護理師嘴巴說有空要「耍廢」，但真的沒安排事情也是沒閒著的命……朋友笑我「屁股尖尖」坐不住，悶一個上午之後還是決定出門逛逛，不遠也不麻煩，如果大家有興趣也可以模擬這樣的走法，半天就足夠喔！
[我住板橋，所以起迄點都是板橋]
1.捷運板南線到忠孝復興站轉文湖線到木柵捷運站12：30～13：15
2.等候公車，順便在木柵捷運旁小七買飯糰吃午餐13：30～13：50
3.搭上795到十分車站(14：00～15：10)台北公車app時刻不一定準，時間參考用，要自己注意看，車上看風景或小憩片刻都可以，保證不會坐過頭。十分車站遊客多，停留一個多小時，車站有火車時刻表可以參考，看是往平溪方向或瑞芳方向都方便。
4.16：30～16：50搭火車往平溪(菁桐)方向，我選擇到平溪，火車最後一站是菁桐車站，也可以。
5.17：30～18：10 搭795回木柵捷運站，回程公車也會經過深坑老街，有興趣可以多停一站下車逛逛。
6.搭捷運文湖線轉板南線回板橋18：50

在十分車站吃肉麻麵50
在平溪車站吃山泉豆花40
悠遊卡扣交通費100多吧！
一個人的旅行 歡樂無價

#795是無障礙公車，輪椅也可以喔，只是到當地有鐵軌與階梯，可能有一點不方便

【全台少女捷運月台集合！📣史上最強跨界聯名－好自在X馬來貘創意車箱登場😍相機準備好了沒📸】

真的超好拍～～期間限定經期四超人列車，引起瘋狂打卡潮！超有梗日常OS絕對讓你嘴角失守，大喊「這就是我」！四種生活情境 X 四種個性的超人：厭世上班族貘女、傲嬌宅宅貓女、萌呆愛血拼兔女和不運動不舒服犬女，你是哪一位？🙋‍♀滿滿的互動設計和意想不到的巧思，保證驚喜連連，快揪姊妹一起拍好拍滿，整台列車都是你的伸展台～千萬不能錯過！

*捷運列車資訊：捷運板南線專車，車號157/158，2/18-3/17期間限定，當天列車班次時刻表請詢問站務人員

#經期四超人 #液體衛生棉 #一招無感 #捷運板南線 #創意車箱

《春節期間臺北捷運視人潮加開列車 兒童新樂園、貓纜及捷運相關場館調整服務時間》
2019年春節連續9天假期自2月2日（週六）至2月10日（初六、週日），臺北捷運將視人潮狀況機動增開列車提供服務。捷運系統、兒童新樂園、貓空纜車、臺北小巨蛋冰上樂園、捷運北投會館暨逃生體驗營、捷運遺失物中心等春節營運情形如下：

一、捷運系統：
(一)淡水信義線(R)、松山新店線(G)、中和新蘆線(O)、板南線(BL)：各主線平均班距約5~10分鐘，深夜時段平均班距約12~15分鐘，並視人潮狀況機動加開列車。各支線全天班距約10~20分鐘。屆時將於本公司官網公告春節期間時刻表。
(二)文湖線(BR)：平均班距約4-7分鐘，深夜時段平均班距約12~15分鐘，並視人潮狀況機動增開列車。
(三)開放旅客攜帶自行車搭乘捷運，除文湖線各車站、淡水站、臺北車站、忠孝新生站、中山站、大安站、忠孝復興站、南京復興站不開放自行車進出外，其他車站均開放自行車進出。

二、兒童新樂園：
(一)2月4日(除夕)：暫停營運
(二)2月2日至3日、2月5日（初一）至9日（初五）：營運時間自上午9時至晚上8時。
(三)2月10日(初六)：營運時間自上午9時至晚上6時。

三、貓空纜車系統
(一)2月4日(除夕)：暫停營運。
(二)2月2日、2月5日(初一)至9日(初五)：營運時間自上午8時30分至晚上10時。
(三)2月3日、2月10日(初六)：營運時間自上午8時30分至晚上9時。

四、臺北小巨蛋
主場館
(一)2月4日(除夕)：營運時間為上午9時至晚上6時。
(二)2月2日、2月8日(初四)至9日(初五)：配合檔期活動，營運時間自上午9時至檔期活動結束。
(三)2月3日、2月5日(初一)至7日(初三)、2月10日(初六)：營運時間自上午9時至晚上10時。
冰上樂園
(一)2月4日(除夕)：暫停營運
(二)2月2日至3日、2月5日(初一)至10日（初六）：營運時間自上午9時至晚上9時。

五、捷運北投會館暨逃生體驗營：除2月4日(除夕)至2月7日(初三)共4天暫停營運外，其餘日期均正常開放營運。

六、捷運遺失物中心：除2月4日(除夕)至2月7日(初三)共4天暫停服務外，其餘日期均恢復正常服務時間(週二至週六，中午12時至晚上8時)。

詳情可洽詢捷運公司24小時客服專線：（02）218-12345，或臺北市民當家熱線1999(外縣市02-27208889)或瀏覽捷運公司(http://www.metro.taipei/)。

2016普悠瑪自強號列車為由臺灣鐵路管理局（臺鐵）於2012年引進之傾斜式電聯車TEMU2000型開行的特快車。2013年2月6日起投入營運，初期行駛宜蘭線與北迴線，2014年7月擴展至電氣化後的臺東線，2015年3月擴展至電氣化後的部分南迴線至知本，後來到知本的車次被太魯閣號取代，因而目前開到台東為止。台鐵TEMU2000型電聯車是台鐵所引進的第二款傾斜式列車，由日本車輛製造，因其設計可讓它在彎道上較非傾斜式列車以較快的速度行駛，在多彎的宜蘭線可大幅縮短行駛時間。不過相較於太魯閣號，普悠瑪列車傾斜角度小，所以搖晃較劇烈，乘客容易暈車。本型號列車共引進19列38組計152輛車廂，每列車採8輛編成。普悠瑪列車在2014年中旬臺東線電氣部分雙線化工程完成前，先以「新自強號」名義行駛，2014年7月16日改點後，台鐵的時刻表將本車種改標示為「普悠瑪」。普悠瑪列車因過彎傾斜易使站立乘客發生危險，故實施全車強制對號入座，不發售無座票，使用電子票證或非持有該班次普悠瑪號列車的旅客（定期票、其他日期車次車種的車票者）不得搭乘，否則將依規定重新補票並加收50%票價。
臺北車站（台灣高鐵、臺北捷運稱為台北車站）位於臺灣臺北市中正區，為臺灣鐵路管理局、台灣高速鐵路、及臺北捷運三鐵共構的地下化鐵路車站，也是臺北捷運板南線、淡水信義線之交會車站，不僅是北臺灣首要的交通樞紐，也是臺灣建築規模與運量最大的鐵路車站，每日轉乘的旅客約50萬人次以上，總使用人次居於全球第25名。臺北車站於1891年7月5日設站，歷經多次遷移與改建後，現今站體為1989年9月2日啟用，臺鐵局本部也設於此地，隨著捷運、高鐵進駐之後，形成幅員廣闊的地下街區。車站周邊有商辦、補習班聚集的站前商圈，若再連結臺北轉運站、捷運北門站、機場捷運臺北站、華山特區等「臺北車站特定區」關聯設施，面積可達46.31公頃。另外臺北車站常被稱為「臺北火車站」，臺語則稱為「臺北火車頭」或「臺北車頭」，年輕族群則常簡稱為「北車」。車站主體為地上6層、地下4層、長149公尺、寬110公尺之建築；一樓大廳東、西、南、北各有四個出入口，二樓為微風臺北車站美食街，三樓以上樓層為臺灣鐵路管理局本部所在。地下1樓為穿堂層，北側透過中山地下街、臺北地下街與京站時尚廣場、臺北轉運站連通；南側與誠品站前店連通。台鐵、高鐵月台層位於地下2樓，共有4個島式月台、9線軌道；原全由台鐵使用，後轉移其中的2個月台、4線軌道予高鐵使用。由於其龐大而複雜的站體結構在台灣非常少見，因此又被戲稱為「全台最大迷宮」，台鐵甚至為此研發導航APP。