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＊＊日本太赫茲能量手排＊＊
淨重36g。排寬16mm

THz太赫茲波是宇宙「能量波」的一種是宇宙生命共同的源動力，被稱為——生命光波
人體THz太赫茲波得到提升，體內體溫會增加，病變細胞會得到修復和糾正，免疫力會提高，代謝會改善，濕毒被排除，心情會愉悅，身體疾病就會自愈。
激活生物大分子的活性，促進和改善血液循環，增強新陳代謝，提高人體功能，鎮痛消炎消腫作用，調節自律神經。
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Bye-bye, September🚗

不知不覺，九月要過完了。這個月產能降低，再次空了一個月的粉專，深感抱歉🙈，但現實生活的忙碌與挑戰一點也沒有減少，也認識不少新朋友，見了很多老朋友，練習相處之道，一來一往，今天是九月二十九日，就用這篇長文當作九月的總結吧😌。

#台灣與歐洲的錯位
走在台南的巷弄轉角，過一個彎，映入眼簾的是猶如義大利般的繽紛色彩，台南的暖陽跟一切的氛圍好搭。主人在走廊上細心栽培的植物們也好好看呀😍！

#對腦袋植入我愛開車的意象訓練
九月總歸來說是學開車的日子，剛教完前面幾個關卡，獲得教練稱讚我開得好👍🏻，然後我就被放生了，一時之間真不知道該開心還是該難過🥲。雖然自己練習的時間也是蠻好的，但如果有人在旁邊或是外面監督，才能更快察覺做不夠完美的細節是出錯在什麼地方（而且我心知肚明當時能被稱讚是因為在教練來之前，我就自練超過半小了嗚嗚😶）。

好像逐漸懂為什麼有人喜歡開車，開車那種掌控感不是開玩笑的，我想尤其是手排車，能夠順利微調，把車玩弄在股掌之間（？）真的愉悅🤭。隨著進度加快，慢慢在場內必須感受被前後車包夾的壓力，那種緊逼感讓人心臟好痛🫀，但在學習階段，就是不能怕丟臉錯了就請教，發生卡住的情況學得更快😂。立志既然要學就要開得過還要開得好，這個月我認真跟你拼了😤💪🏻。

#人的智慧並非隨年齡增長
這陣子剛好碰上了一些事情，讓我不得不又重新思考這類應對進退做人處事的能力與方式。我總說常常我遇上的人事物就是一面鏡子，無需檢討他人也無力改變他人行為，不如用來檢視自身吧🪞。

首先是禮貌。如果面對未曾謀面的陌生人都沒有擁有適當的禮貌，亦不尊重每個人不同的口味取向，要如何讓人繼續對話。所謂對話卻沒有一來一往而是自顧自地單方面洩洪式的輸出，這樣的溝通讓人感到疲憊。沒有開頭，沒有過程，沒有結尾，讓人摸不著頭緒，耳朵不曾打開聽聽互動真實的聲音，還有其實不需要的過度熱情與執著，都在提醒人適當築起一座高牆避而遠之走為上策😂。

#假委婉真辭不達意
另一種是假委婉真辭不達意😮‍💨。表面上問出口的問題是這個，但是我其實知道對方實際上想要問的、質疑的是什麼。錯誤的委婉反而變成不知道在說什麼，也不知道為什麼要問這個，一樣讓人摸不著頭緒。有時候即使我知道問題中質疑的本意，我也不會點出來覺得沒必要。因為如果你想質疑就要自己有擔當地說出來，這樣的委婉不是委婉，這樣的引導式提問也不是引導，只是一種希望獲得你想要的回答的陷阱。

每個人都有好奇心，對餐廳的料理、器材好奇，但這些問答也建立在雙方的一來一往，而不是只專注在自身，不顧也未曾聆聽對方的回應，一昧執著於自己想要的答案，有時候答案往往會出現在彼此心情都很好的時候，心情好就多給你一點額外的，心情不好大可以全部變成商業機密緘口不談。建立一個開心的氛圍很重要，尤其如果你有想要得到的東西，先無論成功與否，至少每個人都可以開心直到結束。問：所以你來這樣的餐廳之前是抱著什麼想法？我：Enjoy😇😇😇。

常常有些話不吐不快，但不方便明說。文字的輸出是梳理的過程，第一時間往往未能明朗，反覆的將事件釐清才能好好地下筆✍🏻。

勇敢承認自己的無知跟錯誤，就是最重要的第一步☝🏻。即使書寫這些的我可能也讓人或多或少感到不愉快，我也還在不斷修正、學習跟進步。但如果建立起自己的標準，就不需要輕易妥協。無論如何對於能看到最後，產生任何想法的你我都心存感謝，至少代表你是看完的那位，謝謝你的閱讀😆❤️。

#碎念起來話總是很多🤪

愛手排的人，今年底還有手排車等著上市喔！

豐田章男發出警語 貿然電動化將帶來衝擊 https://reurl.cc/dx295q

#布萊恩趴趴走　#手排

改燈改框，22年式Focus 加量不加價！

針對 ST-Line Lommel 四門／五門升級 X 車型，以及 Focus Active 任性版升級搭載 Dynamic LED 智能動態照明系統，同時 ST-Line Lommel X 亦換上與 ST Edition 同等的 18 吋旋壓輕量鋁圈的接單訊息後，今日 9/15 正式公告三款新車建議售價，分別是 92.9 萬 (ST-Line Lommel X) 以及 89.9 萬元 (Active 任性版) 起，較先前接單價降低 1 萬元，並維持以往的售價幅度，希望透過升級不加價的方式回饋國內支持 Ford 品牌的消費者。

#Focus
#Lommel
#Active

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SKODA品牌旗下最為重要的車款 - SKODA OCTAVIA，終於能在台灣汽車市場與大家見面。憑藉著它中庸的車身級距，以及品牌中最為均衡的配備和操控表現，從2代引進台灣至今，OCTAVIA一直都有著很不錯的銷售成績。如今蛻變至第四代車型，不論是科技感、舒適感、內裝質感等方面，可以說是史上最有感的一次改款。本次嘉偉哥受邀SKODA TAIWAN的邀請，遠渡金門進行離島試駕！讓我們跟著嘉偉哥一同揭開全新大改款SKODA OCTAVIA的精彩蛻變。

本次大改款的SKODA OCTAVIA所搭載的動力單元，包含了1.5升外加48V輕型油電的引擎，以及本次為大家試駕的2.0四輪驅動的動力系統。大家最期待的OCTAVIA RS未來也有機會引進台灣，搭載的也是這顆2.0 EA888的引擎。本次試駕的並非RS版本，因此最大馬力僅有190匹，扭力則為32.7公斤米，搭配的變速箱為DSG 7速的雙離合器自手排變速箱。原廠公布的平均油耗可以達到14 km/l的水準。

本次大改款另一項亮點，就是SKODA終於將LEVEL 2輔助駕駛系統用上了！除了全速域的ACC跟車系統，以及車道居中之外，也包含了緊急待援輔助系統、前方輔助系統、車側盲點警示系統、開門警示輔助系統等多項安全配備。

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本次試駕車款為福斯商旅全新改款的Caddy Maxi，產品編成上有兩種版本，分別為汽油與柴油版，售價分別為TSI Life 122.8萬元與TDI Life 132.8 萬元，相差10萬差異在哪裡呢？讓嘉偉哥來幫您做解答吧！

在動力的部分，本次試駕為TDI Life的版本，搭載的是直列4缸柴油渦輪增壓引擎，排氣量為1,968 c.c，最大馬力為122匹，扭力有32.6公斤米，搭配DSG雙離合器7速自手排線傳控制變速系統。

本次Caddy Maxi也搭載了IQ.DRIVE智能駕駛輔助系統，包含了：ACC 主動式車距調節巡航系統、Front Assist 車前碰撞預警系統 ( 含AEB 自動輔助緊急煞車功能)、前方行人監控系統、Lane Assist車道維持及偏移警示系統 (含修正輔助功能)、ESC 電子行車動態穩定系統、ABS 防鎖死煞車系統、EBD 電子煞車力道分配系統、EDL 電子防滑差速器、ASR 加速循跡控制系統、MCB 二次碰撞預煞系統、斜坡起步輔助裝置、疲勞駕駛警示系統、Rear Assist 顯影式停車導引系統、PDC 前後停車導引系統 (聲音及儀表距離警示)。

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