【訓練，可以矯正姿勢、體態？】 . 「在健身房，努力地練背、做出夾背的動作，會自然而然地，讓坐在辦公桌的你抬頭挺胸嗎？」 . 常看到健身房教練的專長上，會寫著「姿勢矯正」、「改善儀態」。身為物理治療師，我們擅長用「運動」治療身體有問題的人。但對於運動訓練能不能改變「姿勢」，我不敢太肯定。 . 先假設「平時不自覺會彎腰駝背的自己，經訓練後，會自然而然地抬頭挺胸」。如果是這樣的話，背部、拉的訓練比重高的「划船選手」，應該日常生活下都會是抬頭挺胸的，然而，很多選手看電腦、看手機，還是一樣圓肩、駝背。 . 🔸 姿勢是「主動」還是「被動」控制的？ . 「姿勢是受到意識、潛意識、還是肌肉張力的影響？」 . 許多人會認為運動訓練自然而然能改善體態，是因為只把「身體想成一個被動的構造」，也就是説，前面肌肉比較短、後面肌肉比較長，就會讓肩膀往前移動，進而造成駝背。這樣的想法對了一半，因為肌肉的「被動張力、緊繃度」會影響姿勢，但肌肉也可以「有意識地，主動收縮」，甚至經過不斷練習後，肌肉可以「無意識地」保持出力的狀態。 . 因此，一個人或許在駝背的情況下，只要「提醒」他、讓他「有意識到」自己現在是駝背的，他自己就可以調整到好的姿勢，只是當前側肌肉比較緊繃的狀態下，需要多一點的力氣才能維持在抬頭挺胸，但是，繼續打電話或滑手機，又會讓他「不自覺地」回到「習慣」的彎腰駝背。 . 🔸 訓練改變的是什麼？ 如前面所提，姿勢並非只有張力的影響，而是有「意識、動作學習、軟組織等因素」 . ✔ 意識 身體覺察（Body awareness），指的是有意識地知道身體的姿勢、動作在什麼樣的位置。而訓練部分改變的就是「對身體姿勢、動作的意識」，就像教練會提醒你深蹲、硬舉時要抬頭挺胸，從原先需要多次的提醒，到後來只要做出深蹲的動作就會「抬頭挺胸」，這時候代表習慣已經從「有意識」進入到「淺意識或自動化」，但要到這個水平，需要不斷地練習，就像要從左撇子改成右撇子或是讓網球選手每次拋球的動作都一模一樣。 . ✔ 軟組織張力 軟組織的張力，可以想像成肌肉、筋膜等的「緊繃度」，身體前側較緊、後側較鬆，就會把肩膀往前帶而造成圓肩。所以運動訓練的目的，常是將「前側多伸展、後側多訓練」，試圖改變張力的不平衡。但軟組織張力常受到「習慣、待在特定位置的持續時間」所影響： . 「如果每週進健身房一小時，訓練時會抬頭挺胸、強化背部肌群。但同時，每週會花四十小時滑手機、駝背地坐在電腦桌前。」 . 兩者的效果實在很難抵銷，除非平時就「有意識地」提醒自己要保持在抬頭挺胸的姿勢。 . 🔸 結語 聽起來，訓練能改善姿勢是理所當然的。但對於專業人員，最怕的也是把事情視為「理所當然」。了解治療、訓練會達成效果，背後的原因是什麼、相關機制，才會「讓自己知道自己在做什麼」。 . 另外，我們認為的「不良姿勢，有時不見得跟受傷或降低運動表現有直接的關聯」，不好的姿勢可能是造成傷害的其中一個原因，但還有其他更多的原因造成更大的影響。 . 「因為我們只看到這個問題，不代表這個問題就是主因，所以學習是在讓我們能看到更多的問題」 . . . 其他文章、圖片：點選個人檔案的連結 . . . . . #posture #correction #roundshoulder #forwardhead #training #exercise #physicaltherapy #physiotherapist #coach #muscle #imbalance #correctiveexercise #姿勢 #矯正 #圓肩 #駝背 #烏龜頸 #訓練 #運動 #物理治療 #肌肉失衡 #肌肉 #矯正性訓練 #教練 #物理治療師 #肌力與體能訓練師 #陳曉謙

疫情前，非常重視交通安全的先生就一直要我寫一篇有關兒童汽座和後座乘客必須繫安全帶的文，現在微解封了，該來交作業了🧐 . 民國98年起，交通事故常年是14歲以下兒童的頭號殺手。 根據美國兒科醫學會研究，乘坐安全座椅可降低71％的死亡率，但後向乘坐的安全性更高於前向乘坐75％。 所以從英奕剛出生要從醫院去月中時，我們就已經開始讓他們乘坐汽座。 . 2歲以下，應安置於「嬰兒用臥床」或坐「後向式」兒童安全座椅，予以束縛或定位。 而汽座坐到4-12 歲，但體重需在18-36 公斤。 📌 無強制規定乘坐安全椅，但身高還不足以使用成人安全帶前，都應該繼續使用兒童安全座椅或增高墊。 . 說來慚愧，坐了這麼多年的後座乘客，我是直到2017年才知道後座一定要繫安全帶😓 只要上路，車內所有乘坐者(駕駛、乘客)皆需要繫安全帶，不只是因為政府法規有規定，更是降低人員發生意外時的受傷程度。 而且小型車前後座沒繫安全帶，都是罰「 駕駛人 」哦！！ . 最後我自己再多新增一個有關機車的。 據統計，「機車事故」長年居兒童交通事故肇因的首位。 5歲以下兒童，搭乘機車座椅都不安全。而且腳踏板嚴禁載人，後座不能側坐，限兩人騎乘。 加上去年有機車載嬰被檢舉，鬧得沸沸揚揚的新聞。 我個人是真的不建議騎車載嬰幼兒，因為他們無法戴安全帽，出意外誰負責？不要心存僥倖心態，因為意外事故總是突然就這樣發生，我們自己有小心，但別人不一定會小心！ 説句現實一點的，沒有車不是藉口，一定都會有辦法解決，孩子的安全只能靠大人保護，如果無法保護孩子，那就不要生！ . 還是要回歸重點，家裡就沒車，怎麼辦？ 所以就有了「 電動自行車 」，有合格的兒童後座椅，並且能載1歲以上，6歲以下，重量22公斤以下的幼童。 「腳踏車 」也行，有合格兒童前座椅，能載1歲以上，4歲以下，重量15公斤以下幼童。 或者也有捷運、公車、和預約有汽座的計程車，再不行就自己用走的吧！ 我可是真的有自己推過雙人戰車來回共走一個半小時，而且不只一次。 . 以上分享若內容有誤歡迎告知，一定立即更改。 只是希望大家更加重視兒童交通安全這個部分，並沒有想要戰什麼，也勿戰，因為我不是酸民，更不想成為酸民。 . . . . . . —————————————————————————————— #隨拍 #隨手拍 #親子旅遊 #親子日常 #寶寶成長日記 #育兒生活 #育兒 #寶寶日常 #育兒日記 #寶寶 #日常写真 #雙胞胎 #攝影 #寶寶日記 #媽媽視角 #攝影日常 #成長日記 #新手媽媽 #媽媽日常 #手機攝影 #写真 #笑顔 #今日穿搭 #小日子 #日常 #雙寶媽 #lightroom #taipei #travel

我的孩子被綁架了，請幫忙分享 . . 以下是我手機遺失的過程 4:30從sogo錢櫃開往我家 （有在車上看到時間4:31） 4:42下車，到家發現手機不見 （有我家社區的監視器畫面佐證） 4:50手機關機（尋找我的iPhone） 並且定位在這裡失去連線。 如附圖1顯示 從sogo錢櫃到我家估計13分鐘 時間點吻合，警察也有監視器畫面 附圖2是我下車後 司機開車到民族西路77號的時間 4:42下車，4:50關機 中間八分鐘的車程 民族西路77號發現撿到手機後關機（也就是最後尋找我的iPhone 定位到的位置） 定位4:50分 往前推算路程8分鐘 也就是我的下車時間4:42分 時間線完全吻合 他是直奔大同區民族西路 所以路線是直接上橋 而這八分鐘除非有載到客人 否則不可能是客人關機取走 那也需要計程車的行車記錄器 就可以知道這八分鐘有無載人 已經找到車牌 TDL-6398 但車主還沒有接任何電話 警察也不提供 重陽派出所警員也沒有再打電話 也不肯提供電話（這可以理解） 或是計程車司機姓名（這無法理解） 而交通大隊也不提供 Sogo錢櫃樓下配合的全民車隊 也沒有一個司機願意給任何車隊總會或分會的聯絡方式 到現在沒有任何下文 有沒有全民車隊的司機大哥認得出來監視器模糊的照片是哪個小分會的？ ——————————————— 還有再請各位幫個忙🙏🏼🙏🏼🙏🏼 如果有什麼台北市新北市社團 計程車社團還是什麼爆料社團 就是可以貼文詢問越多人越好的地方 例如有關全民車隊的聯繫方式 還有遺失手機過程跟協尋手機的資訊 或許裡面有人也有經驗可以跟我分享 希望今天能找回來 只要能聯繫上計程車司機就比較有眉目了 我願意付贖金 我只是想要我的孩子回來啊！！！ 如果是司機大哥想撕票拆賣 拜託不要，你拿到沒多少錢而已 拆賣超沒價值 你還不如賣回來給我 十萬我都願意買！！！ 可以商量一下嗎哈囉？！！ #是誰偷走了手機