【台湾で花蓮→台北をスクーターで走った感想】
昨天我第一次從花蓮騎摩托車到台北 (蘇花公路~九號線山路~106山路 )
對我來說非常難得的經驗.
雖然累死了, 但是還是騎摩托車騎得很好玩.
所以我來跟大家分享台日摩托車(機車)差異的心得.

.


【台灣的山路沒有凸凹(減速帯)】

在日本很有名的山路的話, 有些轉彎有凸凹的減速帯(日文) .
( 減速帯是有點像有小小凸凹的人行橫道)
因為當地政府不想讓機車騎士騎太快
所以在日本有名山路騎摩托車根本不好玩.
所謂的「攻めれる峠」越來越少了.
　

不過從花蓮到台北的山路都沒有 凸凹的減速帯 .
所以我可以騎摩托車騎得很好玩.

在這個方面, 台灣摩托車環境比日本好多了.

.


【台灣山路有很多攝影師】
我有經過北部的山路(106??)時候, 有點嚇一跳.
每個轉彎有很多攝影師,路上有摩托車騎士的聚會.
這種光景在日本不可能發生的.
因為當地政府絕對不會讓他們這樣做.
(除非非常鄉下的地方之外)

而且有些日本山路, 摩托車跟重機不可以進去.
因為當地政府很怕當地居民的抗議所以他們不想讓騎士玩.

在這個方面, 台灣摩托車環境比日本好多了.
免費拍照真的不錯, 環境也比較自由.


.


【 台灣山路有超多測速照相】
不管台灣山路或者一般公路都有超多測速照相.
在台灣騎摩托車需要注意很多事情.
比方說很多測速照相, 三寶, 流浪狗, 馬路的洞, 勉強過馬路的瘋子等等.

在日本只要注意警察重機就OK了.
而且山路的話, 幾乎都沒有測速照相.

在這個方面, 跟台灣比起來, 日本可以騎摩托車騎得比較輕鬆.


.


【在台灣摩托車不能上高速公路】
在這個方面, 確實日本摩托車環境比台灣好多了.
因為在日本126cc以上的摩托車可以上高速公路.

我本來從花蓮通過新的蘇花改騎到台北.
後來發現摩托車不能上.
結果我只好騎蘇花公路.
不過有恩惠.

就是蘇花公路的開車少一點了.
我早上騎蘇花公路時候,旁邊機會都沒有其他車子.
雖然蘇花公路比蘇花改花了比較多時間.
不過多虧蘇花改, 當天我不需要擔心後面追來的其他車子.
可以輕鬆欣賞風景.


.



【摩托車技術】
我在山路看到很多摩托車攻略轉彎的樣子.
在這方面, 確定台灣機車騎士的技術比較厲害.

我們日本人的看法比較明顯.
愛速度的騎士要騎重機.
很怕速度的人要騎摩托車.
所以在日本使用摩托車追求速度的騎士幾乎都沒有

不過在台灣很多人使用摩托車追求 極限速度.
所以如果日本跟台灣比較的話, 日本機車騎士一定會輸給台灣機車騎士
(而且日本沒有賣可以追求極限速度的摩托車)


.


我的真心話是跟日本比起來台灣摩托車環境比較好.
唯一的缺點就是機車不能上高速公路.


不過這是我可以理解.
在台灣騎士人口超多的關係, 摩托車技術的水準範圍也超級寬.
大部分的人技術上沒有問題, 他們都會騎摩托車.
但是有些人不一樣.
有時候看到任性中的任性的三寶行為.
如果讓他們上高速公路的話, 高速公路一定會變成地獄公路.


所以我覺得STEP BY STEP比較好.
比方說先要採用為了上高速公路的駕照或者受到特別的教訓的摩托車騎士才可以上高速公路, 等等.
有些人覺得讓摩托車上高速公路非常危險.
但是我覺得高速公路上亂開車的三寶比較危險, 哈哈.


不過我覺得關鍵還是經濟效果跟lobbying
沒有經濟效果或者沒有 lobbying活動的話, 政府可能永遠不會讓摩托車上高速公路.


日本國內的摩托車產業已經死掉了.
所以沒有變化也沒有發展.


台灣摩托車產業規模非常大.
很好奇後續會不會更發展?或者衰退?
我繼續關注台灣的摩托車環境.

【台湾で花蓮→台北をスクーターで走った感想】
昨天我第一次從花蓮騎摩托車到台北 (蘇花公路~九號線山路~106山路 )
對我來說非常難得的經驗.
雖然累死了, 但是還是騎摩托車騎得很好玩.
所以我來跟大家分享台日摩托車(機車)差異的心得.

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【台灣的山路沒有凸凹(減速帯)】

在日本很有名的山路的話, 有些轉彎有凸凹的減速帯(日文) .
( 減速帯是有點像有小小凸凹的人行橫道)
因為當地政府不想讓機車騎士騎太快
所以在日本有名山路騎摩托車根本不好玩.
所謂的「攻めれる峠」越來越少了.
　

不過從花蓮到台北的山路都沒有 凸凹的減速帯 .
所以我可以騎摩托車騎得很好玩.

在這個方面, 台灣摩托車環境比日本好多了.

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【台灣山路有很多攝影師】
我有經過北部的山路(106??)時候, 有點嚇一跳.
每個轉彎有很多攝影師,路上有摩托車騎士的聚會.
這種光景在日本不可能發生的.
因為當地政府絕對不會讓他們這樣做.
(除非非常鄉下的地方之外)

而且有些日本山路, 摩托車跟重機不可以進去.
因為當地政府很怕當地居民的抗議所以他們不想讓騎士玩.

在這個方面, 台灣摩托車環境比日本好多了.
免費拍照真的不錯, 環境也比較自由.


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【 台灣山路有超多測速照相】
不管台灣山路或者一般公路都有超多測速照相.
在台灣騎摩托車需要注意很多事情.
比方說很多測速照相, 三寶, 流浪狗, 馬路的洞, 勉強過馬路的瘋子等等.

在日本只要注意警察重機就OK了.
而且山路的話, 幾乎都沒有測速照相.

在這個方面, 跟台灣比起來, 日本可以騎摩托車騎得比較輕鬆.


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【在台灣摩托車不能上高速公路】
在這個方面, 確實日本摩托車環境比台灣好多了.
因為在日本126cc以上的摩托車可以上高速公路.

我本來從花蓮通過新的蘇花改騎到台北.
後來發現摩托車不能上.
結果我只好騎蘇花公路.
不過有恩惠.

就是蘇花公路的開車少一點了.
我早上騎蘇花公路時候,旁邊機會都沒有其他車子.
雖然蘇花公路比蘇花改花了比較多時間.
不過多虧蘇花改, 當天我不需要擔心後面追來的其他車子.
可以輕鬆欣賞風景.


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【摩托車技術】
我在山路看到很多摩托車攻略轉彎的樣子.
在這方面, 確定台灣機車騎士的技術比較厲害.

我們日本人的看法比較明顯.
愛速度的騎士要騎重機.
很怕速度的人要騎摩托車.
所以在日本使用摩托車追求速度的騎士幾乎都沒有

不過在台灣很多人使用摩托車追求 極限速度.
所以如果日本跟台灣比較的話, 日本機車騎士一定會輸給台灣機車騎士
(而且日本沒有賣可以追求極限速度的摩托車)


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我的真心話是跟日本比起來台灣摩托車環境比較好.
唯一的缺點就是機車不能上高速公路.


不過這是我可以理解.
在台灣騎士人口超多的關係, 摩托車技術的水準範圍也超級寬.
大部分的人技術上沒有問題, 他們都會騎摩托車.
但是有些人不一樣.
有時候看到任性中的任性的三寶行為.
如果讓他們上高速公路的話, 高速公路一定會變成地獄公路.


所以我覺得STEP BY STEP比較好.
比方說先要採用為了上高速公路的駕照或者受到特別的教訓的摩托車騎士才可以上高速公路, 等等.
有些人覺得讓摩托車上高速公路非常危險.
但是我覺得高速公路上亂開車的三寶比較危險, 哈哈.


不過我覺得關鍵還是經濟效果跟lobbying
沒有經濟效果或者沒有 lobbying活動的話, 政府可能永遠不會讓摩托車上高速公路.


日本國內的摩托車產業已經死掉了.
所以沒有變化也沒有發展.


台灣摩托車產業規模非常大.
很好奇後續會不會更發展?或者衰退?
我繼續關注台灣的摩托車環境.

Youtube上觀看: https://youtu.be/9CP_OSDLx1k

週一的早上很鬱悶？ 來看這好康的

（如果你熱愛塞車的話啦...)

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結果我今天還是跑去蘇花改通車惹，當日來回，花了兩千多RRRR

詳細請看直播
https://www.facebook.com/zackexplosion/videos/2699365966958215
-

南迴改通了，蘇花改也通了，但摩托車騎士，卻還是只有0.05條安全回家的路。

讓我們複習一下上個月底南迴改開通抗議的事情，並對許多常見的遲疑做回答。

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第一個是
『怎麼不直接騎進去？笑你們不敢啦，怕罰單是不是？』
騎摩托車上高速公路，快速道路的各種抗議，相信各位有在關注的朋友，一定有看過，就不多說了，但真的很多人拿這說嘴....XD

---
再來更最常見的有這些

『萬一後面的人有急事，趕著回家怎麼辦？』
『希望你媽病危的時候你被賭在後面！』
『抗議就抗議，浪費其他人時間幹嘛？』

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首先，影片拍攝日就是通車當日，嗯....真的會有人在開通路因為『急事』特別來跟大家擠嗎？

且影片在隧道中也就十分鐘的時間，到外面後就有路肩了，如果『急事』真那麼重要，就從路肩去吧，相信這點『罰單』，每個人都付的起。

然後對比舊路，整段按照『規定』開，也大概要個30分鐘左右，而整段慢車抗議的影片也就大概30分鐘。

也就是說，不管你選擇哪一條路，都是會在一樣的時間到達。
那麼，到底『浪費』了什麼呢？

摩托車騎士即使是家裡失火，也沒辦法使用這條快速又安全的路回家呢。

還有個救護車的問題，來抗議的人幾乎都是深知自由民主可貴，且參與社會運動多年的優秀公民。

如果後方出現救護車，我們一定會左右讓散開讓道，這也是開車的基本常識吧？

怎麼會有人以為人人都是『中指蕭』呢？

再者，如果各位有注意聽的話 0:14 的地方可以多按幾次

在隧道內連用嘴巴喊話都聽的一清二楚

救護車的聲音怎麼可能聽不到？

---
結論

此抗議就是要凸顯摩托車不能用安全道路的尷尬
（能用的話，根本也不會被我們塞住）

及區間測速的問題
（這個下一次再來細聊）

從以上網友意見，各位可以發現，這些反對的人發現片中都開車時，跟以往完全不一樣，根本沒辦法用『違法』『二輪』來說嘴，只能講出一堆氣PUPU的崩潰發言。

因此呢，禁行機車造成的社會問題，絕對不是什麼二輪四輪的戰爭。
而是交通部公路總局，長年下來的交通政策與硬體設備，讓所有的用路人沒辦法養成『互相尊重』的用路概念。

我今天吃漢堡，明天吃白飯，後天吃烤雞

就一定要被冠個『吃雞人』的稱號？

別說笑了

-

各位想支持卻沒辦法到場的

可以考慮加入頻道會員ㄛ

加入點這邊
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拜託不要再問為什麼要把摩托車騎上去了
大家都是為了去
某個的地方而已
可能是上班
可能是下班
有可能是出去玩這樣
就這樣

00:00 Intro
01:00 來賓介紹與問答
02:28 酸民一
03:50 酸民二詳解
09:31 Ending


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請___簽署這份文件，因為您認為高速/快速公路太危險，而且在不合法的情況下騎上去就沒有素質。

倘若將來，高速公路開放紅黃牌摩托車行駛，與快速道路開放白牌摩托車行駛，本人___同意絕對不在上敘道路上使用摩托車（如：紅黃牌行駛高速公路，白牌行駛快速公路），若違反的話，願意上傳一支自爆菊花影片到社群網站上，表示個人素質與爆菊花決心。
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近來有許多媒體盜錄影片，拿去當做新聞營利使用。要做新聞報導絕對沒問題，不用聯絡我，但，請寫清楚出處（內文包含影片原始連結或頻道連結），重新上傳之內容不要刻意蓋住片中浮水印即可，請盜錄者自重。

Cameras
► Garmin Virb XE, Samsung Gear 360 ( 2017 )

剪接軟體
► Apple Final Cut Pro X ( Mac 專用 )

#取消禁行機車 #還我高速公路 #不要低能藍藍路 #三讀已過 #認同請分享 #魯蛇 #肥宅 #宅肥 #負能量

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不管你是新移民,留學生, 打工度假的新包包, 都可以參考這部影片來避免不必要的車禍喔!

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