今年底高雄輕軌路線再延伸 列車即將抵達美術館特區

輕軌成圓的夢想越來越清晰了!

輕軌大南環延伸路段(C17站至C20站)已於本（9）月份陸續完成系統整合、穩定性兩大測試項目，順利通過初履勘前的重要考核，我請捷運局以營運安全為最大前提下，申請中央主管機關交通部辦理初履勘，朝今年底通車至C20台鐵美術館站的目標，往前邁進。

自去年11/10陳市長宣布輕軌復工以來，今年1/12輕軌大南環段通車後跨越第一階段路線的14站，營運規模提升至23站，今年9/1起高捷公司縮短尖峰時段的輕軌班距為10分鐘，而今年底大南環路線將繼續向北延伸，自C17鼓山區公所站往C20臺鐵美術館站邁進，年底市民朋友搭乘輕軌列車可一路暢通到高雄美術館區域，也讓喜愛藝文活動的朋友們前往高美館多了一種交通工具選擇。

為此年底的輕軌盛事，陳市長特別叮囑捷運局等局處務必全面檢視及加強輕軌沿線環境，不僅是軌道兩側的植披、灌木，包含道路側溝清疏、既有牆面或圍籬的美化、路口號誌標線的完整性、人行及腳踏車通行動線的安全及通視等。

為了讓市民大眾有更好的乘車品質，今日下午我邀集捷運局、工務局、交通局、都發局、環保局、研考會、法制局、水利局、鼓山區公所等機關首長一同試乘，從搭乘者及市民的視角一起體檢年底將通車路段沿線環境。

今日試乘專車自目前的營運終點C17站出發，緩緩駛向美術館園區，我提醒同行的各位首長不僅要注意行經路線的沿線環境，也請司機員每站停靠，讓每位首長下車步行觀察站區周邊環境整備情形並發表看法，特別是沿線若具有捷運聯開潛力之站區，亦著手啟動聯合開發準備工作及開發前的環境整頓；因此7月下旬我已曾率隊拜會台鐵局杜局長，後續雙方將展開密切合作。

今日試乘逐一確認輕軌的土建及機電系統工程已完備，沿線環境則尚待局處持續努力，距離年底通車所剩時間不多，我再度請求今日出席的局處首長通力合作、加緊作業，請捷運局、都發局、工務局、交通局及環保局發揮所長，不分輕軌路權內、外，加強植栽、草皮、補植，以及沿線排水溝清疏、鼓山運河及截流站周邊環境清理。

不僅如此，中長期我們有待努力的部分沿線周邊老舊建物牆面將徵詢居民同意後，持續彩繪外牆展現環境美化效果(C17站周邊、C17~C18沿線、C18站東側、鼓岩國小圍牆)。

為了加強輕軌與其他交通工具的轉乘服務，我也要求交通局儘快評估增設公共自行車租賃站及檢討各站區既有公車路線，提供大眾運輸使用者最後一哩路的貼心服務，期望透過今日各機關的合作及努力，讓明日的市民享有高品質乘車環境及賞心悅目的搭乘體驗。

#輕軌成圓，捷運成網

👨‍🏫👨‍🏫「新北捷運 五年有成」五大面向成果發表🚊🚊

#軌道建設 帶動都市發展，全台捷運發展歷程超過30年，新北捷運局自2016年正式成為一級機關以來，積極推動 #新北市 捷運路網，「#三環六線」將捷運核心路網逐步向外擴展，以建構出完整便捷的綠色交通運輸。為展現近五年來捷運建設成果與經驗分享，新北捷運局於2021年9月27日舉辦「新北捷運 五年有成」施工技術及經驗研討會，因應防疫透過實體與線上同步轉播方式，讓投身軌道建設的先進，共襄盛舉來參與研討會各項議題。

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以「5G AIoT發展高雄智慧城市」為題 參與2021亞太城市高峰會（Asia Pacific Cities Summit ,APCS）城市論壇

非常榮幸應2021亞太城市高峰會（Asia Pacific Cities Summit ,APCS）主辦城市布里斯本市之邀，與Singtel(新加坡電信)的Connie Ang( Director of FutureNow Innovation Centre)、Dassault Systemes的Andy Muholland(Global Sales Director)、布里斯本市政府主管經濟發展的Chris Isles及同是布里斯本市政府負責城市治理的Kate Davies，就城市治理新潮流—「智慧城市」議題，進行線上對談。

這項城市交流盛會已經在9月8日，於澳洲布里斯本展開，超過60個城市及首長共襄盛舉，陳其邁市長受邀參加市長論壇時，已經分享市府如何透過智慧科技，協助服務業及商家渡過疫情難關；繼而我以「5G AIoT發展高雄智慧城市」為題，分享高雄如何從傳統工業城華麗轉身為科技智慧城─透過陳其邁市長所提出的4大優先施政主軸、3個宜居城市的發展面向及2大產業發展軸線加速推展。

首先，配合中央在南台灣打造的半導體產業供應鏈，以「產業轉型」實現「增加就業」的目標，事實上，自今年初蔡總統親自南下宣布啟動「亞洲新灣區5G AIoT創新園區」，高雄已經磨拳擦掌，全力打造亞灣成為台灣最完整的5G AIoT實驗場域及智慧城市迎向國際的新門戶。

其次，如何導入智慧科技，以打造減碳、韌性、綠能的宜居新高雄，我分享高雄如何以一張卡(MeNGo卡)整合市所有的大眾運輸工具(捷運、輕軌、公車、渡輪、共享自行車、共享電動機車、計程車等)，高雄率先全國推動MaaS整合計畫，並以全國第一條輕軌，規劃實證5G高頻寬網路匯入區域邊緣運算伺服器所進行的AI演算法，並以交通局提出的「智慧路口防碰撞」策略方案，將演算後的安全防護警示訊息，透過5G通訊警示用路人，確保路口安全防護效能。

水利局目前正在建置智慧防汛平台，透過雲端即時運算，即時推估演算淹水範圍、串接氣象局雷達迴波降雨預測，可於災前3小時提早警示；觀光局以AI、大數據分析，即時計算人流，並以「紅、黃、綠」燈號，提前預示觀光景點人流是否已達警戒；每逢假日即是人山人海的漁貨中心，海洋局於入口處設置攝影機，加上辨識系統來管控入場人數，並加設AI攝影機辨識人群密度，若到達警戒值，立即廣播喇叭提醒攤商及採購民眾留意，前開交通熱點，搭配交通局的車流監控，一旦超過臨界值，即可運用轄管資訊可變標誌進行宣導，即時派出警員疏導。

綠能是城市的未來，高雄的「電能管理資訊整合系統平台」也將統合全市的各類綠能資訊，並設置「高雄市漁電共生專案辦公室」以最佳化漁電配置；「校園光電綠能雲」為全台第一套在校園內建置太陽能的綠能管理系統，整合校園綠能與節能資訊，能即時顯示太陽光電系統發電量，掌握發電、管控用電，預計今(110)年底逐步上線，期透過資訊整合系統平台的建置，有效整合轄內能源資訊。高雄將透過智慧城市進行數位轉型，同時實現能源轉型。

市府協力智慧城市的合作夥伴(中華電信、中興保全)，以線上展覽方式，將高雄當前的推動方向、新的科技應用，進行系統性的介紹，更加廣泛地讓高雄投入智慧城市推動的努力為世人所見，也希望高雄的智慧城市經驗能夠面向世界、國際輸出。

快捷點：
大環境框架 04:05
菅義偉的歷史任務？ 07:19
習進平的歷史任務？ 10:56
印度的問題 14:06
美國的包袱 16:56
台灣跟南海問題 26:24
中國再打什麼主義？ 29:26
有什麼籌碼？ 31:16
為什麼美國不協防颱灣？ 35:12
世界疫情再起波瀾？ 45:13
G7峰會盛大召開，美國與其他工業大國，提出台海和平之重要性，宣示全面「軍援」台灣？美軍運輸機載著現役參議員來台，卻只有口頭疫苗？我中華民國立即君臣朝拜，立正站好報告？台灣到底是自此金鐘罩護身，還是推上火爐烤？習近平是否真的統一夢碎？

06/13/2021台灣（北京）時間晚上九點，直播--世界大哉問！大家一起來討論！

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#花卉試驗中心 #平菁街42巷 #陽明山
陽明山花卉試驗中心有十幾公頃，種植著不同季節、不同開花期的花卉，讓民眾四季皆有花可賞。每年年初園區都會種鬱金香、風信子吸引遊客前往拍照，更有攜家帶眷來這裡踏青、賞花。

開放資訊
時間：周一至周日 08:00-17:00
門票：免費

紅5公車路線圖及時刻表：
http://bit.ly/2MlNgWI
303公車路線圖及時刻表：
http://bit.ly/3cqQx1C

花卉試驗中心交通便利，捷運劍潭站轉乘紅5公車至山仔后派出所下車，步行約3分鐘即可抵達大門，一進入園區就可以看到滿滿的鬱金香。

一月底至二月初正值平菁街42巷櫻花盛開的時間點，在花卉試驗中心結束後，可以在山仔后派出所站搭乘303公車順遊平菁街，303公車會讓乘客在衛星電台站下車再轉乘接駁車。

為了因應賞花人潮眾多，今年平菁街有安排花季假日接駁車，班次10至20分鐘一班、免費搭車，最晚行駛到下午六點。假日請多加利用大眾運輸，不建議開車前往，因為你會塞在半路動彈不得，再加上沒有停車場，停車位難尋。

如果想要了解台灣的哪一處景點，可以在下面留言給我知道，我有時間就會抽空到當地做一個分享。

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各節重點：
00:00 前導
01:10 坐立難安的博愛座
02:28 廢除博愛座的立場
03:34 保留博愛座的立場
04:47「維持現狀」的解方
05:54 問題還沒解決
07:06 我們的觀點：衝突事件越來越多？
08:02 我們的觀點：還需要更多資料
08:52 提問
09:12 結尾

【 製作團隊 】

｜企劃：品維
｜腳本：品維
｜編輯：土龍
｜剪輯後製：絲繡
｜剪輯助理：歆雅
｜演出：志祺

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【 本集參考資料 】

→需要就能坐！　北捷博愛座不再限老弱婦孺：https://bit.ly/3nc9Mye
→廢除各項公共運輸工具上博愛座之設置： https://bit.ly/3lmRf1G
→博愛座存廢吵不停 衛福部：決議維持：https://bit.ly/3kjC3ki
→博愛座不坐？讓座背後的祕密：https://bit.ly/35fJG7l
→周偉航／廢除博愛座才是災難的開始：https://bit.ly/3pgAozV
→大學生對博愛座的看法之研究：https://bit.ly/2JUgCde
→為什麼在台灣沒有人敢坐博愛座？看日本人怎麼詮釋不同的讓坐文化：https://bit.ly/38ssddz
→讓座並非義務，也可以很優雅──台灣與日本的讓座文化：https://bit.ly/2U9fKDt
→又一個霸占博愛座的？：https://bit.ly/2IpxlEG
→空蕩蕩的博愛座：https://bit.ly/36pVdA4
→政府別偷懶，快點廢除博愛座！：https://bit.ly/2GKquVC
→【就算設了「讓座鈴」，會不會還是沒人讓座呢？答案是「肯定會」】：https://bit.ly/2JUHeLd
→全面開罰嚴懲大眾運輸工具讓座魔人：https://bit.ly/32wSoMF
→臺北捷運系統車廂友善設施簡報：https://bit.ly/3ncSOiS
→迪鹿小動畫#8 - 博愛座爭議！不讓座就是你沒禮貌？：https://bit.ly/2InARz0
→惡人先告狀?黑衣婦人為了博愛座怒扯女子頭髮!事後PO文澄清自己不是正義魔人│【LIVE大現場】20190930│三立新聞台：https://bit.ly/36oS2Zk
→逼讓博愛座! 婦揮手趕人嗆視障生""裝瞎”：https://bit.ly/3kgJzfN
→北市公車試辦「讓座鈴」按了全車廣播　一組要價萬元 ：https://bit.ly/3n9yQWj
→台灣讓座文化興盛 重新思索博愛座的「美意」：https://bit.ly/3n7SRwz
→該不該廢除博愛座?＿國家政策研究基金會：https://bit.ly/2UcaxL4
→博愛座真有助於讓坐嗎？：https://bit.ly/3lbIRSp
→誰該坐博愛座？網友提廢除：年齡不應是標準：https://bit.ly/2UdJleM
→8千人籲廢博愛座 「台灣最美的風景」恐不再？：https://bit.ly/2IcYJpG
→「博愛」在心口難開　日本讓座吊飾.APP搶手：https://bit.ly/3pdrsev
→請讓座桃園公車新語音服務竟吞負評：https://bit.ly/32wRLm7
→「不能坐」的韓國博愛座，讓我對老人們的善意歸零：https://bit.ly/3pdFwVc

【 延伸閱讀 】

→台灣充滿道德焦慮的「博愛座」》德國的「不主動讓座」，讓我看見真正的自由：https://bit.ly/3khG20X
→南韓博愛座怎麼讓？粉色光告訴你孕婦到：https://bit.ly/3naBNG8


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