和采岑結緣於一次女人迷的訪問，後來我們一起合作了「恐怖谷」的企劃。終於等到他出版了第一本書，字字句句都是溫度，隨手寫下一些東西送給他，也送給所有疫情期間認真開始思考生活的人...by 公主

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《如果理想生活 還在半路》推薦序---陳珊妮

前陣子因為工作關係，去了一趟新莊副都心。在台北生活了一輩子，明明是緊鄰的共同生活圈，才過了座橋，眼前的街道景緻卻彷彿另一個國度，雖說陌生倒也挺新鮮。於是比照出國旅遊的習慣，前一天晚上打開地圖，瞭解地理位置確認幾條路線，估算計程車所需時間與車資，嗯，再打開大眾運輸交通路線圖，決定坐捷運轉乘機捷。

沒什麼曲折離奇的過程，不過就台北車站內走來走去，地下通道的路線很奇特，跟著指標邁著毫不猶豫的步伐，幻想成為在腦內即時建立3D地圖的特異人士，世運滷味的香氣襲來，驗證了自己只是食慾不錯的普通人。

疫情期間沒什麼人搭機捷，空調很冷，大約是人少的緣故。不過幾分鐘的行駛，窗外景色一下子打開，，挑了一片式曬太陽的位置，眼前盡是唯美的黃色調，望著窗外移動的景物發呆，以為正在前往下北沢的路上。真想把這股興奮與光線都抓下來，對身旁的陌生人說：你們快看看啊，是今日限定的傾城日光啊！

陌生人們都滑著手機，他們該不會正凝視某人社群剛剛更新的照片，上頭還標記著: 「今日限定的傾城日光」。暖陽就在外面啊，你們抬頭就可以看到了啊！

我的確不是手機成癮患者，偶爾在車上聽聽音樂看看電子書，對社群軟體提不起興趣，不怎麼關心別人的生活，也沒什麼特別的事可分享。總覺得每個人都應該擁有一個空間，能夠大膽想像，拼命犯錯，留給未來的你一個反駁自己的機會，一個沒有不可能，隨時可以重來的空間。偏偏在毫無隱私的數位時代，那個空間越來越狹促。為了別人的期待與評論，小心翼翼的自我審查著，有一天我們會放棄探索與冒險，忘記龐克這個字眼吧，我想。

滑手機是最常見的風景，快速滾動屏幕隨手點顆愛心，大家很依賴這樣的鼓勵。這是一個隨時隨地都在展現美好的時代，對讚需索無度。不再有人關心某人的失戀，失戀有什麼特別的？誰沒失戀過啊？失戀很了不起嗎？親近的朋友花了一秒鐘在無趣的失戀文底下，勉強按讚，畢竟讚與不讚之間都是滿滿的心酸。失戀的人躲進友人的幸福分享裡，想忘記剛才那幾個心酸的讚。

當一個人不再倚賴別人的讚賞時，才能真正自主，我是這樣想的。才能偶爾放下手機，看窗外的風景，才能打開地圖，計畫一次旅行，才能停下兩倍速觀看中的影片，靜下心來思考何謂理想生活，然後花時間憑自己的力量去創造它。

從機捷下車，先找一間有陽光的咖啡廳，吃光暖暖的一餐，那是一趟睽違已久，真正的旅行，一場不經意的計畫與選擇。讀完采岑的書，想起那班前往下北沢的機捷，抵達新莊副都心的午後。有一天你可能發現，成為大人之後，最珍貴的，是選擇。可能會感謝自己，曾經做出的選擇; 可能從現烤雞肉三明治的香氣裡，想起這本書，想起人生諸多美好，來自浪漫地為世界創造選項的人。

認真過活，就是一種選擇。

各位版友們早安！
這二天中部的天氣都很不錯
冬日裡的太陽最棒了～～
讓人感到開心

週末視頻有提到
我認為標普500指數在3700點位置有支撐
原因我就不再贅述
昨天星期一亞洲時間
早上7點標普500指數期貨開盤時
有出現短暫跌破3700
但3個小時後就拉升回來
隨即一路走高

所以再來這禮拜行情我怎麼看
基本上回到接近前高位置問題不大
但是否可以再過歷史高點
我則是中性看待
因為現階段科技龍頭的股價
已是建立在財報樂觀外加貨幣寬鬆的預期
要再往上噴個10%～15%
就要有更高的EPS期待值出現才可能

所以我比較傾向未來2～3個月
大盤在這高位走箱型整理格局
然後個股表現部分我還是
比較青睞與疫情相關的類股
航空、郵輪這一類
一來是拜登的紓困計劃
二來是疫苗接種率的提高
但這類公司的財報都是乏善可陳
所以基本上操作模式
也只能採取守株待兔的方式
股價低就分批慢慢揀
不要去追那種一日大漲的價格

而另一個今年比較中期的規劃方向
則是3年前就有佈局過的投資等級債
後來在去年初就全數獲利出脫
我也持續觀察美國10年期公債殖利率
目前看來是已經站穩1%
雖然聯準會購債規模不變
以及釋放鴿派的言論
但市場交易的永遠是對未來的預期
就好比捷運路線圖還在紙上談兵階段
週邊房地產價格早被炒作到天上去了

十年寒窗無人問
一舉成名天下知
大多數人都沒辦法好好蹲個10年等
永遠只看現在鎂光燈焦點在哪裡
回到剛剛聊的債券
我認為未來3個月油價的價格上升機率高
所以帶動通膨的機率就高
然後就又會進一步推升市場對於
聯準會貨幣政策改向的預期
那10年期公債殖利率就會更上升
這時投資等級債的價格就下跌

#值得入手時再來跟大家交流
#我知道上面這句話對大家最重要
#感謝你文章都願意看到最後

雖然很久沒回去了，不過本編可是喝麻芛湯長大的呢。#台中捷運目前停駛中

市議員陳麗娜今(22)日質詢時，建議觀光局以「一河一島一路」做愛情產業鏈的核心思維，交通方面翠亨南路大型車停車場要盡早遷場、草衙里有必要增建路外停車場、候車亭事權要統一，此外捷運局C6土地不得賤價標出。

麗娜以「愛情產業鏈，說了，就得練」為題質詢觀光局時表示，過去幾個月觀光局努力辦了許多活動，但「一時的熱鬧」必須化為「永續的產業」才能讓高雄賺大錢。她認為高雄擁有「一河一島一路」的愛情產業鏈優勢條件，應善加整合運用開發。一河是「愛河愛情流域」範圍由愛河延續到鹽埕、駁二、庫貳棧、哈瑪星，經營浪漫的約會地點。一島是「美麗島結婚產業聚落」，整合520公尺以內的醫療美容整型、美容美髮彩妝、婚紗攝影新秘、結婚囍餅禮品等婚姻相關產業，強銷婚姻產業。一路為「中正路結婚服務系統」運用從美麗島到愛河間中正路剛好1314公尺的浪漫，以打造愛情街景、活化舊市議會、優化婚禮宴會廳、法院公證結婚等方式，打造「1314愛情路」。

在交通方面，陳麗娜指翠亨南路台糖大型車停車場引起民怨，希望交通局早日另覓土地，將大型車和保修廠都移過去，創造居民和業者雙贏。此外，前鎮區有32個路外公有停車場，共提供小型車2805個停車空間，但最大的草衙里有10891人口，卻只有73位，完全不成比例。她舉民權國小地下停車場479位、林森路盛興公園地下停車場也有382位為例，希望在佛公公園也能設地下停車場，疏緩停車壓力。
交通局長答詢指出，翠亨南路大型車及保修廠已找到遷場用地。佛公公園管理單位是工務局，交通局會進行評估，短期內設法增加路邊停車格數量。
高雄的候車亭、站牌在103年以前屬公車處管理，公車處裁掉後歸交通局。到2018年底為止，高雄共有819處公車亭，形式上有奧多型、F型、傢俱型、標準型、懸臂型。站牌方面，高雄有4880個站牌，其中最傳統的旗桿式有2568隻。陳麗娜表示，候車亭形式不一，常見某些候車亭廣告雜亂，有時連主管單位都分很多單位，她認為廣告事權應收歸交通局，其他局處若有公益用途再向交通局申請撥用。此外，車箱廣告、標語亂貼，行車路線圖字小、內容設計不好懂的現象都要改善。

「高雄輕軌捷運 C6站周邊土地招標設定地上權」一案，在2018年5月18日流標。這筆標案權利金底價才14.9億元，得標者還能承租商業區675坪市有停車場用地。陳麗娜認為當地是亞灣精華區，捷運局設定的單坪底價僅38.6萬元可說低的不能再低，未來若降再降底價，一定引來賤價標讓市有土地地上權爭議。她要求土地不能賤價標出，更要回應地方民眾強烈的公園、停車場需求。
捷運局長同意去年底價訂太低的看法，未來一定會提高，同時會保有相當面積的綠地，停車場會將地下化、立體化都納入評估。

#桃園機場 #機場捷運 #西門町
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大有巴士1961時刻表、票價以及路線圖：
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桃園機場第一航廈和第二航廈皆可以搭乘大有巴士1961，本片以第二航廈為例子。想要知道第一航廈如何走到巴士站可以參考：

帶你在桃園機場搭巴士直達宜蘭，以後到台灣宜蘭旅遊再也不用到台北轉車了！(該影片帶你從第一航廈入境大廳走到巴士站)
https://youtu.be/k8eYk6ybWRw

外國旅客到台北旅遊不外乎搭乘機場捷運至台北車站
直達車約40分鐘的車程，票價台幣150元
如果住宿的地點在台北車站附近，可說是快速又方便

但也有不少外國朋友來到台北旅遊，住宿地點選擇在西門町附近
如果搭乘機場捷運勢必就要在台北車站轉乘台北捷運到西門町
中間多了轉乘的步驟。

如果不喜歡轉乘的朋友，又初次到台北旅遊對於環境比較陌生
可以在桃園機場考慮搭乘大有巴士1961，可以直達西門町
下車就是熱鬧繁華的西門町鬧區

1961分為通勤車和直達車，票價皆為台幣100元
通勤車車程約80分鐘、直達車車程約為60分鐘
未來到台北旅遊的你，可以參考
要搭機場捷運還是搭巴士到西門町

如果想要了解台灣的哪一處景點，可以在下面留言給我知道，我有時間就會抽空到當地做一個分享。

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05:15 資訊更正
宜蘭轉運站和礁溪轉運站沒有統聯客運的櫃檯
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統聯客運1661，時刻表和路線圖
桃園機場至宜蘭
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宜蘭至桃園機場
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帶你在桃園機場搭巴士直達台北西門町， 除了搭機場捷運外又多了一個新選擇
https://youtu.be/mLPTkbRvCiA

統聯客運桃園機場直達宜蘭地區
這條路線很新，於2018.11.19日開始營運
票價如影片呈現，幣值為台幣
礁溪200、宜蘭250、羅東280元
未來到台灣宜蘭旅遊再也不用到台北轉車了

此外，如果你是計畫到台北旅遊
住宿地點選擇在西門町附近
可以考慮搭乘大有巴士1961號
桃園機場直達西門町，車票為NTD 100
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