抵達日本後，所有工作人員不分國籍，大家都跟你說「這趟旅程辛苦了」，以前可能是「歡迎來到日本」or「期待下次再見」，

但現在下次「很難」再見，也「不是」很歡迎來到日本，大多闡述的是在這個疫情期間大費周章出／回國的辛勞。

下飛機開始，也是層層關卡，所有的資料：紙本、QR碼、登機證、護照這類，建議全部統整在一個資料夾裡會比較方便取出，要不可能會手忙腳亂。

第一關會有工作人員查證這些資料，確認無誤後來到第二關。

日本雖然要求提供陰性證明，但入境時還是得再做一次檢測。不分國籍都得採樣、費用由日本政府負擔。採用的是唾液快篩法。

第二關的人員確認資料完畢後，會發給你一個塑膠試管及漏斗，接著會引導至採樣區，裡面有點像選舉投票的方形小框框，一人一小間，牆上會貼告知如何採樣？及檸檬、梅子這類，促進唾液分泌的照片。

需吐約1mm的口水在試管裡，好了之後舉手請工作人員確認量是否充足。

接著樣本送檢期間，在等待區等候。

以中部國際機場的例子來說，因為出入境旅客減少，把某些登機等候區域改成了檢疫區，有設計整套動線，跟著動線走就對了！

等待區這裡因為也沒幾個人，大家都有保持社交距離，也很安靜等候。看一些中國網友分享，東京跟大阪的等候區好像就沒有這麼舒適了。

電視螢幕上會顯示報告出爐的代號（每個人都有一個數字代號），若結果為陰性就可以進到下一個關卡。

第三關會來到以前正常辦理入境手續的地方，但在那之前還得再次填寫一張「接觸史聲明」，日本給我的感覺比較在乎14天內有沒有到過疫情盛行的國家？在下機後幾乎每關都有被問到這個問題。

在這裡說個題外話，若以入境程序來說，防疫仔細度我覺得是：

韓＞台＝日？

韓國也有可能因為我被「疑似」新冠肺炎帶原者，所以比較高規格被對待？

台灣跟日本，基本上台灣就是呈現台灣人的作風，入境程序非常的快跟一般時期差不了多少；而日本也如同日本人的行事作風，每個關卡都非常謹慎仔細。

防疫裝備那些的話，韓＞日＞台吧！台灣可能相較之下案例比較少，戒備比較鬆的感覺。

入境審查這裡，日本反倒是照以前程序得拍照、按指紋，按指紋這個在韓國跟台灣幾乎都取消了，台灣甚至還能走自動通關。

加上等待檢測結果出來，整個程序大約是2小時，最後一關是提領行李，想當然，行李一定是在轉盤上等你了（笑）。

辦理登機時拿到的那疊資料裡，有一張現在日本6大機場可以進行電子申報的宣傳單，以往得手寫關稅申報卡，現在可以在APP上填寫，而且走的是電子申報通道（像是自動通關的海關版那樣），

看起來很有趣，想說順便體驗一下可以寫文……我就去下載APP了～～～😆😆😆

可能使用的人太少，海關們一聽到我要用也是手忙腳亂，快點進行準備作業（笑）

一開始會有一個機器得掃描護照，並進行臉部辨識，確認申報資料無誤後再把行李推到另外一個閘門，

在這裡可能有進行掃描還是秤重還是隨機抽樣（不確定），總之我就被攔下來了🤣🤣🤣🤣🤣

以本人親身體驗告訴大家，若想投機取巧走電子申報還是不通的，也是有被人工查驗的可能！！！

後來在這裡也是等了一下，讓海關人員檢查行李放我走後，才真的真的踏上日本國土了！！！感動啊～～～😭😭😭

日本的檢疫真的滿自由心證，入境大廳沒有人員也沒有防疫車配套措施，基本上只能「租車自駕」、「請親友接」、「包車包司機」這三種作法。

但！！！都沒人監督～～～雖然我相信日本人大多很守法，大家也不敢以身試法，台灣其實也是無人監督，只是台灣強調會手機定位。

日本雖然也有說會讀取你的位置情報，不過是真是假我個人是持問號態度啦！畢竟他們很重視隱私權。

如同之前的文章所說，我有請了一位住在同樣地區的台灣人來接我，其實一直到這刻都有點擔心對方會不會真的出現><

不過也只能相信人家惹！！！還好他真的有出現，幫了我跟美男一個超大忙啊！！！😍😍😍

這位台灣人是跟日本人結婚居住在這裡，聽到車上放的是中文音樂感到無比親切，就像我們在韓國時也很常在車上聽五月天的音樂一樣XD

我有準備一些台灣的伴手禮給對方，其中一樣是雙鋼印的Madi in Taiwan口罩，對方一看到立馬說：「有顏色的口罩有些日本人還反著戴，把白色那面露出來，我個人是沒差啦，但……家人……」

我：「我知道，所以我買了白色（笑）」

就是這樣啦～～～我從彩色口罩世界回到白色口罩的天下啦！

我回來了，日本❤️。

#台灣白色口罩反而不好買啊

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購物流程再簡化！Amazon「智慧購物車」實現無人零售新里程

由 雷鋒網 -2020 年 7 月 20 日

將亞馬遜在數字領域所掌握的便利帶到現實世界的購物體驗中。

亞馬遜在無人零售上又出新招了。亞馬遜推出了智慧購物車 「Dash Carts」。當消費者向購物車內添加商品時，Dash Carts 會一直跟蹤商品；當購物者取出購物袋時，它會自動結賬，免去了排隊結賬的麻煩。

此購物車將在亞馬遜位於加州的 Woodland Hills 雜貨店最先被推出。

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「真的可以拿完東西就走人嗎？」不少人有些疑惑，一個購物車怎麽幫我準確識別商品並直接扣費？

Dash Carts 購物車主要採用電腦視覺算法和傳感器融合技術來實現。

在亞馬遜無人收銀場景中，消費者進入亞馬遜雜貨店後，首先掃描亞馬遜應用程序（App）中的二維碼，然後登錄到亞馬遜賬戶購物車，並加載 Alexa 購物清單。

每輛 Dash 購物車都配備了攝影鏡頭、傳感器、磅秤和顯示螢幕。

當物品放在購物車內的袋子裡時，攝影鏡頭透過電腦視覺算法識別物品，購物車會發出嗶嗶聲，表示商品的條形碼已被讀取並記錄為購買行為；如未能識別，顯示器上的燈會顯示橙光，消費者需再次識別。

如果需要添加沒有條形碼的商品，比如新鮮農產品，顧客只需點擊購物車螢幕上的「添加 PLU 商品」按鈕，然後輸入商品的 4 位數代碼，內置的磅秤會自動秤重，重量和價格會顯示在螢幕上。

當有商品被拿出時，攝影鏡頭也會自動識別，顯示螢幕也會相應刪減訂單，調整總價。

有人會問：「優惠券可以在這個購物車上用嗎？」這點亞馬遜也想到了，購物車配備了優惠券掃描器，掃描後顯示螢幕會自動計算優惠後的價格，或者消費者也可以在顯示螢幕上輸入優惠券代碼。

最後一步是付款環節，購物結束時，消費者透過商店的 Dash Cart 通道離開，傳感器可以自動跟蹤顧客的訂單，亞馬遜會自動結賬，並透過電子郵件發送電子收據。（Amazon首間「無人生鮮超市」開張，鎖定客群卻不是一般家庭？）

一個完整的購物過程就形成了。

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「這不就是把自助結賬機搬到了購物車上嘛！」有人不以為然。Dash 購物車雖然本質與自主結賬機相同，但它有一個後者不具備的優勢：無需排隊。

暫且不提企業數字化轉型的必然趨勢，現今歐美尤其是美國 COVID-19 疫情一直未得到控制，且未來不排除長期存在的可能，無接觸、無需排隊的必要性更加凸顯。

這次也並非亞馬遜首次使用無人收銀模式和技術。早在 2018 年，無人收銀技術就在亞馬遜 Go 商店使用，亞馬遜已經有大約 25 家無收銀員商店。

Go 商店中，顧客使用 Amazon Go 應用程序透過旋轉門進入商店。

購物過程中，亞馬遜通過天花板的攝影鏡頭、貨架上的重量傳感器和深度學習技術，以檢測購物者從貨架上取下或放回貨架上的商品，並跟蹤在虛擬購物車中的商品。

當他們離開商店時，「Just Walk Out」技術自動從他們的亞馬遜賬戶中扣除所取商品的費用，然後向應用程序發送收據。

Go 模式主要應用於較小的商店，對於一個需要提供全方位服務的超市，Go 模式難以在大規模下保障精確度。另外，因 Go 模式監視的範圍更大，隱私上不如智慧購物車有安全感。

與亞馬遜 Go 在智慧商店裡分散安裝傳感器不同的是，Dash 購物車完全依靠內置的技術，這使得 Dash 購物車可能比天花板和貨架攝影鏡頭監控更方便、更精準。

而且由於Dash Cart對智慧商店的功能要求不高，大型、小型的智慧超市都能 hold 住，體積小、易部署，亞馬遜可以以更快的速度推出，能吸引更多的顧客使用。

無論從隱私角度、技術角度還是實用性來看，智慧購物車都以一種小而可管理的方式略勝一籌。智慧無論從隱私角度、技術角度還是實用性來看，智慧購物車都以一種小而可管理的方式略勝一籌。

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在此時前，亞馬遜推出過諸多智慧零售設備，如一鍵下單的 Dash 按鈕，只需連上 WiFi，設定好每次要購買的商品種類和數量，然後貼在室內的任何角落，在需要購買該商品時，按一下，它就會自動向電商平台發送訂單。

雖然這個產品已經在 2019 年永久下架，亞馬遜對智慧零售的探索不曾停止。

亞馬遜一系列新技術、新產品都是建立在一個核心宗旨之上：將亞馬遜在數字領域所掌握的便利帶到現實世界的購物體驗中。Go 商店和 Dash 購物車都因此邏輯而產生。

「我們盡量簡化購物流程，讓顧客不用學習任何新的購物方式。一旦你用手機登錄，你就可以把手機收起來，你的正常購物方式會保持不變。」

亞馬遜負責實體零售和技術的副總裁迪利普．庫馬爾（Dilip Kumar）對 Dash 購物車如此定位。

「我們建立這個系統的主要動機是為了能夠節省客戶的時間。」

在過去的幾年裡，亞馬遜已經打入了線下零售市場，透過無收銀員技術，除了讓消費者購物體驗更加愉快，也可將自己與其他實體零售商區分開來。

資料來源：https://fc.bnext.com.tw/amazon-dash-carts/