#北市府的認真日常
#捷運萬大線潛盾機正式啟動
　
搭乘捷運方便快速又舒適，但其實建造過程需要克服很多問題，像是路幅狹窄、地質、文物遺址與古蹟等難題。
　
上個禮拜，我出席萬大線的潛盾機啟動儀式，這條捷運線光是因爲植物園站座落在考古遺址，不能使用大型機具，只能用鏟子挖，結果光這個車站就挖了3年，潛盾機正式啟動後，代表工程終於進入下一個階段。
　
雖然整條路線的工程難度很高，但完工日期排到民國114年，還是覺得太慢了。希望可以在維護環保、文化與古蹟的情況下，「最大速度」來施工。
　
目前台北市的捷運建設以環狀線為最優先，中環段在今年底通車，北環段、南環段行政院已經核定，攸關內湖交通問題的東環段，目前正在交通部審查中，希望可追上進度，讓整個環狀線可同步進行，這是我們努力的目標。
　
#進步價值光榮城市

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〔記者賴筱桐／新北報導〕今天是新北市長朱立倫任期內最後一次施政報告，民主進步黨新北市議會黨團今天上午召開記者會，質疑8年來新北市進步幅度有限，全國最大的直轄市缺少領頭羊的格局，施政報告看不到市府對8年來執政成績不佳的檢討改進，前副市長侯友宜難辭其咎，未料侯友宜競選新北市長，還不斷抄襲過去的劣政。

市議會民進黨團總召李坤城表示，101年9月市長施政報告提到，環狀線預定104年底完成，107年施政報告卻變成107年底完工，中和─萬大樹林線完工日也從107年變成109年，而根據台北市捷運局公開資料，主辦的北市府根本不敢寫通車日期，表示須等相關標案發包後定案。

李坤城質疑，朱立倫8年前誇口捷運總長度將增加到100公里，現在僅60.66公里，捷運站至少增加到80座，現在僅41座，保證4年動工的三鶯線，到上任第6年才動工，汐止到桃園機場只要45分鐘，目前汐止民生線仍在環評階段，對比今昔施政報告，不是騙就是辯。

〔記者賴筱桐／新北報導〕今天是新北市長朱立倫任期內最後一次施政報告，民主進步黨新北市議會黨團今天上午召開記者會，質疑8年來新北市進步幅度有限，全國最大的直轄市缺少領頭羊的格局，施政報告看不到市府對8年來執政成績不佳的檢討改進，前副市長侯友宜難辭其咎，未料侯友宜競選新北市長，還不斷抄襲過去的劣政。

市議會民進黨團總召李坤城表示，101年9月市長施政報告提到，環狀線預定104年底完成，107年施政報告卻變成107年底完工，中和─萬大樹林線完工日也從107年變成109年，而根據台北市捷運局公開資料，主辦的北市府根本不敢寫通車日期，表示須等相關標案發包後定案。

李坤城質疑，朱立倫8年前誇口捷運總長度將增加到100公里，現在僅60.66公里，捷運站至少增加到80座，現在僅41座，保證4年動工的三鶯線，到上任第6年才動工，汐止到桃園機場只要45分鐘，目前汐止民生線仍在環評階段，對比今昔施政報告，不是騙就是辯。

●為什麼朱立倫市長講得有道理？

一、大台北地區人口超過700萬，在金額如此龐大的 #前瞻基礎建設計畫 當中卻只有這麼少的比例，明顯失衡。

二、影響的其實不只是新北，還包括台北：
台北市→提800多億→核定$0
新北市→提4000多億→核定203億>>而且，這些都是原本就核定通過的，完全沒有新增建設經費！

三、蔡英文選新北市長時，也提出要蓋捷運等政績，當總統以後竟然反對，根本就是對不起新北市民。

（對於柯文哲市長在雙北資源都被嚴重擠壓的狀況之下，所謂的「爭取」竟然也只是「說說」，不僅不出席，還把責任推給民進黨和新北市，身為台北市民，覺得相當無奈。）

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【前瞻基礎建設＠新北市】
🚈 前瞻計畫納入：「淡海輕軌」明年完成、「安坑線」及「三鶯線」已施工，原來就在年度預算中，不會因為納不納入改變完工日期。
🚈 前瞻計畫未納入：「萬大中和樹林線第二期」可行性、環評、綜合規劃都已完成；「環狀線北環、南環」環評、綜合規劃也已完成；「民生汐止線」第一階段綜合規劃、環評第一期已完成，這三項是相對非常成熟的。
🚈 大台北地區人口超過700萬，連結基隆、桃園共有900多萬人口，交通建設需求量大，也符合經濟效益。

*資料來源：我的新北市