他們都看到了⋯警察同仁及清潔隊員的辛苦⋯⋯感謝僑大興建設公司、高田食堂、李宏達董事長的愛心🧡

今年因為疫情的關係，在這麼酷熱的夏天，#清潔隊 增加了許多的工作量，相當的辛苦！#警察同仁們 也是不眠不休的在工作！我們大家都看到了！在這中秋佳節的前夕感謝 #僑大興建設有限公司呂董 及 #高田食堂賴董 及 #李宏達董事長，這麼熱心的關懷我們三蘆區的清潔隊同仁及警察同仁的辛苦！特別來慰勞他們，對他們表示感謝敬意跟支持！

警察同仁為民服務的工作非常的辛勞，治安、交通還輪值，日夜顛倒！而清潔隊員可以說是維護城市的重大功臣！我們大家都要敬重他們，感謝他們！同時今天阿娥及好友也特別來提振他們的工作士氣！未來也會繼續努力💪帶給三蘆市民更加安定及美好品質的生活！

這個社會如果沒有這群努力認真默默的在做，我們的治安會更不好，生活品質環境也會更差！就因為有他們讓我們能夠安居樂業過優質的生活！謝謝他們在這疫情的期間，願意站在前線來守護我們人民的健康及安全！阿娥在這裡感謝他們以外，更要感謝這三位好朋友的付出！這個社會就是要有錢出錢、有力出來力、才會更加的祥和溫馨感謝大家謝謝🙏

#新北市三重蘆洲
#把愛傳出去
#李翁月娥

1950 -1955 港大建築系第一屆畢業生

我們上一篇文章提及過高級職員宿舍是香港大學建築學系創系教授Raymond Gordon Brown及Chau & Lee所設計。布朗教授於1950年獲委任為建築系院長，將現代建築風格引入香港大學之餘，也訓練出第一批本港出產建築師。當時現代主義建築風潮席捲全球，而戰後香港人口急速上升，面對二戰後的頹垣敗瓦，急需大量新建設，現代主義建築正好提供了解決方案，而社會亦急需一批人才投入建設。

布朗教授可說是桃李滿門，1955年首屆建築系畢業生包括王澤生及伍振民（創立王伍建築工程師事務所，後來歐陽昭加入組成王伍歐陽建築工程師事務所，其後伍振民退出，改為現今的王歐陽(香港)有限公司）、廖本懷（香港首個華人政務司，房屋司）、其後亦有李景勳（創立同名建築師樓）及吳煜民等。為戰後香港城市發展貢獻良多。班上超過半數是中國及香港華人，其餘學生來自馬來西亞、泰國、印度、印尼、台灣、葡國，十分國際化。

布朗教授和這批港產初代建築師的早年作品均已有六七十年歴史，不少面臨拆卸重建，包括布朗教授的高級職員宿舍，快將被重建的觀塘賽馬會診所便是王伍的作品。而廖本懷設計的老牌屋邨有和樂邨、福來邨、華富邨等等，當中華富邨亦被規劃於2027年重建。

創系理念

根據布朗教授創系時的筆記，他不認為香港建築系只是歐美學校的影子，亦需要吸收當地的知識去為當地人建設。他甚至聘請了一名風水師教學。學生最重要的質素是sensitivity and imagination，logical thinking，technical sense，administrative ability and power of self-expression。而Far East Builder亦收錄了一些一年班學生的畫作。

在香港的時光，布朗教授及瑞典藉教師不時帶領學生往田野考察(field trip)，包括大嶼山寶蓮寺，澳門教堂等等。凌晨時份探望在設計室(studio)埋頭苦幹的學生並提供設計意見，更招待學生們一起享用早餐。據說對學費不足的學生亦樂意慷慨解囊。期間設計了香港大學多幢建築物及在學生廖本懷、Gus da Roza、王澤生的協助下設計了香港大會堂。

直到1957年，由於香港大學開始禁止教師同時私人執業，布朗教授不滿而辭職，並離開了香港大學和香港。建築系上下於沙田大酒店設宴送別布朗教授。隨後他亦去過其他學校任教，很可惜布朗教授最後於英國1962年逝世。

參考書籍:
<熱戀建築>
<筆生建築>

【鍾小平感謝企業及基金會捐助酒精贈萬華~第二波】

基於回饋社會將資源運用在最需要幫助的地方
感謝企業與基金會一同關心萬華區的防疫工作

萬安生命創辦人吳珅篁、帝篁國際公益平台董事長
富鉅鼎建設股份有限公司
私立薇閣中小學李傳洪董事長
聖東營造股份有限公司
海悅國際開發股份有限公司
振發實業股份有限公司
財團法人國美社會福利基金會
西伊歐國際開發股份有限公司蒲董事長

感謝以上單位捐贈酒精等物資及經費，協同台北市議員鍾小平統籌物資配發及人力安排，以萬華區每一戶一瓶100cc酒精為目標，目前已完成萬華16里約4萬瓶。

#自己的萬華自己救

20190510《一日議會》工務處建設處總質詢
在議會，我們有一個嘉速前進無黨籍聯盟，今天是我們第一次操作，聯合質詢的模式。
由黃思婷議員擔任第一棒，質詢衛生局局長，有關復原復健相關的醫療業務規劃與執行內容。
第二棒，由戴寧議員質詢工務處，130條都市計畫預定道路徵收補償和開發問題。
工務處，每年固定編列九千萬的預算，作為計畫道路補償徵收開發工程款。
由於需要開發的道路太多，能使用的預算資源太少，很難追求開發的時效性。
我們希望透過公開透明的機制，用救災防洪優先，人口密度交通需求第二為標準，以里為單位，建立公開透明，和公平的 SOP 道路徵收機制，上網公佈預定開闢道路順序名單，供民眾上網查詢，避免民眾等到，望眼欲穿，海枯石爛，影響政府公信力和執政形象。
此外，工務處也可依照公告順序，編列次年預算。
最後一棒，由我質詢，因為只剩下3分鐘的時間， 我只能向建設處陳處長預告，未來和市長總質詢的內容，請建設處為市長準備資料，我將從比較城市發展的角度，比較新竹市和嘉義市，37年來升格成省轄市之後，結構性的根本差異，就是嘉義市沒有產業沒有就業的困境所在。
如今，如果要振衰起敝，除了在觀光產業上，用文化絲路，百尺竿頭外，更應該爭取科學園區或工業區，作為戰略發展策略，重塑嘉義市在日治時代作為輕工業重鎮的光榮印記。
目前，可以爭取縣市合作，利用全世界最大的電動車齒輪生產廠商，和大股份有限公司，在嘉義縣大埔美工業區設廠的利基，將嘉義規畫成台灣電動車產業發展的科學園區，做好全面性都市發展檢討的戰略規劃，提供足夠的土地資源，向中央爭取，迎接這一波美中貿易大戰，台商回流的資金與技術，產業與發展，重新定位城市發展，找回曾經屬於嘉義市的光榮城市記憶。
一舉逆轉今天，嘉義市人口老化，青年外移，少子化，長照成本負擔沉重，自有財源嚴重不足等等，城市鄉村化發展的種種困境。