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20210906
大家午安😊

美股上周五晚漲跌互見~
非農數據不如預期
但是不見得是壞事
因為聯準會收回資金
的步調可能會因此變慢
股市有更多時間
去適應升息的步調
道瓊工業小跌74.71 點
那斯達克上漲32.32點
費城半導體上漲19.57點
台股今天開盤後高檔震盪
指標股台積電
再創今年新高價
聯電則因為併入頎邦
股價小幅回檔
指數盤中一度漲到17600
不過已經到了前波高點
大盤遇壓拉回整理
終場指數小跌21.62點
收了一根小黑K線
不過五日均線穩穩守住
就像我們上次所預測
本周所有均線已經翻揚向上
形成多頭排列的格局
這樣會助漲台股
而且會吸引外資回補買股

消息面部分
高盛證券
調高台積電目標價到1014
高盛證券指出
由於台積電先進製程獨大
國際客戶能見度已達明後年
加上台積電明年報價調漲
後年還會持續上調
將台積電目標價升至1,014元
創下外資目標價歷史新高紀錄

其實早在外資調高台積電之前
還記得上個月
這波空頭跌到年線時
我們就不斷強調
台積電是營收成長公司
而且技術是全球第一
股價跌到季線
反而是絕佳買點
我們不像外資是錦上添花
我們早在台積電
大家都不看好的時候
就已經告訴投資朋友
不要看壞台積電
你一定會後悔
如今果然又一一驗證!!

除了台積電之外
我們也在指數8/19指數大跌
而且外資賣超497億元那天
我們再次提醒大家
外資短線大賣超
按照過去經驗
往往都是轉折低點
現在回過頭來看
果然也被我們直接命中
這些都可以看看過去的文章
相信你都可以驗證佳螢的實力

這波我們抓到最低點轉折
指數一路上漲到現在
很多投資朋友有問
都漲台積電聯電這些權值股
其實散戶沒什麼討到便宜
在這裡我們要告訴大家
千萬不用太灰心
因為拉指數本來就是要用權值股
拉完指數小型股再跟上
一直以來這都是台股的模式
所以只要守住季線
大約17400點左右
大盤就沒有翻空的疑慮
中小型股遲早會跟上漲幅
投資朋友務必要有耐心
很快就會輪到你的股票
現在就是先讓台積電表演
然後低接
未來業績會成長的股票

股票方面
ABF漲價概念股
依舊是盤面上
最耀眼強勢的族群
佳螢會員持股
【良辰美景】
=【3189景碩】
再創波段新高!
來到229元大關!
95.9=>229
一張價差$133,100元
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將近14根漲停板!
都幫會員朋友掌握
一支股票可以賺翻倍
都有簡訊為證
我們景碩買在百元以下
現在來到229元大關!
會元波段就是大賺+139%
投信法人持續加碼買超
為我們會員抬轎!
美系外資在最新報告中表示
因ABF載板供給續吃緊
IC載板廠景碩(3189)
的毛利率和獲利料強勁成長
且其股價尚未反映獲利前景
對景碩維持「買進」評等
目標價由265元上修至300元
換句話說~景碩仍漲漲的空間
最高還看到300元
你說我們
是不是買在起漲點呢?
很多老師很會買股票
但是不懂得抱股票
有賺一點點就跑
就沒有辦法享受波段的獲利!
佳螢不一樣
一檔股票我看好的
我就會帶會員賺好賺滿
波段賺飽飽!
【景碩】賺翻倍
再度驗證佳螢
經濟日報選股冠軍的實力

台積電的漲價趨勢確立
加上改寫新高紀錄後
電子股成交比重來到五成以上
法人資金默默卡位吃貨
有業績題材加持股
將成為下一波Q3進入作帳月
有機會表現的標的!
我們也將伺機進場布局!

慶祝~
【3189景碩】再創新高!
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為了我們即將上線的 YouTube 與 Podcast 節目 EP03，要來繼續暖場相關主題電影，上週複習了《最酷的旅伴》，今天則要來喚醒一下上半年度淚灑戲院、哭濕整個口罩的記憶《#淺田家！》，相信應該不難預測大方向，而且還有邀請到特別來賓，容我先小小賣個關子，敬請期待一下囉：）
⠀⠀⠀⠀⠀
特別獨鍾那類流暢、寫意、平淡、誠摯，而處處扣人心弦的故事，幾度潸然淚下，幾度破涕為笑，思考著上一部被以如此方式緊緊牽動且無比情真的日本電影，應該是《橫道世之介》了吧，如今能加重狂踩淚腺的力道仍不顯絲毫刻意或矯情，中野量太改編自真人真事的《淺田家！》就這麼成為 2021 年最喜愛的新片之一。
⠀⠀⠀⠀⠀
除了不可或缺的「溫柔」，其實也不過就是號稱全日本「最會拍全家福」的男人淺田政志之家庭成長詩篇，然而，他的家與他的根，卻老是讓周圍的人難掩羨慕之情。淺田家有一個偉大的父親，為了守護妻子的夢想，甘願日日在家張羅三餐，各式甜點、手工章魚燒、辣味咖哩飯，牢牢抓住一家四口的向心力；淺田家也有一個不簡單的母親，總是笑臉迎人，帶著愛與耐心，溫和不失嚴謹地養育下一代。可想而知，非典型的父母組成了非典型的家庭，他們有一些堅持，有一些赤子之心，好比持續每年拍攝兩個小兒子的可愛照片製作賀年卡，幾乎不打不罵，從小尊重孩子的多元性與選擇權等等，隨著國小、大學、出社會，充斥在那處簡單卻美滿的屋簷下，是歲月未曾沖淡的溫馨笑鬧聲以及快門聲，細聽有男有女，有老有少，多年來不絕於耳。
⠀⠀⠀⠀⠀
在喜愛攝影的爸爸耳濡目染之下，淺田政志接過了人生第一台相機，從此開啟了他的攝影之路，還不懂如何拍照的他，已經懂得該怎麼理解自己景框裡的靈魂，愣頭愣腦拉著青梅竹馬前往海邊，童言童語談笑間，毫無準備的一聲喀擦，就這麼留住那個女孩最真實的笑靨，後來他才知道，這張照片也留住一輩子的可遇而不可求的緣分。即使成長過程一度迷惘茫然，一度浪擲光陰，也難以磨去他骨子裡對攝影的天賦與熱忱，因此大學剛畢業的淺田政志不知所以然地拖了全家人下水，一方面完成父母的未竟心願，一方面呈現出他理想中的全家福，像是爸爸夢想中的消防員，媽媽對黑道的憧憬，賽車選手，超級英雄，大胃王比賽無數場景，就在整家人全力以赴創造回憶的日子中一閃而逝，剩下散落餐桌上一張張鮮明生動的照片，看著看著便漾起了笑容，便毅然決然帶著這些全家福前往東京追尋攝影夢。
⠀⠀⠀⠀⠀
那時的他，有熱情，有理想，卻還不明白攝影之於自己、之於世界的意義，多數出版社認知「不過就是全家福」的作品缺乏商業效益，導至他處處碰壁苦蹲多時，好不容易熬到舉辦個展、出版攝影集，卻又得面臨滯銷的窘境；偏偏就在人生最谷底的時候，終於盼到真正得以翻身的機會，淺田政志憑著這些照片一舉奪下攝影大獎，在淺田一家的見證下又哭又笑捧起這座得來不易的獎盃，從此邀約不斷，有的家是女兒準備上小學，有的家則希望留住癌末兒子的身影，含淚按下快門的剎那，終究理解到自己背負超越小我且比想像中沉重的使命，準備好好大顯身手的他卻沒料到，等在前方是整個日本都猝不及防的三一一大地震。
⠀⠀⠀⠀⠀
命運向全日本上了一堂震撼教育，淺田政志職業生涯的第一個客戶就在海嘯的東北重災區，記憶中一幢幢的平房只剩碎裂的木板、殘破的家具，放眼望去滿目瘡痍，在這片斷壁頹垣中，竟然有人默默挨家挨戶蒐集起滿是泥沙的相冊，獨自一張一張細心洗淨，掛起來供災民和家屬認領，一股力量推動著他暫擱相機，投身清洗照片義工行列。
⠀⠀⠀⠀⠀
「這是我第一次打你呢，手還真痛，但是啊政志，這份痛楚，是目送兒子拋下重病的父親，做母親的心痛，你要謹記在心。儘管去做你想做的事吧，偶爾也記得討家人歡心，這樣就夠了。應該是很重要的事吧？快點回東北去吧。」
⠀⠀⠀⠀⠀
一對令人欽羨的父母，就是適時囑咐孩子銘記自己的根，同時學著放手讓孩子展翅尋找天空，此為淺田政志最幸運之處 —— 家人的理解與信任。此刻的相片不只是相片，許許多多的故事更代表無數人存在的證明，此處所遇見形形色色的人，更重新帶領淺田政志透過鏡頭端詳自己、端詳每一個曾經美滿溫暖的家庭。
⠀⠀⠀⠀⠀
看著災區裡日日尋找父親的小女孩，手腕掛著大到不成比例的男錶，她找到的照片裡媽媽、妹妹熟悉如昔，卻遍尋不著爸爸的身影，眼噙淚水聲聲拜託他幫忙拍張要有爸爸全家福。無奈相機、攝影師皆沒有魔法，消失的人無法進入景框裡，但溫柔的他怎麼樣也說不出口，兜兜轉轉之下，他終於藉由淺田家領悟到真正幫助小女孩的方法。那一幕，影廳裡的我頓時潸然淚下，相機遮住了掌鏡者的五官，戴著同樣一隻手錶的手轉動鏡頭，原來爸爸未曾消失，原來相片裡的我們一直活在溫柔的凝視之中。
⠀⠀⠀⠀⠀
導演輕盈笑看生死議題，命運起落，透過一個攝影師的成長軌跡與近代日本的共同記憶，滿是善意與溫暖勾勒出一個家庭最令人嚮往的輪廓，你會轉而審視並珍惜自己過去擁有的一切，每一張照片，承載無數回憶，拍出來、留下來，故事就會被牢牢記得，而每一張薄薄的照片，都可能成為某個人努力活下去的力量。

#蓮花94帥
全新 Lotus Emira 疾速競化，純種英式手工跑車再掀新頁

• 全新中置引擎、後輪驅動設定，完美體現純種英式手工跑車的世代變革
• 雙版本動力配置車型：3.5 升 V6 機械增壓引擎、 2.0 升直列四缸渦輪增壓引擎
• 提供手排、自排及雙離合器變速箱版本車型
• 0-100 km/h 加速 4.5 秒內完成，極速達 290 km/h
• 總代理 Gama Lotus 即日起開放 Lotus Emira 訂車諮詢服務，首部車輛預計於 2022 中後正式抵臺

英國手工跑車品牌Lotus，日前於家鄉Hethel正式發表全新量產車型：Emira。汲取Elise、Exige 和 Evora的成功典範，Emira　承襲前代車款的經典基因，採以中置引擎、後輪驅動的車輛布局，其極具辨識度的懾人風采、直覺純粹的操控性能、卓絕空力設計與前所未見的精緻車室內裝，成就「For The Drivers」臻於極致操控樂趣、無與倫比的絕佳駕乘體驗。Lotus　Emira的誕生，代表品牌的一大躍進，其糅合傳統造車理念與顛覆以往的實用性、舒適性、功能性及與集團技術共用的創新思維，完美詮釋純種英式手工跑車的世代變革，也預告著極簡淬鍊的Lotus性能跑車正式邁入嶄新世代。
「Emira 為Lotus開啟了全新視界。它代表品牌迄今為止在不斷革新演進的進程中，取得絕佳成就與長足進步；亦是我們邁向成為享譽國際的頂尖性能汽車品牌之路上，至關重要的里程碑。」Lotus Car 董事總經理 Matt Windle先生如是說道。

Emira為品牌基於Vision 80 計畫所發表的首款全新跑車，旨在重新定位並擴展Lotus跑車營銷網絡，將為世界各地愛好者提供更完善的品質與服務；該計畫最終目標為帶領品牌在成立80周年 ( 2028 ) 之際，實現全方位革新。
深入探究Emira 的命名 ( 發音為 “Eh-meer-ah”)，源於眾多古老的語系，代表「指揮官」 或 「領導者」 的美名。意義非凡的車型名稱揭示著品牌最末款搭載內燃機引擎跑車的誕生，將引領Lotus逐步迎向能源永續的全新紀元。

外觀設計與空氣力學優化
作為首款承襲Lotus 首部頂尖超跑Evija全新設計語言的Lotus 跑車，Emira以別具一格的前衛外觀、簡潔流暢的車身線條以及堆疊著空力科技的車身細節，型塑其兼具英式優雅、狂野性能與宛若超級跑車外觀的珍稀魅力。
帶領著創意團隊打造出一眼令人難以忘懷的絕色逸品，Lotus 設計總監 Russell Carr 與有榮焉的表示：「Emira具有可媲美超級跑車的絕佳外觀：較低而寬的車身比例，更擴張的輪距以及重心更低的車艙設計。這是一款完全滿足日常需求的出色車型，在性價中取得完美平衡，無疑是取代同級車款最完美的解決方案。Emira不僅以卓然之姿重新向全球觀眾展現Lotus品牌不凡，相信對駕控充滿激情的熱血愛好者來說，更深具吸引力。」
Emira俐落流暢的車型、以獨特外觀實現空力優化的車頭進氣口、宛若精美雕塑的車門及車側進氣壩、嶄新全直列式Led大燈、靈感源於機翼的雙葉片車燈設計與寬闊圓潤的車尾，皆與Lotus Evija一脈相承。細品Emira車側細節，精心雕琢的車身折線，將氣流完美導入車門後方進氣壩，在提供引擎空氣的同時，並能起到降溫作用。C柱旁，則飾有標示著車型名稱的銘牌飾板。寬闊的輪拱標配20吋輪圈及專為Emira打造的Goodyear Eagle F1 Supersport輪胎，另可選配包含於Lotus Drivers Pack內、同為品牌認證的Michelin Pilot Sport Cup 2輪胎。
車尾設計昭示著暗藏其下的空力科技。Lotus字樣保留傳統橫置排列的呈現方式，位於兩角的扁平C型尾燈，由中段的細長煞車燈連結。兩側明顯可見的排氣孔設計，讓經由輪拱的空氣於此處排出。車尾下部，雙排氣管分別配置左右兩側，以及有效提升下壓力的分流器設計。
自1948年創廠以降，更臻卓越的空氣動力設計，便是Lotus不斷追尋的尖端造車技藝。無論行駛於賽道亦或是公路，空力科技與性能展現皆密不可分。肇於品牌成就極致輕量化的核心理念，全新Lotus Emira 雖無配載主動式空力科技套件，憑藉巧妙的車輛工程設計，Emira為同級距中，唯一可於任何速度下產生被動下壓力，並可依據車身動態及懸吊系統的幾何改變，完美平衡整車下壓力分佈的車款。這也意味著，下壓力將隨著車速而提升，在通過彎道時仍可提供精準預測與調節，以保有絕佳的抓地力，及迅敏、穩定的操駕表現。
「在Lotus，任何新車款的研發從不曾僅單一專注於空氣動力學或車輛動力學方面，而是致力於與自然之力取得絕佳平衡，打造極盡完美的 ”Lotus dynamics”駕馭體驗。這就有如輕灑魔法仙塵，幻化出汽車世界中無人能及的駕駛體驗。Emira 擁有這樣的魔力，過之而無不及。」Lotus首席空氣動力學家Richard Hill如是說道。

底盤與動力
作為極致輕量化技術領域的先驅，Lotus Emira 建構於最新發表的 Lotus Sports Car Architecture 車體結構，採用初見於 Elise車型，由品牌獨家開創的擠壓式製鋁成型工法及使用特殊黏合劑接著而成的單艙式鋁合金底盤；生產於僅距離Hethel 幾英哩的 Norwich 全新工廠 Lotus Advanced Structures。此車款全新打造的車身尺寸為4,412 mm × 1,895 mm × 1,225 mm，軸距為2,575 mm。
Emira提供兩種底盤調校與懸吊系統設定。Tour系統，適用於一般公路駕駛，完美平衡極致動能與操駕樂趣，提供舒適優雅的駕控感受。另可選用包含於Lotus Drivers Pack內的Sports系統，採以較硬派的懸吊設置，帶來更競技化的動態駕馭體驗。液壓助力轉向系統則帶給駕駛者更直接的路面反饋及純粹的駕駛激情。
動力方面，Emira 提出兩款動力配置規格車型。預計 2022 年春季開始，陸續於全球交付的首批全新 Lotus Emira，將配載承續 Exige 及 Evora 車型備受歡迎的強勁心臟— 3.5 升 V6 VVT-I 機械增壓引擎。另一搭載與技術夥伴AMG 攜手打造的全新 Lotus 2.0 升直列四缸渦輪增壓引擎車型，則預計將於同年夏季正式亮相。為激發 Emira 最極致的車輛效能，Lotus 為此款動力裝置進行了多項革新，包含中置橫向動力裝置布局、配置後輪驅動設定，並重新打造進氣與排氣系統。此車款並提供手排、自排及雙離合器變速箱 ( DCT ) 選擇，滿足全球熱血愛好者截然不同的駕控需求。
保有品牌車系傳統的剽悍性能，Emira 可輸出最大馬力達 360-400 hp 及 430 Nm 峰值扭力，0-100 km/h 加速在 4.5 秒內完成，極速可達 290 km/h。如此進化的車款同時符合最嚴苛的環保法規，優異的碳排放表現低於 180 g/km；在現行車輛安全規範的限制下，為完美體現品牌極致輕量化造車理念，更達成最輕目標車重 1,405 公斤的極佳成就。

內，在在體現了新世代Lotus跑車全新 Lotus Emira 疾速競化，純種英式手工跑車再掀新頁

• 全新中置引擎、後輪驅動設定，完美體現純種英式手工跑車的世代變革
• 雙版本動力配置車型：3.5 升 V6 機械增壓引擎， 2.0 升直列四缸渦輪增壓引擎。
• 提供手排、自排及雙離合器變速箱版本車型，滿足全球熱血愛好者截然不同的駕控需求
• 0-100 km/h 加速 4.5 秒內完成，極速達 290 km/h
• 總代理 Gama Lotus 即日起開放 Lotus Emira 訂車諮詢服務，首部車輛預計於 2022 中後正式抵臺

英國手工跑車品牌Lotus，日前於家鄉Hethel正式發表全新量產車型：Emira。秉持不與世俗妥協的造車哲學，汲取Elise、Exige 和 Evora的成功典範，Emira　承襲前代車款的經典基因，採以中置引擎、後輪驅動的車輛布局，其極具辨識度的懾人風采、直覺純粹的操控性能、卓絕空力設計與前所未見的精緻車室內裝，成就「For The Drivers」臻於極致操控樂趣、無與倫比的絕佳駕乘體驗。Lotus　Emira的誕生，代表品牌的一大躍進，其糅合傳統造車理念與顛覆以往的實用性、舒適性、功能性及與集團技術共用的創新思維，完美詮釋純種英式手工跑車的世代變革，也預告著極簡淬鍊的Lotus性能跑車正式邁入嶄新世代。
「Emira 為Lotus開啟了全新視界。它代表品牌迄今為止在不斷革新演進的進程中，取得絕佳成就與長足進步；亦是我們邁向成為享譽國際的頂尖性能汽車品牌之路上，至關重要的里程碑。」Lotus Car 董事總經理 Matt Windle先生如是說道。

疾速競化，開啟嶄新時代
品牌革新進程與車款命名
隨著Emira在全球車迷的驚嘆聲中震撼亮相， Lotus 同時在品牌轉型的重要變革中，邁出成功一步。 其為品牌基於Vision 80 計畫所發表的首款全新跑車，旨在重新定位並擴展Lotus跑車營銷網絡，將為世界各地愛好者提供更完善的品質與服務；該計畫最終目標為帶領品牌在成立80周年 ( 2028 ) 之際，實現全方位革新。
深入探究Emira 的命名 ( 發音為 “Eh-meer-ah”)，源於眾多古老的語系，代表「指揮官」 或 「領導者」 的美名。意義非凡的車型名稱揭示著品牌最末款搭載內燃機引擎跑車的誕生，將引領Lotus逐步迎向能源永續的全新紀元。

外觀設計與空氣力學優化
作為首款承襲Lotus 首部頂尖超跑Evija全新設計語言的Lotus 跑車，Emira以別具一格的前衛外觀、簡潔流暢的車身線條以及堆疊著空力科技的車身細節，型塑其兼具英式優雅、狂野性能與宛若超級跑車外觀的珍稀魅力。
帶領著創意團隊打造出一眼令人難以忘懷的絕色逸品，Lotus 設計總監 Russell Carr 與有榮焉的表示：「Emira具有可媲美超級跑車的絕佳外觀：較低而寬的車身比例，更擴張的輪距以及重心更低的車艙設計。這是一款完全滿足日常需求的出色車型，在性價中取得完美平衡，無疑是取代同級車款最完美的解決方案。Emira不僅以卓然之姿重新向全球觀眾展現Lotus品牌不凡，相信對駕控充滿激情的熱血愛好者來說，更深具吸引力。」
Emira俐落流暢的車型、以獨特外觀實現空力優化的車頭進氣口、宛若精美雕塑的車門及車側進氣壩、嶄新全直列式Led大燈、靈感源於機翼的雙葉片車燈設計與寬闊圓潤的車尾，皆與Lotus Evija一脈相承。細品Emira車側細節，精心雕琢的車身折線，將氣流完美導入車門後方進氣壩，在提供引擎空氣的同時，並能起到降溫作用。C柱旁，則飾有標示著車型名稱的銘牌飾板。寬闊的輪拱標配20吋輪圈及專為Emira打造的Goodyear Eagle F1 Supersport輪胎，另可選配包含於Lotus Drivers Pack內、同為品牌認證的Michelin Pilot Sport Cup 2輪胎。
車尾設計昭示著暗藏其下的空力科技。Lotus字樣保留傳統橫置排列的呈現方式，位於兩角的扁平C型尾燈，由中段的細長煞車燈連結。兩側明顯可見的排氣孔設計，讓經由輪拱的空氣於此處排出。車尾下部，雙排氣管分別配置左右兩側，以及有效提升下壓力的分流器設計。
自1948年創廠以降，更臻卓越的空氣動力設計，便是Lotus不斷追尋的尖端造車技藝。無論行駛於賽道亦或是公路，空力科技與性能展現皆密不可分。肇於品牌成就極致輕量化的核心理念，全新Lotus Emira 雖無配載主動式空力科技套件，憑藉巧妙的車輛工程設計，Emira為同級距中，唯一可於任何速度下產生被動下壓力，並可依據車身動態及懸吊系統的幾何改變，完美平衡整車下壓力分佈的車款。這也意味著，下壓力將隨著車速而提升，在通過彎道時仍可提供精準預測與調節，以保有絕佳的抓地力，及迅敏、穩定的操駕表現。
「在Lotus，任何新車款的研發從不曾僅單一專注於空氣動力學或車輛動力學方面，而是致力於與自然之力取得絕佳平衡，打造極盡完美的 ”Lotus dynamics”駕馭體驗。這就有如輕灑魔法仙塵，幻化出汽車世界中無人能及的駕駛體驗。Emira 擁有這樣的魔力，過之而無不及。」Lotus首席空氣動力學家Richard Hill如是說道。

底盤與動力
作為極致輕量化技術領域的先驅，Lotus Emira 建構於最新發表的 Lotus Sports Car Architecture 車體結構，採用初見於 Elise車型，由品牌獨家開創的擠壓式製鋁成型工法及使用特殊黏合劑接著而成的單艙式鋁合金底盤；生產於僅距離Hethel 幾英哩的 Norwich 全新工廠 Lotus Advanced Structures。此車款全新打造的車身尺寸為4,412 mm × 1,895 mm × 1,225 mm，軸距為2,575 mm。
Emira提供兩種底盤調校與懸吊系統設定。Tour系統，適用於一般公路駕駛，完美平衡極致動能與操駕樂趣，提供舒適優雅的駕控感受。另可選用包含於Lotus Drivers Pack內的Sports系統，採以較硬派的懸吊設置，帶來更競技化的動態駕馭體驗。液壓助力轉向系統則帶給駕駛者更直接的路面反饋及純粹的駕駛激情。
動力方面，Emira 提出兩款動力配置規格車型。預計 2022 年春季開始，陸續於全球交付的首批全新 Lotus Emira，將配載承續 Exige 及 Evora 車型備受歡迎的強勁心臟— 3.5 升 V6 VVT-I 機械增壓引擎。另一搭載與技術夥伴AMG 攜手打造的全新 Lotus 2.0 升直列四缸渦輪增壓引擎車型，則預計將於同年夏季正式亮相。為激發 Emira 最極致的車輛效能，Lotus 為此款動力裝置進行了多項革新，包含中置橫向動力裝置布局、配置後輪驅動設定，並重新打造進氣與排氣系統。此車款並提供手排、自排及雙離合器變速箱 ( DCT ) 選擇，滿足全球熱血愛好者截然不同的駕控需求。
保有品牌車系傳統的剽悍性能，Emira 可輸出最大馬力達 360-400 hp 及 430 Nm 峰值扭力，0-100 km/h 加速在 4.5 秒內完成，極速可達 290 km/h。如此進化的車款同時符合最嚴苛的環保法規，優異的碳排放表現低於 180 g/km；在現行車輛安全規範的限制下，為完美體現品牌極致輕量化造車理念，更達成最輕目標車重 1,405 公斤的極佳成就。

內裝多處使用柔軟內飾展現英式工藝的優雅不凡，營造出Lotus獨有的性能跑格。車內細部保留傳統設計，以「technology with soul」致敬輝煌的賽場成就及傳承自賽道的純正DNA；如：與Esprit車型相呼應的排檔桿定位以及可見於V6車型的未包覆式手排變速箱齒輪連桿。全新打造的引擎起停按鈕，以紅色保護蓋賦予每一次駕乘更觸動人心的濃厚儀式感。

突破性的奢華座艙配備著12.3吋的全數位儀表板及10.25吋的中央觸控螢幕，用於集成可支援Apple CarPlay 和Android Auto 的信息娛樂系統，同時搭配與英國 KEF聯手打造的10聲道高階揚聲系統。這也是享譽盛名的英國品牌 KEF首次與汽車工業攜手合作，此音響系統採用標誌性的 Uni-Q™️ 同軸共點技術，提供更縈繞、臨場感十足的無上體驗。

Emira配備的多項先端科技集中體現了不同以往的豪華與實用特質。帶有細緻金屬裝飾的平底運動型方向盤，整合了各項控制功能。其他配備含括：無鑰匙啟動、定速巡航、自動感應雨刷、電動收折後視鏡、可選配的前方停車雷達與標配後方停車雷達、防眩後視鏡、側邊安全氣簾、包含於Lotus Drivers Pack 選用配備中的起步控制系統、防盜系統以及多項駕駛輔助系統。

打造Emira的初衷，始終專注於滿足日常駕駛需求，並能支持輕鬆愜意的長途駕駛。更廣闊的前擋設計無論在一般道路或是激烈賽場皆能提供全方位的良好視野。專為此打造的兩個座椅確保每位駕乘者在車輛高速轉彎時的橫向支撐，並能盡享旅途舒適與寬敞。標準配備的電動座椅提供4向調節；亦可選配豪華運動型座椅，駕駛座及副駕駛座均享有12向電動調節功能。比擬超級跑車設計的低座椅位置，使該車款相較同級距車型擁有最佳的頭部空間及便於出入的車艙。

完善的儲存空間同樣至關重要。Emira配有兩個挾帶著手機置物空間的中央置杯架、兩側門邊可分別放置1瓶500ml的水瓶。絕佳的實用性亦來自手套箱、排檔桿前的置物盤以及中央扶手下方，配有USB與12V電源插座的儲物空間。在座椅後方設計有 208 公升的置物空間，車輛後部的行李廂空間則有 151 公升，可容納一個標準尺寸的登機箱或一整套高爾夫球具。

源於 Hethel，純種英式手工跑車
自1966以來，Lotus 所有跑車均在家鄉Hethel的工廠注入新生命。基於勇於突破、不斷向前的精神，Lotus投資英國的生產基地斥資逾一億英鎊，一步步實現品牌在技術、品質、效能及可持續性的全面革新。為此，Emira將遵循純種英式手工打造的傳統，輔以全新造車流程及工藝技術，於嶄新的Hethel工廠完成生產製造，實現超越過往的產品質量與生產效率的雙贏。

品牌初次採用全新高科技自動化的噴漆車間，大幅提升了車輛產能及產品品質。該車間並應用其他多項創新技術，包含：結合底漆和清漆生產線的全新系統，能確保不必要的能源消耗、防止汙染，同時提升效能。此外，全新Hethel廠房也導入了嶄新的半自動車身組裝系統，由自動化機器協助黏合劑塗著；車身鈑件並通過AGV自動導引車 ( Automatically Guided Vehicles ) 在既定路線上高效移動，人員僅需專於組裝工作本身，從而大幅提高生產效能。
擁有輝煌歷史的Lotus以不斷淬鍊的車款進化，及追求「For The Drivers」更臻極致的嶄新駕馭體驗在車壇樹立全新里程碑。

輝煌的賽場成就及傳承自賽道的純正DNA；如：與Esprit車型相呼應的排檔桿定位以及可見於V6車型的未包覆式手排變速箱齒輪連桿。全新打造的引擎起停按鈕，以紅色保護蓋賦予每一次駕乘更觸動人心的濃厚儀式感。

突破性的奢華座艙配備著12.3吋的全數位儀表板及10.25吋的中央觸控螢幕，用於集成可支援Apple CarPlay 和Android Auto 的信息娛樂系統，同時搭配與英國 KEF聯手打造的10聲道高階揚聲系統。這也是享譽盛名的英國品牌 KEF首次與汽車工業攜手合作，此音響系統採用標誌性的 Uni-Q™️ 同軸共點技術，提供更縈繞、臨場感十足的無上體驗。

Emira配備的多項先端科技集中體現了不同以往的豪華與實用特質。帶有細緻金屬裝飾的平底運動型方向盤，整合了各項控制功能。其他配備含括：無鑰匙啟動、定速巡航、自動感應雨刷、電動收折後視鏡、可選配的前方停車雷達與標配後方停車雷達、防眩後視鏡、側邊安全氣簾、包含於Lotus Drivers Pack 選用配備中的起步控制系統、防盜系統以及多項駕駛輔助系統。

打造Emira的初衷，始終專注於滿足日常駕駛需求，並能支持輕鬆愜意的長途駕駛。更廣闊的前擋設計無論在一般道路或是激烈賽場皆能提供全方位的良好視野。專為此打造的兩個座椅確保每位駕乘者在車輛高速轉彎時的橫向支撐，並能盡享旅途舒適與寬敞。標準配備的電動座椅提供4向調節；亦可選配豪華運動型座椅，駕駛座及副駕駛座均享有12向電動調節功能。比擬超級跑車設計的低座椅位置，使該車款相較同級距車型擁有最佳的頭部空間及便於出入的車艙。

完善的儲存空間同樣至關重要。Emira配有兩個挾帶著手機置物空間的中央置杯架、兩側門邊可分別放置1瓶500ml的水瓶。絕佳的實用性亦來自手套箱、排檔桿前的置物盤以及中央扶手下方，配有USB與12V電源插座的儲物空間。在座椅後方設計有 208 公升的置物空間，車輛後部的行李廂空間則有 151 公升，可容納一個標準尺寸的登機箱或一整套高爾夫球具。

源於 Hethel，純種英式手工跑車自1966以來，Lotus 所有跑車均在家鄉Hethel的工廠注入新生命。基於勇於突破、不斷向前的精神，Lotus投資英國的生產基地斥資逾一億英鎊，一步步實現品牌在技術、品質、效能及可持續性的全面革新。為此，Emira將遵循純種英式手工打造的傳統，輔以全新造車流程及工藝技術，於嶄新的Hethel工廠完成生產製造，實現超越過往的產品質量與生產效率的雙贏。

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臺灣總代理 Gama Lotus Taiwan 即日起開放Lotus Emira訂車諮詢，首部車輛預計於2022中後正式抵臺

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02:15 曾去拜月老人緣真的有變好？！
10:14 紫微大解析 桃花即將綻放的人
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25:32 老公外遇超崩潰 求助月老指點迷津！
33:48 月老到底掌管什麼？該如何請月老幫忙？
39:28 生肖命格大解析 即將遇良緣的人
44:40 價值觀悄悄轉變想換大房子練廚藝！
49:00 星座大解析 很注重生活品質的人
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IC設計逐檔技術大分析！飆漲之後輪到封測接棒？華邦電、旺宏抓不住的股性，不要看隔日沖外資？櫃買市場重返月均線要挑戰前高壓力？2021/08/03【老王不只三分鐘】

00:23 ！！詐騙宣導！！請認明官方窗口，切勿輕易受騙上當！
06:51 費半終於突破前高，不過道瓊來到前高壓力後還是過不去，美股四大指數不太同調耶？
15:12 港股持續反彈，上周四出現了跳空缺口，趨勢改變了嗎？

17:57 陸股也是連續反彈來到十日均線，但小編知道，要突破季均線才會翻多吧？
21:31 台股繼續朝著月均線壓力反彈，櫃買也重新站上所有短期均線了，這邊可以買股票了嗎？
32:21 上周五直播董哥預測聯電外資大賣，結果外資大買11萬張，抱歉，這邊要先家法了！

38:39 華邦電昨天大漲，今天怎麼又大跌啊？記憶體晶片族群可以說說嗎？
47:35 IC設計還是繼續幫我們追蹤下去！

01:12:49 IC封測這族群好像是最近一周反彈比較強勢的，為什麼啊？
01:23:47 貨櫃航運好像就是那樣了？還要繼續每集講嗎？

本集談及個股有以下：2303聯電、2344華邦電、2337旺宏、2408南亞科、3443創意、5269祥碩、2363矽統、4919新唐、3545敦泰、4961天鈺、3141晶宏、5272笙科、5351鈺創、6485點序、6411晶焱、2458義隆、3169亞信、6494九齊、6233旺玖、3530晶相光、3041揚智、2436偉詮電、3711日月光投控、3264欣銓、6525捷敏-KY、6223旺矽、2329華泰、2369菱生、2449京元電子、8150南茂、8110華東、6147頎邦、2615萬海、2603長榮、2609陽明

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※王倚隆（老王）為浦惠證券投顧分析師，本影片僅為心得分享且不收費，本資料僅提供參考，投資時應審慎評估！不對非特定人推薦買賣任何指數或股票買賣點位，投資請務必獨立思考操作，任何損失概與本頻道、本公司、本人無責。※