為什麼這篇捷運車門高度鄉民發文收入到精華區：因為在捷運車門高度這個討論話題中，有許多相關的文章在討論，這篇最有參考價值！作者ultratimes (DOC神準手術刀)看板MRT標題Re: [新聞] 座椅太窄、拉環易撞臉 ...
捷運車門高度 在 leo_transportation Instagram 的精選貼文
2021-09-10 23:25:37
環狀線首航特輯～總章 這條捷運等了十年，終於在2020.01.19.開始試營運，昨天是我第一次瘋狂的去搶首航列車，要成為第一批對外開放搭乘全程車的旅客 2010年正值小學四年級的我，看到了阿嬤家附近的道路架起藍色的捷運圍籬，非常的興奮和感到不可思議，家裡附近就要有捷運經過了！隨著年紀的增長慢慢瞭...
※ 引述《shirokii (烏龍白)》之銘言：
: 桃園機場捷運，預計在民國103年10月全線通車，到時候從台北到桃園機場，最快28分鐘
: 就能抵達，上午高鐵局開放一節車廂讓民眾體驗，不過車廂拉環設計過低，身高170公分
: 的乘客一起身站立，頭部就會撞到拉環，如果2位乘客並肩同坐，甚至會出現大腿貼在一
: 起的尷尬場景，略顯美中不足。
: 機場捷運首度開放民眾參觀，不過進車廂第一件事，得先脫鞋或穿上防塵套，建國百年，
: 機場捷運普通車開放民眾實際體驗，也抓出不少缺失。民眾：「你看他坐過來，2個人沒
: 距離，都會併靠在一起。」記者：「就是2個大男生黏在一起？」民眾：「對。」
: 2個大男生坐起來已經肩靠肩，幾乎沒有空隙無法移動，座位似乎比起台北捷運，小很多
: 。民眾：「2個大男人坐著，真的有點擠。」記者：「跟台北捷運比起來呢？」民眾：「
: 跟台北捷運比差多了，台北捷運比較寬。」
: 不只座位，每節普通車箱行李放置只有2個，頂多只能容納10人大型行李，雖然只是通勤
: 車廂，但民眾還是覺得有點不足。民眾：「很小耶，其實(行李)放不太下。」記者：「行
: 李都會塞不下？」民眾：「對，有點不夠，(行李架空間)太小。」
: 比起台北捷運，機場捷運站立式拉環，似乎也比較低，以170公分男生來說，幾乎站起來
: 就會碰到頭。民眾：「數量比較少。」記者：「你覺得把手？」民眾：「是不是考慮到載
: 客量比例去設計的？是不是以後可以再加裝。」
: 機場捷運首度開放參觀試水溫，民眾有褒有貶，重點還是希望能準時通車。
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: 新聞來源：TVBS
: http://www.tvbs.com.tw/NEWS/NEWS_LIST.asp?no=sunkiss20111007131201
我沒有去參觀機捷
不過今天搭捷運有稍微看一下台北捷運的拉環有多高
本人接近180，拉環底大約到我嘴的位置
稍微量一下頭頂到嘴，大約20公分，所以北捷拉環高度約160公分
所以根據這兩篇新聞
若該民眾搭台北捷運高運量列車，不會撞到拉環，那是直接穿透囉？(嚇!!)
至於兩個大男人做台北捷運的坐位，一樣會有點擠
不過不認識的人坐一起，外面那位只坐3/4是正常的吧
至於行李，根本是找碴了.......都說通勤車廂
台北捷運連行李架都沒有，行李直接放地上
誰搭通勤列車會常常帶很大件的行李呢？
不過如果說高度
台北捷運車廂高度有點矮倒是真的
今天有看到一群外國人，捷運車門居然比他們還矮，進出門還要低頭
車廂內有比較高一點，比車門高大約一個路線圖+LED的高度XD
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沒有拆不散的家庭，只有不努力的小三
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→ hicker:文湖線龐巴迪列車有行李架喔 10/09 07:25
→ phlie0915:台北捷運371第1車與最後一車那不是行李架? 10/09 09:19
→ ciswww:基本上身高如果有190 搭自強號搭高鐵搭捷運 過門都要低頭 10/09 19:22
→ dn890221:371那個不算行李架.. 10/10 13:28