#星夢郵輪 #探索夢號 復航的台灣航次，是要合符很多防疫條件的！但看來郵輪公司都無懼肺炎..... 馬照跑，賭場照開的盛況！

#星夢郵輪 #探索夢號 擬違反了與台灣當局的規定，在航程中開放賭場和相關設施！請各行家，媒體跟進。

郵輪公司要符合相關條款才能開航之報導 : https://tw.appledaily.com/life/20200713/CZ4DKBE7UBGOFCP4IWI57CMH7Y/

一文看透，#環球夢號 可能只是一場夢💨 據了解，#雲頂香港 受武漢肺炎而停擺，旗下 #星夢郵輪，#麗星郵輪 多艘老舊郵輪維護和船廠造船工程已令公司財政狀況泥足深陷，去年同期虧損達5千多萬美元。

以下是小弟的綜合資料 : 🤔
1) 在未有疫情前，雲頂已變賣 #雲頂夢號 及 #CrystalEndeavour 後再租回，另加 #星夢郵輪 35% 股權轉讓套現。
2) 全線郵輪停運，縱然最近 #探索夢號 台灣復航，但只可載半滿旅客... 收入泉源的賭場停止營運，令其多年經營的博彩會員制度崩潰，賭客沒積分賺取便不會上船。一直以來旅客對雲頂旗下的郵輪體驗都不太滿意。
3) #水晶郵輪 停航之退款安排遠遠落後於其他郵輪公司，甚至超過了退款保證期限。
4) 自家德國船廠 #MVWerften 聲稱疫情及供應鏈不穩而停工，但其他船廠均仍繼續營運和建造郵輪，只是郵輪公司延遲接收新郵輪。
5) 馬尼拉雲頂世界及新加坡Zouk 的營運因受到嚴重限制而收入大幅減少。

近期，自家船廠建造中的Crystal Endeavor及環球夢號 ，已透過延後最多12個月償還約2.2億美元予銀團，並需向德國經濟穩定基金申請尋求更多財務資源。而疫情傳播在各國仍然持續，郵輪業監管機構何時批準全球性復航仍是未知之數。至於以 全球載客量最多（事實上誰會笨得以這個作賣點？即船上又迫又亂）的 環球夢號，會否成為郵輪史上最大爛尾項目？而半完成的船體又會否有別家郵輪公司承接？請拭目以待！🥱

本集主題：「親密：高俊耀劇作選」介紹
　　　　　　　
訪問作者：高俊耀
　　
內容簡介：
　　如果我要說阿爸的故事，我要從哪個點說起？從阿爸跟著阿公阿嬤來 ＼到馬來西亞這塊土地說起？還是從他和媽認識然後生下我們開始說起？還是從阿爸的葬禮開始說起？到底從哪個點說起才會更清楚？到底從哪個點說起，才不會太輕易？－－《死亡紀事》
　　
　　編導演三棲的高俊耀，被評價為臺灣劇場「少數具有魔鬼視野的創作者」，他的劇本不只是角色、對話、情節三者的構成，更是文字、語言、聲音的三重奏，通往歷史的幽徑，一如他寫下：「文字會說話，有時比創作者更自覺，一個字的來歷比一個人的出生更為久遠。」於是，其創作眼光每每忍不住伸入樓起樓塌、半夢半醒之間的那人那死那生，「數字是人的代號，數字亦成了欲求的對象，人在自身內部分裂，是時代精神分裂的徵候。」
　　
　　《親密：高俊耀劇作選》精選高俊耀近十年的三部劇作《死亡紀事》（與蔡承燊合著）、《大世界娛樂場II》（與莫兆忠合著）、《親密》，主題遍含馬來西亞族群政治、澳門賭場資本主義、離散華人的精神地理。本書同時收錄四篇創作手記、兩場對談紀錄，完整呈現一位劇場創作者的藝術階段。
　　
作者簡介：高俊耀
　　窮劇場approaching theatre聯合藝術總監。當代劇場導演、編劇、演員。ACC亞洲文化協會受獎人。馬來西亞藝術學院戲劇系，中國文化大學藝術研究所畢業。
　　
　　長年關注亞洲族群遷徙歷史議題，屢受邀赴港澳及東南亞合作，與不同文化脈絡工作者相互激盪，映照彼此對生存關注以及導／演美學的思辨，持續探索當代表演者身體與意識之訓練，深耕亞洲劇場美學。其導演調度獨樹一幟，敘事凌厲精準，靈活轉換于多重語境之間。執導創作備受讚譽，曾獲「台新藝術獎」年度入圍、「牯嶺街小劇場」年度節目及評審團大賞、首屆「臺北藝穗節」明日之星大獎等殊榮。
　　
　　
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