【樂活大溪★復興~幸福桃花園】
108年05月07日航空城公司、桃園捷運公司工作報告及說明
1. 柏坊認為捷運最重要的是安全的問題，針對本市捷運故障系統維護是否有比台北捷運及高雄捷運來的好?系統穩定性是非常重要的，應落實定期維修保養，以台北捷運為標竿，以超越台北捷運為目標，請捷運局長多加努力。
2. 目前本市捷運運量多少人次可以達到損益平衡?損益平𧗽是公司營運的目標，但大眾運輸主目的不是在於賺錢，而是服務大眾及也呼應綠色環保概念，未來假設票價有可能調降，用以刺激旅客搭乘，提升搭乘量進而擴大營收，請問捷運局是否有試算過這樣的可能性?
3. 本市A17站是桃園原民站，以原民為概念，先前柏坊有提出桃園好禮要融合在捷運站設櫃何時可以完成?桃園好禮甚多，成功宣傳對本市的經濟發展、創造就業機會及企業投資都有幫助，請捷運局長多做努力，。
4. 韓國仁川航空城的願景館透由願景館來建構實體航空城，柏坊認為本市航空城願景館有很大的進步空間。航空城代表著台灣的未來，高雄韓市長有提出自由貿易區，請問董事長桃園航空城是不是更有條件成為自由貿易區?為本市及全國的經濟發展，柏坊建議市府應在推動航空城開發的同時，做好各項規劃，積極爭取讓桃園航空城成為自由貿易區，台灣的金雞母，帶動國內整體經濟發展。

雙北定期月票推動綠運輸？　市府報告自打臉
郭昭巖質疑交通局政策鬼打牆 定期月票配套不足 財務試算虛晃一招

郭昭巖議員於107年5月4日台北市議會交通部門質詢指出，雙北定期月票於107年4月16日匆忙上路，包括財務試算報告、使用稽查防弊機制等基本配套厥如，如此草率的施政作為，突顯市府高層不負責任的傲慢心態，而根據交通局本身公佈的研究統計 報告，更直接指出，推動綠運輸的關鍵不在票價，交通局自家的報告，打臉現行的政策方向，讓人憂心雙北定期月票，成為交通局的短命政策。
郭昭巖議員表示，雙北定期月票推出後爭議不斷，選舉買票、討好市民、虧空市庫等等疑問，都因市府未提出財務試算報告，加上對一卡多用根本無從查稽，而實施後，使用民眾也不如預期，未能達到預定的23.6萬目標，加上每年要補助5.6億，可能造成捷運財務空洞，讓雙北定期月票有如一顆不定時炸彈，不知危機何時會引爆。
依據交通局３月９日通過的試辦計畫書，推出雙北定期月票的目的是「提高公共運輸使用意願」，期待藉以成為吸引非公共運具使用者的誘因，但是根據交通局107年1月19日公佈，日前仍貼在交通局官網上的研究報告顯示，對於外出未搭乘公共運具的台北市民眾，其中有50.3%是因為考量汽機車的使用方便性，而在未搭乘公共運具的台北市民眾中只有2.6%，考量費用因素，用票價吸引非公共運具使用族群，根本是錯誤的方向，完全打臉了交通局月票政策目標的說法。
郭昭巖議員強調，交通局的研究報告很清楚地指出，會影響非公共運具搭乘對象，轉為搭乘公共運具的因素包括：一、完善的綠運輸服務。二、停車費增加、不好停車，或是沒車位。三、政府抑制私人運具使用。而這其中不包括票價因素。因此，推出1280的定期月票，對於推動綠運輸沒有實質意義，充其量只是對原有忠誠的公共運具使用者，提供優惠回饋方案。
針對交通局明明有完整的研究報告在手上，卻還一意孤行，想以月票制誤導民眾為推動綠運輸，郭昭巖議員予以強烈譴責，認為局處政策的推行，應該回歸專業，不應該受政治壓力影響草率實施。
此外，郭昭巖議員指出，有關外界對於雙北定期月票財務的疑慮，柯市長3月15日說，「政府沒這麼白癡，財務試算都算過了，所以沒有虧空國庫的隱憂」，並表示會直播說明，但是至今一直不見任何可以說服人心的報告，難道是禁不起考驗，不敢面對？
郭昭巖議員呼籲，好的政策一定經得起考驗，既然外界有存疑，而市長對試算結果，也深具信心，就該提早拿出數據，讓市民安心，甚至在試辦開始前就應該讓數字說話，作為政策的有力說帖。
郭昭巖議員同時表示，曾兩度向交通局要求財務試算資料，結果得到的，卻是有如小學生的算術題目，短短幾行字，就是我們定期月票制度的財務試算報告，而根據所提供的票價訂定算法，是拿1380的累計計費，與1280的月票相比，這區區100元的價差，到底有何意義？
此外，目前在捷運資料庫裡，每月使用超過1280的民眾，原本就有20餘萬人，交通局預計月票制會有23.6萬張使用人數，這很明顯的，就是對既有族群的吃到飽，還可以攜家帶眷，一票多人使用，讓大家一起吃到飽的降價優惠措施，這顯然和推動綠運輸的政策無關！這難道不是變相的政策買票？而根據捷運局的統計，月票開通前四月份最高已有２３４萬９６２４人次搭乘，開通後最高則是２３９萬８３０７人次，增加不到５萬人次，這對帶動整體運量根本看不到提升的意義，只告訴我們一件事，２０萬的月票族，基本上仍多是原本的班底。
郭昭巖議員同時依據交通局前鍾局長104年7月24日在六都交通首長論壇的發言指出，台北市有條件建置國際最佳的交通大數據資料庫，也相信，目前台北市已建置了相當規模的交通數據資料庫，但是顯然很多有用的數據沒有公開，期待未來這些數據資料，可以更完整的整合利用，作為服務市民的管理服務工具，絕對不可以成為御用的選舉操盤工具，只用來服務柯市長一個人，同時要求交通局長及所有市府公僕，拿出專業、良知與勇氣，對不應該承受的壓力說「不」。。
郭昭巖議員要求交通局，就月票制度立即檢討，對政策方向及票價試算說清楚、講明白，並向市民提出完成報告，交通局長陳學台對郭昭巖議員的相關質詢內容顯得無力招架，未能具體予以回復，但允諾將於3-6個月內，對於月票制相關成果及影響，進行分析及檢討，並提出具體報告。