聽到中元節，大家第一時間都是想到祭拜亡靈、好兄弟吧？其實，農曆7月15日是以孝聞名的地官大帝（舜帝）的誕辰日，因此中元節又被稱為「孝子節」，後來後世將孝順的美德延伸至各個家庭中，每逢中元節時，各個家庭準備供品來祭拜祖先，以示感恩之情，這就是中元節由來。此外，與中元節活動息息相關的「搶孤」，原本是在普渡過後將供品提供給民眾，隨著時間演變，成為今日全台各地的一大盛事，這也是中元節的亮點之一。

根據《煩惱的時候就求神吧！》指出，中元節正好又為好兄弟來到陽世的時期，祭祀祈福的對象因而擴大到這些亡靈；所以，中元節不只拜神明、拜祖先，也普渡好兄弟；另外，中元節也會祭拜守護著家平安的地基主。

［中元節拜好兄弟 ］
拜拜時間 下午2點至6點間祭拜，7點過後則禁止祭拜
拜拜地點 家門門口處，或者其他室外空間，切忌不要在家內或陽台，避免請鬼入厝。
拜拜流程 在供桌上由內而外依序擺放餅乾、水果、三牲、茶酒，並且在每項食物上插一炷香，桌子下方則擺放全新的盥洗用品，接著，拜拜者點香向好兄弟問好邀請其來享用，並且祈求保佑全家平安；第一支香燒過三分之二後，再點第二次香，一樣燒到三分之二後，燒化桌上的金紙，並且請好兄弟前來領受小銀，並且恭請好兄弟離開，祈求家裡出入平安。
* 注意：燒金紙必須一張一張的燒，燒完後再將敬奉過的酒，灑在地上（紙錢周圍）繞三圈，但不可以灑到紙錢上，否則好兄弟就無法領收到小銀。 在中元節並不適用；香蕉、李子、梨子三水果合一則有「招你來」之意，也不是用在普渡時間；番石榴和番茄如果好兄弟吃了會變「番」（任性之意），另外鳳梨也不宜（旺來）簡單來說，這些水果在閩南語諧音上會招來孤魂野鬼，所以應盡量避免。
燒金紙必須一張一張的燒，燒完後再將敬奉過的酒，灑在地上（紙錢周圍）繞三圈，但不可以灑到紙錢上，否則好兄弟就無法領收到小銀。

🎉🎉疫情降級!!新家裝潢終於開工了!!!
等到都快長蜘蛛網的我們熊熊活力全開
期待住進後陽光灑進屋內的樣子😎☀️🌞

真的要開始認真去逛家電跟家具哩，之前因為疫情的關係也都不敢往外跑，都只能線上隔空看看，所以對於新家的種種幾乎可以說是完全停擺，自從交屋後到現在應該也快四個月了，期間我跟丹哥也只去過兩次吧....整個就是很不熟

設計師每次問我們屋況什麼的，我們都一臉茫然無法回答只會傻笑，真是辛苦我們的設計師了😂

第一次住進這種有管委會的社區大樓，什麼都很新鮮，什麼都很新奇（怎麼有點像劉姥姥進大觀園）

今天開工有拜了地基主，也特地去拜了當地的土地公

總之，期待裝潢一切順利！！
也祝福各行各業降級後回歸正常喔！！

#小妃的新家 #裝潢開工 #室內設計
#家電 #家具 #家飾 #怎麼又是乖乖

許佑舟 楊小萱

#鎮瀾宮中元普渡 #超拔
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2021鎮瀾宮線上代辦超拔法會 https://mazubuy.tw/TpUiI
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#贊普 v.s. #超拔，是不是有很多朋友
還分不清楚贊普和超拔的分別呢？
簡單說，贊普的對象是無主孤魂
而超拔則是可以指名對象
那我們一起來看看普渡和超拔有什麼不同吧！
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🙋‍♂️ #什麼是普渡?
普渡的概念就有點類似布施
讓來自四方的好兄弟們可以飽餐一頓
中元節時我們在家門外拜好兄弟
通常是做到「普」，沒有做到誦經「渡」化好兄弟
鎮瀾宮代辦中元普渡，會幫大家做好做滿
除了會幫您在鎮瀾宮擺放普品，也會有誦經團及法師
進行法會普渡，誦經迴向給四方好兄弟
讓幽冥眾生可以早日往西方極樂淨土
而我們的誠心誠意，也能為自己解冤解業、消災解厄
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🙋‍♂️ #什麼是超拔?
超拔的意思即是將正在地獄受苦難的靈魂救出並請求恕罪
其中包含了我們的累世父母或親人
讓他們的亡魂可沾領功德，加速至投胎轉世的過程
同時也增加陽世報恩者的福報
今年超拔代辦的項目有這些👇👇
👲【歷代祖先】
👴🏻【地基主】
👼🏻【無緣嬰靈】
🐶【六畜往生】
🧟‍♂【冤親債主】
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「我30歲了！開始練習一個人的生活：）」
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從小住在家裡的我，一直希望自己有一個生活和工作的空間，也因為自己的作息比較特殊，更怕打擾到家人，於是在家裡附近找到了一個工作空間，也很幸運，這裡可以讓我們裝潢成我們需要的樣子！
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這次跟大家介紹女明星的專用的更衣室、化妝台！因為以前在家裡，總是窩在一個小小黃光底下化妝，有時候化妝品一擺出來，電腦還會沒位置用，現在我把所有的功能都區分開來，還有我最喜歡的雙層衣櫃。
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不用你們說，過去我龐大的身形，這30年來都是睡「單人床」，我有時候半夜一個轉身，就會不小心掉到床下，這次我也指定設計師要幫我準備好「加大雙人床」，讓我左滾右滾都能很舒服。
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花了一些成本打造了工作室，就是為了讓自己可以好好工作、好好生活，雖然正在面臨成長的難題，有時候很痛很難忘，但想必這些都是我最寶貴的經驗。
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#RoomTour #工作室開箱 #和瀚室內設計
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【Room Tour】關韶文搬出來住了！豪華廁所自動播音樂？feat.丘曄
https://youtu.be/JlrTjoRhoT8
【工作室Tour】關韶文工作室主場景曝光！迷信「遵循古法」拜地基主！
https://youtu.be/5cMHgxxCMHs
【Room Tour】關韶文新工作室公開！「六位數傢俱」進場組裝一整天！feat.小賤
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【房間改造】台北市醜房間變身北歐風！2萬元傢俱靠自己搞定！
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【房間改造3】8坪台北市小房間公開，「5大改變」更舒服！
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【大明星來我家】男友視角「換床單、修燈泡、做早餐」浪漫約會日！feat.范少勳
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【鮮肉清潔隊】浴室髒水流出來！超強「1小時清潔招」懶人必看！
https://youtu.be/SC1JqOpONpE
【關韶文Room Tour】到處都是瘋女人來直擊！突破「3大改造盲點」
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今次去意大利Mugello賽車場，主要出席APRILIA ALL STAR派對及APRILIA RSV4 1100 FACTORY發布會，沒想過試車，所以沒有帶備皮衣、皮靴、手套及頭盔。

沒打算試的原因是車輛高達217匹馬力，來意大利之前從未開過1000cc的跑車，還要在MotoGP分站直路車速最高的賽道駕駛，這部車直路可超過時速300km/h，所以沒有信心。還有10年前在珠海賽車場第一次開600就炒車，往後沒有在大賽車場開過車，到現在只在街道上開過幾次600，還有最近才參加使用300cc入門大包圍，在小型賽車場（卡丁車）操練的培訓班，可以說自己沒有開大排車的經驗。

但是同行的Kin說難得來到著名賽車場，別浪費機會，恰巧APRILIA提供全套裝備，所以決定試車。另外，很多豐富經驗的騎士說現在的跑車比以前容易駕駛，自己確實想體驗一下，經過這次測試後，某程度上認同這說法，但在我的角度來說絕對不能說容易駕駛，但是沒想到很快適應。

以前的大馬力跑車難開，是因為又大又重，馬力輸出太狂野，油門很難控制。可是現在的高性能跑車又小又輕，還有配備先進的電子科技，在神不知鬼不覺下輔助騎士控制車輛，還有油門控制寬容度比以前大，讓我自己覺得不是第一次駕駛超跑，可是要開得很好，確實要求更高層次的駕駛技術，正所謂易學難精。

回顧過去20年電單車的發展，電子科技進步神速，如果10年前我駕駛的600擁有循跡系統，很大機會不用炒車。因為現在的超跑推出前，已裝有大量數據，車上的感應器把騎士動作及車子的傾則角度化成數據，萬一數據超出安全範圍，電腦立即減少供油，及早化解炒車危機，可以說補救騎士犯錯及駕駛技術不足，讓騎士更安全，。

先不說最先進的MotoGP戰車，就算高性能市販跑車，已經做到車子仍在傾則，騎士大油門出彎，輪胎都不輕易打滑導致炒車，還有馬力模式能夠壓住馬力輸出，讓新手更容易者適應。其實跟電腦賽車遊戲一樣，在電子系統輔助下，玩家大力按住控制器的油門出彎，可以調校至輪胎輕微打滑，甚至沒有打滑地出彎，可是在現實世界沒有這個膽量。

雖然電子科技很重要，但車輛的設計及各項設定才是最重要，因為它等同穩固地基，否則再多電子科技，都無法彌補硬件上的不足。因為試駕RSV4 1100 FACTORY後兩星期，編者去西班牙JEREZ賽車場，出席輪胎發佈會，有機會試駕不同款式的超跑，在可以比較情況下，發覺RSV4 1100 FACTORY的加速力及轉向靈活性能非常出色。

說回電子科技如何使編者迅速地適應RSV4 1100的大馬力，先說她的座姿，騎上車輛後雙腳像芭蕾舞（編者5呎6吋高），座姿十分俯伏，但車子很小，這是採用V4引擎的好處。

由於我從未駕駛過1000cc跑車，從維修區駛出賽道後立即加速，到現在仍然清楚記得那一刻，她的低扭非常勁強，很爽，雖然力量不斷地湧出來，但來得很順暢，油門控制沒想像中困難，可是最意外是駛過T1、T2及T3三個彎道以後，不知不覺在T4很自然地磨包。可能聽起黎有點誇張，雖然她的操控感未致於編者操練的300cc入門大包圍靈活及輕，但沒想過一部1100cc跑車的壓彎感那麼輕，壓下去可以那麼輕鬆，過彎穩定性能更出色。雖然這樣比較不太合適，主要是因為沒有太多經驗，腦海裡還停留在10年前炒掉的舊款600跑車，又重又大。

其實RSV4 1100 FACTORY有那麼好彎向性能不難解釋，看看她的鋁合金車架及搖臂，還有市販車使用的頂級Ohlins前、後避震，與及賽車胎輪，這些硬件製造出來的穩定感及咬地力，我前之從未體驗過，給我很大信心。當我逐漸熟習戰車及賽道後，出彎打開油門時間越來越早，越來越兇。但是如果有機會檢視行車數據，編者肯定循跡系統在每次出彎都介入，幫手控制馬力，否則以自己的駕駛技術，是沒信心車子還在傾則就大開油門出彎。

其實Mugello賽道的大部份路段是上、落坡彎，看MotoGP直播是無法看到，其中一個彎道可以磨包4-5秒，這反映編者的車速不高，純粹是嘆彎，可是最難忘是全長1.4公里大直路，今年MotoGP又創出356.7km/h新記錄。雖然往上衝看不見T1彎道，可是非常刺激，還有在這條大直路可以徹底感受她的加速力有多利害，從最後的T15彎用2檔出彎後，一直衝到底可以用盡6檔。而她的5檔很大力，沒想到6檔同樣很強，不要忘記，她比一般超電多78cc。

那天共有四節試車，每節15分鐘，由於編者在前兩節試車無法適應大直路的超快車速，所以不敢開油。但適應以後，還有找到煞車點，才大膽地扭油加速，產生的推力對我來說無法形容，即使身體俯伏在風鏡後，但兩側與頭頂的風阻卻非常利害，風聲像轟炸機投下的巨型炸彈，手臂還要用盡力捉緊軑把才可以駕駛，還有首次體驗到高速煞車的俯衝感，雙臂必須撐緊軑把，與及上半身抵受強勁的風阻，現在想起都回味無窮。雖然車速很高，但車輛卻十分穩定，與及非常貼地向前衝，說不定碳纖定風翼正發揮下壓作用。另外還有防起頭電子系統，大油門加速都不容易起頭，這些科技確實了不起。

這是我第一次使用快速電子轉檔器，由於我的轉檔技巧不高，這對我來說簡直是神器，因為在賽車場操練，最困難是連續退3個或者4個檔位，如果減慢車速不對，補油與放開離合器時間不準，產生的引擎煞車（Engine Brake）使車尾兩邊擺，很恐佈與無法穩定地攻彎。雖然緩和引擎煞車（Engine Brake）的防鎖死離合器或滑動式離合器（Slipper Clutch）已普及，但如果有電子輔助當然更好。

怎樣也好，除了起步入1檔與停車入空檔，RSV4 1100 FACTORY都不需要使用離哈器，趾尖只要頂上或踏下，與及不用放開油門就可轉檔，轉檔聲清脆利落又準確，最利害是在高速大直路從6檔拖到2檔，車子保持高度穩定，因為電腦及節氣閥不動聲色地自動補油，緩和引擎煞車，讓我穩定地攻彎。編者也試過在大直路用傳統的手動轉檔，鬆開油門再扣下離合器，但是由於體力已下降，在高速握緊軑把下轉檔其實不容易，拜科技所賜，不僅減少轉檔動作，而且轉檔速度更快。

還有配備碳纖導風管散熱的煞車卡鉗及330mm大煞車碟，煞車手感非常美妙，在如此高速下減速，好像不費吹灰之力車子就減慢，對我來說又是另一番體驗。

說到現在，從頭到底把車子說得很容易開，某程度來說是沒錯，因為電子科技的確可以馴服一部超過200匹超跑，可是千萬不要輕視她們，當她們發惡起來，又或者無法駕馭，你是無法壓住她；此外，最困難是怎樣用成熟態度去運用強力馬力。總的黎講，雖然很多人說現在的車子電子科技過多，減少操控樂趣，可是對我來說是偉大發明，因為科技可以讓我好快適應大馬力超跑；另外，如果騎士本身有很好的技術，電子科技可讓你如處添翼。