上週末長騎241km的準備+心得

因為前幾次挑戰230-240km 都爆胎兩次
之前因為被 CADEX Cycling 無內胎 race tire 寵壞了，運氣很好，一直沒有爆胎過
Gravel bike 也是無內胎，但最近也蠻常爆胎，學到無內胎不代表不會爆胎
而且爆胎要特別做準備不然回不了家

一次是下坡高速撞大坑pot hole 撞破side wall （側牆，基本上沒有plug 修不好）那個城市好像税都不拿來修路

第二次修不好是後輪胎不知道扎到什麼洞太大
其實第二次修的好，但因為備胎沒檢查已經破了所以還是沒修好

之後研究無內胎怎麼修，還學到蠻多東西
1. 最容易的是靠sealant，我前輪上週末其實也flat 但sealant 有補到
所以使用無內胎的話一定要檢查sealant 夠不夠
因為加州乾燥，我大概沒兩個月會補膠水sealant
sealant 不夠沒膠水洞就補不起來

2. 第二容易的是用plug，我現在是用dynaplug，是給洞太大的時候膠水沒法補，直接塞一個橡皮條去堵住洞。

3. 第三最不想弄的是，裏面裝內胎回家
聽起來很簡單，但首先你要把輪胎一邊拆出來
有些無內胎沒經驗沒力氣你基本上是拆不下來
因為是無內胎，輪胎bead跟輪框超級緊
所以最好是選輪胎+輪框搭配好裝的
cadex 輪胎 + cadex 輪子 基本上用手是可以拆裝的

接下來你要拆tubeless valve
出門之前最好檢查一下用手拆的下來拆不下來
有時候膠水硬了乾了就會卡住，或是你的天才技師鎖太緊

然後你如果輪框太高，你的備用內胎的valve一定要有removable valve core，可以裝加長的valve extender

都順利的話，就禱告一下，裝好 希望打氣完不要 psssssssss

還有一些心得就是，胎壓低舒服但也不能太低
太低的話輪胎跟路面觸碰的面積增加，更大機會可以戳破輪胎，現在都乖乖的打 80-85psi （每個胎寬 + 體重+車重+路面 都不一樣，可以參考https://info.silca.cc/silca-professional-pressure-calculator
下坡覺得路坑坑疤疤的就最好慢一點。高度來不及躲開坑就pssssssss
路上眼睛增大一點，看到有什麼小石頭一對的玻璃什麼五四三的就離遠一點

可以的準備都準備，hand pump，plugs，spare inner tube，tire lever，master chain link, multi tool, extra sealant 以防萬一

這次最後試了比大鐵的補給
會用4x320 Maurten，nuun tablet 電解質，1-2 個clifbar，咖啡因 gel，很多水

上車時發現儀表板亮紅燈，想到已經亮了好幾天，
本來只有一輪，後來變成2輪，現在已經是4輪都是紅燈了，還是打給業務問問看好了：
請問，那個胎壓150有關係嗎？🤔
業務不動聲色問我人在哪？他馬上派車過來處理！

馬上救援車來了，4個輪胎都檢查沒有破洞也打氣好了，我問他150有很少嗎？
他回答：正常要230-250

呃......
（難怪之前怎麼也跑不快😂）
那，危險嗎？
（如果是因為輪胎扎到釘子就危險了⋯⋯😭）

#像我這樣的女人開車只會踩油門
#朋友大罵亮紅燈不會趕快找人來嗎
#感謝賓航賓士Brian永無止盡的道路救援包括問路服務
#每次導航導到我頭昏我就打電話問他
#Brian比GPS還神

她是一位從台灣西部退休來到台東享受美好山水的旅人，後來索性在阿呀旺渡假村找到了工作，

她充滿熱情地認出我來，讓我覺得相當可愛，她還和我分享自己在台東的愜意生活生活，

她說在這不斷新增園區環境建設的阿呀旺渡假村裡，老闆完全看不出來已經85歲，同事間的相處都很愉快，

她還分享我拍攝的阿呀旺溫泉渡假村介紹影片給她的朋友們看，有些朋友還誤會為什麼影片標題會聳動地寫著「廢墟風溫泉渡假村」，她還幫我解釋是為了讓人們好奇點擊看影片才會這麼寫的，

我也和她分享其實今天是我今年第4次來阿呀旺渡假村了，我很高興她懂我製作影片的用意，光看標題而沒有看影片內容的話會很容易斷章取義的。

人生可以有很多種不同的選擇，她勇敢選擇換一個全新的生活環境，我非常佩服，也讓我對此若有所思。

她今天是怎麼認出我的呢？
因為我的汽車儀表板跳出胎壓異常的燈號，可能有其中一顆輪胎已經扎破漏氣了，所以我詢問她渡假村內是否有打氣機或長期合作的修車廠商，而她在和我對話的過程中認出我來。

後來已經晚上九點多了，車子四顆輪胎已經在渡假村經理的協助下使用園區內的電動打氣機成功打氣了，前後移動汽車來目測輪胎並沒有看見釘子或異物，明天起床後再找汽車修護廠確認是否需要補胎或只是胎壓不足，希望一切平安順利。