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在 捷運南環段路線產品中有1篇Facebook貼文，粉絲數超過2萬的網紅台北。生生不息。王閔生，也在其Facebook貼文中提到， 20200427交通部門質詢3：木柵幹線公車 目前台北市共有16條幹線公車，但木柵地區僅有原本南往北方向的幾條幹線公車經過，並沒有東西橫向為主的幹線公車經過。目前現存的幹線公車許多都不只是行經幹線，反而行駛許多其他道路上，幹線公車常常不是跑在該條幹線上，名實不符。 我們木柵地區的捷運南環段路線...
同時也有25部Youtube影片，追蹤數超過134的網紅桃園市議員簡智翔，也在其Youtube影片中提到，【智翔的議會質詢-捷工局（3/24）】 ＃捷運綠線施工交維訊息公告 捷運綠線動工後，在中正路南平路口時有車禍發生，檢視捷工局在網路上的施工資訊更新以及實際的交維時間，有的時隔五天，有的卻只有一天的時間，恐讓民眾無法及時了解該如何配合交通管制，這可能也是造成車禍頻繁發生的原因之一。 智翔認為捷工...
捷運南環段路線 在 ?? 蔡小松 | 下班後的食旅日常 ? Instagram 的最讚貼文
2021-07-11 09:08:31
： |台北，麵屋雞金。甘醇順口的醬油拉麵| 能在店裡吃上一碗 🍜 現煮的好吃拉麵 相信是現在每個麵友的願望了吧 😭 雖然目前疫情關係 🥺 無法在店裡內用的 店家只提供簡單的雞油拌麵外帶 💁🏻♂️ 以及「雞白湯拉麵冷凍包」帶回家自己煮 但還是可以先儲存下來 ☝️ 等解封後 😤 再來享用完好的美味吧...
捷運南環段路線 在 政經八百 Instagram 的最佳貼文
2021-05-17 13:34:18
#時事星期五資訊不落伍 〔05/01-05/07一周大事〕 #政時事 ❶ 哥倫比亞反稅改示威衝突升高 舉國混亂軍警鎮壓釀至少24死 因疫情衝擊緣故，哥國經濟衰退導致政府負債大增，連帶可能使其信用評級降低、主權債券淪為廢紙，進而導致經濟更加蕭條，陷入無限輪迴。 哥國總統杜...
捷運南環段路線 在 吃貨文文｜雙北美食、超商團購美食、毛孩用品 Instagram 的最佳貼文
2021-08-18 21:02:40
《台北捷運-南京三民》懶藍咖啡Chill Out Cafe｜南京三民寵物友善餐廳推薦，巴里島度假風休閒藍配色的空間，不限時插座和不限時的用餐時間 - 在這繁忙的都市裡最渴望的就是擁有一個可以發懶的空間， 南京東路五段的巷弄裡這間 #懶藍咖啡 可以在這裡待上一整天， 不只是看看書或是滑滑手機， 從午...
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捷運南環段路線 在 桃園市議員簡智翔 Youtube 的精選貼文
2021-03-24 17:00:27【智翔的議會質詢-捷工局（3/24）】
＃捷運綠線施工交維訊息公告
捷運綠線動工後，在中正路南平路口時有車禍發生，檢視捷工局在網路上的施工資訊更新以及實際的交維時間，有的時隔五天，有的卻只有一天的時間，恐讓民眾無法及時了解該如何配合交通管制，這可能也是造成車禍頻繁發生的原因之一。
智翔認為捷工局應更積極主動來向民眾溝通交維資訊，來避免一再發生事故，對此，捷工局也表示將請各公務所進行調整，以至少五天的宣傳時間為原則。
＃捷運綠線施工環境
接著同樣是捷運綠線的問題，目前綠線為全日施工，施工時造成的粉塵影響空氣品質，但現行的灑水與圍籬阻隔方式，仍有民眾反應效果不佳，所以智翔也建議，可採行「少量多次」的灑水方式，也應視不同工地的狀況來調整。
＃捷運棕線地下化進度
捷運棕線在可行性研究時採全線高架化，但進入到綜合規劃階段，BHR01-05站改為地下化後，總經額提高至375億，比原先195億多出許多，而中央補助非自償性經費雖有提高，但桃園市政府仍多出一百多億的自償經費，棕線有可能照原定期程進行嗎？
捷工局說明，目前綜合規劃送中央審核中，也已辦理初評與現勘，待交通部召開審查委員會，時程上局長認為會總工期會延後一年時間完工。
而最重要的經費問題，中央的態度是地方得自行處理，捷工局長表示會再向中央進行爭取。
＃捷運路網二期規劃
捷運路網的規劃影響周遭的土地開發甚巨，為避免建商的炒地與民眾的錯誤期待，在前兩個會期智翔便要求，市府應及早公佈整體規劃與進行可行性評估。
捷工局長今天表示，二期路網的規劃已送交通部審核，計畫按規定只需交通部同意即可，目前規劃了11條路線，共122公里，但開發期程尚未明朗，主要也礙於經費問題，捷工局無法確定何時才能動工。![post-title]()
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捷運南環段路線 在 黑皮 Youtube 的最讚貼文
2021-01-15 17:45:0400:00 路線概要
00:53 環狀線的誕生
02:02 信義輕軌與南北線計畫
04:32 西環段的轉乘
05:27 環狀線南北環段
06:58 東環段
08:56 環狀線全環總結
影片素材來源：自行拍攝、台北市政府、新北市政府、新北捷運、環狀線南北還段細部設計、環狀線南北環段綜合規劃報告、環狀線東環段可行性研究書、環狀線東環段綜合規劃公聽會簡報、環狀線東環段環評簡報、台北捷運年刊![post-title]()
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捷運南環段路線 在 黑皮 Youtube 的最佳解答
2020-12-25 17:45:0400:00 開頭
00:11 規劃緣起
01:31 路線歷史
03:03 棕線迴龍段
04:17 棕線桃林段
05:50 推動進度
06:24 桃園捷運路網2.0
07:42 結尾
影片部分素材源自萬大樹林線二期基本設計報告書、桃園捷運棕線環評報告、桃園市政府、台北市政府
#鐵道吧 #桃園捷運棕線 #黑皮![post-title]()
捷運南環段路線 在 台北。生生不息。王閔生 Facebook 的最佳貼文
20200427交通部門質詢3：木柵幹線公車
目前台北市共有16條幹線公車，但木柵地區僅有原本南往北方向的幾條幹線公車經過，並沒有東西橫向為主的幹線公車經過。目前現存的幹線公車許多都不只是行經幹線，反而行駛許多其他道路上，幹線公車常常不是跑在該條幹線上，名實不符。
我們木柵地區的捷運南環段路線已經確定，預計九年後完工，在這段設計期間、施工期間，我們也需要一條類似「捷運先導」的公車行駛於南環段的路線上。目前現有的雷同路線公車：647、933行駛的路線都相當長、班距時間也比較久。
因此我向交通局長、公運處長建議，可規劃一條自木柵路四段公車總站發車，行駛於木柵路四段至一段，再到新店大坪林站、中和秀朗橋頭站的一條幹線公車路線－「＃木柵幹線公車」。
此一路線不僅幹線名稱與行駛道路名實相符，也比鄰公車總站，路線來回僅需十六公里，不會過長，一條公車路線即可連接【木柵線】、【新店線】以及【環狀線】等三條捷運路線，更可搭配捷運未來的路網做為捷運先導公車。
我請交通局長以及公運處長一定要好好回去評估相關的可行性，為我們台北市木柵地區的未來的交通發展規劃一條「新幹線」公車。