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[爆卦]手帳圖是什麼？優點缺點精華區懶人包

雖然這篇手帳圖鄉民發文沒有被收入到精華區：在手帳圖這個話題中，我們另外找到其它相關的精選爆讚文章

在 手帳圖產品中有49篇Facebook貼文，粉絲數超過30萬的網紅報時光UDNtime，也在其Facebook貼文中提到， 【1980年八斗子漁港】#討海人 #八斗子 #基隆 你也去過八斗子嗎？往昔的漁港與今日大有不同， 還能夠認出來嗎？ 報時光經常分享老照片， 在分享之時有時難以選擇， 有些照片受損，圖像卻是令人難捨， 就如這樣的景像。 當時的記者也有旅行採訪的任務， 現在讀來真有一種開潤的文藝浪漫。 而報時光推出的...

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「手帳圖」的推薦目錄

手帳圖 在 Ying｜簡單生活｜斷捨離｜整理收納｜ Instagram 的最佳貼文

2021-09-10 22:11:28

𓂃𓂂𓂃𓂂 電子手帳 GoodNotes+Notion運用 ⁡ 之前寫手帳大概有七八年了 直到出社會一兩年後就沒有再繼續寫下去 曾經一度要再重拾這個習慣 但後來又接觸了斷捨離 覺得往後想處理手帳的時候很麻煩 也不想要再增加實體筆記本了 於是就這樣不了了之 ⁡ 直到在YouTube上看到推薦的影片 才知...

  • 報時光UDNtime

    手帳圖 在 報時光UDNtime Facebook 的精選貼文

    2021-08-28 07:36:22
    有 455 人按讚

    【1980年八斗子漁港】#討海人 #八斗子 #基隆
    你也去過八斗子嗎？往昔的漁港與今日大有不同，
    還能夠認出來嗎？
    報時光經常分享老照片，
    在分享之時有時難以選擇，
    有些照片受損，圖像卻是令人難捨，
    就如這樣的景像。
    當時的記者也有旅行採訪的任務，
    現在讀來真有一種開潤的文藝浪漫。

    而報時光推出的第一本老報旅聞復古手帳，
    收錄時代懷舊圖像，收藏未曾經歷的過去
    👉連結在留言處 一起來看看
    #老派旅行手帳

    圖說：基隆八斗子漁港景色
    來源：聯合報
    日期：1980/9/23
    攝影：朱立熙

    歷史新聞

    【1980-10-02/民生報/06版/生活新聞】

    網魷魚船北海道的出航

    【本報記者 翁台生．楊憲宏 旅行採訪】八斗子漁港，偶爾有小漁船爆出幾響引擎達達聲，兀自遠去。波平浪靜，上百艘大小漁船並排推擠。港灣內一艘遠洋船旁，散幾個漢子。皮膚薰黑的山地人說：「等找夠了人。我們就走。」像搭上叫客的野雞單一般，人不夠車不走。

    白色動力船，有二百八十噸重。是一艘捕魷魚的船。洪阿鏢在船上守冰櫃，已有二十年遠航經驗。他說：「我們在日本北海道海域捕魷魚。」他認為捕魷魚要比其他漁獲工作輕鬆。船塢地面上堆滿漁網，細鬆的網孔，牽結梭形紅浮標，便是用來網魷魚的。

    船開到漁場之後，等天黑，漁網便從船尾放下，船一邊走一邊拖，漁網延綿十海里遠，寬也有一、二十公尺。洪阿鏢說，浮標上有一個定時發報器，每三秒鐘向船橋發一回訊號，這樣船上的人才知道浮標在何處。夜晚四邊漆黑無際，偶或遇上別的船，不然便獨自漂盪，這樣過了五、六小時，等到半夜才開始起網。船左舷上有兩個絞架，起網便是靠它。兩紋架各自鉤住漁網一頭，開了電便自動捲網上來。魷魚便一隻隻插身在網縫中，只要繃住網，大力抖，便落下甲板。下一回網，洪阿鏢說：「三、五噸總有，好的時候可到八噸。」

    整個甲板噴滿墨汁

    白天魷魚潛在深海裡，怕上浮遭大魚吞食；入夜後才成群浮上來覓食，等艙頂兩個水銀燈亮起的時候，甲板上就一團忙亂。上網魷魚，又是掙扎又是噴墨。船上二車陳定杉說：「起網時，整個甲板像傾倒了墨汁般。」烏滑滑的甲板上忙得團團轉，有漁獲誰不高興？魷魚下了甲板必須急速冷凍。然後分盤冷藏。這種放網捕魷魚的技術是向日本人學的。陳定杉說：「過去捕魷魚都是放繩下釣，雖有自動機器作業，成績遠沒有用網好。」高雄「海利一號」鮪釣船今年初遠赴日本，在北海道的小船塢，改裝成「捕魷魚船」。

    船公司為了到北海道捕魷魚，投資裝上了「衛星導航」。陳定杉說：「沒有衛星導航，進了北海道海域，真的沒路走。」沒有衛星導航的時期，陳定杉乘坐的船完全是以「天測」定航向。所謂「天測」就是靠文分儀與太陽、北極星的位置，來了解船身方位。

    衛星導航代替「天測」

    北海道幾乎不見陽光，天測無計可施，只有靠「衛星導航」。補魷魚用的絞架，是日本人根據經驗發展出來的漁具。兩個矮壯的鋼製品置於右舷上，實在看不出有何巧妙。「日本人很用心，捕魚也肯用頭腦。」看似簡單的漁具國內卻沒有，只能向日本進口。

    當初在北海道初安裝絞架時，日本技術人員曾作模擬指導。第一回實地捕魷魚時，原來約好日本技師現場操作的，可惜國內漁業局不答應。第一回捕魷魚，情況很糟，陳定杉說，開到北海道後，就跟著日本船走，日本船在那裡下網，我們也在那裡下網，遇到不懂的地方，便實地求助日本船。還好，日本船還很幫忙。陳定杉說：「技術性的東西，就是要有人教，一教就會。」

    國內有很多海事學校，說來很令陳定杉感慨，「課本上學了多，實際上比咱們老船長知道的少，技術性東西，不摸就不會。」日本很多海洋漁具、技術，都是海事學校畢業生，實際航海多年後，創出來的。 國內海事學校學業後，都希望跑商船，漁船鮮有人問津，即使來了，頂多待個「一航」，學點海上經驗又投商船去。

    跟著日本船走

    陳定杉認為，這樣下去，我們的漁業發展，不會有突破。日本人發展出什麼，我們便跟著走。也許在這幾年內，國內遠洋船會有許多技術上的改進，但說穿了，不過向日本人買新漁具而已。 溫丸市是個山地青年，剛來這艘船，他原本是「坐捕就魚船的」，兩年才能回台灣一次，他嫌久，想換船。他指指八斗子漁港內，比較中型的船說：「那種五十噸的，聽說出去只要十來天，就有紅利一萬多，很好！」可是公司不願他走，便安排他上「捕魷魚船」。

    上了船六年，溫丸市有賺有賠。兩、三年前，一回在大西洋上遇風。八級大浪打走了魷魚船上所有的工具，船斜了半邊，有三個船員落海失蹤。當時船艙滿載魷魚，那日冰櫃裡也藏了一條百斤重的「大目」，溫丸市說：「『大目』凍得像冰塊，嘴尖尖，船翻動時，『大目』來回在冰櫃中亂撞，插斷了阿摩尼亞管。」結果，漁獲整個報銷。

    溫丸市說：「誰要買有『阿摩尼亞』味道的漁獲？尤其是日本人。」日本人在摩利斯設有魷魚收購站，標準很嚴謹，魷魚如果附凍冰太多，日本商人會用水噴洗掉冰塊，才願意稱重。

    暴風後漁船也進塢修。船開向陸地，十幾大的日子當中，冰櫃食物全不能吃，溫丸市他們只好吃「速食麵」。回到台灣，船公司給溫丸市一紙清單，由於契約上規定，船壞的話，船員也需負擔修理費用，那次回台灣，清單上的記載給溫丸市一個大打擊。他不但沒錢賺，還倒欠公司五萬塊錢。 溫丸市說：「其實我也看不懂上面寫什麼，我是國民『大學』未畢業生，字看不全懂，反正欠五萬塊就是了。」

    跑船人憂鬱的音調 斜陽夕照八斗子

    漁港黃昏有絲冷意。一個騎摩托車來的人與幾名船員吆喝起來，催促他們交照片辦出海手續。他們只是擺擺手說：「找船長。」那人急了，拉嗓說：「明天一早就要辦，你們還缺照片。」皮膚褐黑的船員攤攤手；騎摩托車來的人無奈，猛踩起動器走了，還啐了一口：「番仔，走不成是你們的事。」 溫丸市與他的同伴，晾舖漁網為床，躺地唱歌，是山地人獨特憂鬱的曲調，「在海上也唱歌嗎？」溫丸市露齒嘻笑，「那自然。」

    這回以後，還要再出海嗎？「不知道，從小只學討海，不會別的出息。」一部福特「水星」進口車，無聲息的停在白色船旁，下來了一個背大行李的黑漢子，又是山地人。開車送他來的想必是船東，又找來一個「走船的」。簇新的八斗子漁港，浮盪好些漁船，尾板上漆上的船名，盡是昌、福、盛、永、裕、廣、利，名字無非討個吉利、豐收、大滿載。

    大海中尋財，便靠「運氣」賞口飯吃。馬上就要出海，溫丸市的希望是船好去，好回，圖點紅利。好安心當兵去。畢竟都要成家了，那還能沒半點積蓄？「海利一號」艙頂上架滿各種無線電接收設備與導航器材，狹窄的船艙內，開關機座旁嵌著媽祖的神輿，小香爐插滿了烏檀香，紅色對聯已給鹹溼海風浸淡；「一帆風順，滿載而歸」的字樣，依稀可見。

    快樂的出航？

    這艘國內第一艘改裝網魷魚船上次首度出海撈了一百八十噸魷魚，每公斤賣得新台幣五十多元，扣除油料等作業成本，獲利還算可觀。開放不久的八斗子新港，小型動力漁船進進出出，激起海潮盪得「海利一號」纜繩吱吱響，陳定杉倚在船舷，舉起望遠鏡盯著深澳火力發電廠方向景物，若有所思；海風輕拂吊掛在甲板上的換洗衣物，浮盪著一份出航前的悠閒氣氛。 甲板上一百多塊長木板都編了號，陳定杉放下望遠鏡，指指裹著橘黃色塑膠布的收網機說：「等這些機器開動，甲板上木板翻動，攪得天翻地覆，到那個時候可真是『無日無夜』。」 低沉語調似乎對那北海道海域翻騰的日子，恐懼另有期待。

  • 報時光UDNtime

    手帳圖 在 報時光UDNtime Facebook 的最佳解答

    2021-08-25 08:08:32
    有 128 人按讚

    【1993年集郵護照】#郵票 #環遊世界
    過去的時間不會重來，你也曾經喜歡集郵嗎？
    有收藏過這種集郵護照嗎？得先買郵票再請攤位蓋紀念章。
    郵票是各個國家的代表圖像，自有一份漂洋過海而來的浪漫。
    記得台北舉辦國際郵展時，這樣的集郵護照蓋戳活動，
    讓人沈浸在各國攤位選購郵品，神遊今昔歷史，
    好像也是一種環遊世界的意義。

    而報時光推出的第一本老報旅聞復古手帳，
    收錄懷舊娛樂旅行圖像，經典收藏未曾經歷的過去
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    #報時光UDNtime
    #老派旅行手帳

    圖說：一九九三亞洲國際郵票邀請展現場最搶手的是首度推出的「集郵護照」。
    來源：聯合報
    日期：1993/8/15
    攝影：章家源

    歷史新聞

    【1993-08-17/經濟日報/14版】

    《集郵小百科》
    郵展特戳
    【陳守煒】為配合亞洲郵票邀請展在台北市舉行，香港、澳門、越南、澳洲、加拿大、英國、瑞典、南非等等全球近四十個國家或地區的郵政特地鐫刻「郵展特戳」(圖為其中特戳)，在會場供參觀人士蓋銷留念。

    按近些年來國際郵壇通例，凡由國際集郵聯合會或其轄下組織認可的國際性郵展，各會員國郵政均可派員或委由代理商前往設立攤位，以共襄盛舉；而為增進集郵興趣，設攤的郵政得鐫刻郵展特戳，於郵展其間免費為集郵人在郵票上蓋銷特戳。

    這類特戳，因係為特定郵展而鐫製，故除戳記上會有若干紀念文字外，常另加鐫相關圖案，以促進兩國集郵人士之情誼。如紐西蘭、巴布亞新幾內亞和索羅門群島的特戳上，就有一隻雄雞，以對中國雞年表示敬意。

    而新加坡的紀念特戳中，主圖為梅花和蘭花，亦即以中、星兩國國花來表達兩國邦誼。此外，多數特戳均附有本次郵展標誌。 集郵人士要蒐集這類特戳，不妨在19日前，至松山機場展覽會場的各國攤位辦理；唯應先在集郵護照或任何卡片、紙片上貼妥該國目前仍通行的郵票，有些國家甚至要求所貼郵票應符合該國國內基本平信郵資，方予以蓋銷。

  • 報時光UDNtime

    手帳圖 在 報時光UDNtime Facebook 的最佳解答

    2021-08-18 08:37:55
    有 5,544 人按讚

    【1985年三張犁支線】#穿越時光 #你沒見過的台北
    你在東區看過這條鐵道嗎？這是三張犁支線。
    三張犁支線，全線於1986年7月21日廢止，鐵路已經拆除，產生的新生地自市民大道、延吉街口至光復南路，沿線劃成平面停車格，對停車需求甚高的東區是一大福音。
    此刻的你，看到這樣的台北，又有什麼感觸呢？
    過去我們未曾經歷，只能依憑些許圖像，留下一些痕跡，
    成長就是這樣一點一滴累積的吧。

    而報時光推出的第一本老報旅聞復古手帳，
    收錄懷舊娛樂旅行圖像，經典收藏未曾經歷的過去
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    #報時光UDNtime
    #老派旅行手帳

    圖說：鐵路縱貫線由台北華山站分出通過忠孝東路支線，將拆除改為停車場
    來源：聯合報
    日期：1985/10/24
    攝影：楊嘉慶

    #三張犁支線 #延吉街 #光復南路
    #報時光UDNtime

    歷史新聞

    【1985-10-24/民生報/01版/焦點新聞】

    挖掉都市盲腸‧闢建停車場
    北市東區三廢棄鐵道將拆除‧補償費給誰？出現兩個業主

    【本報訊】鐵路縱貫線由台北華山站分出通過光復北路、忠孝東路、仁愛路的三張犁支線，將拆除改為停車場，對停車需求甚高的東區商業地帶是一大福音。

    台北市新建工程處交通科長黃展南說，這條三張支線已經都市計劃公告變更用途，通過光復北路、忠孝東路、仁愛路的路段在鐵軌拆除後將規畫成停車場，以紓解該地區日趨嚴重的停車問題。

    他指出，這項變更計劃是今年二月公告的，利用這塊帶狀地興建停車場的計劃來不及列入七十五年度的預算，必須等編列七十六年度預算時列入，後年七月以後動工興建。

    也就是說，還得等上將近兩年的時間，該地區才能享用到這塊停車場。黃展南說，其實兩年已經算是快的了，有些興建停車場計劃從規劃到完工至少都得三、四年的時間。

    據他初步構想，這塊帶狀土地扣除兩邊巷道用地後，所剩寬度不多，只能做平面式的停車場。

    他說，平面式的停車場雖然容納量不如立體式的大，但是也得考慮到這塊地的環境條件，建築基地不夠寬是一項限制，而兩旁都已高樓聳立，中間再建起立體停車場，景觀上就顯得很侷促了，所以還是採平面式為宜。

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