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[爆卦]換車牌流程是什麼？優點缺點精華區懶人包

雖然這篇換車牌流程鄉民發文沒有被收入到精華區：在換車牌流程這個話題中，我們另外找到其它相關的精選爆讚文章

在 換車牌流程產品中有6篇Facebook貼文，粉絲數超過0的網紅，也在其Facebook貼文中提到， 律師對於法律上的見解非常理性客觀 律師對於法律上的見解非常理性客觀 律師對於法律上的見解非常理性客觀 律師對於法律上的見解非常理性客觀 律師對於法律上的見解非常理性客觀 - 很重要所以講超過三次 - 但影片中有些地方講得很奇怪，不是要戰律師，只是簡單討論一下 - 1. 片中就是正常行駛在高...

　同時也有466部Youtube影片，追蹤數超過5萬的網紅阿軒仔，也在其Youtube影片中提到，[鹿港重車隊4K] 國道六號橋聳雲天 國道八景之冠! 大型重機轉向語音系統車友反應瞬間😂 CRIP BT1 安全帽第三煞車 YAMAHA MT-10 | GOPRO 10 4K 60FPS ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬ ✅LICENSE: You’re free to use this ...

「換車牌流程」的推薦目錄

  • 換車牌流程 在 Facebook 的最佳貼文

    2021-07-30 23:39:08
    有 715 人按讚

    律師對於法律上的見解非常理性客觀
    律師對於法律上的見解非常理性客觀
    律師對於法律上的見解非常理性客觀
    律師對於法律上的見解非常理性客觀
    律師對於法律上的見解非常理性客觀

    - 很重要所以講超過三次 -

    但影片中有些地方講得很奇怪，不是要戰律師，只是簡單討論一下

    -

    1. 片中就是正常行駛在高速公路上而已，速度也就一百出頭，哪裡來的狂飆？

    或者是我應該問，請問律師您是如何定義『狂飆』的？還有各位是怎麼定義的呢？難道騎上車就叫狂飆 lol ?

    2. 片中提到『白牌機車騎上高速公路，而且還一直超車變換車道，已經是危險駕駛了』（影片 6:56 秒處 ) ，雖然律師是引敘反派方論點，但並沒有針對這點做出個人見解我覺得很可惜。

    因為『會用車的人』都看能看出來，片中的超車方式非常標準，跟現在考汽車駕照要求的流程一模一樣。

    -

    while ($超車 === true) {
    打方向燈()
    看後照鏡檢查是否有後方車輛()
    SHOULDER CHECK，再次檢查死角是否有車輛()
    再次看後照鏡，DOUBLE CHECK()
    開始變換車道()
    關閉方向燈()
    加速超越前車()
    再次打方向燈準備回原車道()
    檢查右邊後照鏡是否有其他車輛()
    SHOULDER CHECK，再次檢查死角是否有車輛()
    再次看後照鏡，DOUBLE CHECK()
    回原車道()
    關閉方向燈()
    $超車 = false
    // 如此重複
    }

    -

    因此

    『一直超車變換車道，已經是危險駕駛了』

    的論點完全是不成立的，反而是標準的超車流程一堆在高速公路上開車的人做不到呢 XD

    影片
    ►https://youtu.be/geYd_vjR6o8

    原始騎車影片
    ►https://youtu.be/Ho612ruXciA

  • 忍者無尾熊

    換車牌流程 在 忍者無尾熊 Facebook 的最佳解答

    2018-09-02 05:17:29
    有 60 人按讚


    在台灣,正常騎車都會被謾罵 指點....好可悲 拜託哪個良心媒體宣導一下.....汽車道是甚麼拉?????

    雖然我來自遠方，但我在台灣騎摩托車也好幾年了。

    其實這不是我第一次遇到影片中的情況，我也知道只要我繼續在台灣騎車，這也不會是最後一次。但之所以覺得值得分享，是因為後來我們到了警察局之後，警察的態度讓我很驚訝……

    因為這件事，導致我昨天騎同樣的路段時，心裡都還有陰影，很怕又發生同樣的事，然後又申訴無門。

    8/28 那天在往七星潭路上，我準備在下個路口左轉，所以騎在左邊沒有禁行機車的車道上，突然遇到後方小貨車快速追上，對我們長鳴喇叭，並高速逼近，最後近距離跨過雙黃線刷卡超車。在我意識到並能做出任何對應行為前，他已在我們後方非常近的距離，我根本來不及反應，坐在我後面的乘客也嚇死了！

    如果當下我們需要剎車，貨車絕對會撞上來，甚至把我們碾過去。我們的生命可能在那一瞬間就沒了……

    在前面紅綠燈停下來後，我們上前跟司機理論，司機不服，提議叫警察來。

    結果兩位警察來了，根本都還沒看影片，就執意說我們不該騎在快車道上！爭論一番後，最後連同貨車駕駛一起回民意派出所（府前路上）看行車記錄器。

    在警局看完雙方行車記錄器畫面後，派出所裡沒有警察 (當時至少有五名警察在場) 認為對方的行為是危險的，且認為對方在後方長鳴喇叭只是提醒我們他要超車要我們讓道，沒有惡意的意思，說我們不該擋路。

    我想要分享這個經驗，是因為在台灣很多人正在面對同樣的問題：危險駕駛、機車長期被汽車霸凌、警察對法規不了解也不作為……

    我不知道在這裡分享這些，能夠改變什麼，但如果能夠促進討論，那說不定會影響到一些人，讓更多人重視這個問題，更多人一起參與改變。

    我認為這些行為，不該被視為理所當然，也不該被社會廣泛接受。

    如果是你們，遇到這個情形，你會怎麼做呢？

    如果前方是砂石車，後方貨車駕駛還會有同樣的行為嗎？

    如果前面騎機車的人是你的家人朋友，你會希望後車用這種方式逼車嗎？

    註：希望大家可以針對「危險的駕駛行為」、「執法單位處置此事件不當的流程」、「後續我可以採取什麼維權行為」來討論，切勿針對駕駛人及承辦警員，也懇請不要肉搜做私人攻擊，謝謝。如有涉及公開個人資料的留言，將逕行刪除。

    -\-\-\-\-\-\-\-\
    （新增後座乘客留言）

    謝謝大家的留言建議及討論！英國騎士都一一看過了！

    █ 後續處理

    已根據大家建議在週六花了四個小時完成線上檢舉、寫信給花蓮縣警察局督察組與署長信箱。如有後續處理結果，會再跟大家說明，感謝大家的協助。

    我們的目的並不是為難承辦員警，因為這不是個人問題而是系統問題（當整個派出所都這樣認為時，針對個別員警並不能改變什麼），希望這個事件能讓身為「執法者」的花蓮縣警方在往後遇到相同情況是能以法規為基礎來討論，並針對違規行為依法辦理，而非將個人觀感凌駕與法規之上。

    當時民意派出所已備份雙方行車記錄器畫面，也已告知如交通隊承辦人員有需要，可向民意派出所索取檔案。

    █ 關於為什麼不讓

    提醒我們讓後車先行的朋友，我們知道這是一個基於「安全考量」的建議，真的謝謝你們！我們一直以來都以「安全」為最優先考量。如果我們意識到後方來車有超車需求，並給予我們安全禮讓的空間與時間，我們一定會讓。

    但後車要前車讓車需：
    (1) 提前輕按喇叭或閃燈一次提醒並保持安全距離
    (2) 前車示意允讓（慢慢靠右）
    (3) 再行超越
    不然都是未依規定超車或迫使前車讓道。

    英國騎士有每 5-10 秒確認後照鏡一次的習慣，第一次看到後車時，後車仍距離我們非常遠，十秒後再次確認後照鏡時，後車已經貼在屁股後面，緊接着就是長鳴喇叭並近距離超車。

    在整個過程中並沒有給我們空間與時間讓道。

    █ 關於機車騎在平面道路的混合車道上，而非劃設之機、慢車道

    首先，右邊是「機車或慢車道」而不是「機車等於慢車道」。機車為快車一種，可行駛於未標示「禁行機車」之一般平面道路上。該平面道路是混合車道。

    更早之前，我們是騎在機、慢車道上，但因為要在下一個路口左轉，而該路口沒有強制兩段式左轉，所以提前至左邊車道準備左轉上橋。（左轉靠左，右轉靠右）

    當時車速並不慢，大約在 50-60 之間，並非龜速。

    我們不會拿自己生命安全開玩笑，也絕對無意擋路，但請用安全的方式告知，並保持安全距離超車。

    █ 退一萬步來說

    就算今天機車騎在「禁行機車」的車道上，或是騎上「高速公路」，任何人都沒有權力用這種方式「超車」或「逼車」。

    機車騎士騎在錯誤的車道，從來都不會造成任何人的危險；但是其他駕駛對於機車的行為，卻會造成機車騎士的危險。

    「機車不能騎在這裡！」
    「為什麼？」
    「肉包鐵的，如果不小心被撞到的話，很危險！」
    「那為什麼明知道他是肉包鐵，不小心一點保護他，還要去撞他呢？誰才是真正造成危險的人？」
    －－－

    參考資料：

    《道路交通管理處罰條例第43條第1項第3款》
    汽車駕駛人「任意以迫近、驟然變換車道或其他不當方式，迫使他車讓道」之違規行為，可處新臺幣6,000元以上2萬4,000元以下罰鍰，並當場禁止其駕駛；另依該條例第4項規定，並吊扣該汽車牌照3個月。

    《新聞：不爽騎士走內側 運將狂叭逼車！走入警局後當場被吊扣牌照》
    https://news.ebc.net.tw/news.php?nid=127736

    《道路交通安全規則第二條第一款》汽車：指在道路上不依軌道或電力架線而以原動機行駛之車輛（包括：機車）。亦即機車屬於快車，在法律上隸屬於汽車類別，在無禁行機車表示之一般道路上，與汽車享有同等路權。

    《新聞：沒禁行機車卻被警察糾正 警方坦承說法不正確》
    https://www.youtube.com/watch?v=dUv-D-TuUPo

    《道路交通安全規則》第92條，除非汽車遇到以下的狀況，才可以按鳴喇叭。
    一、行近急彎，上坡道頂端視距不良者。
    二、在郊外道路同一車道上行車欲超越前行車時。
    三、遇有緊急或危險情況時。
    另外，根據《道路交通安全規則》第101條第3款，如果想要超越同一車道之前車時，必須先按鳴喇叭二單響或變換燈光一次，不得連續密集按鳴喇叭或變換燈光迫使前車允讓。

    在高速公路或快速道路上逼車，或者突然變換車道、減速等行為，很有可能導致其他駕駛人反應不及，而發生車禍，已嚴重影響到用路人的行車安全，足以構成刑法185條第1項「以他法致生公眾往來之危險」之妨害公眾往來安全罪，最重五年以下；若導致有人因而死亡，最重更可處無期徒刑；致重傷最重十年以下，最輕三年以上。（來源：http://www.justlaw.com.tw/）

  • 第四維度 Photography

    換車牌流程 在 第四維度 Photography Facebook 的最讚貼文

    2018-09-01 19:55:11
    有 228 人按讚


    先來看一下這台貨車違反了哪些交通規則：
    1.不依規定使用喇叭
    2.跨越雙黃線
    3.超車未保持安全間距

    然後還有就是可能成立刑法強制罪或是公共危險罪
    建議原PO直接將本支影片拿去網路檢舉（有人要幫他更好），然後投訴該派出所員警，請他們給媒體一個說詞。

    另外我也針對原PO的駕駛方式給個建議，雖然沒有劃設禁行機車就有行駛的權力，但是火花羅在世界各國看到的，就是在這種單線車道如果後方有快車接近，前方車主都會盡可能地在安全的情況下禮讓後方快車超車（不像台灣的山路上小烏龜死都不讓）

    原PO也許應該加強檢查後照鏡的頻率，多留意後方路況，在有快車逼近的時候在安全無虞的情況下稍微靠邊讓對方先過，之後再回到既有行駛路線，這才是最安全同時也是讓車流更順暢的行駛方式

    雖然我來自遠方，但我在台灣騎摩托車也好幾年了。

    其實這不是我第一次遇到影片中的情況，我也知道只要我繼續在台灣騎車，這也不會是最後一次。但之所以覺得值得分享，是因為後來我們到了警察局之後，警察的態度讓我很驚訝……

    因為這件事，導致我昨天騎同樣的路段時，心裡都還有陰影，很怕又發生同樣的事，然後又申訴無門。

    8/28 那天在往七星潭路上，我準備在下個路口左轉，所以騎在左邊沒有禁行機車的車道上，突然遇到後方小貨車快速追上，對我們長鳴喇叭，並高速逼近，最後近距離跨過雙黃線刷卡超車。在我意識到並能做出任何對應行為前，他已在我們後方非常近的距離，我根本來不及反應，坐在我後面的乘客也嚇死了！

    如果當下我們需要剎車，貨車絕對會撞上來，甚至把我們碾過去。我們的生命可能在那一瞬間就沒了……

    在前面紅綠燈停下來後，我們上前跟司機理論，司機不服，提議叫警察來。

    結果兩位警察來了，根本都還沒看影片，就執意說我們不該騎在快車道上！爭論一番後，最後連同貨車駕駛一起回民意派出所（府前路上）看行車記錄器。

    在警局看完雙方行車記錄器畫面後，派出所裡沒有警察 (當時至少有五名警察在場) 認為對方的行為是危險的，且認為對方在後方長鳴喇叭只是提醒我們他要超車要我們讓道，沒有惡意的意思，說我們不該擋路。

    我想要分享這個經驗，是因為在台灣很多人正在面對同樣的問題：危險駕駛、機車長期被汽車霸凌、警察對法規不了解也不作為……

    我不知道在這裡分享這些，能夠改變什麼，但如果能夠促進討論，那說不定會影響到一些人，讓更多人重視這個問題，更多人一起參與改變。

    我認為這些行為，不該被視為理所當然，也不該被社會廣泛接受。

    如果是你們，遇到這個情形，你會怎麼做呢？

    如果前方是砂石車，後方貨車駕駛還會有同樣的行為嗎？

    如果前面騎機車的人是你的家人朋友，你會希望後車用這種方式逼車嗎？

    註：希望大家可以針對「危險的駕駛行為」、「執法單位處置此事件不當的流程」、「後續我可以採取什麼維權行為」來討論，切勿針對駕駛人及承辦警員，也懇請不要肉搜做私人攻擊，謝謝。如有涉及公開個人資料的留言，將逕行刪除。

    -\-\-\-\-\-\-\-\
    （新增後座乘客留言）

    謝謝大家的留言建議及討論！英國騎士都一一看過了！

    █ 後續處理

    已根據大家建議在週六花了四個小時完成線上檢舉、寫信給花蓮縣警察局督察組與署長信箱。如有後續處理結果，會再跟大家說明，感謝大家的協助。

    我們的目的並不是為難承辦員警，因為這不是個人問題而是系統問題（當整個派出所都這樣認為時，針對個別員警並不能改變什麼），希望這個事件能讓身為「執法者」的花蓮縣警方在往後遇到相同情況是能以法規為基礎來討論，並針對違規行為依法辦理，而非將個人觀感凌駕與法規之上。

    當時民意派出所已備份雙方行車記錄器畫面，也已告知如交通隊承辦人員有需要，可向民意派出所索取檔案。

    █ 關於為什麼不讓

    提醒我們讓後車先行的朋友，我們知道這是一個基於「安全考量」的建議，真的謝謝你們！我們一直以來都以「安全」為最優先考量。如果我們意識到後方來車有超車需求，並給予我們安全禮讓的空間與時間，我們一定會讓。

    但後車要前車讓車需：
    (1) 提前輕按喇叭或閃燈一次提醒並保持安全距離
    (2) 前車示意允讓（慢慢靠右）
    (3) 再行超越
    不然都是未依規定超車或迫使前車讓道。

    英國騎士有每 5-10 秒確認後照鏡一次的習慣，第一次看到後車時，後車仍距離我們非常遠，十秒後再次確認後照鏡時，後車已經貼在屁股後面，緊接着就是長鳴喇叭並近距離超車。

    在整個過程中並沒有給我們空間與時間讓道。

    █ 關於機車騎在平面道路的混合車道上，而非劃設之機、慢車道

    首先，右邊是「機車或慢車道」而不是「機車等於慢車道」。機車為快車一種，可行駛於未標示「禁行機車」之一般平面道路上。該平面道路是混合車道。

    更早之前，我們是騎在機、慢車道上，但因為要在下一個路口左轉，而該路口沒有強制兩段式左轉，所以提前至左邊車道準備左轉上橋。（左轉靠左，右轉靠右）

    當時車速並不慢，大約在 50-60 之間，並非龜速。

    我們不會拿自己生命安全開玩笑，也絕對無意擋路，但請用安全的方式告知，並保持安全距離超車。

    █ 退一萬步來說

    就算今天機車騎在「禁行機車」的車道上，或是騎上「高速公路」，任何人都沒有權力用這種方式「超車」或「逼車」。

    機車騎士騎在錯誤的車道，從來都不會造成任何人的危險；但是其他駕駛對於機車的行為，卻會造成機車騎士的危險。

    「機車不能騎在這裡！」
    「為什麼？」
    「肉包鐵的，如果不小心被撞到的話，很危險！」
    「那為什麼明知道他是肉包鐵，不小心一點保護他，還要去撞他呢？誰才是真正造成危險的人？」
    －－－

    參考資料：

    《道路交通管理處罰條例第43條第1項第3款》
    汽車駕駛人「任意以迫近、驟然變換車道或其他不當方式，迫使他車讓道」之違規行為，可處新臺幣6,000元以上2萬4,000元以下罰鍰，並當場禁止其駕駛；另依該條例第4項規定，並吊扣該汽車牌照3個月。

    《新聞：不爽騎士走內側 運將狂叭逼車！走入警局後當場被吊扣牌照》
    https://news.ebc.net.tw/news.php?nid=127736

    《道路交通安全規則第二條第一款》汽車：指在道路上不依軌道或電力架線而以原動機行駛之車輛（包括：機車）。亦即機車屬於快車，在法律上隸屬於汽車類別，在無禁行機車表示之一般道路上，與汽車享有同等路權。

    《新聞：沒禁行機車卻被警察糾正 警方坦承說法不正確》
    https://www.youtube.com/watch?v=dUv-D-TuUPo

    《道路交通安全規則》第92條，除非汽車遇到以下的狀況，才可以按鳴喇叭。
    一、行近急彎，上坡道頂端視距不良者。
    二、在郊外道路同一車道上行車欲超越前行車時。
    三、遇有緊急或危險情況時。
    另外，根據《道路交通安全規則》第101條第3款，如果想要超越同一車道之前車時，必須先按鳴喇叭二單響或變換燈光一次，不得連續密集按鳴喇叭或變換燈光迫使前車允讓。

    在高速公路或快速道路上逼車，或者突然變換車道、減速等行為，很有可能導致其他駕駛人反應不及，而發生車禍，已嚴重影響到用路人的行車安全，足以構成刑法185條第1項「以他法致生公眾往來之危險」之妨害公眾往來安全罪，最重五年以下；若導致有人因而死亡，最重更可處無期徒刑；致重傷最重十年以下，最輕三年以上。（來源：http://www.justlaw.com.tw/）

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