為什麼這篇捷運南環線y3站鄉民發文收入到精華區：因為在捷運南環線y3站這個討論話題中，有許多相關的文章在討論，這篇最有參考價值！作者xy1904312 (NatsuNoHaya)看板MRT標題Re: [閒聊] 高雄捷運市區未來路...
之前也有差不多的構想
不過當時黃線站點還沒定案 所以規劃有點過時
https://i.imgur.com/9On52L3.jpg
畫完之後還是覺得黃線五甲段跟銀線直通比較順
再來是需要微調的部分
1. Y3站西移無法成為轉乘站
因此藍環線要改道走水溝與國道7號共構
交會Y2站轉乘黃線
https://i.imgur.com/8wWudAh.jpg
接著在埤頂設台鐵新站 然後在中山東路轉乘橘線
南轉經陸軍官校和國泰路後 再轉入五甲路接回原線
這樣優點是能轉乘黃線 然後都能蓋高架省錢
和國7共構段也不用徵收土地
缺點很明顯就是太繞 然後附近沒啥人口
發展重劃區說不定能增加自償率啦
2. 台積電設廠
所以青線也不用地下化走重愛路進高鐵站了
直接高架化走民族路過半屏山後彎入台積電
https://i.imgur.com/TPKqesA.jpg
要搭高鐵的可於高楠站轉乘藍環線
https://i.imgur.com/6qs1iKf.jpg
台鐵也要增設稔田站轉乘新的青線
南端大港站 直接利用民族路分隔島空間設電扶梯
把旅客從高架青線送到地下黃線轉乘
前提是黃線站體也要預留空間就是
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※ 編輯: xy1904312 (101.136.66.50 臺灣), 03/24/2022 12:37:02
推 timmyhsu2: 推！幻想系列終於重啟03/24 12:37
推 timmyhsu2: 民族線那個繞法覺得很讚，但藍線覺得有點繞太大圈了特03/24 12:44
→ timmyhsu2: 別在仁武那個真空區塊是仁武通常通勤方向往左營，搭乘03/24 12:44
→ timmyhsu2: 藍線會稍嫌太繞。03/24 12:44
我跟仁武不熟 但我認識的仁武朋友都是搭公車到左營轉紅線 而且以經費角度來看 走仁雄路需要地下 跟屏東高鐵共構的話 徵地和土建全部蹭高鐵 會便宜超多 反正高鐵中央出錢
推 Arsitaka: 市區段走中華路比走成功路好 轉乘比較方便03/24 12:47
走成功路難轉台鐵橘線 但好轉輕軌 南端又不會離紅線太近 是一個取捨推 timmyhsu2: 然後藍線左營段也會卡到左營舊城的遺構、城門，要建設03/24 12:47
→ timmyhsu2: 有一定難度，我覺得可以到蓮池潭在進左營大路03/24 12:47
走勝利路旁邊也有古蹟不是嗎推 timmyhsu2: 然後最後一個圖很美如果有全圖的話就太棒了03/24 12:49
推 cudo: 藍線走法跟我想像的好像！03/24 13:22
推 Wadient: 看那條藍線，如果成真，司機員應該每個人都要包紙尿布了03/24 13:28
其實藍環線比北捷環狀全線還要短推 Wadient: 我個人身體狀況極佳最多也只能撐三個半小時，平常基本上03/24 13:30
→ Wadient: 平均也兩個小時03/24 13:30
推 hyscout: 司機可以交班換人開 沒人說要司機一路開完....03/24 13:53
推 timmyhsu2: 也可以無人駕駛03/24 14:26
推 y11971alex: 推03/24 15:00
※ 編輯: xy1904312 (101.136.66.50 臺灣), 03/24/2022 15:32:30推 timmyhsu2: 對，走勝利路會經過北門，所以我放棄進舊城才是上策xdd 03/24 15:57
→ timmyhsu2: d 03/24 15:57
推 HyperJason: 推 而且藍線設計很不錯 連鳳山車站都有考慮進去 03/24 17:45
推 Apple0230: 這個藍線有點漂亮 03/24 18:13
推 Wadient: 上面的 你太小看捷運業了XD 目前為止不管哪個捷基本上都 03/25 11:51
→ Wadient: 一路從頭開到尾一整圈才換人 03/25 11:51
→ pololo61201: 讚 03/26 08:42