【Skoda WRC2連續五年冠軍 Fabia/Fabia Combi冠軍特仕版登場】
WRC世界拉力錦標賽，乃拉力賽車運動的最高殿堂，Skoda今年再度獲得WRC年度車隊冠軍，已是連續五年獲得，由於拉力賽的嚴苛地形，對於車輛的耐用及整備都是非常大的挑戰，Skoda能連五年獲得冠軍，實屬不易。而Skoda也為了慶祝WRC的冠軍，推出Fabia/Fabia Combi冠軍特仕版，這次冠軍特仕版增加Easy Start免鑰匙按鍵起動、前霧燈以及後扶手，Fabia限量300台/Fabia Combi限量80台。

其實在去年Fabia小改款前我就有跟廖剛進行Fabia/Fabia Combi的試駕，當時就覺得這台歐洲小車的剛性具有一定的水準，看兩個大男人在車門上搖來搖去，我相信這剛性水準是大家有目共睹的。另外一個印象深刻的就是Fabia這具1.0升引擎啦，贏得2018年國際引擎大獎的1.0 TSI三缸汽油渦輪增壓引擎，最大馬力110匹，最大扭力20.4公斤米，並搭配七速DSG雙離合器自手排變速箱，讓Fabia在稅金有一個相當大的優勢之外，平均油耗Fabia/Fabia Combi來到18.7/19.8 km/L，這些搭配無論是在動力需求或者是移動成本上都可以得到一個很好的平衡。

Fabia有一個很親切的地方就是他有Combi車型可以做選擇，如果你喜歡這種小車的車格，但是你可能又需要有些空間來擺放物品，Fabia Combi就提供了530公升的後行李箱空間，以及車頂上方提供行李架來方便常常將物品固定在車輛上方的車主，在多媒體主機則是提供6.5吋彩色觸控螢幕，雖然系統介面語言是英文的，但是支援Apple Carplay/Android Auto/MirrorLink等手機裝置連結，使用起來也是相當方便。

而在安全部分也是我之前試駕時就有提到，Fabia已經有了很基本的安全輔助配備，例如6氣囊、循跡防滑系統、車身動態穩定系統又或者是上坡起步輔助系統等等，這些東西真的都太基本了，但是Fabia在去年底小改款後，不光是車頭燈造型改變及水箱護罩放大這麼簡單，Skoda將聰明EYE輔助科技也列為Fabia的標配，包含Front Assist前方輔助系統、ACC主動式定速跟車系統、車側盲點警示以及後方來車警示都讓Fabia絕對會是小型車安全輔助配備的指標車款。

去年夏天在試駕Fabia的時候我就有得到一個結論，那就是Fabia真的是一部非常有價值的車款，去年底小改款後高科技輔助安全標配之後，加上今年推出的冠軍特仕車。對於小型車的市場來說，Fabia確實是滿足動力、空間、操控、主被動安全配備各項優點的好選擇，不知到塵粉們會怎麼選呢？
沒看過我跟廖剛試駕Fabia/Fabia Combi影片的朋友們，我把影片連結放在留言給大家觀看啦！

#全民瘋車Bar #廖怡塵 #Skoda #Fabia #WRC

《＃布雷克碎碎念》＃歐洲親子自由行
我的人生差點卡在奧比都斯，這天我們來到中部的小鎮奧比都斯，這裡可是有個浪漫的故事，過去的葡萄牙國王Dom Dinis在大婚之前，將這個小鎮送給他深愛的皇后伊莎貝爾，所以這個小鎮一直有著婚禮之城浪漫稱號，現在這個小鎮四週有著城牆，藍白色的建築搭是石頭路與許多花牆，一路上都是葡萄牙特有的巧克力杯櫻桃酒與書店。
　
為了行程方便，我們安排了一間在小鎮裡的特色飯店，入住全房型都以皇后名字來命名的飯店，我們當晚入住在跟小鎮有淵源的伊莎貝爾房，裡頭佈置很女孩，還有一間獨立更衣室。但小鎮的石頭路超窄，進出只前後兩個城門，我就這樣開上類似九份老街的行人徒步區，經過的每個人都跟我比讚，但我只是想趕快到飯店放行李。
　
只是飯店本身在城內沒有停車位，我下完行李後還是要開車出去外面停靠，不熟路況再加上緊張都只看導航，我又再開一次行人徒步區，到了上頭城門要出去時，手排加上上坡起步，我卡在城門了，正當我覺得人生無望時，有當地人超熱心協助，幫我看角度指揮，前後大概花了10-15分，在我人生中大概已跑了四五個小時，好心人整個是救命恩人。隔天我花了一倍時間徒步將行李上車，不敢再將車開進來，旅行總是有些小插曲讓你印象深刻。
　
＃後來才發現飯店離另一個出口城門超近
＃卡在城門時頓時有種人生無望感
＃在奧比都斯布小啾用睡結束這回合哈
＃一般的租車的CDW保險都有包擦撞
　
Aerobile-翔翼通訊
＃布老大與布雷克私聊Line || 進來要先說Hi
➡https://line.me/R/ti/p/%40dvt5864b

【導遊自言自語】
收到一個小孩要來西班牙當交換的媽媽擔心的 email，回答之後，覺得應該跟大家分享。

治安問題是家長擔心的，不過，很少人知道，西班牙的治安跟觀光客有密切關係，只要是觀光客很多的城市，扒手就很多，沒有觀光客的小鎮卻可以夜不閉戶，因為，如果一個城鎮沒有觀光客，大家不是在上學就是上班，走在街上的只是買菜的家庭主婦，小偷扒手根本活不下去呀！這，就是為什麼歐洲的觀光地區很多小偷扒手的原因，事實上，全世界的專業小偷扒手都在歐洲的觀光地區打工呀！

所以，如果是到重要的觀光城市例如巴賽隆納、馬德里，真的要小心小偷扒手，要仔細看完導遊每一篇關於提防小偷扒手的文章。

但是，如果要到人口少，幾乎沒有觀光客的小城，其實真的不需要特別擔心。

我無法保證在小城沒有小偷，不過，通常小偷跟觀光客成正比，巴塞隆納在 2018 年有一千三百五十萬個觀光客（當地居民才一百六十萬人）， 而根據統計，巴塞隆納每天有 300 人報案被偷。如果小城的觀光客不到五十萬人，按照這個比例，小城每天應該會有不到 12 人報案被偷，每天不到 12 人報案這數字實在真的不大。

其實，我在歐洲認識很多台灣的小留學生、中留學生，在台灣從小受父母過度保護，出國之後大家才發現，其實每個人都有很大的潛力，只是在父母的保護下無法發揮，等到一個人必須為自己負責時，就會學著長大。

我最早認識的小留學生之一是一個 15 歲到奧地利留學的小女生，18 歲那一年她剛在奧地利考上駕照後沒幾天，就帶著一身的家當跟她的大提琴，從薩爾茲堡開 16 小時的車到巴塞隆納找大師學琴，那時候 20 年前沒有智慧型手機，沒有 GPS，那個 18 歲小女生抵達巴塞隆納時是下午七點多，她從 Avenida Meridiana 開車進巴塞隆納城後迷路，一路問人，沒人懂英語或德語，她問了很多人之後才抵達預定的飯店。

當時，她剛到巴塞隆納時一句西班牙文都不會，沒有認識一個住在當地的朋友，更不用說華人，凡事靠自己，她自己找房子，自己認路，自己生活 ...... 。

她說，剛到巴塞隆納沒多久，她在一個陡坡的紅燈前停下來，綠燈時她才發現她不會上坡起步（手排車），只能打手機給奧地利的朋友求救，她車後有一堆等著她開車的車子，後來，她也能在電話教學裡成功地上坡起步，解決問題。

後來，我陸續認識了不少台灣的小留學生、中留學生，我發現，小孩真的有很大的潛力，像水一樣，會自己找到出路，當自己必須為自己負責時，就會學著長大，而這種成長的過程越早開始越容易學會獨立、越容易學會自己解決問題，也越容易學到待人處事應對進退等這種書本上學不到的東西。

希望我的回答能讓擔心的媽媽放心一點。

照片：Parque Nacional de Ordesa y Monte Perdido（歐爾德薩和佩迪杜山國家公園）

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進口與國產的黃金交叉
汽車銷售的不可逆趨勢

這幾年很多人可能都發現了一件事，就是許多車廠逐漸以進口模式來取代原本國產的版本！而為了避免前後兩者的價差過大，造成準車主入手前的困擾，所以，我們也可以看到進口車的價錢，似乎越來越親民了。👍

有人知道嗎？其實今年的汽車銷量已經大致底定了一個趨勢，就是「進口車銷售數量，終將會超過國產車。」至於這個趨勢的結果幾時會到來？除非我們的政府有什麼特別的政策來逆轉這個情形，不然，預估就在明年、也就是2019年，我們會看到這個答案出現。👀

根據U-Car汽車網站的銷售報導：https://goo.gl/B71vQW
今年累計至11月底的汽車掛牌總數來說，進口車的數量已經佔今年銷售總數的45.2%之多。或許有朋友會覺得這數字尚未過半、鹿死誰手還不曉得，但我認為這數字一旦超過40%，就如同群蟻潰堤一般，越到後面、進口車數量越是會加速完成其一統市場的大業。

＊詳細數字也可參考「政府資料開放平臺提供的新車領牌數資料」：https://goo.gl/NYKKPh

如果最近想要買車，真的可以開始好好考慮「進口車」了！🤔

當然，此時入手國產車，也不是說不行，但如果您考慮這部車要開個十年、八年...可能入手後的隔年，就會突然發現身邊的好友們都開上了進口車，而眼下這部國產車，想換......財務大臣並不允許您這麼敗家的。💢

過了鹹水就是好？
日系歐系如何選？

喜歡看汽車評論的朋友，應該都會發現一個形容，就是「......這部車開起來的感覺，非常像歐洲車」；這是一句褒獎含義的形容，背後代表的含義，就是這部車比較紮實，開起來比較穩重。這句話不只是我說過，我的同業朋友們說過，甚至車廠廣告都會這麼強調。😎

所以，歐洲車就一定比日系車來得好？這倒是未必。我覺得應該這麼說，如果以同級距的入門小車來說，歐洲車的紮實度會比日系車來得優異，而日系車必須達到一定的價格水準後，才會有比較好一點的行路質感。當然，無論是歐洲車或是日系車，都是「越大、越貴」，開起來會「越爽、越高級」，這是很合邏輯的事情。😆

另外，還有一個很有趣的地方，就是依照配備來看，即便都是進口車的版本，歐系車廠在配備選項方面，通常都是比日系品牌大方，比較不容易看到配備陽春的設定出現，尤其是在主被動安全方面的差異更是明顯。所以，很多時候歐系進口車的車型版本常常只有單一規格，廠家不會將車輛的配備過度細分，而讓準車主在選擇時，衍生出很麻煩的購車困擾。😵

進口歐系最低門檻
Fabia最獲車主親睞

就以購車預算來說，最多買家的級距，就是百萬等級以下的車主們；這也是台灣汽車銷售的主力戰場！百萬等級以下的車款很多，就算是進口車，可以選擇的也不少，包括日系、韓系、法系、歐系等等；而其中以歐系來說，Skoda就是近年比較紅火的品牌。

為什麼Skoda會比較得到車主們的青睞？主要還是這個品牌CP值較高的原因；翻成白話，就是－「比較划算」。💰

就以硬體來說，它同屬德國VAG集團，所以車上的許多零件不是跟VW共用、就是跟Audi相同；但就產品的定位來說，它並不是被設定在如同上述品牌那麼難以入手的範圍。換言之，我們可以用更少的錢，得到更好的品質。Skoda這個背景已經是大家再熟悉不過的了，所以原廠官方一直以來都打著一句口號，就是「聰明的，就懂」！

另外，以價格來說，Skoda百萬等級以下的車款，其實有好幾輛可選，其中最大的好處，就是「我們可以找到不同尺碼的車型」；因為有時候我們要找一輛特定品牌的進口車，看來看去最後無法下手的原因就是：便宜的太小台、夠大的又超出預算！Skoda從最小台的微型車Citigo、再大一點的掀背Fabia、一直到小型的Rapid、或是中型的Octavia，你都可以用不到100萬的價格，找到想要的車型。其中，這裡面很多款都同步提供了「旅行版本」，在原廠的命名方式來說，也就是「Combi」的車型。

所以在近年來，大家逐漸選擇傳統Sedan四門房車以外的車型之際，百萬以下、不要太小、夠用省油、CP值高的Fabia，變成Skoda旗下相當熱賣的一款車型。這部車也變成許多「國產車升級進口車」的準車主們，人生的第一部歐洲進口車。

ACC主動跟車＋AEB主動煞停
Euro-NCAP撞測五顆星評定

車輛尺碼的大小，一向影響人們對其安全與否的意象。首先在主被動安全的部分，Fabia這輛接近4米的小型掀背車，搭配了許多讓我們感到出乎意料的配備。以往我們認為一部車該有的基本六具輔助氣囊、動態穩定系統之類，Fabia絕對是列為標配，而更多的是：

1.MSR引擎循跡控制系統：可降低車輪在光滑路面加速時的打滑情形。
2.ASR加速防滑控制系統：確保平順的加速，或避免在溼滑路面加速時打滑。
3.胎壓偵測器：胎壓不足時，儀表會跳出警示提醒。
4.XDS+主動電子限滑差速器：可改善過彎時的循跡性及動態表現。
5.陡坡起步輔助系統：上坡起步時，維持車輛避免下滑。

這些配備可以增加駕駛時的穩定度，另外在實用面來說，胎壓偵測器跟陡坡起步輔助系統，更是開車時最最好用的配備之一。此外，這裡還有更驚豔的好料，就是：

1.ACC主動定速跟車系統：全速域系統，可以定速或是跟車直到停止/再起步（最高時速160km/h），也可以一鍵設定「即時跟車」功能。
2.前方輔助系統：亦包含了AEB自動煞車功能。
3.駕駛盲點偵測警示：左右後視鏡上顯示燈號。
4.後方車流警示：有圖像及車距顯示。

看完這幾項高級安全配備，相信很多人會跟我一樣，準備開始找價錢、這部車到底賣多少錢啊？原來定價是78.8萬元，不過，如果是今年底之前訂車，就能用「WRC2奪冠優惠價69.9萬元」入手！

其實，就算是以原定價來說，這個價格搭配這些配備，也很有競爭力跟CP值啊。還有，搭配智慧型裝置互聯系統Smart Link+，除可上網、語音聲控外，也讓多媒體主機功能更上一層樓。

另外一點就是它的撞測成績（Euro-NCAP），依據2014年歐盟的測試來說：https://goo.gl/qxGXzx
，這部小車拿下了五顆星的最高評定標準。其中「成人乘員」及「兒童乘員」的部分，都得到81%高分，我們可以在當時測試的影片中發現，無論前撞或側撞時，Fabia的車艙都可維持很堅強完整性，這也讓許多在意車輛尺碼的車主，後來成為其決定入手的原因。

雙廖冠軍試駕
國際引擎大獎

說到試駕的部分，我還真的沒有少試駕過Fabia這部車，從最早的【行車紀錄趣】，再到之前【全民瘋車Bar】的「雙料冠軍」，我從一般版本的Fabia試到旅行版的Fabia Combi車型，當然近期大家最有印象的一定是我跟廖怡塵模仿Fabia廣告的「跳車門」畫面。如果有興趣的朋友，可以看一下我們之前試駕的影片。
https://www.youtube.com/embed/fdktUAj_N-Y
https://www.youtube.com/embed/FXq5liic4Zc

其實，這個部分當然比較是屬於趣味的橋段，畢竟上面就提過，Fabia可以在撞測中有效維持車艙的完整性，所以跳一跳車門也不是什麼很了不得的稀奇事。但是，我希望大家如果有機會去試駕時，可以把重點放在「過彎時，前後軸的協調性／循跡性」、「油門的反應」，以及「車室的靜肅性」。

就以目前的Fabia來說，以前還有1.6自然進氣版、1.2渦輪汽油版，目前只有1.0三缸渦輪增壓的汽油版可選，動力輸出是：110hp/20.4kgm，並且搭配7速的DSG雙離合器自手排變速箱，平均油耗的部分是每公升18.7公里，還搭配有怠速熄火裝置及車輛動能回收系統。

就動力的數字來看，馬力似乎就只有1.5升自然進氣引擎的表現，不過，開起來的感受是天壤之別，主要原因是渦輪增壓的搭配之下，它讓這部空重1159公斤的小車擁有很好的扭力輸出，相較之下，差不多就是2.0升自然進氣引擎的表現。車子開起來輕不輕快，主要還是看扭力的表現，這在山路行駛之際，更是容易體會其中的優劣。Fabia如其車身尺碼，在駕駛時顯得特別地靈巧。

值得一提的是，這具小巧的三缸引擎，還得到【2018年國際引擎大賞】「1.0升以下級距的第一名」！除了Fabia用到這具引擎之外，其實包括同集團的VW Golf/Up/Polo/T-Roc、以及Audi A1/A3/Q2等等，都使用到這具小巧先進的引擎單元。

一般版還是旅行版
推薦入手的著眼點

很多人最難抉擇的就是價差五萬元，到底要買便宜一點的標準版，或是貴一點的Combi旅行版？

就硬體來說，這兩部車的尺碼只相差在後廂空間的大小，而包括車寬、車高、軸距、輪距的部分都是相同的；只有後懸的長度不同，標準版是675mm，Combi則是940mm。
就後廂來說，標準版的容積是330公升，後座打平可以變成1150公升；而Combi車型的容積是530公升，後座打平可以變成1395公升，其底板有一夾層，可以活動使用。

我建議如果是有男女朋友或已婚的朋友，不管有沒有小孩，Combi一定是必要首選！因為有伴的朋友，雙人出遊、甚至多人出遊的機會都比較高；所以後廂空間大一點，無論如何都會有更多機會派上用場。另一方面，如果未來有新的家庭小成員增加時，也很有需要在後廂攜帶必要的隨行物品；例如：手推車、毛毯、抱枕、清潔物品、濕紙巾、小玩具、兒童餐具、甚至臨時拆下兒童安全座椅時，也總要有個地方可以先擺放一下。此外，Combi的車長也不過4262mm，在駕駛時，也不會顯得相當龐大，就算是喜歡小車的女主人，也能很容易輕鬆駕馭，不會造成駕駛時的心理壓力。

另外，Fabia的恆溫空調還有粉塵過濾器，這部分很值得家有幼童的朋友們參考。

69.9萬限時入手！
四年不限里程保固

最後，我們再回到今年底之前訂車，就能用「WRC2奪冠優惠價69.9萬元」入手這件事。這除了年底的促銷價格之外，保固方面也跟原來一樣，是「4年不限里程新車保固」，以及「3年漆面保固及12年車身鏽蝕保固」，還有「2年原廠零、配件品質保固」。

最近考慮買小型車的朋友們，雖然有很多車款可以選擇，但別忘了Fabia一定得列入口袋名單！這些豐富的安全配備，會讓你在開車時，感覺相當地輕鬆與放心。

◉ 訂購 剛剛好水餃：https://shopee.tw/privatetalk

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主講人/剪輯後製/企劃：廖剛
註：不會有字幕(我手邊沒有人力)(但你有興趣也可以幫我上字幕)、不要用粗話罵人～

#促銷優惠 #Fabia試駕 #歐洲車

車沒電..是騎檔車一定會遇到的事。沒有踩發沒問題，檔車都可以推發！先原地打到二檔以上，抓離合推車跑，放開離合讓後輪帶動引擎就okay! It's common to run into low battery situation. Learn how to push start to save you from being stranded! 我習慣推車跑再跳上車來掌握車子起步。也可以在邊邊跑不上車就放離合啟動，或是一直坐在車上推車啟動。自己方便就好。

點這裡看檔車教學系列：https://youtu.be/FGG3ZzuCJxI?list=PLBi7MHctPxtKw-AMx7DPuNrSMKV2GZsUr

基礎操作 Basic Control
基礎換檔 Basic Shifting
基礎過彎 Basic Cornering
基礎退檔補油 Basic Rev Match
上坡起步 Uphill Start
快速起步 Quick Start
無離合換檔 Clutchless Shift
無離合起步 Clutchless Start
推發自救 Push Start

Bike: Yamaha WR250X supermoto 滑胎車
Vlog 19 摩托日記第十九篇

Outro Music: Anikdote - Which Direction?
NCS Release bit.ly/1LfXUQh
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