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在 投訴公車產品中有12篇Facebook貼文，粉絲數超過361萬的網紅蘋果新聞網，也在其Facebook貼文中提到， 罵到阿北下車為止耶，不需要這樣吧... 🍎#蘋果獨家 不能只有我看到 【暴走片】天龍公車欺老全都錄！外省阿伯求油門別狠踩 駕駛竟飆罵5站逼下車 https://bit.ly/3spvAZl 📱怦然心動的《蘋果》App 手刀免費下載→https://bit.ly/3wh8nvu #讀者投訴 ...
同時也有1部Youtube影片，追蹤數超過123的網紅桃園市議員謝美英，也在其Youtube影片中提到，美英收到駕駛投訴，桃客公告若司機違反相關事項而造成罰款，將向駕駛追償。兼顧服務品質及準點到站，是客運業者最基本的要件，美英認為交通局責應該協助解決軟硬體上的問題，減少司機心理負擔。桃客服務品質及司機工作權益問題，市府也應主動協調解決。公車智慧站牌，發現破損，故障等問題不少，交通局應全面推動智慧站牌，...
投訴公車 在 桃園蘆竹張桂綿~幫蘆竹居民爭取福利、爭取建設 Instagram 的最讚貼文
2020-09-07 18:52:17
#桂綿議會質詢交通局 🛣國道二號大竹交流道往青埔路線經常塞車，會勘後調整號誌仍無法解決塞車問題，尤其上下班時段非常嚴重後續會勘決議設置「閘道高架跨越縣道110甲」不知道什麼時候才會動工🤷♀️ 既然找到疏通辦法、桂綿希望交通局能儘速來解決大竹交流道長久以來的塞車問題🚗 桃園公車「服務品質」有待...
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投訴公車 在 桃園市議員謝美英 Youtube 的精選貼文
2020-11-17 12:17:22美英收到駕駛投訴，桃客公告若司機違反相關事項而造成罰款，將向駕駛追償。兼顧服務品質及準點到站，是客運業者最基本的要件，美英認為交通局責應該協助解決軟硬體上的問題，減少司機心理負擔。桃客服務品質及司機工作權益問題，市府也應主動協調解決。公車智慧站牌，發現破損，故障等問題不少，交通局應全面推動智慧站牌，即時更新乘車資訊，改善APP 使用者體驗。
20200923 桃園市議會第2屆第4次定期會
中壢區市議員 謝美英 質詢【交通局】
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投訴公車 在 蘋果新聞網 Facebook 的最佳解答
罵到阿北下車為止耶，不需要這樣吧...
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#讀者投訴 #公車
投訴公車 在 幹小事 林柏勛 Facebook 的精選貼文
聊一下 最近的公車事件
過去兩年我都在關注台北市的公車，也因此曾經進入議會服務一陣子，所以有了8/22以及9/25的兩個提案。
有的時候我覺得，議會法案其實是很沒用的。因為面對龐大的市府機器，這些老練的公務員懂得趨吉避凶。「透明政府」的概念，都是市議員在要求，才會「透」，對自己不利的訊息往往都是掩蓋。
『8/22事件』
在處理許多公車案件的過程中，其實發現不只是乘客投訴，駕駛也來投訴，公車司機的勞動環境非常不友善，過勞是再平常也不過的事件，但是主管公車的公共運輸處，跟肩負勞檢的台北市勞動局，並沒有一起好好合作打擊過勞。隔局如隔山，這個之後可以再跟大家聊。
所以基於要讓業者、司機、乘客對話，所以在議場上建議這樣一個大型論壇，交通局也認為可行，但適逢疫情期間一直無法舉辦，一直到疫情趨緩了，交通局才確立了會議時間 8/22。我怕沒有人來，所以我在主視覺還沒有出來之前，一旦確定日期之後早在 7/23我就開始宣傳了，但台北市刻意用很爛的宣傳，舉例公車站位有電視牆的橫福，是直接用網路圖片，全部都是糊的。字都看不清楚，連QRCODE都不能掃，大小是真實QRCODE的四分之一，出現時間只有幾秒而已。更不用說市府只有發個新聞稿而已，連記者會都沒有舉辦。
當時交通局主秘、公運處代表來議會到研究室說爭取到500人場地的時候，真心覺得太棒了，公車系統有救了。但是現在想起來，原來市府一切都算計好了。
最後8/22會議現場只來174人。現場業者派出的長官跟督導來盯場，人數比司機還多。 會議記錄 https://pse.is/s2x73
接下來說說 9/25 事件
『9/25事件』
公車評鑑委員有19位，除了兩席鄭豐喜基金會、消基會，其他都是市府官員、學者組成。調出出席資料，還有幾席從不出席開會，而且公車評鑑跟公車營運事實不符合，有重大缺失的公車業者都可以拿到優良公車，交通違規也不影響，過勞被裁罰了也不影響。
所以在這樣的背景下要求，讓評鑑委員讓民間參與，本來我們辦公室是要求3席，婦女、學生、銀髮，但公運處加碼一席，把身障也納入海選範圍。看似很棒的四席，但一樣的，市府只願意發稿不宣傳。9/24是報名截止前一天，陳怡君議員在議場質詢公運處長，報名人數只有27人。
9/25 這天下午五點，報名截止。
『9/21 的內湖一死一傷事件』
本次出事的三重客運，是臺北首都集團的旗下客運，該旗下客運有三重、臺北、首都、大都會、台中客運。而在大台北地區，首都加上三重、大都會、臺北客運，該集團強勢超過六成市場，大到不能倒，也就能想像，為何公運處任其上下其手，各種規範量身定做。
問題一：吸毒前科為何可以來上班
問題二：司機為何過勞
各位還記得普悠馬事件，吸毒前科是真的，而機械的故障也是真的，並不是說只有一個原因獨立存在。先回答問題一，問題一的答案就是勞動環境的不友善以及違法過勞，在這樣的前提之下司機被當成免洗的人力，不被重視，根本不願有人來應徵，所以好司機當然會被淘汰，只剩下不好的勞動力存在這個市場。苛刻員工，然後吵說找不到司機。
延續問題一，因為要省錢所以讓現有的司機過勞，過勞10次頂多被抓到一次，超划算的。
公車長期的弊病，對比一年46億的票價補貼款，根本難以理解。都給你這麼多錢了，但卻沒有花在刀口上，乘客傷亡不斷，管理失效，錢都去了哪裡？大集團當然是讓錢到管理階層，或者是該集團其他跟市區公車無關的業務。本次的傷亡，是結構性腐敗所導致，歸咎成司機一人的個案「我事先不知情」一副受害者的樣子，這一次三重客運以及公運處口徑一致，但是其實他們的結構性不監督，才是這一次事件的主因。
從8/22到9/21以及9/25
抬頭看看今天的天空，走到站牌，今天搭公車的時候，台北市公車會變好一點點嗎？還是沒有改變呢？
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投訴公車 在 桃園蘆竹張桂綿粉絲團 Facebook 的精選貼文
#桂綿議會質詢交通局
🛣國道二號大竹交流道往青埔路線經常塞車，會勘後調整號誌仍無法解決塞車問題，尤其上下班時段非常嚴重後續會勘決議設置「閘道高架跨越縣道110甲」不知道什麼時候才會動工🤷♀️
既然找到疏通辦法、桂綿希望交通局能儘速來解決大竹交流道長久以來的塞車問題🚗
桃園公車「服務品質」有待加強
今年2月至6月期間有11萬通以1999市民服務專線投訴「公車過站不停」的問題，這個問題長久以來一直存在、桂綿請局長加強督導！
客運司機若刻意過站不停、可以隨時舉報⬇️
http://www.tybus.com.tw/default.aspx?page=comment
公車「預排班表」及「核定班表」時間上有落差
錯過這班公車下一班可能又要等一個小時以上、不能讓民眾一等再等！公車動態系統請交通局能儘速更新、以便民眾搭乘🚌
關於「過站不停」桂綿建議交通局使用「無人駕駛公車」自動駕駛是未來的趨勢！雙北及台南都已經開始實驗，桃園也該跟進吧？
桂綿請交通局持續來推動「無人自動駕駛公車」
#1090824桂綿議會質詢🐑
YouTube⬇️
https://youtu.be/s3g0BtDAYL4