[爆卦]拓連104是什麼?優點缺點精華區懶人包

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 同時也有40部Youtube影片,追蹤數超過52萬的網紅渋谷ハル,也在其Youtube影片中提到,#渋谷ハル #APEXLEGENDS #エーペックスレジェンズ 【参加者ん(敬称略)】 チーム1:海沼流星、NIRU、SHAKA チーム2:関口メンディー、渋谷ハル、天月 チーム3:川村壱馬、Akito、marunnn チーム4:鷲尾伶菜、DizzyMizLizzy 、ホロ酔いさん チー...

拓連104 在 Cosmopolitan HK Official Instagram 的最讚貼文

2021-09-24 08:00:28

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  • 拓連104 在 音樂治療師 賴冠樺 Judy Facebook 的最佳貼文

    2021-09-26 00:11:22
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    📌活動分享📌

    【輔仁大學2021創造性藝術治療研討會】

    表達性藝術治療泛指利用視覺藝術、書寫、聲樂、音樂或肢體動作等方式把深度的情感,以及一些難以用言語表達的情緒,用象徵性的方式表達出來,並從中得到啟發並且達到心理治療目的。本系自104學年度起成立碩士在職專班音樂治療組,歷年來舉辦過多場週末講堂、學術研討會及工作坊等活動,此次擴大範圍舉辦表達性藝術治療研討會,透過相關領域學者進行專題演講及論壇,開拓學術研究之相關視野。對創造性藝術治療有興趣的各界人士,絕對不能錯過這次研討會的精彩內容!

    時間:2021.10.23 (確切時間請見下方議程表)
    地點:輔大醫院六樓任顯群醫學教育講堂
    費用:200元,中華民國應用音樂推廣協會、台灣舞蹈治療研究協會、臺灣戲劇復原力協會、台灣藝術治療學會、台灣心理劇學會2021有效會員及輔大學生享八折優待(請於報名時填寫會員編號或學號)
    報名時間:即日起至10.09
    報名表單: https://forms.gle/eY9P3DFki9QALhBG6 (注意!!請務必先匯款再填寫表單)
    活動連絡人:輔大音樂系楊助教(電話:(02)2905-2377,email:149851@mail.fju.edu.tw)

    注意事項:
    請務必先匯款再填寫表單!!主辦單位有權利取消報名資格
    ※報名費匯款帳號:700-2441376-0468458 (戶名:楊欣諭)

  • 拓連104 在 蔡惠婷 新竹市議員 Facebook 的最佳貼文

    2021-09-11 05:45:11
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    在談縣市合併之前,我們應先思考的未竟之業…
      
    這一週最熱門的討論,不外乎是 #新竹縣市合併 的議題了。身為一個每天得趕在光復路塞車潮中接送孩子回家的忙碌媽媽議員,只能在繁多的工作行程、陳情處理、育兒、家庭等各種身分忙碌輪輾的夾縫間,努力地思考這問題。
     
    新竹縣的竹北,其實也是我熟悉的生活圈,婆家在竹北,曾在竹北住過幾年,每天橫跨頭前溪的漫漫通勤生活我也經歷過;之前因為特色公園運動,也參與過新竹縣府前的抗議聲援以及公園研討會。我知道,很多竹市媽媽跟竹北媽媽所在意的議題與煩惱,都有著高度的重疊性。
     
    但,身為一個從2006年就從台南來到新竹教書的北漂青年,來到新竹定居也15年了,我也想從我深愛的故鄉─台南的合併經驗來探討起。
      
    台南市在2010年縣市合併升格後至今已經是第十一個年頭了,每一次回台南時間雖不長,卻都一步步感受到台南合併後的變化,年輕人最有感的議題,應該是開價讓人咋舌、越來越居高不下的房價。
     
    從小在台南市東區出生長大的我,看著鄰近的永康、仁德、新市,房地產每年飆漲,但台南邊陲的幾個區,城鄉間的差距並沒有因為合併而縮小;以至於到現在最為人詬病的改變就是 #區域差距更加擴大,像是曾文溪以北的溪北區域,在資源分配不均下,加速沒落,年輕人全都移往市區發展。
      
    在中央社的報導《縣市改制10年/都會化勢不可擋 台南城鄉差距擴大隱然成形》中可以看到:「台南升格直轄市10年來,人口總數僅成長2000多人,府城舊市區卻多了7000多人,原台南縣少了5000多人,5個衛星行政區卻大幅增長4萬6000多人,被視為溪北重鎮的新營區、鹽水區及柳營區,人口則逐步消減,這個現象說明了邁向都會化的府城,不可避免地吸引更多人口集中。」
      
    而台南市合併升格後,對我而言最大的改變是 #公共運輸系統,整併了舊市區與台南縣各鄉鎮的路線,以六種顏色串連6條幹線公車路線及74條支線公車路線,加上市區公車,至今有122條路線。🚌
      
    反觀新竹,在合併前我想提問幾個新竹市民跟我最關心的議題,希望市長能先好好正視:
      
    1️⃣ 合併後 #能做到縣市交通整合嗎? 

    長期以來,新竹市的大眾運輸業者一直在苦撐,也無法更進一步去拓展、增加路線,這也造成了各種交通亂象。每天接送小孩上下學、到園區上下班總是塞到懷疑人生。

    其實,林智堅市長任內,早在104 年召開的「大新竹跨域合作平台」會議,就聚焦解決竹北往來新竹市區與科學園區的交通需求;108年林智堅市長和楊文科縣長更開啟「大新竹共好會談」,跨區域的交通整合是大家最為關心的,竹市府也提出竹市市區公車延伸竹北、園區巡迴巴士納入市區巴士的計畫,並成立大新竹公共運輸專案小組。如今,第二任任期正邁向最後一年的倒數了,但許多交通改善計畫,像是行經園區和竹北的輕軌先導公車等等,卻尚未實現。合併是否能有效整合縣市交通,這是為政者都需要苦民所苦去深思的。
      
    2️⃣ 合併後 #學區亂象能得到解決嗎?

    新竹縣竹北市與新竹市東區都有著相似的問題,因著科學園區人口大量移入的關係,在教育上伴隨而來的是學校不夠讀,也更難以就近入學的窘境。面臨著學校總量管制的壓力,新生入學排序上還比到月份的現象,造成許多家長的就學焦慮。許多家庭因為孩子念不到離家最近的學校,只能跨區接送,上下學的路線錯縱交織著,讓原本就緊繃的交通,更雪上加霜。
     
    隔壁新竹縣新增五所學校、快速完工落成的新建校舍工程、重新規畫調整中的學區,對比著新竹市光埔二期的文中用地(保留給未來蓋學校的地)在2014被變更為住宅用地的唏噓。(當時理由是光武/新科國中容量已足夠未來發展所需)看著關埔區越蓋越多的高樓,人口快速成長,學校名額有限難以承載,以至於就學人口不得不外溢到更遠區域,我也多次質詢建議學區應該重新調整,且應朝「教育均質化」的方向邁進。

    若要談合併,這些複雜難解的學區問題,也將是許多家長關注的重要課題。
      
    3️⃣ 合併後 #公共托育能否實質增加?

    大家都知道「公共托育」是我非常關心的議題之一,也曾多次在議會裡提及。
    新竹市媽媽圈有個神祕的都市傳說,就是只要一出現兩條線,就要趕快去預約月子中心、托嬰中心,甚至是幼兒園。新竹市雖然有著高出生率,目前卻只有一區一公托的規劃,真的是僧多粥少;在推動公托的過程中,也常常面臨找不到地的困境。
     
    看著北區、香山區的公托都已經開始招生收托,出生率最高的東區,公托卻還沒完工啟用,希望能努力加快腳步。新竹市公有土地有限,合併後如何整合縣市資源,創造更多公共托育空間,提升托育的安全與品質,讓家長能夠更無後顧之憂地放心工作、安居樂業,也會是很多人關注的議題。
      
    當首長們開始高談擘畫未來的縣市合併,小老百姓卻還是每天在現實生活中努力fighting!對於這些市民們在意的交通、教育與公托等各種議題,林市長責無旁貸、無可迴避。

    在談縣市合併之前,也應好好檢視這些未竟之業。
     
    -------
    關於新竹縣市合併👉新竹市時力伙伴的觀點:
    🚩立法委員‧邱顯智:https://reurl.cc/0xod69
    🚩北區‧林彥甫:https://reurl.cc/NZjlRe
    🚩香山區‧廖子齊:https://reurl.cc/pxdvZx


    #歡迎來分享交流你對於新竹縣市合併的想法
    #住新竹的台南人歡迎來相認👋
    #這張照片是我接小孩放學後親拍的
    #前面那個回頭的小女孩是我女兒的好朋友😆
    #在車陣中與其懷疑人生不如思考大新竹未來🤔

  • 拓連104 在 Facebook 的最讚貼文

    2021-09-02 15:47:51
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    開學時刻,
    巫師地理想要推薦給學生、家長、老師
    這一本新書:《#搭便車不是一件隨機的事》

    若是要說,培養國際觀,不僅是外語學習跟媒體文章,還是懂點國際情勢,有的時候是透過遊記的人生體悟,那些文化饗宴與交流的心境,更顯得珍貴,也拓展了一種視野。地理的一種視角吧!

    旅行的風景,壯遊豐富了自己。

    搭便車的勇氣,開啟了奇幻之旅。
    讀萬卷書真的是行萬里路!

    公路上奔馳著,從城市到城市,
    穿越國界,每個地點都有著不凡的記憶

    #中東路線:穿越以巴的耶路薩冷,鄰近約旦河,再到西奈半島,最後抵達開羅;#中亞路線:歐亞大陸的中央,中國與哈薩克地之間,綿延的山岳;#南美路線:彷彿是《摩托車日記》再現,熱帶到溫帶,繞行安地斯山脈的東與西。

    #移動總是迷人

    第31頁,「後來搭便車搭上癮之後回想,時刻表、地圖這些事物之所以讓我如此迷戀,或許是因為他們總能讓我在其中摹想移動,探索未知。」

    易安,比起背包客,更加深入造訪每個旅程,搭便車的歷程,都是刻苦銘心!他從2014年到2018年,累積了高達三萬五千六百公里,非常不簡單!

    易安,每一段地景描述,活生生跳入眼前的感受。

    第87頁,「我們在國土狹長的智利一路向北奔,奔過了寒冷雪山,奔過了淒美的峽灣,奔過了荒蕪的沙漠,奔成了一堂五千公里的實境地理課。從南到北,我們跟著貨車背後載的貨物,逐一細數了智利那些跟氣候型態一樣多元的物產:酪農業、林業、礦業,以及走到哪裡都有的漁產、水果與葡萄酒。」

    #複雜的國家

    第133頁,「一九八九年柏林圍牆倒塌之後,共產陣營維持不到半世紀的烏托邦理想潰散一地,南斯拉夫聯邦的加盟國紛紛背離。作為南斯拉夫聯邦的核心國,塞爾維亞共和國無法忍受聯邦的分崩離析,決議向剛獨立出去的新國家們宣戰。」

    易安的文筆易讀好懂,穿插了歷史脈絡或是地理概念,對於地理老師巫師在閱讀的時候,覺得許多概念得以連結,又有許多畫面跳出來,好像有種在現場,又有種地圖上游走的意味。

    中東、中亞、南美的這些路線,填補了一些台灣民眾還沒有經常造訪的地點,透過易安搭便車的體悟,這些路途上的感受,很多聚落生活得以讓更多人知道,更能夠感受到真實,增進了我們在台灣,意會遠方不一樣的景色,特別是疫情當前無法出國,但是這些文本就可以和易安,一起搭便車的感受!

    巫師會知道李易安,也是偶然在臉書滑一滑,看到這位端傳媒記者的臉書內容,不時分享對於國際時事的想法,也有一些不同見解,文字遣詞也與社會科學概念有所發想,覺得有得到啟發。雖然還沒有見過本人,但也已經被圈粉,很榮幸在今年這個夏天,接到聯經出版的邀請,推薦這位作家,這本好書。

    邀請大家閱讀,分享給更多人知道。

    各界推薦
    王志弘(台灣大學建築與城鄉研究所教授)
    何欣潔(《端傳媒》台灣組主編)
    楊宗翰(「沙發客來上課」計畫發起人)
    陳柔安(《我沒錢,所以邊畫畫邊旅行》作者)
    李明璁(公視《我在市場待了一整天》主持人)
    巫師地理(高中地理老師)
    畢恆達(台大城鄉所教授)
    廖科溢(金鐘旅遊節目主持人)
    ──盛情推薦(依姓氏筆畫排序)

    作者簡介
    李易安

      端傳媒記者,用移動做田野,以田野為生活,為田野而移動。怕鬼,但喜歡逛墓園;喜歡旅行,也喜歡紀錄,文章散見《端傳媒》、轉角國際、Matters;第13屆雲門舞集流浪者計畫獲選者,曾入圍亞洲出版協會(SOPA)卓越新聞獎。兼職翻譯,譯有《歐亞帝國的邊境:衝突、融合與崩潰,16-20世紀大國興亡的關鍵》、《啟蒙運動》等書。

      《搭便車不是一件隨機的事》,是他出版的第一本個人著作。

      你可以在以下平臺上找到他:
      FACEBOOK
      李易安
      端傳媒
      theinitium.com/author/cEoTwTZK
      轉角國際
      global.udn.com/author/articles/1020/1458/share/2

    博客來
    https://www.books.com.tw/products/0010899085
    搭便車不是一件隨機的事:公路上3萬5千6百公里的追尋,在國與界之間探索世界(附贈限量便車明信片,3款隨機出貨)

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