看看排練場mark貼成那樣，一看就知道戲很精彩！
（哪裡來的邏輯😜）

再不然妮可編的舞應該也是可以看一下吧！
（妖怪幫妖怪編舞，嘿嘿！😎）

而且你看這幾個主角加上那身超時尚的設計，真的是很想自己穿上台。
（再度劃錯重點的部分⋯⋯）

認真說，真的會目不轉睛，那個景、那個燈、那些畫面！
還有，那些熱血奮戰為了堅持信念的靈魂～我真的不能再說了。

劇場見， #阿堯Shemenayha！
#妮可王的劇場作品

～～～ From 天作之合劇場～～～

音樂劇《阿堯 Shemenayha! 》新北場首演即將來臨！
立即購票 👉https://goldenseedsads.com/shemenayha
　　

【#提早準備真安心】
▌ ibon購票無法現場取票，請提早至超商機台領取票券。
▌上下半場僅有一次遲進點，遲進點時間在開演後5-10分鐘以內，請觀眾務必把握時間入場。
▌ 因捷運江子翠站三號出口關閉整修中，可改由二號出口出站，走路約10分鐘。
▌ 新北市藝文中心附屬停車場車位有限，且為委外經營，因此汽車需收費，機車免費，請提早規劃交通方式。（交通方式：https://bit.ly/3F11frC）
▌ 演出場館冷氣較強，請隨身攜帶保暖衣物。

【#演出注意事項】
▌ 因應防疫政策，本次演出結束後沒有演後拍照活動，請觀眾們見諒。
▌ 演出長度為上半場約50分鐘、中場休息20分鐘、下半場約55分鐘，敬請把握入場前及中場休息時間使用洗手間。
▌ 因應防疫政策，全館內禁止飲食飲水，飲料（含水）及食物請置放於服務台，如需飲食飲水請至戶外享用。
▌ 為確保演出品質，演出期間請將手機關機或轉靜音。
▌ 演出期間禁止拍照錄影，劇組將開放謝幕期間拍照錄影（勿開閃光燈），請依現場人員指示。
－－－－－－－－－－－－－－－
【 演出資訊 】
10/02 - 10/03｜新北市藝文中心
10/23 - 10/24｜高雄衛武營
11/26 - 11/28｜臺中國家歌劇院
　　
※高雄贊助單位：中國信託文教基金會
※本計畫獲 文化內容策進院 Taiwan Creative Content Agency 支持
　　
#全新音樂劇 #阿堯Shemenayha
#2021新舞臺藝術節
#2021發聲歌唱 #天作之合劇場

捷運紅樹林站機車停車場10月起收費 宇恩要求：增加季票名額 檢討出入動線

紅樹林捷運站外機車停車場為改善場內閒置車輛占用、管理等問題，預計於10月1日起收費，上週八勢路方向出入口完成車阻架設，機車動線將改由往竹圍方向柵欄處進出，未來將採計次收費，每次20元，限額季票900元。

這幾天收到許多民眾陳情，包含出入動線和收費方式，與民眾使用習慣和期待上未盡理想，加以台二線龐大車流，我們更擔心會雪上加霜。宇恩與 陳慈慧 基層優先 專業認真 服務團隊 邀集北捷公司、交通局及相關單位一同現勘，並提出改善建議：

1. #季票名額自80名提高至200名：考量紅樹林機車場鄰近住宅區，當地民眾有過夜停放之需求，且停放車輛多為通勤轉乘，請台北捷運公司將原規劃80名增加為200名，並且在昨日(9/28)接獲北捷公司回應已經加開名額。

👉有購買季票需求的民眾，請逕洽 #紅樹林捷運站停車場管理室 ，或服務專線0900-219-001。原先登記備取的民眾可優先購買。

2. #重新評估停車場出入動線：目前規劃的出入口均統一由近竹圍側進出，若遇晨峰車輛進場排隊，恐怕造成台二線阻塞；部分出場欲前往八勢路的車輛，則必須往竹圍方向行駛600公尺左右至安老所、待轉再返回，不僅不便，更徒增台2線負荷。北捷公司表示將觀察使用者使用狀況後，再重新評估及調整出入口動線規劃。

除此之外，宇恩也提醒北捷公司，現況已經迫使民眾改變使用習慣，#引導及告示牌面應盡速完成裝設。使用者付費不是壞事，但整體環境及配套應考量到實際使用需求，才能讓好的政策得以持續推行！

#捷運紅樹林站 #機車停車場

無差別的 #徵繳貨物稅 對屏東公平嗎？

一台便宜的國產汽車動輒50-60萬起跳，最便宜的機車也要五萬元，其中貨物稅就佔了車價的15%-30%
以一台60萬元2.0公升排氣量的國產汽車來說，光是貨物稅就佔了10幾萬的價格成本。5萬元的機車也需繳納接近10000的貨物稅。

財政部曾對機車貨物稅作出說明：「我國目前對車輛課徵貨物稅，除財政需要外，兼具節約能源、防制污染等政策目的。」
節能與污染防治，就是鼓勵民眾搭乘大眾運輸系統，但這對大眾運輸不普及的屏東人來說，沒有汽機車就像沒有腳，根本寸步難行。（捷運、高鐵還要等10年？）

徵收貨物稅，人們若能受惠於屏東的大眾運輸工具我們沒話講，心甘情願繳納。但是屏東人根本沒有享受到此等好處，到哪裡我們都還是需要汽機車代步。

北高兩地、近期捷運開通的台中，都有相較於屏東方便的大眾運輸。以節約能源、防治污染等目的而立的「汽機車貨物稅政策」 #能否一體適用？屏東也是一樣的收費標準，合理嗎？

台灣車價貴 問題出在萬萬稅
汽機車價格居高不下已是積深已久的民怨，對於汽機車幾乎是屏東人的生活必需品而言，這問題更加嚴重！

在交通上我們沒有大城市的便利，政府就應該 #因地制宜，建制減免「貨物稅」、「燃料費」、「空汙費」等交通成本，#合理降低民眾的負擔。

詳北市府推動捷運沿線周邊停車格收費，8月30日正式上路。北市停管處表示，原先只將板南線、淡水信義線周邊停車格納入收費，這次再新增松山新店線、文湖線和中和新蘆線，每次20塊。不少民眾抱怨，免費停車格愈來愈難找，雖然每次停車費只要20元，但對於天天騎車代步的人來說，一個月就要花5、600塊。

細新聞內容請見【公視新聞網】 https://news.pts.org.tw/article/542309

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【智翔的議會質詢-交通局、捷運工程局（8/24）】

＃共享運具違規

身為桃園市民，一定對共享運具不陌生，桃園為GoShare首發城市，從去年開放以來，加上iRent，共享機車的違規數從去年下半年到今年八月為止，暴增三倍多，而最大宗的就是違規停車，肇因於隨借隨還的便利性，時常也有民眾面臨共享機車（甚至汽車）停在家門口阻礙出入，甚至只能下載APP來租借移車的困擾。

除了希望交通局這邊與業者再行溝通，至少在確實開罰以外，教育使用的民眾也很重要，至於違規停車是否因使用者苦於停車格太少而倉促停車，也值得交通局這邊再注意了。

＃公車試辦讓座

根據近期新聞，交通局已試辦讓座服務系統，智翔認為此系統立意良好，照顧到固定有讓座需求的市民，但也有反面意見表示，臨時有隱性需求，如女性生理痛、拉肚子等，也沒辦法馬上線上申請卡片，如果這時聽到語音提醒就會感受到壓力，所以也希望交通局能研議看看隱性需求者該如何來使用。

＃移工改車盛行

桃園移工數量龐大，為移動方便多會選擇電動自行車來代步，但也衍生出改裝車輛的問題，更換外觀與馬達等，時速也超過法定的25公里，對於此問題，智翔認為光是禁止、開罰可能效果有限且耗費成本，有沒有辦法從自治條例著手，納管電動自行車，以及相關的考照、稅收規範，地方若可就權限來進行適度的修法，應該來研議看看。

＃敬老愛心卡擴大適用

敬老愛心卡的點數剩餘問題，除社會局之外，也請教交通局是否研議開放更多元的用途，例如折抵公有停車場收費、折抵鐵路運輸等，希望交通局可以會同社會局一起來考量看看。

＃行穿線設置

大興路與寶山街口處，目前並無斑馬線的設置，加上晚間駕駛員視線偏暗，容易發生事故，因此請捷工局與交通局研議，是否在此處設置行人穿越道，保障行人的安全。

＃桃林鐵路木棧道沿線狀況

桃林鐵路的木棧道受到市民好評，但有市民向智翔反應過木棧道的破損、翹起恐造成受傷的問題，因此智翔也特別檢視了木棧道周邊的環境，發現了有像投影片中的情形，高低不一的地勢，看起來岌岌可危的護欄還需用繩子綁在樹幹上維持著，是否在不砍伐的前提下，完善護樹工程？

另外，木棧道的材質雖然採用原木達到舒適、美觀的功能，但桃鶯橋下的簡易極限運動公園的案例可看出後續維護的費用甚鉅，破損的木板也提高了使用者受傷的風險，因此想請捷工局思考一下替代材質的方案，要避免水泥化的情形發生，也有仿木的材質可以思考，若堅持原木，就得留意經費能否負擔了。