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同時也有25部Youtube影片,追蹤數超過134的網紅桃園市議員簡智翔,也在其Youtube影片中提到,【智翔的議會質詢-捷工局(3/24)】 #捷運綠線施工交維訊息公告 捷運綠線動工後,在中正路南平路口時有車禍發生,檢視捷工局在網路上的施工資訊更新以及實際的交維時間,有的時隔五天,有的卻只有一天的時間,恐讓民眾無法及時了解該如何配合交通管制,這可能也是造成車禍頻繁發生的原因之一。 智翔認為捷工...
捷運南環段路線 在 ?? 蔡小松 | 下班後的食旅日常 ? Instagram 的最讚貼文
2021-07-11 09:08:31
: |台北,麵屋雞金。甘醇順口的醬油拉麵| 能在店裡吃上一碗 🍜 現煮的好吃拉麵 相信是現在每個麵友的願望了吧 😭 雖然目前疫情關係 🥺 無法在店裡內用的 店家只提供簡單的雞油拌麵外帶 💁🏻♂️ 以及「雞白湯拉麵冷凍包」帶回家自己煮 但還是可以先儲存下來 ☝️ 等解封後 😤 再來享用完好的美味吧...
捷運南環段路線 在 政經八百 Instagram 的最佳貼文
2021-05-17 13:34:18
#時事星期五資訊不落伍 〔05/01-05/07一周大事〕 #政時事 ❶ 哥倫比亞反稅改示威衝突升高 舉國混亂軍警鎮壓釀至少24死 因疫情衝擊緣故,哥國經濟衰退導致政府負債大增,連帶可能使其信用評級降低、主權債券淪為廢紙,進而導致經濟更加蕭條,陷入無限輪迴。 哥國總統杜...
捷運南環段路線 在 吃貨文文|雙北美食、超商團購美食、毛孩用品 Instagram 的最佳貼文
2021-08-18 21:02:40
《台北捷運-南京三民》懶藍咖啡Chill Out Cafe|南京三民寵物友善餐廳推薦,巴里島度假風休閒藍配色的空間,不限時插座和不限時的用餐時間 - 在這繁忙的都市裡最渴望的就是擁有一個可以發懶的空間, 南京東路五段的巷弄裡這間 #懶藍咖啡 可以在這裡待上一整天, 不只是看看書或是滑滑手機, 從午...
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捷運南環段路線 在 桃園市議員簡智翔 Youtube 的精選貼文
2021-03-24 17:00:27【智翔的議會質詢-捷工局(3/24)】
#捷運綠線施工交維訊息公告
捷運綠線動工後,在中正路南平路口時有車禍發生,檢視捷工局在網路上的施工資訊更新以及實際的交維時間,有的時隔五天,有的卻只有一天的時間,恐讓民眾無法及時了解該如何配合交通管制,這可能也是造成車禍頻繁發生的原因之一。
智翔認為捷工局應更積極主動來向民眾溝通交維資訊,來避免一再發生事故,對此,捷工局也表示將請各公務所進行調整,以至少五天的宣傳時間為原則。
#捷運綠線施工環境
接著同樣是捷運綠線的問題,目前綠線為全日施工,施工時造成的粉塵影響空氣品質,但現行的灑水與圍籬阻隔方式,仍有民眾反應效果不佳,所以智翔也建議,可採行「少量多次」的灑水方式,也應視不同工地的狀況來調整。
#捷運棕線地下化進度
捷運棕線在可行性研究時採全線高架化,但進入到綜合規劃階段,BHR01-05站改為地下化後,總經額提高至375億,比原先195億多出許多,而中央補助非自償性經費雖有提高,但桃園市政府仍多出一百多億的自償經費,棕線有可能照原定期程進行嗎?
捷工局說明,目前綜合規劃送中央審核中,也已辦理初評與現勘,待交通部召開審查委員會,時程上局長認為會總工期會延後一年時間完工。
而最重要的經費問題,中央的態度是地方得自行處理,捷工局長表示會再向中央進行爭取。
#捷運路網二期規劃
捷運路網的規劃影響周遭的土地開發甚巨,為避免建商的炒地與民眾的錯誤期待,在前兩個會期智翔便要求,市府應及早公佈整體規劃與進行可行性評估。
捷工局長今天表示,二期路網的規劃已送交通部審核,計畫按規定只需交通部同意即可,目前規劃了11條路線,共122公里,但開發期程尚未明朗,主要也礙於經費問題,捷工局無法確定何時才能動工。
捷運南環段路線 在 台北。生生不息。王閔生 Facebook 的最佳貼文
20200427交通部門質詢3:木柵幹線公車
目前台北市共有16條幹線公車,但木柵地區僅有原本南往北方向的幾條幹線公車經過,並沒有東西橫向為主的幹線公車經過。目前現存的幹線公車許多都不只是行經幹線,反而行駛許多其他道路上,幹線公車常常不是跑在該條幹線上,名實不符。
我們木柵地區的捷運南環段路線已經確定,預計九年後完工,在這段設計期間、施工期間,我們也需要一條類似「捷運先導」的公車行駛於南環段的路線上。目前現有的雷同路線公車:647、933行駛的路線都相當長、班距時間也比較久。
因此我向交通局長、公運處長建議,可規劃一條自木柵路四段公車總站發車,行駛於木柵路四段至一段,再到新店大坪林站、中和秀朗橋頭站的一條幹線公車路線-「#木柵幹線公車」。
此一路線不僅幹線名稱與行駛道路名實相符,也比鄰公車總站,路線來回僅需十六公里,不會過長,一條公車路線即可連接【木柵線】、【新店線】以及【環狀線】等三條捷運路線,更可搭配捷運未來的路網做為捷運先導公車。
我請交通局長以及公運處長一定要好好回去評估相關的可行性,為我們台北市木柵地區的未來的交通發展規劃一條「新幹線」公車。