為什麼這篇捷安特16吋重量鄉民發文收入到精華區：因為在捷安特16吋重量這個討論話題中，有許多相關的文章在討論，這篇最有參考價值！作者mo02 (mo)看板bicycle標題[問題] 幾款自行車最輕齒比和重量比較時間Wed Oct...
為什麼想比較這個？因為想換車，現在的座騎已經跟了我十一年了，
想換一台可以繼續跟我天涯海角到處跑的好車。（長途、國外or短程、小徑、山路）
所以目標鎖定在旅行車，或是有可能作為旅行車的其他車種。
(登山車或平把公路車)
由於在捷安特搜集到比較多資訊，所以以下比較大部分都是捷安特的車種。
但是也有蒐集到一些別牌代表性旅行的資訊。
把比較的結果以及我的疑惑放上來，也想聽聽大家的意見。
考量方向：
1.車架材質：除了KHS的TA-50T是鉻鉬鋼以外，其它都是鋁合金。
鋼材車架的優點：
1.萬一那天在某個窮鄉僻壤車架斷了，比較容易找到焊接的地方。
2.比較硬(?)
目前只有KHS的TA-50T。
鋁合金車架的優點：
1.輕(?) 做旅行車的強化鋁合金車架通常都不輕...
2.比較軟(這算優點嗎?)
對材質不懂，這對旅行車來講會造成很大影響嗎？
2.重量：上客運火車飛機或是爛山路可能需要搬車或扛車，這時減少的重量會讓人
感激高科技帶來的輕巧。
可是很多專門設計的長途旅行車幾乎都不輕。
可能原因：1.強化車架，猜想是因為用更多的材料，管壁厚，所以輕不下來。
2.避震前叉
3.前後貨架(強化)
目前最輕的依序是Freeda、XtC SE 1、CRX1、CRX2、Iguana、MTA-520、LGS-GMT
(15kg內)
3.最輕齒輪比：由於常常需要爬坡，所以長久下來能有最輕的齒輪比對膝蓋比較好。
目前最輕齒輪比的有Great Journy 1、Iguana、XtC SE 1、黑狼三號。
4.變速段位及變速撥桿：當然是越多段越好。手感會比較綿密、滑順。
至於變速把手，個人傾向算盤式撥把。
5.避震器：這個真的是不知道如何選擇.....因為以前沒騎過有避震前叉的車。
而且避震前叉又非常的重。
如果不要避震前叉，那就只有MTA-520、CRX1、CRX2、Freeda可以選，
其它都有避震前叉。
但是如果要有避震前叉，又不知到哪一輛的前叉比較好。
(之前有板友嫌過Great Journy 1 的前叉)
還有就算提供可鎖死的功能，但是常常上上下下的路段我想也很懶得去鎖避震
吧？更別提還要停車再鎖了。
6.把手：個人是覺得"蝴蝶把"很有趣，在長途騎乘時或許也有實用的地方，
因為可以不斷變換手的位置，對手腕比較好。
目前裝有蝴蝶把的車款只有Great Journy 1和黑狼三號，不過別台車也可以改啦。
7.變速器：真的要全套同級Deore嗎?....
8.安裝前置物袋的空間：Great Journy 1在避震前叉上有做將來安裝前貨架的螺絲孔，
所以如果以後要安裝前貨架，是否應該要注意這點？
還是拿彎曲鐵片匏螺絲孔硬鎖在避震前叉上當鎖貨架的支點也行？
以下是比較表格，打問號的是目前查不到資訊的。
型號 最小齒盤 最大飛輪 齒比(前/後) 變速 車身重量(kg) 代表騎乘者
Great Journy 1 22 34 0.65 27 16 vicky(加拿大)
黑狼三號 22 34 0.65 27 23(含配件) 黃進寶、游夙君
Iguana 22 34 0.65 27 13.4
XtC SE 1 22 34 0.65 27 10.6
Great Journy 2 24 32 0.75 24 16
yukon 24 32 0.75 24 16
boulder 28 34 0.82 21 ?
LGS-GMT 28 32 0.88 24 15.4 Deray(BTP)
星夜 28 30 0.93 21 11? 目前的車
Freeda 28 28 1.00 24 10.5 女友的車
GSR2500 28 28 1.00 15 ? 通勤車
CRX2 30 26 1.15 27 12.4
CRX1 34 27 1.26 20 12.1
TA-50T ? ? ## 27 ?
MTA-520 ? ? ## 27 13.8
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 61.225.12.29
推 Furch:錯字:Youkon-> Yukon 11/01 00:03
推 bap:YUKON的重量約16公斤，我親自量過 11/01 00:12
※ 編輯: mo02 來自: 61.225.12.29 (11/01 00:18)→ mo02:謝謝！已修正！ 11/01 00:19
推 zhong812:7.不一定要同級全套.部分也可以混搭其他廠牌 11/01 00:27
→ mo02:混搭的話是靠調整來達到順暢感嘍? 11/01 00:36
※ 編輯: mo02 來自: 61.225.12.29 (11/01 00:43)推 WMX:TA-50T的煞車、變速、大盤都是用Deore的～ 11/01 06:42
→ bullfrogtwn:應該是鋼比較軟，鋁比較硬,khs小折也有部份是用鋼材喔 11/01 07:04
→ polarisk:yukon有那麼重喔....@口@ 11/01 07:43
→ adolfo:尺寸不同重量不同 官網都是最小尺寸重 11/01 07:51
推 dellacasa:個人推薦Iguna 不過你列出來的車 我騎過的不多啦 11/01 11:58
推 bap:16KG的YUKON包括後貨架, 頭尾燈, 坐墊墊包 11/01 12:02
→ bap:抱歉上個推文沒說清楚 11/01 12:06
推 MagicAustin:crx1不是彎把公路車嗎? 11/01 12:08
→ bap:哦....對了,我量的是16吋的YUKON 11/01 12:08
推 jason8404:星夜!!該不會我跟女友環島時,在新竹火車站遇到的是你們? 11/01 14:07
→ mo02:你們是騎小徑車嗎?如果是就是了:) 11/01 22:14
→ mo02:鋼材比較軟阿..... 不過TA-50T幾乎都是用Deore的確很吸引人 11/01 22:17
→ mo02:Iguna感覺蠻接近理想狀態的，因為我不想要碟煞， 11/01 22:27
→ mo02:所以xtc系列就不考慮。 Iguna的避震很好嗎? 11/01 22:28