※ 引述《ohmylife (小弟「o」)》之銘言：
: 我是建議說，要買折疊車，就要買那種大家騎了有小抱怨沒有大度爛的車種
: 因為小抱怨是抱怨沒有盡善盡美
: 大度爛就是讓人翻臉的不爽
: 所以，我覺得折疊車要買就買大牌子，除了Alex或者gaap那種很扯的很貴的之外
: 可以選擇的就
: Birdy（其實這有點超過一般人想像的價錢了）
: KHS F20系列
: DAHON
: 其他就別傷腦筋了，尤其是捷安特的折疊車想都不要想，那個是爛車


關於小折小的有一點研究心得，來跟大家分享一下：

首先，幾乎沒有一台車是完美的，每種車都它自己的定位
公路車擅長公路競走，登山車適合爬坡
拿登山車跟公路車在平路比速度
拿公路車跟登山車比OFF ROAD本來就是不公平的

小折車當然也是一樣
每種小折都會有它設計上的重點，與優劣
一般來說，摺疊機制是最重要的
小折本來誕生的目的就是為了要方便攜帶收納
所以小折通常不會設計的太大，16-20吋是比較適合的尺寸
太小騎乘不舒適，太大會無法方便攜帶收納
為了要能摺疊
小折天分就必須要犧牲些剛性
車架較小的限制，也讓小折大盤飛輪受到一定的限制
通常來說小折的運動能力會較不佳
當然也有像KHS這種反其道而行的廠商
犧牲了摺疊性換來了優越的運動性能
幾乎沒有一台小折在出廠時是又好折又跑的快又能爬坡的
依據自己的需求
是要通勤用，休閒用，運動的，爬坡用，旅行用選擇車才是購車的第一要點
所以沒有所謂的爛車，你要它又好折又跑的快又能爬坡又要便宜是不可能的
又要馬兒好又要馬兒不吃草的話，所有車在您眼中幾乎都是爛車吧
茲介紹較著名的廠商及車款如下(分類我自己亂分的)

蝴蝶式摺疊
BIRDY　 Alivio Capreo
可以算是目前台灣市面上常見的小折裡面最夢幻的車種
當然價格也是很夢幻
BIRDY的摺疊機制是DAHON ，KHS，GIANT等對折式摺疊機制所比不上的
可以折的又快又小
雖然18吋的輪徑比一般摺疊車更小，但是配上類公路車的齒比
平路跑起來可是不輸大車的，甚至海放大車也是輕而易舉
除了不適合爬波以外，可以說在摺疊跟運動性能的均衡度很高
外型也是一大賣點，配合走線走車架內設計，讓車子看起更簡潔美觀
當然BIRDY也是有它的缺點
首先是價格不是那麼親民
其次是它所用的組件相較它的車價實在是令人不敢恭維
所以才會有買一台BIRDY就先準備好另一台BIRDY車價的玩笑話
不把車架以外的套件都換掉，似乎對不起自己，也對不起車
另外，就是輪徑是特殊規格，改不改很矛盾
改了失去本身18吋胎的特色
不改的話，在路上爆胎就冏了，內胎非常不容易買到
所以我們都說BIRDY車主應該要抱一箱內胎回家屯
反正買的起BIRDY搬一箱內胎也不會太痛(笑~)

Brompton
老牌的英國車廠出品的小折
典雅洗鍊的外型絕對適合都會雅痞
摺疊機制更是出色，甚至能用連桿直接拖行
Brompton的缺點在於除了太貴以外，經銷點超少入手困難
加上功能性太單一，大概只適合休閒或通勤用
其車架也不適合爆改提昇運動性，適合走美美的改裝路線

GoBike
當年上市時自稱是BIRDY殺手，結果是銷售完全被BIRDY海放
在台灣是超冷門車，不多加介紹，沙漠中的店好像有進，有興趣可以去看看

ORI
又一個想要挑戰BIRDY的品牌
聽說是台灣廠的新品牌
不過個人是很不喜歡這個品牌啦
原因只是因為該廠一個不入流的業代
用攻擊它廠的方式推銷自家的車，應該不會有太多人會認同

車子本身有多廠設計的影子在
當然模仿、抄襲與創新不過一線之差，沒侵權消費者也沒什麼好置喙的
號稱是本土的新品牌，要回饋給本土消費者
競爭對手假想為Birdy
所以售價也順便比照Birdy等級辦理
恩，希望它有相對應的品質
品牌叫ORI，但個人卻希望它的銷售ORZ




對折式摺疊

KHS F20、F20-T系列、F20-R系列
很欺負人的小折，個人覺得根本就是小折皮小徑骨
很糟糕的摺疊機制，真的是難折到哭背
一樣是對折摺疊機制，我折T2要花折RS的三倍時間
但是犧牲了摺疊機制換來的就是優異的性能
加上有作弊的小盤，爬坡也難不倒它，大概是唯一原車出廠時就適合爬坡的車
C/P值一整個高(它廠有小盤的車種可是大概要最便宜的F20一倍的價錢)
車架設定上讓它能通用大車的零件，所以改裝相當容易
總之就是好騎不好折
小折能做除了快速摺疊以外它都有
別人所缺乏的性能，尤其是爬坡它也有

DAHON　 SD7、VD7、SP8、JP8、MU8
對折車中最佳的摺疊機制
折起來較它廠方正，又有專利磁鐵，後輪能拖行
運動性能比不上KHS，所幸在改車上雖不若KHS那麼便利，也不算太困難
但是有一好就沒二好
DAHON是匪製品
恰恰就有著匪製品很標準的缺點，就是品管超差
小到烤漆，大到後飛輪異音，跳齒，糟糕的品管實在是壞了一台好車的設計
DAHON好折不好騎，爆爛的品質要附上一點責任
加上經銷點較少，這意味著除了不是各地都那麼容易買到車以外
還附帶著日後維修的問題，可別忘了台灣很多車店不愛修外車
沒有全國的經銷商也算是一大缺點

GIANT　FD-017s、FD-01RS
說實話，小折不是GIANT的強項，也不是他們發展的重心
但是絕對不是什麼爛車
要比較對折車的話，我會把KHS當一類車，DANON跟GIANT當一類車
首先，摺疊機制跟DANON類似，折疊速度搞不好還比DAHON快一點
但是摺疊後龍頭在外，不若DAHON工整
加上沒有類似DAHON專利磁鐵的設計，需要用束帶固定雙輪，也因此無法拖行
所以在摺疊上的評價比不上DAHON
在運動性上，與DAHON不會有太大的差距
但是前後叉採單臂的設計及車架本身的設計限制，很多組件都是特殊規格製品，改車相對困難
所以可以說GIANT把自己的車搞的很尷尬
比摺疊比不上DAHON，比性能又比不上KHS

與DAHON相比
唯經銷商跟直營店比較多，維修方便，經銷商不修至少還能去客訴
另外就是比較有設計感
個人是覺得DAHON的車外型外沒什麼設計感

VENZO OMAYA 好事多…
這些小廠的小折配備看起來C/P都相當不錯
預算不多的話都可以考慮
雖然大部分都只有六速，且大盤偏小
如果只是通勤休閒用途的話，大概是堪用了
但如果有升級的打算的話
可能要注意一下是否有升級的空間

其他網拍的小折
沒太大的研究
但是樓上三種平價小折夠便宜了
多加點預算會比買不知名的網拍小折實在




直立式折疊

STRIDA
快速摺疊又好攜帶是這種直立式小折的賣點
要上大眾運輸工具比其他種類的小折方便很多
以皮帶取代鏈條使得在通勤使用上更是便利
STRIDA也能負擔一般休閒用途
但是直立式小折的缺點也很明顯
就是用途太單一，又沒有改裝的空間

CARRY ME & A-BIKE
超級小車
攜帶上更為便利
但功能性也更明顯
CARRY ME或許還能負擔短途休閒用途
A-BIKE就幾乎是純通勤設定
另外A-BIKE的車架剛性不佳，實在不推薦

結論
如果你預算很少，剛要入門休閒通勤為主，拜託不要買網拍不知名小折
再多存點錢買平價小折

如果你預算普通，剛要入門休閒通勤為主，那建議買平價小折或是再多存點錢
買三大廠的低階車

如果你預算中等，運動性能需求大於摺疊需求，那建議買KHS F20-T系列

如果你預算中等，有常摺疊的需求，那建議買DAHON

如果你預算中等，有常摺疊的需求，但不想要常撞車的，那建議買GIANT

如果你預算中等，通勤距離不長又有上大眾運輸的需求，建議買CARRY ME 或STRIDA

如果你很有錢，想要走運動路線，那建議買KHS F20-R系列或買BIRDY來爆改

如果你很有錢，想要走雅痞路線，那建議買Brompton

如果你錢多的不像樣，拜託不要買ORI，買台BIRDY路邊亂丟讓我撿吧




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