#會員專屬 「柯、林嗆來嗆去，狂打烏賊戰術，但從雙方丟出來訊息，還是能拼湊出一個事實，那就是基隆捷運費用大增了。」

中央補助大台北上兆元的捷運費用，
民眾黨覺得這樣很好，
台北市每十年比其他縣市多領數千億的分配款，
民眾黨覺得這樣很好，
補助中南部的軌道建設及基礎建設，
民眾黨覺得這樣是債留子孫...

對啦，只有北部人有資格使用方便的捷運路網，
中南部就是二等公民，
蓋個捷運就是債留子孫，
債妳老母雞...

獲得最多補助，拿到最多預算，
然後靠北中央把錢花在別人身上，
得了便宜還賣乖就是在形容這一群天龍人，
不要臉！

＃TMD只有騙票的時候才會想到中南部

淡江大橋一定要興建完成。

淡江大橋對淡水、八里及北海岸未來發展的重要性，已是各方共識。也正因為其重要性，包括中央、過去台北縣政府、以及已經升格為新北市政府，莫不共同努力、互相協調合作，終於在2014年1月間由行政院江宜樺院長核定淡江大橋計畫，總經費154.3億元，期程2014-2020年，輕軌經費13.3億元由新北市政府負擔，餘141億元分由交通部、營建署及新北市各分攤1/3各47億。同時在2015年1月辦理國際競圖招標作業，同年8月由中興工程公司、德商理安工程顧問公司、與Zaha Hadid建築師事務所聯合團隊得標。

自從我2016年2月上任以來，淡江大橋主橋段2016年11月第一次上網公告招標，工程費85.8億元，工期48個月，歷經3次流標。經過我向行政院爭取，2017年3月，行政院核定在154.3億元範圍內，調整主橋工程費94.0億元,工期延長至60個月，再次上網公告，但又經歷2次流標。

我不放棄，繼續在立法院質詢行政院、交通部等等單位，要求政府必須檢討計畫內容，展現決心，儘速來推動淡江大橋工程的進展，交通部與行政院也據此進行計畫的修正。考量工程難度、因應地方需求擴增自行車與人行道橋面，以及耐久性與物價上揚等等因素，終於再次爭取到交通部同意增加57.64億元，工期增加為68個月，繼續往前推進，在經過2次流標，在今年3月終於有廠商投標，5月時保留決標予廠商，待修正計畫通過後決標再行辦理簽約。

現今，因為國際競圖的施工困難、以及物價調整等因素，使得目前必須增加原預估工程經費154.3億超過的1/3的57.64億，如此龐大的增加預算，就必須從各個單位來籌措財源。翻閱淡江大橋各方努力的紀錄，在2013年11月18日，當時行政院經濟建設委員會(現為國家發展委員會)召開會議，由時任主委的管中閔先生擔任主席，其中會議記錄第四點紀載：「本案請交通部嚴格控管計畫執行，以期如期如質完成，並避免調增經費。未來若有調增經費，應由本案周邊土地開發增額收益、增額稅收(自償經費)等支應。」

另，根據2014年1月行政院前院長江宜樺核定交通部公路總局「淡江大橋及其連絡道路建設計畫」7.4「其他有關事項」第六點：「本計畫後續執行如確需增加經費將依行政院經濟建設委員會102年10月9日(第2次)研商院交議交通部函陳『淡江大橋及其連絡道路建設計畫』案會議結論，優先由土地開發增額收益、增額稅收(自償經費)等支應。另因交通部於本計畫影響範圍並無相關土地開發案，土地開發增額收益、增額稅收分屬新北市政府及內政部營建署，故後續執行如確需增加經費，原則將由新北市政府及內政部營建署支應。」

據此原則，交通部與新北市政府、營建署必須協調，針對增加57.64億金額每單位約19億款項的溝通。所以交通部分別於去(2017)年8月、今(2018)年6月、7月進行多次協商，但其中營建署回覆：「本署支持本計畫持續推動，惟新市鎮開發基金已無盈餘可供支應，爰建請將本案新增經費分攤協商層級提升至行政院，並爭取行政院經費支持。」

另一方面，新北市政府回覆：(一)輕軌捷運費用6.49憶，惟八里輕軌計畫仍請中央全力支持，倘未來該計畫未獲中央核定，本府無法編列該計畫預算致無法負擔淡江大橋所增加經費時，則應再行協商淡江大橋輕軌捷運費用負擔比例改由中央負擔為宜。(二)用地總費用由10.22億元調整為19.45億元，增加9.23億元。本項增加費用建議由本府、內政部營建署以及交通部三方均攤，各負擔3.08億元。

從以上各方回覆看來，交通部同意分攤19億款項，新北同意分攤9.57億，但仍有10億的差距，而營建署則建議協商層級提升至行政院。我們好不容易走到這一步，絕不能輕言放棄，所以我今天拜會行政院卓榮泰秘書長，帶著淡水、八里、北海岸的心聲來到行政院，要求行政院充分了解各方意見，積極協調各部會，並與新北市政府協調，盼望淡江大橋工程能繼續向前推進。

淡江大橋，是我們共同的期盼，我也深深盼望中央部會與新北市政府能夠再加把勁，尤其最近新北市府主辦台北港特定區的台版迪士尼招商流標，其中認為淡江大橋工程不確定，所以不願意冒風險投資，對於新北整體的發展極為不利，令人相當痛心；因此淡江大橋的建設，對於新北市淡水、八里及北海岸的發展至為關鍵，希望中央與新北市能夠達成共識，繼續推動淡江大橋的建設。

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【關於SV科學歌唱】
🏅 以科學有趣的方式教唱歌，各平台累計45萬粉絲。
🏅 2015年起超過 6000位學員在SV學習過，平均滿意度高達91.4分。
🏅 訓練過多位藝人以及經紀公司練習生包含必應創造以及杰威爾音樂。

導演、攝影、封面製作、剪輯 / 胡凱傑
腳本/蠶寶老師
後製 / QQ

台中捷運營運以來，歷經斷軸事件、煞車系統故障，但至今仍未提出求償，監察委員介入調查，要求台中市交通局，應該依合約向負責興建的台北市捷運工程局求償，求償內容包括薪資給付、營運票收入、經常性費用等，初估金額達到1億4000多萬元。

詳細新聞內容請見【公視新聞網】 https://news.pts.org.tw/article/541232

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