今天真的超精實，帶兩隻騎完腳踏車跟滑板車後，時髦吵著想去ikea吃肉丸，但我擔心ikea餐廳假日人一定爆炸，又是密閉空間還是有點緊張，就想說去久違的榕堤，因為以前在淡水吃真的覺得環境好又很美味，於是驅車前往碧潭。

但今天在榕堤的感覺真的覺得質感差好多喔，不管是口味還份量都不是很OK耶，點的沙嗲有一咪咪雞臭味，豬排則是乾的要命，甜點肯吉說像是吃到飽等級的蛋糕，最好吃的應該就是湯跟麵包了，跟我們在淡水吃的怎麼差這麼多？

早知道再往前開一點，去La villa比較不踩雷！不然乾脆去捷運站樓上吃兩餐或是碧潭老街上吃麻醬麵跟豆花還比較滿足🤦

而在吃飯的時候，時髦一直說他想搭天鵝船，慈父多敗兒代表立刻決定全家搭船去，不過一定要搭電動船阿，因為爹娘很廢材不想腳動😆

不過搭了船感覺閃亮一直看到鳥超開心，最後肯吉直接教時髦開船，時髦立刻上手，方形還掌握的很好，一路上會注意前面有船要避開，叫他調頭他竟然可以立刻掉好頭，太強大了！！！

讓我想起每次去東南亞都很驚呆怎麼都是10幾歲的孩兒在開船，經歷了這次之後我終於懂了😏

搭完船因為家裡冷凍全部清空，我們最後又去了好市多補肉，今天真的不誇張從中午玩到晚上，閃亮只有在車上睡10分鐘的節奏，所以晚上半小時內就躺平，非常好，爹娘可以趕快追機智醫生了❤️

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Aiko Chiu

總不能一直被疫情關在家裡吧！
下午三點換裝出門，輕便的背包裡只有捷運卡、手機、200元、水壺。租借一台腳踏車從河濱自行車道往藍天（八里）的方向前進。
上了新北大橋沒有遮掩，連遠方的101都清晰可見。穿過新莊三重外環道的大台北都會公園，沿途都是假日帶著一家大小放電的家長與小孩，非常熱鬧。沿著指標繼續往前，穿過蘆洲五股邊緣，進到觀音坑溪口橋，那片沖刷出來的沙洲地，眺望整個台北視野非常遼闊，有很多人帶著工具下到河口垂釣，還真的看到肥美的魚上勾，這是我第一次覺得「釣魚這麼簡單啊！」。繼續往前看到紅色拱形的關渡大橋，沿途有茂盛的水筆仔、咖啡座、賣小吃的店家、還有悠閒散步或騎車或慢跑運動絡繹不絕的旅客，歡笑聲充斥著八里左岸沿途。吹著微風，不燥不熱，我騎到渡船頭，天邊一抹七彩的夕陽與漁船相互映照著，非常美麗。還了腳踏車，排隊買了雙胞胎孝敬家人，搭渡輪到淡水，轉捷運回家，圓滿完成精彩的半日遊。
放假日你經常沒計畫，突然想幹嘛就去做件什麼事嗎？下次試試看騎車去探索，走段沒走過的路線，一定也會有很多驚喜的收穫。
明阿在的氣力，今日先傳便便。
（明天的力氣，今天先準備好💪）
星期一，大家加油喔！

鐵路地下化綠園道　已完成97％開放 7月底將全部完工

今天我巡視高雄展覽館打疫苗接種站狀況後，再前往鐵路地下化園道從左營段一路到鳳山段，進行各分段園道工程巡視；聽取市政主政團隊包括水利局丶工務局丶新工處丶養工處關於各區段園道工程進度報告及現地勘察；也為市政施工團隊同仁們打氣。

水利局及工務局報告指出，本專案於今年2/12已完成75％的完工開放；接續我們市府設定鐵路地下化園道工程，原擬在6月底全面完工。
然而因6月中丶下旬期間，高雄遇有幾次豪大雨情勢，故剩下幾段尚未完工區段而已；未完工之理由除近期豪大雨所致（全台水庫卻也因此大雨挹注而解除旱象），再者就是豪大雨情勢造成愛河原來鐵路之跨橋吊梁及部分工作期程延遲無法達標。所幸工務局也於今天終於完成愛河鐡橋段之跨越同盟路橋身吊掛作業。這對於園道完工的最後一哩路已可謂放上定心石。是故整體園道工程可按於7月底完工。

因近月疫情警戒悶在家裡太久，此時捎來高雄連續9天零確診的好消息之後，陳其邁市長也宣布高雄在三級警戒的微解封措施，發現市民朋友在遵守保持社交距離，戶外全程戴口罩的前提之下，有些市民朋友開始戴著口罩前往慢跑、騎腳踏車、遛狗，晚間在園道散步，享受著鐵路地下化後已有全新空間全線15.37公里的綠園道綠蔭地景，目前已開放通行路段為自左營崇德路至鼓山二路182巷、中庸街-哈爾濱街、瀋陽街至鳳山經武路(不含高雄及鳳山火車站、新左營站鐵路出土段等區域)，市府園道工程截至110年6月30日已達97%完工開放。

鐵路地下化之後的綠園道帶來的，不僅是城市景觀的翻新，同時是高雄城市美學的具體展現，體現於有形的工程改造手段、同時也是無形的文化積累與生活美感的實踐；沿線揉雜果貿國宅社區、中都磚窯場、民族國宅社區、鳳山車站等舊部落，常民生活經年累月所凝聚的生活風貌，經由園道工程串接起的高雄巨蛋商圈，象徵著高雄蛋黃區內最為摩登的時尚地標，同時跨步連結於臺鐵左營站，保留島式月台此一富含鐵道意象的文資於其間，高雄將以鐵路綠園道為軸線，同時透過自行車路網與人行步道系統等雙重路網，建構市民生活休憩取向的綠色廊帶。

園道兩側人行道與退縮空間將成為市民朋友日常休閒的林蔭園道，與主要穿越性道路交會處設置的街角廣場，將會是周邊商圈的假日市集，或是節慶活動的聚會空間；自行車道與人本道路，連接各項服務設施及休憩據點，同時我們也不忘保留屬於這座城市的記憶，在園道設計上，市府透過局部保留軌道設施的手法，留存既有的鐵道設施，為市民封存關於鐵道意象的美麗印記。

此外，市府已陳報中央審議的捷運黃線Y10站將與台鐵民族站將在鐵路園道上相會，Y17站也可與台鐵鳳山區正義站，地下相連通。這為園道增加大眾運輸轉乘功能，不僅市民可以搭乘捷運黃線便利的到此休憩，也能方便外縣市的朋友搭乘火車前來，未來你我都能便捷快速的參與在園道上所舉辦的大小精彩活動。兩座車站相距僅百餘公尺。考量南部的炎熱氣候，捷運工程設計可以更細緻、更貼心，我已指示捷運局著手規劃地下連通設施，強化捷運站的轉乘機能，市府必須從小處著手更能接近市民朋友的日常習慣，就能有機會提高大眾運輸使用率！

我與工程同仁們一路步行視察綠園道，也慰勉工作夥伴的付出，過程中我也要求市政團隊同仁，雖然鳳山計畫園道已100%完成，剩下的左營計畫、高雄計畫兩標務必在7/31前達標全線開放，不宜辜負市民朋友對高雄市政的殷殷期盼。

今天的工程巡視也遇有三民區博惠里黃玉鄰里長、安寧里郭海定里長，他們也跟我說，園道周遭市民都感受到市府的用心，特別要我代為轉達陳其邁市長，非常感謝市長給市民們享受71.3公頃的綠地休憩活動面積；同時也讓園道附近的舊建築物所有者，他們紛紛都在詢問如何老舊建物改建入都市更新丶危老重建等相關的課題。我同時交待市府團隊針對已經完工部分，請各施工團隊加強檢視細節的收尾，同時也依法趕快展開工程款的支付給營造廠商作業程序，大家一起度過疫情期間的經濟難關，同時也要求工程團隊落實各項防疫措施，確保施工同仁的身體健康。

【阿達與狗】
分享假日生活
從景安捷運站騎到淡水捷運站
全長24公里
耗時2小時
雖然沒有很累但是屁股很痛（？）
遇到下雨但堅持不放棄
難度：★★★☆☆

※晚餐
兩餐（韓國年糕火鍋吃到飽）
地址：新北市淡水區中山路8號9樓
營業時間：11:00-22:00

不定期更新
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星飛雅的車隊活動
路線：請參考https://www.strava.com/routes/24162401
路線分析：總里程64km/爬升約850m
1.劍南路站-環河北路約18km為市區平面道路，請靠右騎行，勿併排騎車並留意一般汽機車。
2.河濱自行車道約15km，假日親子單車多，請留心行人及孩童。
3.行義路-劍南路為陽明山區道路約29km，上山路線坡度大請量力而為、下山路線陡降車速較快，請務必保持距離。
路線特色：途經大湖公園、松山機場、花博公園、社子島河濱車道(淡水河右岸、基隆河左岸)、陽明山國家公園，一次騎乘飽覽台北市的市、河、山美景，完成後可在地圖上繪製了大雁西飛的軌跡，讓你更增添了騎車的樂趣和成就感。

騎乘路線：
起點/捷運劍南路站＞沿文湖線捷運經內湖路、文德路、成功路四段五段接民權東路六段、五段、四段＞過松山機場敦化北路後右轉民族東路＞中山北路海霸王餐廳右轉中山北路花博公園紅綠燈即左轉＞過圓山捷運站接酒泉街＞環河北路二段右轉後上迪化休閒運動公園天橋進入河濱自行車道＞沿社子島河濱車道接百齡左岸河濱車道＞上百齡橋引道＞百齡右岸河濱車道＞雙溪自行車道＞引道上雙溪橋接承德路六段平面道路＞文林北路右轉石牌路＞行義路爬坡＞東昇路接湖山路二段、一段＞往新園一號橋接菁山路＞平菁街＞至善路三段＞劍南路＞捷運劍南路站(終點)

淡水一日遊，多重樂趣與選擇，物價也便宜
淡水老街一直是觀光客與年輕族群打卡熱點，每到假日總是滿滿人潮
逛淡水老街、漁人碼頭、情人橋、輕軌、海關碼頭、搭渡輪到八里喝咖啡、騎Ubike (新北市30分內免費）