#鹿角蕨上板 開課囉
透過上板推廣與教學的方式，一方面讓每個人都能喜歡上鹿角蕨與植栽，另一方面就是透過經驗傳承，減少養植中的挫敗感。疫情期間大家都辛苦了，我們繼續努力吧！

⚠因應疫情，課程皆須實名制與全程配戴口罩，採梅花座授課。⚠

授課內容✦
1.鹿角蕨介紹
2.板植方向辨認
3.壁掛掛勾製作
4.板材及介質處理
5.植株上板實作

開課時間✦
8月28日(六）18:00-21:00
9月03日(五）18:30-21:30
9月 17日(五）14:00-17:00
9月25日(六）18:00-21:00

鹿與板自備課費 ✦ NTD1,000
費用包含講師費、上課五金與線材、場地費與飲品一杯；鹿角蕨與板材需自備喔，也可於現場加購架上鹿角蕨與板材配件，自由度十足！現場加購的朋友們，完成一板美美的鹿角蕨帶回家，含課費總花費約2,000-3,000左右，鹿角蕨品種及板材價格皆不同。

新手推薦組合✦ NTD2,280
費用包含一株鹿角蕨（四吋盆任選，以現場提供為主）與質感盾牌板/軟木板擇一、講師費、上課五金與線材、場地費與飲品一杯，整個包好包滿。

一起來動手做吧～除了教你基本知識外，也要讓鹿角蕨成為美好的作品。

報名這邊請(ΦωΦ) ✦
https://reurl.cc/gmekXN

交通方式✦
103臺北市大同區蘭州街89巷12號(漸層蘭)
https://goo.gl/maps/LbUwdgV83FkXcth29

🚆捷運MRT
紅線-民權西路站5號出口走6分鐘
橘線-大橋頭站2號出口走3分鐘

🚍公車-乘車至民權大龍街口
🚙汽車停車-周圍白線或隔壁的大同運動中心停車場

作品集與販售 https://www.fernmaker.com

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展覽與活動資訊✦
在疫情肆虐的水泥城市裡，有一群快樂小夥伴，為熱得焦躁又悶得發慌的人們，開出一方療癒的天地，帶來涼爽及綠意。
植物勇者運用無拘的創意，解放人們既有印象，結合植物與動物的型態，生動勾勒出植物個性，也看到想像力所能帶來的驚奇。讓我們一同跟著他的畫筆，進入一個全新有趣的視界。

時間 ｜08.28-10.30，週二至週六 12:00-19:00
地點 ｜ Planter植驗室 台北市松山區民生東路三段113巷25弄47號

開課資訊✦（有優惠喔）
9月 11日(六）19:00-20:00 手作苔球與編織
9月18日(六）19:00-21:00 鹿角蕨上板課
報名資訊 https://reurl.cc/rgy7MN

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合作店家✦
喜歡畫畫的me，在一次台南漫遊時，遇見了鹿角與植物同好，因為雞蛋燒實在是太好吃了，勇者與他的夥伴決定入住植男臥室囉，除了分享自己的創作，也很好吃呢！旅遊經過台南與在地的朋友，歡迎去看看:3

時間 ｜ 週二-週日 14:00-19:00
地點 ｜ 台南市仁德區中正路二段831號

#貓奴 #鹿角蕨 #雨林植物 #植物手作課
#手作的溫度最對味
#植栽療癒你的生活

【智翔的議會質詢-交通局（3/23）】

＃電動自行車改裝及販售問題

在第十次臨時會以及第四次定期會中，智翔都有對電動自行車的改裝、納管議題提出質詢，交通局也回覆會配合交通部「非法電動自行車聯合稽查專案計畫」來進行抽查及攔檢，至今成效為何？ 實施至今有何困難點？

且近日報載，中國的零組件也以廢五金的名義，開始在電動自行車的業者間流通，要抽查業者成效恐怕不大。

同時交通部在去年已預告修法，規範電動自行車需掛牌，違者可罰新台幣1200-3600元，新法實施後兩年內的電動自行車都要掛牌後才能上路，那在尚未實施前，交通局是否有配合警察局規劃做應對？

連帶許多衍伸的未戴安全帽、超速、酒駕等問題，智翔提醒交通局，在全面掛牌前，仍要積極取締非法改裝電動自行車。

＃人行道設置問題

標線型人行道無法有效發揮作用，是台灣目前普遍的現況，以桃園區大有路為例，雖有劃設標線型人行道，但如果沒有設置軟桿，違停車輛依舊橫行，讓人行道如同虛設，阻礙交通也影響用路人安全。

因此智翔今天提供兩點建議，參考墨爾本市中心的街道設計，同樣是位於熱鬧商業區中的十米寬的道路，也能設置實體人行道，並保留路邊停車空間；或以新竹市為例，如果無法設置實體人行道，那標線型同樣可以加入如路口槽化線、公車避車彎、內縮的汽機車停車空間，讓整體規劃完善。

智翔認為，道路與人行道的規劃，不脫「以設計引導行為」的思維方式，期許交通局能逐漸改善市民用路的品質。

＃桃園客運電動車火災

日前桃園客運修車廠發生火警，共燒掉了六輛電動公車，交通局能否公開這次通盤檢討的報告以及過往的評鑑項目？

智翔也認為，桃客公車使用的是中國製電池，既然桃客有申請政府的補助，那應該盡量使用台灣製的電池，且我們龜山區就有製造電池的廠商，使用中國製電池，保固與維修都有疑慮，請交通局再加強電動車國產化的把關。

＃讓座系統成效不佳

台北市、桃園市的公車讓座鈴上路後成效不佳，可能的原因包括疫情、造成情緒勒索、無法顧及隱私等，也可能忽視市民的隱性需求。

若讓座系統的立意是良善的，那在宣導教育上，交通局應多加強，讓真正有需求的人放心使用，以免造成又一樁浪費公帑之事。

＃桃林鐵路自行車道沿線Ubike站點

桃林鐵路市民使用率及滿意度都相當高，但智翔還是反應一下市民在遊憩時遇到的狀況，一為市民常常在全長十公里的路程中，不知何處可以轉彎或出入散步的區域，建議可以設置沿路的里程數與路標標誌。

另外則是沿路的Ubike站點，尤其是健行路到煉油廠之間的柏油路段，是可以考慮的站點，再請交通局評估後，我們可以來會勘處理。

🎞完整質詢影片請看：�https://youtu.be/4q8J_Q0UMIM

🎞youtube頻道請搜尋：桃園市議員簡智翔

「侯孝賢的《戀戀風塵》裡，曾經無意間拍到顧車老李。那段戲是男女主角阿雲跟阿遠到商場買鞋，要回家時卻發現摩托車不見，兩個人焦急地找車的畫面。阿雲和阿遠沿著商場張望著騎樓下的摩托車，卻怎麼也找不到。鏡頭擺在拿女主角前面，隨著男女主角的前進，鏡頭緩緩倒退，畫面出現了皮箱店、眼鏡行、鞋店、五金行和西服訂做店，最後停在廁所附近。鞋店前面還有一個外國人在買鞋，他似乎意識到了鏡頭。不過最引起我注意的，是有一男一女兩個孩子，牽著玩具三輪車跟著阿遠和阿雲一段路，只是鏡頭光圈太大，影像模糊，我始終認不出來那是誰。到廁所時阿遠確定車不見了，他看中一台同款的摩托車打算動手偷車，阿雲不斷勸阻他：『嘜啦，嘜啦。』阿遠說：『儂著毋驚咱死，咱著驚伊無命？』要阿雲幫忙把風。
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阿遠最終還是在阿雲的勸阻下沒有偷車，也因此跟《單車失竊記》變得不同了。這個長鏡頭之前，有一個看似隨意的取鏡，主景是一個中年人，吸著像是插在竹管還是濾嘴上頭的菸，百無聊賴地站在摩托車旁邊。由於鏡頭是側著拍的，因此沒有拍到他的右手是從小臂齊根斷去的。沒有斷的那支手臂上有著青天白日旗的刺青，那個人就是老李。
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老李就住在商場的屋簷下，他的工作就是一有機車停下來，就拿著木牌掛在停在商場的機車手把上，名正言順地跟車主收五塊顧車費。當然沒有人允許他這麼做，但事情就這樣開始了。商場也沒有人問過老李是哪裡來的，老李也從來不說。這是千真萬確的事，我童年時住在我家門口的退伍軍人老李，變成侯孝賢電影裡的一個鏡頭，連法國人都看過，說起來比小說還像小說。」
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　　─ ─《#天橋上的魔術師》吳明益
　　　　　https://bit.ly/3cVGVKZ
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故事就從這裡開始，過去、現在、經典、創新、美化過的、未經美化過的，都將告一段落，有時候舊的回憶上會長出新的故事，有時候自身故事的結局還須仰賴他人代筆，第一次亦步亦趨跟著一部長篇作品，謝謝忍受洗版，也謝謝相伴同行，過完年後這一個多月來影像與文字美麗結合的痕跡就留在這裡：
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EP01〈九十九樓〉、EP02〈小黑人〉── 中華商場的靈魂
　　　https://bit.ly/2NIHBL9
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EP03〈水晶球〉、EP04〈石獅子〉── 時代的鑰匙孔
　　　https://bit.ly/2NKB7ve
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EP05〈文鳥〉、EP06〈影子〉── 時間的魔法
　　　https://bit.ly/3lD2m7u
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EP07〈火柴〉、EP08〈錄音帶〉── 火車注定要在這裡轉一個彎
　　　https://bit.ly/396qWbO
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EP09〈金魚〉、EP10〈超時空手錶〉── 消失才是真正的存在
　　　https://bit.ly/39259SD
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然後，侯孝賢導演的《#戀戀風塵》說的是初戀與成長痛，壓抑克制，寓情於景，一點也不像史詩，卻始終教人沉醉。開場彷彿坐進那輛時光列車，回到吳念真純樸的青澀光影，在城市鄉村之間往返，在聚散別離之間成長，無數個一人背米，一人背書包的日子在阿遠與阿雲這對青梅竹馬身上流轉，一則木訥寡言，一則溫良恭儉，男孩應有男孩的肩膀，女孩應有女孩的矜持，兩人相處時不見甜言蜜語，不見逾矩行為，總是像山嵐般繚繞再自然不過的熟悉氛圍，不僅早已認定對方，兩邊的家庭也樂見其成，他們就這麼一前一後前往台北打拚，彼此照應，彼此陪伴。
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兩列火車並駕齊驅，面朝同一個方向，慢慢駛進了自己的軌道，因為命運、時間、環境注定會改變每個人，缺乏溝通的關係，缺乏承諾的感情，缺乏回應的互動，最後遲早發覺，不是什麼事盡在不言中還可以寄望對方心知肚明。就如旁人所言，少年是用大把時光徬徨，用幾個瞬間成長，他遠在金門，有人近水樓台，兵變的故事乍聽家常便飯，卻也是直到一封封查無此人的信件被退回，才在聲淚俱下的男兒淚中看見傳統社會裡男性的用情之深與不善表達，畢竟緣份確實勉強不來，用不著身為女生也能理解阿雲的選擇，城市有時讓人迷失，但對自幼處於被動的女性角色而言，更像是一種拿回人生主導權的覺醒，即使遺憾，即使內疚，即使愧對父母，一切也似乎情有可原。
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貧窮、自卑、務農、挖礦都是《戀戀風塵》的背景，襯托鄉下孩子面對初戀的無疾而終，青春謝幕的成長烙印，再度審視尋常生活種種變與不變，沉默回到老家，爬上熟悉的階梯，聆聽老人家發發牢騷，凝視陰翳天光灑落烏雲縫隙，映照景物依舊卻滄海桑田的淡淡哀傷。整部電影不疾不徐的步調渲染出的心境終於在此時臻至完美，渺小裡有憐惜，無奈裡有透徹，酸楚裡有欣慰，惆悵裡有溫柔，挫敗裡有淡然，內心憂愁如詩，眼前山城如畫，帶領觀者以最深的感情銘記曾經發生於這塊土地的陰晴圓缺，愛恨離愁。
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▍《戀戀風塵》修復版：https://bit.ly/2P1176b

【智翔的議會質詢-交通局（3/23）】

＃電動自行車改裝及販售問題

在第十次臨時會以及第四次定期會中，智翔都有對電動自行車的改裝、納管議題提出質詢，交通局也回覆會配合交通部「非法電動自行車聯合稽查專案計畫」來進行抽查及攔檢，至今成效為何？ 實施至今有何困難點？

且近日報載，中國的零組件也以廢五金的名義，開始在電動自行車的業者間流通，要抽查業者成效恐怕不大。

同時交通部在去年已預告修法，規範電動自行車需掛牌，違者可罰新台幣1200-3600元，新法實施後兩年內的電動自行車都要掛牌後才能上路，那在尚未實施前，交通局是否有配合警察局規劃做應對？

連帶許多衍伸的未戴安全帽、超速、酒駕等問題，智翔提醒交通局，在全面掛牌前，仍要積極取締非法改裝電動自行車。

＃人行道設置問題

標線型人行道無法有效發揮作用，是台灣目前普遍的現況，以桃園區大有路為例，雖有劃設標線型人行道，但如果沒有設置軟桿，違停車輛依舊橫行，讓人行道如同虛設，阻礙交通也影響用路人安全。

因此智翔今天提供兩點建議，參考墨爾本市中心的街道設計，同樣是位於熱鬧商業區中的十米寬的道路，也能設置實體人行道，並保留路邊停車空間；或以新竹市為例，如果無法設置實體人行道，那標線型同樣可以加入如路口槽化線、公車避車彎、內縮的汽機車停車空間，讓整體規劃完善。

智翔認為，道路與人行道的規劃，不脫「以設計引導行為」的思維方式，期許交通局能逐漸改善市民用路的品質。

＃桃園客運電動車火災

日前桃園客運修車廠發生火警，共燒掉了六輛電動公車，交通局能否公開這次通盤檢討的報告以及過往的評鑑項目？

智翔也認為，桃客公車使用的是中國製電池，既然桃客有申請政府的補助，那應該盡量使用台灣製的電池，且我們龜山區就有製造電池的廠商，使用中國製電池，保固與維修都有疑慮，請交通局再加強電動車國產化的把關。

＃讓座系統成效不佳

台北市、桃園市的公車讓座鈴上路後成效不佳，可能的原因包括疫情、造成情緒勒索、無法顧及隱私等，也可能忽視市民的隱性需求。

若讓座系統的立意是良善的，那在宣導教育上，
交通局應多加強，讓真正有需求的人放心使用，以免造成又一樁浪費公帑之事。

＃桃林鐵路自行車道沿線Ubike站點

桃林鐵路市民使用率及滿意度都相當高，但智翔還是反應一下市民在遊憩時遇到的狀況，一為市民常常在全長十公里的路程中，不知何處可以轉彎或出入散步的區域，建議可以設置沿路的里程數與路標標誌。

另外則是沿路的Ubike站點，尤其是健行路到煉油廠之間的柏油路段，是可以考慮的站點，再請交通局評估後，我們可以來會勘處理。