為什麼這篇換缸頭價格鄉民發文收入到精華區:因為在換缸頭價格這個討論話題中,有許多相關的文章在討論,這篇最有參考價值!作者smallolay (小OLAY)站內biker標題[教學] G4換缸全記錄時間Tue May ...
換缸頭價格 在 卓卓♡ Instagram 的精選貼文
2021-09-10 22:25:29
紀錄一下💭今年𝟰月 那陣子房間在整修,沒地方睡的我差點流落街頭😂 只好又在板橋找地方住了~ 房間不大,畢竟是商務旅館嘛 好像也不需要太大 最讓我滿意的是有全身鏡!照起來也超瘦的啦☺️ 床對我來說⋯真的真的太硬了,無法好好入眠 有免治馬桶、沒有浴缸,其他就中規中矩 交通算便利的啦,離捷運站走一下就到...
今天閒來沒事,繼續來騙文章數
圖文版 http://0rz.tw/JSKP2
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PART 0--前置作業
首先最重要的是工具要齊備
T8 T10 T12 T14 T17 9mm開口板手 扭力板手 十字/一字螺絲起子 厚薄規
尖嘴鉗 乾淨的報紙 必備
8~14號開口 棘輪板手 膠搥 16號套桶 塑膠盆 破布數條 煞清劑乙罐 千斤頂
建議備用
PART 1--下引擎
1.解掉空濾總成固定螺絲,避震器下座固定螺絲,以及鬆掉後股煞調整螺絲
2.換另一邊,解下內風扇蓋固定螺絲
3.風扇蓋左上方的固定螺絲與啟動馬達接地端一同卸下,接著拆馬桶
4.拔除負壓管及汽油幫浦供油管路,再卸下進氣歧管
5.拔除曲軸箱呼吸管(連接在油氣分離裝置處),再卸下空濾/肥腸
6.下空濾總成,以及抽出後煞車線和油門線
7.下胸蓋,拔除二次回收管路
8.解避震器上座螺絲,卸下避震器
9.餘下需拔掉抽出的線組均在車架右後方,啟動繼電器附近
PS:原廠CV或改裝CVK系列化油器的需要多拔一條阻風門線
巡過之後,準備下引擎弔架
10.G4需要解下側條,側蓋(胸蓋旁邊那兩塊,有進氣口的),稍微往上搬
會露出弔架螺絲,兩邊各一支14mm
PS:由於這支很長,且承受引擎力量,建議用千斤頂稍微頂住車底
然後感覺螺絲鬆掉後,用T桿從另一邊敲出,即可把整個引擎抽出
11.拆上風罩(固定螺絲*2)
12.拆排氣管
13.拆下風罩(固定螺絲*2)
PS:其中一孔裝回時不能亂用過長螺絲,會伸進傳動箱幫你車盤子唷XD
此時可休息喝口水XD
PART 2---拆缸
1.下凸輪蓋
2.鬆開汽缸螺絲
3.下齒盤固定螺絲
4.放鬆內鏈,然後卸下整個內鏈調整器
PS:中央十字大螺絲卸下後,用一字深入調整器鬆內鏈
5.下齒盤
PS:用一字起一目一目輔助挑出齒盤,並注意內鏈別掉進去case,
接下來每一步驟建議都先把內鏈安置好再繼續動作
6.鬆開四根天柱,就可以拆下缸頭了
PS:G4為一體式缸頭,汽門蓋等安裝完要調整汽門間隙時才需打開
7.剛剛已經先解開汽缸螺絲,因此汽缸也可直接抽出
PS:缸頭及汽缸均有兩顆定位銷,需注意
8.活塞兩側有G型環,用尖嘴鉗邊轉邊拉出溝槽
9.抽出活塞銷,活塞就與連桿分開了
10.一鼓作氣,先把殘存的墊片刮除乾淨
PS:破布數條(或報紙)用在這,堵起case防有的沒的掉進去曲軸裡
PART 3---整理缸頭
送搪缸店速度會比較快,直接跟老闆說整理or重做
就包括清積碳,更換汽門,做氣密,換汽門油封
要車活塞閃角,配墊片的也別忘記了
如要加大拋光進排氣,就得另外花錢了,
而且工時較久,所以需自行斟酌先前拆缸的時間
PART 4--裝缸
再次檢查有無缺件,就可開始安裝了
1.塗些許墊片膠於case端(不塗亦可)
PS:汽缸端先不塗,畢竟活塞入汽缸會有點卡,要塞活塞環
貼上後用美工刀背或一字起壓勻,把溢出的墊片膠擦掉
2.裝活塞環,1R 2R看清楚,可拿舊活塞比對
PS:活塞環開口要錯開,看是各對四根天柱或120度
3.活塞裝上連桿,活塞銷插入
PS:切記確認活塞的進排氣,一般認標記in為進氣閃角,不放心可量活塞銷至活塞裙長度
4.兩側G型環夾入,並轉幾圈確認滑入溝槽
PS:這時先去把手洗乾淨,在新缸壁抹上一層新機油,活塞亦同,準備塞入汽缸
5.一環一環慢慢塞入汽缸內,並注意別卡到內鏈導片
PS:這裡最需要的是耐心,因為第一次會不熟悉如何塞入活塞環的技巧
6.下墊片的汽缸端塗上些墊片膠(建議用手指或一字抹勻,不致過多溢至油道)
7.汽缸確實壓合case
8.利用膠搥從上往下輕敲汽缸四周,敲至聲音紮實即可,並鎖上汽缸螺絲
9.卡回內鏈上導片
10.鋁墊片壓上缸頭(因定位銷不好對準,故此建議),再將缸頭合上汽缸,
一樣膠搥確認壓實
PS:注意上下內鏈導片有無卡到凸輪,否則得重裝
接著鎖上天柱螺絲
建議使用扭力板手,扭力值設在2.07kgm,採Z字交叉鎖(忌一次鎖緊)
11.拆下風扇,對電盤正時
PS:電盤上T線對上case的三角時,另一端有一長線對case缺口邊緣可做確認
有車過電盤(改三相)若不幸車掉T字,找到相鄰四條線(兩條密的以及兩條疏的),
找疏的左邊那條為T(正時),右為F(進火角)
12.齒盤合上內鏈,注意需同時對好凸輪正時記號
PS:因不太可能一次ok,所以用一字起作輔助,慢慢退or進齒,若直接重裝一樣不好對
13.鎖上齒盤固定螺絲
14.調緊內鏈並鎖上調整器
15.打開進排氣門調整蓋
16.調整汽門間隙
PS:9號板手鬆開螺帽,尖嘴鉗(或鳥仔特工)調整鬆緊,調整完夾好鳥仔鎖緊螺絲
(注意扭力值0.8kgm,別鎖過緊)
厚薄規上點油,插入後鎖上鳥仔,厚薄規需有點卡,但不能拉不出來
PS:小技巧為試試厚薄規大一號塞不進去,小一號輕鬆插拔,即可
我調進10排12,進排皆10亦可
17.鎖上氣門蓋,凸輪蓋,裝上風扇用手試轉,看活塞有無撞汽門或出怪手
PS:先拔火星塞試轉,看活塞運轉順不順暢,再裝火星塞看缸壓夠不夠
(接近正時附近難轉)
18.再次巡過沒有少鎖螺絲,才把風罩裝回,引擎拖上車
19.該裝的線路,螺絲鎖一鎖,汽油幫浦兩條別接反(負壓管,供油管),記得裝火星塞
20.換新機油
21.先踩發帶一些汽油進去化油器,再電發吧
如果發不動,看缸壓,供油,點火正不正常
22.最後....把車抓去洗一洗吧,換心完要調養生息(誤)
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