[狂人新聞台] 22年式The Golf 8 R & R Variant & The Tiguan R開放預售！

＃小編：分別以195.8萬元、202.8和205.8萬元的預售價格開放接單！


The Golf 8 R擁有R專屬運動化前、後保桿造型、R專屬車身同色跑車側裙和R 專屬藍色煞車卡鉗，同時以水箱護罩藍色飾條、霧銀色後視鏡罩彰顯專屬身分，尾門具備黑色大型後下擾流、廠徽下R徽飾和專屬運動化四出尾管，19吋Estoril R專屬跑車輪圈。在The Golf 8 R Variant外觀則再加上鋁質車頂架、全景式電動天窗與Easy Open電動尾門（感應式自動開啟），提升實用機能性。

The Golf 8 R / R Variant在車室則是包含R專屬運動化真皮多功能觸控方向盤、R專屬碳纖維紋中控台、車門飾板和金屬踏板，其中方向盤左側按鍵控制區提供特殊R按鍵，便於切換駕駛模式與獨特賽車模式，內裝同時採用首次導入的R專屬Nappa Carbon/碳纖維紋真皮跑車型座椅，同時駕駛座具備電動調整含記憶功能，而雙前座均有通風加熱功能。此外，在數位化駕駛導向座艙的設計之下，Digital Cockpit Pro 10.25 吋全邏輯數位化儀表可顯示R 專屬性能化儀表模式，內容可隨意調整所需資訊如R專屬POWER功率輸出kW和扭力值/扭力分配、G-Force、Bar增壓值和賽道單圈計時，同時另增加獨家R View，以3D模組顯示資訊且螢幕上方序列式轉速表。

The Golf 8 R / R Variant搭載2.0升EA888 evo4四缸渦輪增壓汽油引擎，能爆發最大馬力320ps和最大扭力42.8 kgm，搭配7速DSG 雙離合器自手排變速箱，五門掀背車型 0－100km加速僅4.7秒，極速可達250 km/h。而R車款皆由Volkswagen R性能部門專責開發，並且於素有綠色地獄之稱的德國Nürburgring紐柏林賽道多次進行測試及調校，因此兼具動力性能實力與頂尖底盤設計，其搭載R性能部門專門調校的4 MOTION主動式智慧型四輪驅動系統、DCC主動式底盤控制系統、動態齒比轉向輔助系統及懸吊降低20mm的R專屬運動化懸吊，在4 MOTION主動式智慧型四輪驅動系統中的R Performance 扭力分配系統，透過位於後軸的兩組多片式電子液壓離合器進行動態調整後輪輸出，單邊扭力分配最高可達100%，提供最佳循跡性與高度過彎極限。此外，透過首度加入具備駕駛學習功能的VDM車輛動態管理系統，整合DCC主動式底盤控制系統、R Performance 扭力分配系統及XDS主動式電子防滑差速器，可即時調整三方設定讓懸吊組尼快速調整對應路況。

The Golf 8 R / R Variant懸吊系統大幅升級，採用減輕3公斤的鋁合金副車架，且針對DCC主動式底盤控制系統和高性能煞車系統升級全新軟體，優化反應速率；後懸吊則具備重新設計與升級的控制臂托架及全新輪架，在前軸與後軸的懸吊彈簧回彈效率皆提升10%，有效提升彎道循跡性和支撐度，充分對應最大馬力320ps的強悍性能。

台灣福斯汽車同步帶來R Performance Package提供The Golf 8 R選配，內容包含「R Performance專屬大型擾流尾翼」可提升後軸下壓力道，行駛更為穩定；「Vmax」電子限速提高至 270 km/h；新增「Drift Mode」 飄移模式，在過彎時外側車輪分配更多動力，同時延遲ESC介入時機，可讓駕駛者享受更激情的駕馭樂趣；新增「Special Mode」 紐柏林賽道模式，紐柏林賽道實地測試，針對R Performance 扭力分配系統及VDM車輛動態管理系統特別調教，達到最佳賽道表現。擁有R Performance Package可完整解放R天生潛能，賦予車輛更多元化動態表現和及更高極限，提供駕駛者無窮盡的駕馭樂趣。

R家族另一熱銷車款The Tiguan R推出後展現優異銷售佳績，2021年式配額全數售罄，台灣福斯汽車緊急追加2022年式The Tiguan R，預售價205.8萬元，且帶來眾所期待的Akrapovič鈦合金蠍子管（限定2022年式新車選配），這是Volkswagen R和Akrapovič獨家合作開發，源自賽車科技，具備抗高溫、耐久特性，台灣福斯汽車提供15.8萬元選配價和原廠保固，其尾段採用鈦合金材質打造，除了重量較原廠規格減輕7公斤外，在高轉速和回壓聲浪更加混厚高亢和清脆響亮，且尾飾管採用雙邊四出造型附專屬銘牌。

#Volkswagen ＃Golf ＃8 ＃R ＃Variant ＃Tiguan ＃現場沒有看到旅行車啦

😉早安，全球 NB 樞紐龍頭
蘋果公司在去年 8 月發表最新高階 11 吋平板 iPad Pro，最大亮點是支援磁吸式旋臂「巧控鍵盤」，僅一套鍵盤就要價 9500 元，但還是賣到缺貨，原理是將平板 附上鍵盤，然後就變成另類型的筆電。
而能夠開發這樣高精密度，多角度都能穩定支撐的轉軸是關鍵，這個轉軸的製造廠是一間樹林起家的台廠，也是我們今天的主角【新日興】。
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👨‍🏫延伸閱讀
(上) 全球 NB 樞紐龍頭 : 世界級NB、IPad轉軸都出自它之手，2021 機構預估成長18% !? : https://pse.is/3g2hfy
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📌 新日興 3376
公司成立於 1968 年，為國內專業 NB 樞紐廠，主要業務為各類樞紐組件、彈簧製品及沖件製品之生產及銷售。目前是全球最大的 NB 樞紐軸承廠，全球市佔率達 38%，且為全球中空樞紐龍頭以及全球第二大 LCD 顯示器樞紐底座供應商。
P.S 第一大 LCD 製造廠是信錦 (1582)
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📌 主要產品
-樞紐製件 Hinges
公司在 樞紐制件 擁有百項國際專利，扭力值從 0.1 至 20 公斤，可供應全球手提電腦、平板電腦、液晶顯示器、手機、掌上型網路通信器等商品。
-彈簧製件 Springs
彈簧制件是新日興最初的營業項目，1966 年與日本彈簧業先驅【理研發工業】共同投資及技術合作，引進各型精密彈簧自動成型機，目前有多達百台精密自動彈簧成型機，全廠自動化生產系統，月產能可達 100,000,000 個以上，提供國內外客戶各式精密彈簧，目前產品種類超過 4000 種同時應用於電子 3C 產品、醫療器材、機械設備等用途。
-沖壓製件 Stampings
自 1981 年起，新日興踏入沖壓制件的領域，提供各式各樣沖壓件給客戶選擇承製鋼板厚從 0.02mm-3.00mm 及 20 噸位- 200 噸位之沖壓件皆可生產，每年開發沖製成型量超過 1200 件。
金屬射出成型 MIM
金屬射出成型 (MIM) 是一種結合粉末冶金和射出成型的技術，突破傳統粉末冶金的產品型狀與強度限制、突破壓鑄成型的強度限制、突破沖壓模成型的材料流動限制、突破精密鑄造的量產限制及車削件的高成本限制。
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📌 營收結構
2020 年主要產品營收比重分別為：
NB樞紐組立製品 26%
LCDs樞紐組立製品 21%
3C 樞紐組立製品 6%
MIM粉末冶金 15%
其他產品佔約 32%。
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📌 生產據點:
公司生產基地包括
新北市樹林、新莊、大陸蘇州、
昆山、東莞、福建等地，
但主要產能還是擺在台灣。
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📌 銷售地區
主要產品銷售範圍比重為
台灣 62%、中國 38%，
主因為客戶多為 NB、
LCD 製造代工廠，
這部份廠商都聚集在台灣。
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📌免責聲明:
單純分享財報資訊與個人看法，無邀約之實，僅符合量化條件的個股，無推薦之意，僅供參考、任何交易行為須自行判斷

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●最大可打造車身 2070mm，載貨空間大。
●依據用途別不同，可選購 6 速自排車型/5 速手排車型，自排車型也是同級車唯一純自排款 (非自手排、AMT)。
●全車型搭配 205/75R16C 大尺寸輪胎，載重行駛更平穩。
●採用 24V 電力系統，更適合耗電較大之冷凍車或加裝動力尾門車款

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