如何重拾年輕人對國民黨的支持，顯然已經成為朱主席最大的課題了（#嘴編）
-
巷仔內看政治⏩ https://bit.ly/2DfrMq5
#國民黨 #黨主席 #名家論壇 #年輕人

美國人口調查與統計局12日公布2020人口普查報告，顯示全國總人口達3億3144萬9281人，從人種比例來看，白種人依舊是最大的族群，但所占比例數從2010年的 63.7%降到了57.8%，創下建國以來最低的紀錄。
　　　　　　
而西班牙裔、亞裔以及混血兒的比例，卻是出現成長的趨勢；非洲裔美國人的情況是持平，佔總人口的12.4%。

據知情人士透露，中國將於週五啟動一項全國碳排放權交易計劃，打造全球規模最大的碳市場，並使得此類項目覆蓋的碳排放在全球所占比例增加一倍。

官員們稱，該碳市場將有助於中國減少溫室氣體排放，實現二氧化碳排放力爭於 2030 年前達到峰值，努力爭取 2060 年前實現碳中和的目標。

【高雄．議會】財經部門質詢

中午閔琳針對市府財經部門提出質詢，探討韓國瑜市長及市府團隊如何開源節流、如何拚經濟、如何讓市民發大財？質詢影片與質詢綱要如下：

《質詢影片：https://tinyurl.com/y2vfmhxq》

一、財政局
（一）開源節流：只剩「砍非法定社福」一招？

二、經發局
（一）產業概況：農林漁牧僅占0.3%，剩下99.7%產業升級才是重點！

（二）經濟指標：公司登記家數僅只有高雄減少，其餘五都都增加？

（三）韓國瑜的經濟政策？
1、賽馬產業？根本不可行！
2、愛情產業鏈？摩天輪進度？
3、太平島挖石油？沒進度！
4、旗津滿月趴５０億商機？人數冷清，全鬼扯！
5、高雄幣多多，只有問題多？
6、招商引資成效差，還被盧秀燕批評？
7、青創基金無償捐款，有無利益迴避問題？

（四）在地產業園區與市場活化
１、岡山本洲產業園區氨氮放標準全國最嚴格
２、開闢永安工業區聯外道路，預算應支持！
２、高雄第二科學園區（橋頭科學園區）進度？
３、市場活化：岡山欣欣市場？

備註：因隨身碟臨時出狀況又必須直接上場，議場直播中簡報內容非為最新版本；其中漏了「國」字，以及農林漁牧外之產業所占比例誤植，特此更正為99.7%。

愛心卡每月480點 約9成身障民眾沒用完，

公車、計程車、觀光巴士能扣點 捷運卻不行 ，

這是什麼邏輯？

台北市針對領有身心障礙手冊的市民，有一項福利措施叫「愛心卡」，為鼓勵這些身障人士多出來走動，愛心卡每個月有480點免費點數可使用。這480點原來只能用在搭乘公車，後來擴大到敬老愛心計程車、甚至觀光巴士都能扣點使用。但台北市最便利的大眾運輸系統--捷運，卻被排除在扣點使用範圍中，實在令人不解！

.
台北市議員黃珊珊表示，根據公運處提供資料顯示，107年1~6月台北市共有120,540人領有身心障礙手冊，其中有來申請愛心卡的為84,193人，申請率大約為70％。再進一步分析這八萬多位身障民眾使用愛心卡的情況，從1月到6月，每個月將480點用罄的比例竟只有8％~14％。顯然市府這些政策美意，多數身障民眾並未完全受用。

.
月份 480點用罄卡數 所占比例
107年1月 10,397 12.3%
107年2月 6,763 8.0%
107年3月 11,746 14.0%
107年4月 9,446 11.2%
107年5月 10,872 12.9%
107年6月 9,456 11.2%
資料來源：悠遊卡公司提供資料

.
黃珊珊議員進一步指出，愛心卡每個月480點原本僅能用在搭乘公車，每段扣8點。現在則是擴大使用到敬老愛心車隊，單趟100元以下扣16點，100元以上扣32點，雙層觀光巴士也是00元以下扣16點，100元以上扣32點。公車能用，計程車能用，就連非屬大眾運輸的雙層觀光巴士也能用，偏偏台北市最便捷的捷運卻被排除在外。

.
從政策的邏輯來看，公車能扣點、計程車能扣點，觀光巴士能扣點，捷運卻不行，這邏輯怎麼看都說不過去。從政策的執行率及效應來看，每個月僅8%~14%的卡數用罄點數，這還不需要檢討嗎？

.
最後黃珊珊議員要求交通局要在一個月內針對愛心卡每個月480點擴大到搭乘捷運也能扣點進行研議，本質詢組也會在總質詢時要求市長在愛心卡使用大眾運輸系統的範圍，應比照敬老卡擴大到捷運。

對於剛買完車或者正在籌備買車的朋友來說肯定註意到了這一現象。就是在以前，很多車采用的排量都是在1.6L的。而現在，很多車卻都將排量降低到了1.5L。在以前，市場上排量為1.6L的車型在市場容量中所占比例是很大的，也正因為這個原因，1.6L排量一直都是有著”黃金排量”的稱號的。這不經就有人要問了，為什麽現在都換成了1.5L的排量？排量換成1.5L對車子是否會造成什麽影響。