Ciao,
大家的中秋連假都在幹嘛呢？

黛西的中秋連假幾乎都在看電影，不是掛在Netflix上，就是在電影院裡，其中，這一部電影《山的那一邊／Hidden Treasures in the Mountain》，我真心推薦。

光看預告片就知道這是一個很簡單的故事了，兩個想拿回偷藏在深山裡的檜木的死黨，結伴正氣凜然的巡山員女友一起上山，途中遇到想上吊自殺的表演藝術工作者，三天兩夜的意外旅程，既荒誕又療癒、既魔幻又真實，是近期少見既有商業賣點又具人文關懷的作品。

故事以陳萬德及都瑪斯這兩個好友為主軸，生活在部落和山林裡的他們有著原住民獨有的幽默與樂觀，儘管隨便一開口都是笑點，笑裡傻裡卻有各自的心事，以開心掩飾悲傷，用裝瘋賣傻包裝對生活及生命窘況的無奈與無策，讓整部電影看起來舒服自在，流暢的節奏襯上美得讓人驚嘆的攝影，將山林保育、人類與自然的衝突、種族與文化差異、城鄉差距等嚴肅議題，即便是輕輕拿起再輕輕放下，也能讓看著電影大笑的我們，在心裡留下許多思考的線索。

《山的那一邊／Hidden Treasures in the Mountain》，我們站在山的這一邊，看著山的那一邊正在發生的故事，而置身山林裡的人們，則慢慢地發掘生命裡重要的珍寶，無論是被巨石擋住的檜木、兄弟間的情誼、父子之間難解的深情，或是，和自己的心和解，與愛。

我特別喜歡它的英文片名，喜歡導演把山林、把天空、把樹木、把濃霧拍得好美；也喜歡劇本把人與人、人與自然之間的情寫得好簡單、好真誠、好質樸；更喜歡的是，影片把愛說得好有詩意，卻不是矯揉做作的那種。很簡單的故事，很淡的鋪陳，很有趣的笑料，成就了一部很不一樣的小品。

電影結束後，我看見掛在影廳門口的電影海報上寫著：山是庇護，山是勇氣，山是希望。而其實，能給予受傷與疲憊的心庇護、勇氣和希望的，從來都不是山，不是海，不是任何人，從來都只有自己！

就像帶著一顆不完整的心上山的他們，最終讓心獲得救贖的，是他們自己。

#Ciao黛西看電影
#大家趕快去電影院衝票房
#也喜歡這部電影的請喊有

感謝 茱力＆Black Music Lovers

希望大家會喜歡我們活動呈現的方式

也希望大家喜歡小弟的開場音樂

【🌟7/2 Major Fresh＠the river：#不瘋魔，#不成活】

（此為迷妹心得文，若有主觀或記錯之處也請見諒^ ^”）

不瘋魔，不成活，指的是「為了畢生鍾愛的事物鞠躬盡瘁、在外人看來忘我癡狂，卻因此成就真正的絕活」之意。

而這也是我在7/2 MAJOR FRESH深深感受到的精神。

7/2當天，正值暑氣蒸騰的夏日開端，恰巧台北迎來一場及時雨，雨勢又剛好在派對前三小時終止，讓the river（舊名pipe）外頭的觀眾無不愜意等待入場。

DJ陣容為海報上描述的GTO、DJ Mish與 Illpa，皆是能充分與樂迷互動、選歌獨到且熱力四射的DJ，開場就充分提攜士氣、心情瞬間鼓譟無比，整場派對更集結台灣嘻哈新聲代與中堅份子，絕無冷場。

無論是從美西趕回台灣、被稱為OG 的Formo Sir，HOW WE ROLL昔日YELLA BOYZ出身的 湯寶TB DAMN，雖都還十分年輕，但都已有五六年以上的表演與創作經歷。因為成軍較早、在場樂迷多半為大學生，未必熟知每首歌，又接在眾多狂暴燥熱小將之後，控場能力勢必是一大挑戰，但無論是風格紮實清新如夏日晚風的Formo Sir、鐵血激昂的TB DAMN，面對樂迷皆毫無疲態，既不給人壓迫感，又能不失謙遜地讓觀眾記住自己的名字，這是風骨，更是真工夫。

整場活動其實由嘻哈小種馬 許時 ShiShr開場，「你太認真惹啦」攜來MV班底的大批健美性感的舞者老師，給力到不行，充分拉提獨立嘻哈派對的娛樂高度。

讓人驚豔的是許時透過嘻哈樂，巧妙且毫不造作地傳遞上帝的訊息，中間也不乏他對音樂創作路的心得。雖許時聰慧自嘲：「在派對上唱這種歌真是太解了！」，但其實當晚的許多創作者也都演繹不少真實表露心聲的歌曲，才足以讓MAJOR FRESH的MAJOR氣勢，能以更具深度的型態展現。

夜貓組 Yeemao仍以嬉鬧戲謔的方式登場，觀眾記得的或許一開始是LEO的鏘臉、與春豔那頂顯然毫無保養毛躁不已的假髮，但他們的各種搞笑梗TIMING都非常用心，歌詞猖狂中帶著對生活的喜感控訴，魅力盡現。相信「各位病人」/樂迷們，在台下也充分獲得不少共鳴與療癒！

經過一陣狂暴燥熱的饒舌洗禮後，神秘嘉賓JERRY LI/李權哲點了根煙，跨出長腿颯爽登場，坐在台上沙發撥弄吉他，迷妹們瞬間驚豔得都靜了。JERRY明明上一秒還在吞雲吐霧、下一刻卻飆出足以沉降全場氣氛的冰鎮美聲，為整場活動帶來絕佳調和，風情萬千。

而 獨聲子 Indiesound也翩然登場，ZENBO甚至為表演獨家帶來兩首新作，雖獨缺BR，但睽違一年再度於PIPE聽到狂氣震天的「YOUNG WOLF」，仍讓人眼眶含著激動的淚水，話題新曲THIRST的濃濃trap風味也精湛呈現。

其實trap並不是我最喜歡的曲風，但它的確具備當代嘻哈的標誌性，當晚聽到的小將與DJ們也都能自在駕馭這種緊湊霸氣的曲式，讓姊姊樂迷如我其實是十分感動且欣賞的，有種「台灣嘻哈真的不斷乘在全球趨勢浪尖上」的快感。

比較特別的是，許時、夜貓組、獨聲子都在台上都呈現出他們的經典MV場景，整場活動的VJ（TecKnit / TNK）也非常優秀。活動上，觀眾同時欣賞到視聽覺的饗宴，歌手在前方表演、後方投影幕則放送存在感極高的動態影像，感動與強度加乘，使人大呼過癮。

新加坡新銳嘻哈製作人F∆UXE是下半場的主秀，結合EDM元素、trap、電子與他極度擅長的嘻哈樂風（想必他也放了一些自己的創作，因為整個SET雖不乏熱力猛歌、也呈現出黑洞般可怕的吸納張力，讓人無法自拔，好跳、有料又好聽。

意外的是， F∆UXE是個熱情的DJ。本來我還偷偷擔心害羞慢熱的年輕樂迷會無法跟上他的步調，但F∆UXE越放越嗨，不但和樂迷一起FUCK THE SYSTEM（這段超爽，簡直要升天），最後F∆UXE還用萌萌的中文與率真的英文、對大家溫暖SHOUTOUT～請不要這麼帥呀！

（WE LOVE YOU,TOO～ F∆UXE！❤）

最後則是本人默默在心底期待許久的台大才女DJ——DJ MISH。放起歌來毋庸置疑是個實力派，高潮迭起，就像個優秀的衝浪手。MISH兼具熱力、鏘度與深度的選曲，讓我無法自重、數度脫口大喊「喔喔喔喔～MISH！！💚」

（對我如此癡漢的行徑，非常感激身旁人們的包容！QAQ）

結果回家刷FB一看，原來MISH最近竟然還是外文系畢業公演的主力之一！她究竟花多少工夫準備MAJOR FRESH的精彩SET？明明這麼忙竟然還能準備得這麼好！實在讓人五體投地。

雖很喜歡同樣來自台大的DJ RAY RAY，但我並不會用「在MISH身上看到RAY RAY」這樣武斷的形容去描述MISH，畢竟這還只是我觀賞她的第一場演出（往後姊姊我會自重）（會乖乖保持距離），但我絕對可以掛保證DJ MISH是個認真有質感的好DJ。

等大家聽完 DJ Mish稍晚釋出的set之後，肯定也會認同，她的壓軸演出，實在後勁十足。

（當晚的set：https://www.mixcloud.com/michelle-tsai/major-fresh/）（大心了～請容我喊聲女神！T口T/）

表演結束後，明明走出會場後我已努力冷靜，但一進到捷運車廂中，感動仍排山倒海而來，依舊好想大喊「Hustlin’ Hustlin’ Hustlin’～Everyday I’m hustlin’！！」

（最後好險，還是為了捷運眾人之安危而忍下QVQ）（到底）

唉，即使過了一周，那些節奏仍餘韻繞樑。到底該如何代謝這些感動呢？也只能任性地透過此刻的書寫，來紀錄當下的花癡(?)吧，也謝謝大家不嫌棄地看到這裡Q口Q～

MAJOR FRESH的每個表演者都風格鮮明，結合在一起竟是如此契合，讓人讚嘆主辦單位的策劃與執行能力，那肯定需要對每位表演者都具備極大的理解與胸襟，才能讓大家的風格毫不紊亂地彼此搭配，最終綻放出耀眼光芒。

最後，想特別提一下讓我感動連連的本場活動HYPEMAN/PARTY MC/HOST—— 馬來魔，雖這才只是我第一次看他主持，但馬來魔瘋狂熱情的style、又隨時掌握DJ SET每次律動的專業模樣，已經是登峰造極的水準。

（嚴重懷疑馬來魔根本把DJ事先當晚的所有set都聽得超熟（但這幾乎是不可能的），否則就是憑著對各式樂風的瞭解、以直覺在拼。無論哪種，馬來魔的渲染力，都是極度專業、教人敬佩。）

不管是發贈品的時機、各種互動梗的拿捏、適時的激昂SHOUTOUT，馬來魔都能充分把持派對節奏，幽默也自然率直，場控力極好。在我心中他已是媲美MEANMACHINE阿福、李掌櫃等國際等級的優秀派對主持。也因為有他開啟大家心中的小宇宙，整場party才能如此盡興，相信樂迷們幾乎都是拿出所有精力與腿力在燃燒。

最後特別謝謝 Starck & Co.的BenjaminSe7en邀請，謝謝你總用前瞻而溫暖的視野守望著大家，也超謝謝Illpa與DJ MISH百忙中親力親為的執行。

很高興能以一介樂迷身份參與這個派對場景，更真心謝謝所有表演者釋放我們樂迷的小宇宙，更感激身旁友伴不以同情目光注視我（而是能充分一起同樂^ ^），真心覺得活著真好，有音樂真好。

不瘋魔，不成活，偉哉MAJOR FRESH。派對魔力，十足神奇。God bless you all.✨

活動官方網址：
https://www.facebook.com/events/287127801633506/?active_tab=highlights

「斑馬」汽車：上汽阿里互聯網汽車不可複製？

北京新浪網 (2016-04-12 05:00)

　　導讀

　　目前「斑馬」公司與上汽之間簽訂的是排他性協議，即「斑馬」研發的智能汽車系統，只能供上汽的產品使用，這也在一定程度上保證了上汽互聯網汽車的不可複製性。

　　本報記者 俞凌琳 上海報導

　　上汽與阿里的合資公司已經在上海「落地生根」。日前，21世紀經濟報導記者在上海徐匯區的一幢辦公樓二層看到，上汽和阿里的團隊已經在這裏工作。

　　上汽和阿里內部把這裏稱為「斑馬公司」，主要為雙方合作的互聯網汽車提供操作系統，雙方各自有專門團隊，負責軟體和硬體開發。

　　多數業內人士認為，傳統汽車企業和互聯網企業之間必定是合作模式。在上汽與阿里的合作中，主導的一方是代表傳統汽車企業的上汽，合資公司扮演的更多是互聯網汽車供應商的角色。

　　「斑馬」是系統供應商

　　斑馬公司還沒有正式掛牌，不過，辦公室的牆上、玻璃上畫的都是未來的房子、車子。從進出公司的年輕人臉上可以看出這是一家充滿朝氣的互聯網公司。

　　在公司正門下方，畫了兩隻對稱的斑馬。記者查詢發現：阿里巴巴於2015年11月27日註冊了一批關於「zeb」的域名，註冊商為：MARKMONITOR，上汽則於2015年4月22日註冊了：zebnet.cn/。com.cn/。net。

　　知情人士向記者透露，上汽和阿里的合資公司，中文名為「斑馬」，英文名為：zebauto。之所以取名「斑馬」，寓意公司是「一匹不一般的馬」。

　　前期「斑馬」公司進行了大量招聘，已形成百人規模。知情人士透露，目前該合資公司團隊由上汽集團互聯網汽車項目總監郝飛帶領。算上前期籌備，該團隊已運營了一年多。

　　知情人士稱，「斑馬」公司僅是上汽阿里造互聯網汽車中的一個團隊，主要為互聯網汽車提供完善的操作系統。

　　現在加上「斑馬」，上汽阿里互聯網造車團隊一共有三個，另外兩個分別為由阿里巴巴集團技術委員會主席王堅帶領的阿里YunOS團隊和由上汽集團副總裁乘用車公司總經理王曉秋帶領的自主品牌團隊。前者主要進行前端軟體開發，後者主要對整車、新能源汽車技術和車輛集成技術進行研發。

　　去年7月，阿里與上汽宣布合資設立10億元的「互聯網汽車基金」，雙方將以資本為紐帶，連接各自優勢資源，共同打造「跑在互聯網上的汽車」。

　　雖然車聯網在傳統汽車上的安裝已經如火如荼，但上汽和阿里提出的互聯網汽車概念，還是讓業內產生許多遐想。互聯網汽車究竟是怎樣的一款車？是不是互聯網企業打造的無人駕駛車？

　　21世紀經濟報導記者之前也獨家報導了上汽阿里將發佈的首款互聯網汽車——榮威RX5。用王堅的話來說，「以前是internet in car，以後是car on internet」。

　　榮威RX5首次將阿里YunOS for car車載操作系統搭載上車，使汽車成為一輛移動的超強計算機。藉助支付寶、淘寶等大數據的讀取，車企和互聯網公司可了解車主需求。

　　上汽阿里首款互聯網汽車與之前產品最大的不同是：目前行業談智能汽車和車聯網，大多都在談為汽車增加點什麼功能，如導航、音樂、社交娛樂等，從而增加整車價值。但是，只要局限在功能層面，就沒有想像空間。上汽阿里的互聯網汽車，希望做到將互聯網作為基礎設施引入汽車，讓汽車跑在互聯網上，後續功能才有更多的可延伸性。

　　上汽是「斑馬」的唯一客戶

　　不過，目前在「斑馬」公司的合作過程中，佔據主導地位的仍是上汽集團。

　　據記者了解，榮威RX5來自於上汽可擴展的SUV平台。該平台同時也生產上汽名爵銳騰，具有可拓展性。

　　榮威RX5的軸距為2700cm，超過銳騰的2650cm，也比傳祺GS4和吉利博越要長。它搭載了與新君越同款的，由上汽和通用聯合開發的最新一代SIDI直噴渦輪增壓發動機，有1.5T和2.0T兩個排量。

　　按照計劃，榮威RX5首先推出一款傳統動力智能汽車，插電式混合動力版隨後跟進，一年內還將推出純電動版本。

　　這意味著，該車實際上是榮威RX5加上了「新能源+互聯網」的理念，只是作為上汽首款互聯網汽車，全系列都搭載智能汽車系統。

　　「『斑馬』公司提供的操作系統，使該車成為一輛有別於其他傳統汽車的互聯網汽車，但是究其實質，榮威RX5仍然具有傳統車所具備的一切駕駛體驗。」這也很像當年車聯網在榮威350上的使用，使之成為首款數字化轎車。

　　只不過，當年榮威350的incarnet系統是上汽從供應商博泰集團採購，而這次互聯網汽車操作系統的供應方，由上汽和阿里的合資公司提供。不過，目前「斑馬」公司與上汽之間簽訂的是排他性協議，即「斑馬」研發的智能汽車系統，只能供上汽的產品使用，這也在一定程度上保證了上汽互聯網汽車的不可複製性。

　　當然，阿里也可以與其他傳統車企，組建類似於斑馬的合資公司。擁有智能汽車系統優勢、不缺資金也不缺供應商的阿里巴巴，同樣也可以進入整車製造領域。

　　不過，按照王堅的話講：「阿里對硬體的理解超越不了整車企業；阿里的YunOS for car上車僅僅是第一步，就如同1985年微軟推出Windows1.0，三十一年後仍在優化一樣，YunOS for car也有很多優化工作要做。」

　　「每個人、每個公司都有自己的特長，難就難在自己需要知道自己的邊界在哪裡。」王堅說。

資料來源： http://news.sina.com.tw/article/20160412/16796067.html