賽車機油,近年則喜歡使用綿羊配方的機油。
但是編者覺得,要搵到一隻適合愛駒的機油是需要時間,例如騎士常用的10W-30或10W-40,每隻牌子都採用不同配方製造,用起來有好明顯分別。有些機油首個星期好爽,之後的反應跌得好快,持久力較低,引擎雜音同時增加,有些機油在凍車時好「立」,要待引擎進入工作溫油門才回復爽快感,還有有些機油在夏天行長途不會腳軟,反之,有些機油卻抵受不了高溫,長時間高速行駛特別容易乏力,而持久力較好的機油,能夠保持長時間暢順感,同時可以更省汽油。
別說不同牌子的機油,即使同牌子同油黏度的機油,用在兩部相同型號的電單車,都可能因為騎士的駕駛習慣、季節變化及車子的狀態(例如引擎損耗狀況)而出現不同效果,所以最好親自試用。此外,編者未駕駛綿羊仔前是駕駛四個轆,所以當年覺得只要機油的度數相同,私家車機油都適用於電單車。因此編者當年將自己的綿羊仔當做白老鼠,先後餵它進食兩款私家車機油,但油門反應同樣好「立」,所以兩款油加起都沒用夠2500km就換掉。但事實上除了「立」之外,編者不會認為私家車機油對綿羊仔的引擎造成傷害。
直至因為工作關係認識到從事機油開發的朋友,編者才理解不能亂用機油原因。而原因之一是綿羊仔的起步轉數、高速公路巡航轉數及最高車速轉數等等都遠比私家車高,再者電單車的引擎比私家車精密,機件的間隙更小,如果綿羊仔使用私家車機油,或許會超出機油原先設定的載荷能力而導致油膜爆裂,因此無法為引擎的部件提供潤滑及散熱作用,導致引擎部件嚴重磨損。此外,引擎運作會產生強大震盪,而機油其中一項功能是吸有強勁的衝擊力,萬一機油失效,引擎便會發出異常的噪音及震動。
雖然引擎在短時間內沒有問題,但如果車子經常高轉行車,又或者騎士沒有做好保養環節,長遠來說就是慢性疾,而私家車機油對採用濕式多片離合器的綿羊及棍波車傷害更大。既然市場上有針對綿羊仔及棍波電單車而設的機油,所以無必要使用私家車機油!
最近,本誌邀請YAMAHA XMAX 400車主—Maggie,試用專為4衝綿羊仔開發的MOTUL 4T SCOOTER EXPERT LE機油,度數是10W40。據廠方描述,呢款機油的優點可提高車子性能、符合低排放標準、改善燃油經濟性、延長引擎使用壽命、耐高溫及防止引擎過熱等等。此外,呢款油採用Technosynthese技術開發,大概意思是採用高質礦物油製造,故此擁有高性/價比。
先介紹MAGGIE的用車習慣,她之前用過幾款機油,但幫她車子做保養的車行選定後再沒有更換。MAGGIE約9個月前購入YAMAHA XMAX 400,每日經高速公路上落班,來回超過50km,因此車子已錄得14,000km行駛里數。
第一次換完機油後,我們相約兩星期後再見面,以便記錄試用感受。第二次見面時,Maggie已行駛857km,大約半個月後我們再聯絡,最新行駛里數是1395km。Maggie精略計算,她說之前的機油打滿油缸後,行駛至大約380km就要入油,但使用新機油後行駛至420km才需要入油,換句話更慳油。
Maggie說雖然慳下來的金錢不多,但新機油使引擎更寧靜之餘,行駛感比之前暢順,所以會不知不覺地加快車速,而新機油另一個優點是持久力較長,即使已行駛1,395km,油門反應及上斜力度沒有明顯下跌、仍然好爽。而之前用過的機油中,有些只維持300-400km,爽快感便漸漸下跌。
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今年的比賽終於來到了最後的終局之戰,再次感謝我們的乾爹MOTUL機油 #台灣總代理行快科技股份有限公司 的贊助,舉辦這次MOTUL GP POWER機油一番賞的抽獎活動。
MOTUL 很高興與 MotoGP™ 合作推出首款 MotoGP™官方認證摩托車及速克達引擎油。MOTUL GP POWER 4T 10W40包含特殊添加劑,為MOTUL 與 MotoGP™ 合作賽事潤滑油之經驗中,專為道路而生。
#以下為試用心得
小編騎的是MSX125輕檔車,之前一直都是使用MOTUL 300V機油,有印象的朋友應該還記得,在年初的時候小編曾與MOTUL合作試用過這瓶GP POWER 10W40機油,小編平常騎車主要是市區通勤+偶爾小熱血,當時試用的感覺是油門反應快,拉轉時也跟常用的300V一樣順暢,但抑震效果300V較好,另外因為有了MotoGP™聯名的加持,心靈馬力也增加了10P,不⃫止⃫平⃫常⃫衝⃫不⃫過⃫去⃫的⃫紅⃫綠⃫燈⃫都⃫衝⃫過⃫去⃫了⃫,⃫出⃫門⃫上⃫班⃫還⃫常⃫常⃫不⃫小⃫心⃫第⃫一⃫個⃫到⃫公⃫司⃫,目前試用下來整體上覺得很滿意,如果你平常騎車的習慣跟小編差不多,那就很適合推薦你使用這瓶MOTUL GP POWER 4T 10W40機油。
目前網拍上面假油充斥,請小心不要貪便宜買到來路不明的假油,購買時一定要找 #台灣總代理行快科技 的公司貨才有保障。
MOTUL GP POWER 4T 10W 40是唯一MotoGP™ 聯名合作款、CP值高,如果你是MotoGP™粉絲的話很推薦使用MOTUL GP POWER 4T 10W 40機油, #檔車及速可達都可使用。
好康又來囉!這次一樣小編爭取了10罐A賞的GP POWER 10W40機油來讓大家做體驗,即日起至11/22 22:00 GP組正賽開始前,完成以下兩個步驟就可參加一番賞抽獎
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2. 預測GP組第一位在Portimao拿下分站冠軍的車手
94這麼簡單,有興趣的朋友趕快行動吧。
#以上活動小編懇請大家多多支持多多分享
#日後希望還有好康的話就請大家踴躍參與唷
http://www.motultaiwan.com/product.php
Motul Taiwan Joan Mir MotoGP Team Suzuki Ecstar Álex Rins
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摩托車機油推薦 在 見域 Citilens Facebook 的精選貼文
「很常有客人問哪一台車比較不容易壞。」其實這題沒有正確答案,因為 #定期保養才是決定壽命的關鍵。每項消耗品是否定期更換,而機油品質也占重要的因素。舉例來說,如果空氣濾網堵塞沒清,就會導致引擎燃燒時空氣不足,而無法完全燃燒汽油,進而減短車輛的壽命。如果能找到信任的師傅,並定期保養車輛,那車輛的壽命一定比較長,甚至維持一、二十年都很容易。
都說機車是臺灣人的第二雙腳,在大眾運輸不發達的城市裡更扮演著不可或缺的角色。你的機車還好嗎?《#貢丸湯》Vol.20,帶你認識新竹在地愛車成癡的宋老闆,下次遇上什麼關於機車的疑難雜症,找他就對了!
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我們是與你生活在一起的見域工作室,新的一年,和與我們一起持續關心新竹吧!《貢丸湯》2020訂戶徵集中
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▍本篇文章出自《貢丸湯》Vol.20 〈#新竹大補帖〉
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摩托車機油推薦 在 第四維度 Photography Facebook 的最讚貼文
『示意圖請勿食用』
這世界上任何東西都不是越貴越好,重點是適不適合你用,機油也是這樣,Motul機油最頂級的產品300V系列我想大家都不陌生,但是自從跟他們家配合後我最愛的卻是7100這隻機油。
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這隻機油穩定的令人感到神奇,不管是剛發動還是騎了一整天、剛換上去還是用了三千多公里,你都感覺不到他有什麼明顯的表現差異。
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在山路上頻繁換檔時,那個從打擋桿傳回來得順暢感受也讓我難以形容,你幾乎不太會有沒進到檔位的問題,每個檔位就像炒的恰到好處的炒飯一樣,粒粒分明(咦?)
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在退檔補油的時候引擎的頓挫感以及離合器銜接瞬間的阻力也感覺變小很多,或者說換上MOTUL 7100對於退檔補油有更高的容錯率,整個引擎好像被絲綢包覆一般來說滑順,且市面上要找到擁同時有API SN跟JASO MA2認證的摩托車用機油並不多
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火花羅騎車算很溫馴,不會豪洨你說換上這隻機油好像馬力增加拉轉變快考試都考一百分,真心推薦大家可以試試看這隻Motul 7100
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如果你真的感覺不出差異,至少這隻機油很香還有蔓越梅的顏色,換油的時候心情也好一點啊!
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Motul Taiwan
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#飲用機油有礙身體健康
#但是你真的喝的話我比較擔心你的腦子
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