【@businessfocus.io】高雄創業work唔work？70後港人：享受當地慢活
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台灣是不少香港人投資或者移民的「心水之選」。台灣民風淳樸、風光綺麗，「慢生活」亦常常令習慣「快節奏」的香港人所憧憬。除了生活幸福指數高外，台灣人工成本低、物價指數是香港的四分之一，亦令台灣成為香港人近年移...
【@businessfocus.io】高雄創業work唔work？70後港人：享受當地慢活
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台灣是不少香港人投資或者移民的「心水之選」。台灣民風淳樸、風光綺麗，「慢生活」亦常常令習慣「快節奏」的香港人所憧憬。除了生活幸福指數高外，台灣人工成本低、物價指數是香港的四分之一，亦令台灣成為香港人近年移民創業的熱門地點之一。
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台灣總共有六個直轄市，俗稱「六大都」，台北市是經濟商業文教重鎮；新北市是台北市的衛星城市，類似香港的新界區；桃園市靠機場、捷運等帶動商機；台中市就擁有豐富的自然觀光資源；高雄市則擁有優質的新興城市發展規劃；台南市是歷史名城，亦是教育重鎮，不過集體運輸系統尚未成熟。本文會探討在台灣第二大都高雄創業的可行性。
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高雄位於台灣島的西南，是台灣第二大都市，有最大的國際港口，海陸交通非常發達。高污染的化工廠逐步撤出高雄，目前致力開闢低碳產業園區。而且高雄並不處於地震活躍帶，樓價親民，是台北的四分一。高雄近年推動「綠色城市規劃」，適合既享受都市生活，又喜旺中帶靜，崇尚環保的香港人。
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台灣新推「創業家簽證」
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據台灣生活移民顧問事務所CEO Jeff Lam介紹，相比起台北，高雄的創業優勢在於，一來創業成本低，人工比台北低一成左右，聘請一個剛大學畢業的學生只需2萬4千台幣（約6200港元），剛大學畢業的IT人約3萬台幣（約7700港元），而香港IT人才的人工約3萬港元。而在高雄租舖或地方做生意，一間200呎的街舖，租金每月大約2萬5千至4萬5千台幣（約6200港元至12000港元），遠低於香港荃灣區的200呎街舖，每月約為3萬至10萬港元的租金。而在生活成本方面，Jeff指，在高雄買樓，呎價約2000港元，一般香港人在台灣置業都會選擇1000呎以上的單位，因此置業成本約為200萬港元左右。再加上物價水平低，每餐費用相當於香港一半，即約每餐30至40港元，因此日常可動用的現金亦會相對充裕。
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Jeff指，一般選擇在台灣投資移民，本金需要預備600萬台幣（約160萬港元），但最近台灣經濟部推出「創業家簽證」，鼓勵大家投入高科技創投產業，只需要200萬台幣（約50萬港元）投資本金。如果是三人合作團隊，每人投資70萬台幣（約18萬港元）就能創業。而且台灣的運輸產業鏈非常發達，如若創科的具體類別涉及物流（例如網店），台灣現行的物流價格是60台幣/3公斤，將貨物從南部運到北部的便利店只需一日，因此選擇在高雄做創科產業，更沒有地域限制，成功機率亦大。
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不過Jeff亦指，申請創業家簽證亦會有一些要求，例如需要拿到國際專利，或進駐當地的科學產業園，有興趣的朋友，不妨瀏覽台灣經濟部的創業家簽證網站查詢詳情。不過Jeff提醒，高雄人口只有300多萬，而大台北地區（包括新北市）卻有700萬人口，如果創業者的手藝比較出眾，或希望做的生意會有名氣，考慮北部可能會較為合適。
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Jeff亦建議，選擇「創業家簽證」的朋友，可以預備約250萬至300萬台幣的本金以應對生意營運和日常開支需要，會較為充裕。
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70後David在香港原本是程序員，他一年前用投資移民方式到台灣創業和生活。David指，台北的節奏與香港一樣快，而台東感覺較多天災，台中的交通又不是很便利，所以選擇落戶高雄。他在高雄旅行時發現，高雄的城市規劃和生活節奏自己都很喜歡；剛好遇上「四十而惑」，正在思考未來的人生要怎樣走下去：「香港的生活幾壓迫，供樓都要供到65歲，65歲我是否還有能力供樓？是否還有資源做自己想做的事情？剛好知道台灣有移民計劃，不如放手一試。」David和太太最終選擇了在高雄開寵物咖啡店。
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David指，在高雄開cafe，競爭都頗大，在當地亦有不少香港人創立了不少港式茶餐廳和港式燒味店，在高雄仍然受歡迎。不過David發現台灣人的飲食習慣幾特別：「喜歡的食物會一直食，不喜歡的食物食完一次就不再『返轉頭』，所以我們做飲食的，保持食物質素很重要。」他指自己創業一年「有錢賺」，亦會繼續做下去。
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不過，台灣移民顧問Jeff亦有幾點溫馨提示，給有志去台灣創業的朋友，大家不妨參考下：
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1）茶餐廳或港式燒味已在台灣流行多年，潮流已經過去，成為了「小眾飲食」。創業者要小心再選擇港式飲食來作創業項目，因其與其他更受歡迎的飲食類別相爭，會競爭力不強。建議可選擇「成行成市」的台式飲品，2300萬台灣民眾喜歡飲茶，剛性需求會令行業保持持續的市場需要。
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2）不建議選擇民宿作為創業項目。台灣六大都內99%的地方都不能設立合法民宿，亦會影響到移民創業者最後能否在台灣取得身份證。
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3）經濟部在3月5日公佈最新公文，在台灣投資移民，需要有實體的營業場所，可以是店舖、工廠或辦公室；第二需要創造就業機會，須至少聘請兩名台籍的員工；每年需要會計師去做核數報告；公司需至少營運三年，不能臨時轉換為其他行業。
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Text by BusinessFocus Editorial
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我們確信，跨境B2C電商正成為帶動下一個世代全球貿易增長的新引擎，以此為核心所帶動的周邊支援產業商機亦不斷擴大⋯
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捷豐國際物流查詢 在 未來流通研究所 Facebook 的最讚貼文
#流通產業觀星站替您找出產業界耀眼新星
#流通產業morningstar系列文章重磅出擊
全新上架的產業morning star系列文章，是研究團隊立基於長期以來對產業趨勢與海外市場之研究基礎，結合對台灣潛力業者的分析所推出。主要針對物流、零售、電商、餐飲、觀光等流通關鍵次產業別進行挖掘，希望在瞬息萬變的產業浪潮中，找出屬於台灣服務業的耀眼新星。也歡迎產業前輩給予指導與建議。
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物流產業morning star：線上航運市場
產業新趨勢：線上航運市場崛起，塑造國際物流新風貌
近幾年跨境電商市場風起雲湧，不僅衝擊傳統跨國貿易運作型態，也連帶改變了行之多年的跨境物流運輸風貌。無論是傳統大型物流企業、或是中小型利基新創業者，均開始嘗試將創新商業模式及資訊科技應用在國際物流服務領域當中。例如阿里巴巴與馬士基共同推出的艙位寶，以及美國新創企業Flexport推出的線上航運市場模式等，共同特徵都在於將數位科技結合傳統物流服務，以符合跨境電子商務物流高頻、多元、即時、非計畫性之物流特徵。
值得注意的是，由於具備強烈的科技特性，新創企業成為領軍這波產業創新浪潮的關鍵，甚至國際物流巨擘也選擇透過併購具利基技術優勢之新創企業，以擴張其新興物流服務版圖。例如在跨境電商市場規模最大的中國大陸與美國，有新創業者以自身科技優勢為基礎，推出號稱可一鍵解決國際物流作業程序之線上航運市場服務，受到市場及投資者的高度注目。不過由於這項模式大幅扭轉了傳統國際物流之作業流程，因此近來在國外掀起一番辯證浪潮，探討這項模式的未來發展與挑戰。國際航運分析機構JOC日前亦針對這場波方興未艾的線上航運市場趨勢論戰，發表分析專文。
JOC指出，與客運市場提供的標準化服務不同，跨國物流運輸市場由於涉及貨品重量、品項、通關、轉運等龐雜的物流條件變數，所提供的是「高度非標準化服務」，大幅拉高了產業進入門檻。因此市場長期以來才會存在為數眾多的承攬報關企業，以其經驗為基礎，提供貨主專業的諮詢服務與作業協助。
JOC認為，以數位資訊科技為利基之數位航運市場模式，若僅做為單純提供查價、比價服務的平台，雖然有助於降低傳統人工作業的成本與繁瑣程度，但相當於數位版的航運黃頁，無法發揮實際價值，亦無法凸顯與既有競爭者之差異。換言之，價格查詢與比較僅是線上航運市場的基礎功能，關鍵在於這些企業是否能夠有效累積、分析、並進一步活用大量的航運數據與物流資訊，並將其轉化為具備實際商業價值之附加服務提供給客戶，協助貨主制定物流決策與本業營運，才能夠展現出創新「線上航運市場」之競爭利基。
正如同電子商務的發展脈絡，從最初僅提供基礎查詢與詢價功能的電子黃頁，一步步發展到今天已成為融合大量科技應用、具多元加值創新服務的豐富商業模式，方能夠對傳統實體零售產業產生大規模的破壞性創新。
創新探索：美國線上航運市場新創企業Flexport
美國線上航運市場新創企業Flexport，可作為這項模式的標竿案例參考。Flexport 成立於2013 年，總部位於美國矽谷，在舊金山、紐約、阿姆斯特丹、香港及深圳等地均設有辦公室。Flexport希望透過結合資訊科技與產業專家經驗，改變物流貨運不透明的結構。該公司主要客戶為在中國大陸製造的美國品牌公司，貨主可透過Flexport的平台選擇從製造廠到目的地之全程運輸方式，獲得報價與時程後直接預定，並能夠全程追蹤運送狀況。截至2016年9月，Flexport已獲得近1億美元融資，目前共有2,500名客户。
Flexport透過資訊科技即時追蹤、管理貨運運輸活動，協助顧客分析國際航線、運輸價格、倉儲成本、訂單履行以及進出口報關等資料。該公司透過大數據分析貨物處理，利用科技設備即時追蹤貨物流向，以節省物流作業流程、降低交易成本；並透過電子化流程減少人工錯誤，大幅提升效率。
Flexport 強調，該公司並不是要與報關行、訂艙服務公司等原有供應商競爭，而是透過數位平台，整合大量小型商家，讓貨主可直接透過平台獲得細緻化的完整服務。而 Flexport 也不鼓勵低價競爭，而是將重點放在服務流程的銜接與整體服務品質上。
Flexport 目前在全球 105 個國家有超過 300 個以上的供應商合作夥伴，包括貨車公司、物流中心、航運公司及貨運代理商等，系統會依照供應商之運貨頻率與付款紀錄建立完整透明的信用數據庫，再根據顧客的庫存量、航線、交期要求與海關合規數據進行分析，協助貨主制定最適切的物流決策。中國大陸JJ Cargo亦採取類似的經營模式，並規劃以平台累積的物流數據為基礎，切入供應鏈金融領域。
台灣morning star：找好運 iletscargo-富萊特國際有限公司
透過數位科技改造航運物流業的這波革命浪潮可以說才剛剛開始，難得的是，台灣也站上了這波革新浪頭，與海外許多新創企業共同帶動物流服務創新發展。成立於2015年的台灣新創企業「找好運LetsCargo」，總部位於台北，該公司建置整合陸海空運之數位平台，提供客戶價格搜尋、貨況追蹤與進出口貿易相關資訊，並分析目前市場趨勢走向，希望提供客戶更加便捷優質的跨國物流服務。此外，找好運也與第三方金融機構徙木金融合作，透過公司平台向貨代提供流動資金支援。
我們認為，找好運創新的服務設計與科技應用，可做為我國跨境物流的morning star之一，加上台灣優異的地理區位與成熟豐富的電商環境優勢，期待未來能夠展現出更加強勁的成長力道。
找好運網站：https://www.iletscargo.com/#/Air
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Flexport網站：https://www.flexport.com/
Flexport粉專：https://www.facebook.com/flexportinc