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#魚泡泡 神也有移民的問題

八月結束，今年就剩下四個月了。
恐怖的是我覺得這八個月是咻一下過完的。
人在什麼時候覺得時間快？拚命工作的時候。

總之，我照例出來丟一個故事，證明一下自己還活著（喂）。

這次的故事裡沒有我媽。
因為據說鬼門關了，來講一個鬼故事吧。

我得承認我是個膽小鬼，就是那只從小怕黑怕聽鬼故事的人。我小的時候流行殭屍片，我爸每次租了錄影帶回來全家一起看，不管殭屍有沒有出來，我都在旁邊各種崩潰尖叫。
但我這種人是害怕又愛看，大半場都摀著眼睛從指縫裡偷窺，只要驚悚配樂一起，我就啊啊啊啊啊的先喊。

看完殭屍片之後，我特別怕黑，進個房間要先派我妹去開燈（我妹氣得要死，但拿我這個無膽的姊姊沒辦法）我連把手伸進黑暗房間的牆壁上去摸電燈開關都不敢。

後來我就明白了，我不是看鬼片的料，我也別給自己找那個麻煩，半夜嚇得不敢上廁所，還是自己受罪。總之，此後至今，我從未曾主動看過任何靈異驚悚恐怖片⋯⋯

故事就從這裡說起。

我現在住的房子，是我父母白手起家買的小公寓，空間不大，只有一個浴室，隨著孩子越長越大，生活空間也越來越緊迫。到了我大學二年級左右，爸媽終於攢足了錢，咬牙換了新的公寓，空間寬敞，四個人住起來都很寬綽。

我爸把老公寓整理起來，租給了一對緬甸華僑夫妻。

這對夫妻據說祖上在緬甸頗有財力（華人真的不管在哪裡都很能賺錢），在仰光經營交通公司，經營底下有很多車。據說緬甸當時的交通沒有很完善，這些私人公車每天開出去開回來，車錢裝得滿滿一箱。

然而緬甸後來的情況大家都知道，總之，有錢是沒有用的，反而更成為目標。政府魚肉人民，有很多方法可以治老百姓，而且愈演愈烈。

再加上他們是華僑，就是次等人民，孤立無援。總之，當最後政府要求強制接收他們家的交通公司時，老人家就知道，這裡待不住了。

他們一大家子分散逃亡，運氣好的去了美國，另外有些人往泰國走，當然很多人選擇留在緬甸觀望，畢竟移民多代，他們覺得自己已經是緬甸人了，總覺得公司和家產都給了國家，應該可以放過他們了吧？但結果是留在緬甸的人，死傷慘重。

總之，這對夫妻當時選擇逃亡印尼，然而印尼排華，他們過去首當其衝，吃了許多苦。

我不知道他們怎麼輾轉來到台灣的，只記得他們在三重的工廠上班，家裡還有個老婆婆（不知道先生的媽還是太太的媽？），不太會講中文，溝通全靠年幼的小孫子。

那個小男孩是一家子的希望，他爸媽在工廠沒日沒夜瘋狂加班，苛扣自己、拚命節省，但拚命供養孩子，補習、讀書，希望他努力上進。

我爸曾經說，那對夫妻在緬甸也是學歷很好的（據說英文說得比中文好），如果國家安定，沒有內亂，他們也是銜金湯匙的少爺小姐，但如今淪落到這個地步，非常令人不忍。

但這對夫妻是很有自尊的，他們錢不多，但據說生活得很認真，老老實實，非常勤奮。

我爸用低於市價的租金把房子租了這對夫妻，他們一次也沒拖延過租金。也許是因為過去的經歷，他們不相信銀行郵局（據說國家動亂的時候，銀行的錢都領不出來），每個月親自來繳房租。我父親過世後，我代老媽收過幾次房租，兩個人騎著摩托車來，通常是太太說話（太太的中文比先生好，也比較熱情，先生很木訥）。她從包包裡掏出錢包，一張一張數給我，那種數，非常用力，彷彿恨不得能把一張鈔票中搓出兩張來。

她會反覆數好幾遍，我猜她在來之前就點過一遍又一遍。

很多事情不用言語，就會知道錢對他們來說多麼重要。

父親過世後，我媽曾經想要提一提房租，哪怕多提一千塊也好。她跟太太說，這個租金實在太低了，套房也不是這個價錢，更何況我們是三房兩廳的房子呢。

夫妻兩人花了老半天才弄明白我媽的意思，臉色立刻垮了，不是氣憤，是驚慌。那種驚慌非常明顯，看了很令人不忍。

又過兩天，小男生打電話跟我媽說，爸媽下班後想來跟我媽談房租的問題。

他們一家三口來的時候已經過了十一點，還帶著孩子，基本上是大人說一句、小孩翻譯一句，意思是說，他們也知道房租便宜，但一家四口，生活很辛苦，一千塊對他們來說真的是大錢⋯⋯小孩翻譯的時候，聲音特別小，那種好像是自己犯錯的樣子，很令人不忍。

他們走了以後，我媽跟我說，窮人不易。我猜她想起了她從前跟著外婆挨家挨戶借錢付學費的情景。

又過了幾年，因為許多緣故，我接下了這個老公寓，老媽則因為腿傷嚴重，行動不便，另外換了一間有電梯的房子。

我整修了老屋，搬回從小生長的老家，感覺非常親切。

但問題很快來了。

我在老宅住著，一天到晚被嚇到！

不，不是那種看見了什麼的嚇到，而是什麼也沒看見就嚇到。我尤其經常被落地窗和門上的倒影嚇到⋯⋯說也奇怪，倒影裡明明就是我自己，但幾乎每次晚上關窗關門時，我都會剉一下。

那種剉很難解釋，但就是⋯⋯總之是嚇到了。

如果偶一為之也就算了，偏偏我幾乎天天都這樣。弄到後來，我自己都覺得自己快瘋了。

難道我是壓力過大？
還是這房子有問題？
不可能啊這是我從小長大的家！
而且這裡也乾乾淨淨的，沒發生過什麼事。

我陷入一種窘境，就是⋯⋯這種事，我沒法跟別人說，自己也想不出為什麼。我要是跟我媽說這個，我媽一定會說我神經病、神經過敏、胡思亂想、胡言亂語、胡說八道⋯⋯她會說，你讀了那麼多書還成天怪力亂神，書都讀到狗肚子裡去了！

我完全可以想像我媽罵我的口吻和語氣。

於是我把這問題硬憋了回去，提心吊膽，每天晚上開著大燈睡覺。我用一種鴕鳥的思考方式在處理這事，我覺得，住久了就習慣了，會好的、會好的！

但情況沒有好轉。我越來越確定，這個老房子裡真的有點異常的事。

#今天就寫到這邊
#這都很多年前的事了
#有空再寫後半段

由於上幾代的125、150綿羊仔乏力又老土，所以Hit唔起。但新一代台灣綿羊仔唔止造型賽車化，而且又好飛，改裝空間巨大，令騎士對綿羊仔刮目相看，近年更受惠於經濟不景氣，令到慳油又容易保養的綿羊仔賣到滿堂紅，並成為當紅外賣車，無論去到那裡都有她們的蹤影。如果讀者正考慮買部綿羊仔代步，又唔想到處撞款，可以考慮歐洲風味的「大轆羊」—PIAGGIO MEDLEY S 150 ABS。

顧名思義，「大轆羊」配置大直徑輪圈，而一般綿羊仔多採用10吋、12吋、13吋或14吋輪框；就過去的標準來看，採用14吋輪框的綿羊都可歸納為「大轆羊」，而新抵港的2020 PIAGGIO MEDLEY S 150 ABS採用前16吋、後14吋輪框配搭。

事實上，今次介紹的2020 MEDLEY S 150 ABS屬於一部Facelift版(改良版)，而舊款大概在19年初面世。雖然兩部車看起來分別不大，但細節有不少改動，例如新版本採用新設計的鬼面罩及新款LED車頭大燈、掣動升級菊花碟、採用新款液晶大屏幕儀錶，取代舊款三圓指針式儀錶、尾避震轉用象徵Racing的鮮紅色彈簧、煞車卡鉗改用黃金色，尾乘客腳踏及輪框都是新設計，晶片車匙降低偷車誘惑之餘，更具有搵車功能，只要一按，指揮燈亮起，告訴車主正確位置。

2020 PIAGGIO MEDLEY S 150 ABS採用水冷單汽缸四衝程155cc OHC 4汽門引擎，馬力輸出15ps/7,750rpm。該引擎採用綠色能源i-get系統運作，使用無碳刷摩打的綜合起動著車（Integrated Start），令傳統的著車聲近乎消失，Start & Stop System讓車子停車約3秒後自動熄火，令耗油量進一步減少，在油價高企年代尤為重要，騎士只要扭動油門，引擎就以繁捷身手著車。另一方面，新款LED頭燈在自動熄火情況下，扯電量較舊款的鎢絲頭燈低，可減低電池負荷，使電池壽命更長。

「大轆羊」是專攻歐洲市場的綿羊仔，極受通勤騎士歡迎。相比細輪框，大輪框的優點在於直路行駛更穩定，試想像馬路上有個拳頭般大小的坑洞，要是小輪框輾過後更容易令車身產身強烈震盪；大輪框卻從容不迫地輾過，換句話「大轆羊」處理爛路的能力更高，行駛凸凸凹凹的路面更穩定，並且更容易駛上路壆泊車，理論上與爬山車的大直徑輪框有異曲同功之妙。

一般來說，大輪框的轉向反應未必及小輪框靈活，然而「大轆羊」針對市區通勤之用，因此廠方為了讓「大轆羊」更靈活，所以配備較窄的輪框，以MEDLEY S 150 ABS為例，採用100/80-16吋前胎及110/80-14吋尾胎，比一般綿羊仔更窄，況且MEDLEY S 150 ABS子只有132kg濕重，個人覺得要做到笨重的轉向反應，比起要做到好靈活更高難度。因此在交通擠塞下扭軑轉彎或攝車罅，倍感輕鬆。亦因為身輕如燕關係，在高速公路行駛難免會有飄的行駛感。

亦因為MEDLEY S 150 ABS配置大直徑輪框，以及座位下可以擺放兩頂大頭佛的實用空間，所以MEDLEY S 150 ABS的座高達到799mm，因此身高5呎6吋高的編者難免吊腳，可是駕駛時雙腳較舒適，唔駛屈住屈位，前方視野高度像駕駛一部400級的綿羊。再者PIAGGIO MEDLEY S 150 ABS採用較堅固的高拉力鋼管車架，所以形成凸字型地台，騎士要運戴大型物品就要花一點心思。

雖然MEDLEY S 150 ABS只是150級綿羊仔，但加速表現卻有200級綿羊的影子，加速反應輕快，除非要接載體身超過170磅乘客（當日接載體重超過170磅同事），所以上斜較吃力，否則可滿足日常單騎駕駛需要。MEDLEY S 150 ABS的油門反應暢順好輕，跟VESPA的油門反應非常相似 (她們同屬一間母公司)，引擎在著車及行駛其間很寧靜，再者MEDLEY S 150 ABS擁有Stop-Start功能，引擎在燈位停車後大概三秒自動熄火，只要扭動油門，引擎便由熄火狀態迅速回復工作。雖然起動反應較正常情況下稍稍延遲，不過只是未習慣而矣，但該系統能夠更節省汽油，根據官方公佈的參考數字，1升油可行走46.7km，因此為了節省汽油及環保，還是啟動Stop-Start功能。

跟其他同類型擁有Stop-Start的綿羊相同，MEDLEY S 150 ABS也提供開關功能，讓一些不喜歡車輛在靜止狀態熄火的騎士，保持引擎運作。編者體重約150磅，個人認為MEDLEY S 150 ABS的避震設定雖然偏軟，不過就好舒適，原因香港的路況偏差，避震再軟一點編者都不介意，可是雙騎情況下（編者與攝影師共重320磅），當輪胎輾過較差路面時，避震或會出現觸底情況，而她的煞車系統頗強，在整日駕駛中給我好大信心。