[爆卦]戰狼3網上看是什麼？優點缺點精華區懶人包

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2021-09-10 19:18:06

【功夫傳奇4：拍攝回憶——日本篇】(6) 2019年的今天(8月21日)，《功夫傳奇4》【古武•道】拍攝之旅第六日，也是此行在東京的最後一天。日本刀鍛造工藝名滿天下，既然這次拍日本古流劍術，當然不能不造訪鑄刀師。這天我們就驅車前往位於東京以北埼玉縣的「晶平鍛刀道場」，訪問獲獎無數的頂級鍛刀師川崎...

【功夫傳奇4：拍攝回憶——日本篇】(6) 2019年的今天(8月21日)，《功夫傳奇4》【古武•道】拍攝之旅第六日，也是此行在東京的最後一天。日本刀鍛造工藝名滿天下，既然這次拍日本古流劍術，當然不能不造訪鑄刀師。這天我們就驅車前往位於東京以北埼玉縣的「晶平鍛刀道場」，訪問獲獎無數的頂級鍛刀師川崎晶平老師。之前去菲律賓時我也曾拜訪一位當地的鑄刀師父，但菲律賓刀是作實用工具為主，故此材料都是取用現成的現代鋼材。晶平老師這等日本鑄刀師則是以承傳傳統工藝為己任，從原始材料著手，逐步完成取鐵鍛鋼打刀整個過程，取向大有不同。當日晶平老師向我們展示了三柄作品，是依據日本不同時代的武士刀制式鑄造，其中戰國時代的戰場用刀，刃身較寬厚，特別吸引我，有點聯想到漫畫《帶子雄狼》裡主角拜一刀那柄「胴太貫」。他在展示時都按照傳統先把柄和護手等刀裝拆去，讓我們單純地去欣賞刀刃之美。晶平老師外表非常剛強，身材厚實，跟高無寶良老師一樣，也令人覺得像個古代人，舉手投足就自然散發著專注追求頂尖技藝者所獨具的氣息，這與武術家是共通的。同時他亦很隨和沒有架子，鍛刀道場對他來說應該是如同聖域的地方吧，他卻主動邀請我進去嘗試鼓風箱和鍛打的滋味。那一年連續拍兩集《功夫傳奇》，竟然都各有機會裝裝鑄刀師的模樣，真是感恩，也是很寶貴的記憶。在那裡還有一個重要環節，就是拍攝Kate和我真刀試斬。我從來沒有試過雙手長刀斬物，心裡當然頗為緊張，而且事前才得知，晶平老師準備給我們斬的草蓆浸泡的時間不夠，可能會比較難斬一些。開始前晶平老師向我們做了斬蓆技巧的講解和示範，他作為鍛刀師，試斬功力也非常不錯，斬得非常輕鬆。結果我很幸運第二刀就成功斬斷，在鏡頭前有得交差，不過自己重看慢動作影片，仍有很多要改進的地方。Kate也有試斬，其實都成功斬斷大半，只剩大約兩、三公分左右仍連住，相信她再掌握多一、兩次應該就能成功，可惜當時已經開始天暗並且下起雨來，無法再拍了。那天我們亦訪問了一位柄卷師平山直彌，「柄卷」就是纏在刀柄上的繩結，對於武士掌握控制刀柄有很大影響，甚至不同流派劍士因應所需也會偏好某種厚薄和結法。可惜後來剪接時由於材料太豐富太多，而片集的時間卻又太少，平山老師的專訪最終無法剪進去，而只能以網上附錄花絮的方式給觀眾看（可惜現在已經被港台下架了）。離開「晶平鍛刀道場」後，晚上我們到了東京市內一座公共體育館，拍攝高無寶良老師教授劍術班的情形，Kate和我當然也加入了練習，與當地的古流愛好者交流。日本的公眾體育館真是很棒，非常、非常清潔光鮮，場地對於穿室內外鞋的規定十分嚴謹，令我印象深刻。至此我們在東京的拍攝就全部完成了。回去酒店就忙於使用自助洗衣乾衣及收拾行李，因為次天一早要馬上出發去下一站，拜訪陰流劍術始祖愛洲移香齋的故鄉，三重縣南伊勢町。 #功夫傳奇4拍攝回憶 #功夫傳奇 #KungfuQuest #古武道 #肥後新陰流 #川崎晶平 #晶平鍛刀道場

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2020-11-02 12:07:21

［戰狼式商業宣傳打壓街頭Busking] （求幫推）下文是針對公司 “Mars Plus HK” 於10月25日下午約3-7時於旺角地鐵站E2出口位置之所作所為，特撰此文，令大家關注相關侵略性宣傳對街頭文化之打擊，可以的話幫忙Share🙏🏻 本人是一名社工，每隔兩至三週便邀請一些青少年進行Bu...

［戰狼式商業宣傳打壓街頭Busking] （求幫推）下文是針對公司 “Mars Plus HK” 於10月25日下午約3-7時於旺角地鐵站E2出口位置之所作所為，特撰此文，令大家關注相關侵略性宣傳對街頭文化之打擊，可以的話幫忙Share🙏🏻 本人是一名社工，每隔兩至三週便邀請一些青少年進行Busking，讓他們體驗跟他人分享音樂，互相交流。由於這是重陽節的連假周末，我們大約中午時間已經到達，希望可以在這地方busking。有進行街頭活動的朋友都知道，無論商業也好、busking、什麼表演也好，由於冇話條街屬於邊個，公共空間，凡事講求「尊重」，而「尊重」一般是透過簡單的協議實踐。一般來說，如要佔用空間都是「先到先得」、彼此保持一定距離、自己的活動不要對他人的活動構成滋擾，例如唔好阻到途人、唔好阻到商舖做生意、音量唔好大到影響到他人。終究來說，大家都是互相溝通、體諒和尊重。而此公司在我們進行表演期間，一聲不發地在我們旁邊放置三個大型攤位架，大大隻logo，放滿公司的贈品，更甚的是，他們故意把攤檔放得很前，故意把行人路收窄，那麼途人就必須經過他們的傳銷員。都算，我明白這個時代「搵食艱難」，按道理他們的活動不會發出聲響。不過他們的攤位令到行人舉步為艱，因此我主動接觸負責人，我們可以搬過少少，等佢哋有足夠位置擺檔而不影響途人。誰不知之後： 1. 佢地完全無視我既建議，令行人必須在狹小空間行出彌敦道。 2. 地鐵站E2外的空間其實好細，他們有近十位工作人員集中在這個地方進行傳銷，嗰種密集程度係令到途人厭惡，爭相走避。 3. 對原本有意企喺度聽歌嘅朋友不斷進行滋擾，是死纏爛打的那一種，「有冇興趣join，來啦來啦，求下你」，不斷重覆提問，多番騷擾下，不少人也急步離開。 4. 更有人誤會busking是他們傳銷活動的一部份。 5. 最誇張的是這些傳銷員如人鏈般在我們正前方，擋住途人，幾乎冇路人會走上前來看年青人表演。有見及此，我便禮貌地上前跟他們的負責人說，可否麻煩你們的同事不要站在我們的正前方，至少要留一些空間給我們。怎料，他一來就是惡言相向，說「條街唔係你哋嘅，我地已經好包容」。當時已經好嬲，雖然我們早到好多，但起初已經釋出善意，嘗試令大家可以在同一空間，河水不犯井水。及後我跟他解釋，我不是阻止你們的商業活動，只是希望他們最低限度不要在我們正前方擋住途人的視線，他說不會答應我們的要求，及後得知，更稱呼我們為「垃圾」。這個時候，我才氣沖沖地在咪高峰喊說，這間Mars Plus HK的所作所為，希望途人能夠見證。他們才收斂了一點，把傳銷員分散在街頭街尾，到後來也有點故態復萌，間中有兩三位站在我們的正前方，滋擾也持續了一會。這情況對我們有什麼影響？ 1. 由於被傳銷活動強烈滋擾，大部份有意聽歌的人也被嚇走。 2. 基本上我沒有試過busking 4小時，連搬運器材的call van錢都收唔番，因為幾乎沒有人上前圍觀。這不僅限於對我們的影響，試想像： 1. 假如在旺角街頭每個busking地點，所有商業公司在其旁邊放置大型攤檔，放置大量傳銷員，進行侵略式宣傳，到底街頭文化還有沒有生存的空間？ 2. 假如在街頭上沒有互相尊重、互相溝通，個個都鍾意點就點，商業機構任意使用其資源干擾街頭文化，這是我們樂見的公共空間嗎？ 3. 香港文藝活動生存已很困難，連這種簡單的街頭busking，也被商業機構的侵略性宣傳打壓，到底街頭文化的出路在哪？有趣的是，他們的另一位負責人在臨離開前放低咗$100 ，我不知道這$100是什麼意思，但我肯定這不能抵償他們的所作所為。撰寫此文章的目的，並不是為了洩忿，是希望引起公眾的關注，保護香港的街頭文化，我不希望再有其他年輕街頭音樂人受到這種滋擾。在此，我強烈譴責此公司的所為，希望將來不會有類似事件發生。熱血音樂事工負責人何振賢上各位可以幫推此文。🙏🏻 （按：這間公司十分神秘，我翻查網上資料，他們並沒有官方fb page/ig，只有一個fb ac用作招聘的，聽聞是一間配對公司，也提供什麼人生訓練。他們的行動，大概是透過送贈贈品，索取你的個人資料，至於個人資料的用途是怎樣我也不清楚，但在此奉勸各位，不要因為小便宜而提供自己的個人資料。） Mars Plus HK網站： https://www.marsplus.com.hk/ 他們的公司帳户: https://www.facebook.com/plus.mars.79 [註：由於本人大部份時間也在彈結他伴奏，未能清楚拍攝當時情況，途中正中兩位都是此公司的職員。幾位在看表演的，並不是途人，而是特地來支持的朋友。] #hkbusking #streetculture #hkig

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2020-05-01 12:51:15

2019.5.3 U Magazine Local Gourmet . 面對「嚴禁劇透」嘅《復仇者聯盟4》浪潮，你係咪嗰啲人睇你又睇，但唔知套戲up乜嘅人？估唔到睇戲心態給予我靈感寫呢篇專欄。 . 《品味大廚VS品味顧客》 . 《復仇者聯盟4》的熱潮，有點讓人透不過氣來。未上畫已經面對網上帖文的壓迫...

2019.5.3 U Magazine Local Gourmet . 面對「嚴禁劇透」嘅《復仇者聯盟4》浪潮，你係咪嗰啲人睇你又睇，但唔知套戲up乜嘅人？估唔到睇戲心態給予我靈感寫呢篇專欄。 . 《品味大廚VS品味顧客》 . 《復仇者聯盟4》的熱潮，有點讓人透不過氣來。未上畫已經面對網上帖文的壓迫感：「劇透殺全家」、「邊個睇左即Unfriend」等等，讓人非看不可。面對如狼似虎的漫威戲迷，像我這樣一集都沒有看過的人，會如何自處？我看到大致有三種人： . 1. 跟大隊入場，否則沒有話題。但有朋友私下表示追不上劇情，一頭霧水，但總不能認衰，只懂說：「啊呀…幾好睇呀」； . 2. 先追看頭三集，打好根基才入戲院看終局之戰，了解會更透徹； . 3. 依然故我，不看！ . 你或許會想，我寫大堆電影的東西，是否離題？錯矣！其實選擇電影和餐廳的心態很相似。最近我認識一家食肆，廚師老闆禮貌地婉拒我的採訪要求，原因是他不想專欄刊出後，引來上述第一類顧客，即盲目一窩蜂來吃，但根本不認識食物內蘊。他希望來的是第二種人，真正懂得品味欣賞。有個性我鍾意！雖被請吃檸檬，我還是不請自來，親自與老闆夫婦道明來意，結果大家談得投契，還感謝他倆的款待。 . 這家個性餐廳名叫café août ，專售法式薄煎餅Crepe。老闆是法國人，其妻是香港人Betty。Aout是法文八月的意思，取其音跟廣東話的「屋」字相似，讓餐廳唸起來有如「咖啡屋」。Betty十多年前到法國學攝影時認識做飲食業的丈夫，輾轉一起回港打拼。她說，丈夫是一個要求很高的法國人，行事低調，不做宣傳，舖位也不大起眼，在油麻地南京街一小巴站頭側，一點不像法國食肆。 . 不過，只要食物出色，即使在天腳底，也有知心客。我喜愛這裡的鹹味法式薄煎餅，用天然發酵的蕎麥麵粉製，大圓形餅皮內藏饀料再摺三摺，邊皮香脆。我推介「忌廉波菜煙三文魚」，忌廉不致泛濫，令三文魚香味更凸出。伴碟的濕潤沙律，平衡煎餅的乾爽。 . 有鹹當然也有甜，餅皮比鹹的更軟。我喜歡簡單的「黃糖及檸檬汁」，用新鮮檸檬汁加上粒粒黃糖，吃落有如油多加砂糖，可以咬到糖粒，酸甜度剛好，顧客亦可選改放蜜糖。Crepe以外還有「火腿芝士法式吐司」，吐司上面混合三款芝士烤焗，非常香脆，中間還有兩層火腿，早午晚餐俱佳。 . 最初還以為大廚老闆不苟言笑，我也不敢跟他多說話，但他弄好成食物後始露笑容，還非常配合拍攝要求，讓我放下心頭大石。也許，廚師與藝術家一樣，最重要是遇上知心食客，懂得欣賞食物才是他們力量泉源。我，大概也可自稱為第二種食客吧！ . 服裝： @agnesb_officiel / #agnesb_hk #agnesb_officiel . @umagazinehk #umagazinehk #umagazine #foodcolumn #column #columnist #localgourmet #food #foodie #foodporn #goodfood #goodfoodguide #akinafong #方健儀 #hkig #cafeaout #french #frenchstyle #crepe #frenchcrepe

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2021-07-29 00:07:28
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【穆家駿可能是「愛國誇誇群」的文化產物 | 盧斯達 | 立場新聞】

世上沒有無風起浪。奧運進行期間，民建聯成員穆家駿突然在網上「強烈譴責」港隊選手伍家朗出賽球衣是黑色，又沒有印上香港特區區徽，要求對方中途退賽。有關方面解釋，是由於時間和資源緊迫、與贊助商溝通誤會，伍自己的球衣也是合規，大大隻字印上必要資料，印上「中國香港」，完全符合賽規，否則大會根本不會允許其參賽。

穆家駿帖文在湧入二十多萬條留言（很多都是批評）之後，專頁突然無法登入，但其本人在伍家朗出賽前仍未道歉。穆家駿在微博表示，被「小黃人」起底欺凌。雖然民建聯主席李慧琼在昨日（27 日）敦促穆家駿「出來承擔責任」。

大風起於青萍之末，從一個穆家駿就可以想像到「建制派群眾」19 年後不再一樣的生態。資料稱穆家駿是香港培青社成員，是香港教聯會副主席，又是培僑中學教師。我們理解中的「建制派」多年來都獲得培訓，因為在開局初期，還是要有競爭性選舉，要對沖反對派影響力。中國可能曾經制訂戰略祝福建制派，希望他們名正言順在選舉上擊倒民主派。所以遠古時代的葉劉對決陳方安生，仍然令人記憶猶新，因為雙方都很認真，好像真把香港玩成了一個兩黨政治的樣子。

所謂「獨立建制派」的西環契仔契女開始出現，奪得議席，即除了民建聯和工聯會，還有更多不同選擇。然而每次選舉，獲得國家祝福的他們卻無法拿到壓倒性戰果，甚至在 19 年制止不了「黑暴」，更在區議會多數的一對一選舉輸到甩褲。雖然中國最終決定在香港祭出國安大法，很多民運人士相繼陷獄，但人人都知道榮光歸於國家，「勝果」跟建制派可謂關係甚微。之後又有中國學者規勸他們從政者不能做「忠誠的廢物」，可謂講到出面。

19 年的破局取消了鄧小平模式留下的那丁點反對派空間，也可能取消了建制派作為反對派當然對手的祝福席位。董曾年代，高層施政還有自由派社會賢達置喙空間，建制派作為對沖品也有其大量位置，大家都有影響力，雙方鬥而不破。現在他們失去了黎智英、《蘋果》、泛民作為對手，然而他們在版圖中的影響力也因「完善選舉制度」而進一步沖淡，例如大黨在特首選舉的選委票就等於重要性下降。這種情況，可能令一些天真而具狼性的人貿然行動，對上位的希望越來越大。見中國外交官狂噴外國受歡迎，就有樣學樣，在本地去找不同對象，演起政治忠誠度批判大會，希望搏到有關方面留意，或者起碼在網絡上可以刷一波流量。

這種行為在整個「建制派」都如此，香港劍神拿了金牌，在一些人口中甚至是「國安法之後第一個金牌」，總之他們找到任何機會，都要表示自己站穩「對的隊伍」，因為除此之外，他們未必有其他實事好做。19 年之後選舉政治已經不一樣，「媚上」可能比「為市民做實事」更可能收獲政治利益。「想通」了這一點，就會不在乎體制一向表示「不要將 XX 政治化」，甚至認為這天條只是虛掩，認為大家都不敢做，就自己去做，富貴險中求。只是最後碰到蜂巢，似乎遭到割席。然而這種生態已經開始，這已是建制派唯一可以開鑿的產業鏈。既然實際權力向來旁落，現在更加，只好以中國和海外華人網民為對象，演好「網紅」的角色。

上天早已發放訊號：希望找到一些敢於解決問題、敢於鬥爭的人才。檢舉行為可能是想表達自己敢於鬥爭。然而在網上鬧戰，最後道歉好、堅持好、化敵為友好，都好過突然關閉陣地，這只表示自己連口舌之爭都不願面對。陣地突然無法登入、二萬多個火熱留言無法增加之後，跑去微博申訴被起底，便是中國網民所說的「討拍」行為。

當然很容易想像到，當一個、一群香港人以愛國做招徠，博得低級紅愛國網友讚好多了，也在充斥假新聞和氣氛 toxic 的集體氛圍中，忘掉天地，彷彿也想不起自己。在「愛國誇誇群」裡面浸淫得久而沒有清醒頭腦，可能長期高估自己，產生盲目自信，產生與現實不符的 fantasy。有幾個網友大叫「穆 sir 讲得好」、「穆 sir 好靓仔」，久而久之，可能都會覺得原來自己都確實相當英明神武。

幾日前，白衣人在 7.21 事件襲擊其他市民的案件審結，有幾個人被判暴動罪成，入獄幾年。家屬在愛國網紅陪伴下開記者招待會呼冤。家屬在上面哭訴，丈夫只是個普通人，當日只想保衛家園，為甚麼一宗毆鬥要判暴動極刑。其實抽離來看，都令人動容，這些元朗人，與其他因為只想保衛家園而被捕被囚的人，其實一樣值得同情，都是「重典治世」下的受害者。然而他們對其他香港人的仇恨、恐懼，甚至說元朗會被襲擊的消息，其實很多都是從「愛國誇誇群」讀到。

很多上一輩人都會告戒年輕人，不要捲入政治，因為政治充滿黑暗和互相利用。然而他們太自信了，以為自己就不會捲入政治，不會無緣無故被時代輾斃。他們認為自己明白紅線在哪裡，但這實在不容易把握。曾經一些反對派都認為自己比較識玩，會避險。他朝君體的道理，都是後來的認識。

未認識到這件事的人，自然會覺得愛國點解有罪？於是一些不好運的白衣人，沒有避得過牢獄之災，穆家駿也踢到了石頭，去玩網絡潛水。這一類後天學著和扮演的狼，只會越來越多，而且最終會獲得嘉許。有人反對、有人逃避、有人如常、有人學習適應、有人貼上去尋求機遇，這都是香港認清自己沒有權力過程間所產生的千百種面孔。19 年的風，吹向所有政治光譜。
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2021-06-08 17:36:15
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20210608 黃偉民易經講堂

美帝以抗疫為名，美國空軍的軍機，在剛過去的星期日，竟然降落在台北的松山機場。幾十年來，過去解放軍的口徑，只要美軍飛機降落在台灣，就是他們武統台灣的時候。只要三天，就能拿下台灣云。

所以，全世界都很緊張，因為大戰一觸即發了。

不過，什麼事都沒有發生！

不要說解放軍，外交部的戰狼不見了，中宣部的媒體也噤若寒蟬，連網上的五毛都不開工。

大家當睇唔到。

北京很忙。

他們無暇理會美軍飛機在台灣升升降降，他們很在意他們的年輕人，用躺平主義，面對人生。

躺平，變相的人生和平罷工。

大陸的青年說，不能站，不願跪，唯有躺平。

絕望，帶來的不合作運動。

得過且過，自暴自棄，不再發錢寒。因為，社會根本沒有機會。

官貪民窮乏公義。

鄧小平反共走資，將建設以來的所有罪惡撇賬，入哂四人幫數。從此走向市場，先讓一部份人富起來。

青年人今日如夢初醒，原來所謂市場經濟，只是權貴市場經濟的遊戲。

一部份人先富起來，原來永遠都是那部份人才能富起來！

習近平強學秦王定一尊，告訴大家，中華崛起，中國人世界稱霸。

但年輕人發現，他們連站著都有困難，崛起的只有紅色血脈，稱霸的，也只有權貴子弟。

小平不如近平，近平不如躺平。

這就是新中國的三平主義。

不是黃老之學，也不是兩晉清談，與嬉皮文化無關，不完全是日本的尼特族NEET, not in employment, education or training.

大陸青年拒絕上一代的主流價值，消極抗議社會的貧富懸殊和缺乏公義。所以：

「不買樓，不買車，不結婚，不生小孩，不消費。
維持最低的生活水準，拒絕成為別人賺錢的工具，和剝削的奴隸。」

躺平主義在網上來勢洶洶，政府的對症下藥是鼓勵大家生育———三孩政策。

一孩政策成長的夫婦，先要照顧四位老人，再生三個小孩，一家九口，就可以對沖這次消耗絕望的不合作運動？

《周易》的卦序，乾坤開天闢地之後，就是屯卦，生命的草創。

水雷屯卦，以小草的生長為象，上卦坎為水，下卦震為雷。坎為險，震為動，動乎險中。

生命蠢蠢欲動，但環境的種種災難困難隨之而至。這便是人生的萬事起頭難。

《序卦傳》說：
有天地，然後萬物生焉。
盈天地之間者唯萬物，故受之以屯。
屯者，盈也，屯者，物之始生也。

有了天地這個大舞台，萬物才能夠開始生長。

乾是心，是精神性心靈的象徵。

坤是物，是物質性現實世界的象徵。

心物合一之後，才有生命。

生命一旦開始，就會自己找尋出路。

不管遭遇什麼挫折，生命是不能遏止的。

生命由簡而繁，在歲月的進化中，不管淘汰多少物種，強大的生命力，總會找到自己的出路。

屯卦用最柔韌的小草，象徵所有生物頑強的生命力。

屯卦的《大象傳》說：
雲雷屯，君子以經綸。

《大象傳》教我們修德。

六十四卦，無論那個卦，任何處境，都有學習的地方，用以提升我們的修養。

乾卦教我們自強不息；
坤卦教我們厚德載物。

我們做人行事要仿效坤卦，待人以厚，腳踏實地，一步一步的走我們的路。但我們的理想要效法乾卦的高遠，要不斷的進步，提升自己，不但自己發光發熱，還要照亮別人。

至於屯卦，教我經綸。

孔子用雲雷屯，不說水雷屯。

因為坎水在震雷之上。水氣凝結成雲，還未是雨。水雷屯，只是下雨前的先兆，雲層厚，天昏地暗，怒雷作鳴，是鬱悶作雨，時機未到之象。

雲層不斷的積厚，氣壓很低，鬱悶不通，日月無光，壓得你喘不過氣來。

雲雷屯，這個象，形容生命草創期的艱難。

時機來到，年輕人都面對這樣的處境。天昏地暗，怒雷暗吼，任何時代都一樣。

這個時候，應該如何？

不是什麼都不做，不是等下雨，水到渠成；不是等環境好了才上路，不是等天亮才動手……

孔子說，君子以經綸。

經綸，織布時，直為經，橫為綸。經綸，即縱橫。打橫打直的經營。

孔子認為，君子，一個了不起的人，在時代天昏地暗，四顧茫茫的時候，要打破時代的壓迫，打破人事的壓迫，打橫打直的，打開自己的局面。

《周易》卦序，乾坤為第一第二卦，開天闢地；第三第四卦是屯卦蒙卦。

屯蒙是一組卦，屯是草創艱難；蒙是人間學習。

兩卦相綜，互為一體。山水蒙卦，是學習。

易經的意思，人間沒有所謂的困難，所有的困難，其實都是學習的課程。

人從困難中成長，一個個的困難，一個個的突破，這就是人生的課。一課課的提升。

另一個角度看，所有的學習，也都是困難。不困難，不成智慧，也不珍惜。不是一番寒澈骨，那得梅花撲鼻香！

像佛教行人的魔考，三藏法師的取西經。

他取的，不是秘笈，是經歷，一個個魔考的挫折經歷。
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2021-05-28 14:39:22
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跨界圍攻：「AI 視覺」公司已集體殺入智能駕駛圈

2021-05-22
雷鋒網

如今的智能汽車賽道，說挨肩迭背也不為過。

新勢力派引領變革，最為二級市場所看好；泛網際網路派占流量高地，擅技術遷移；傳統車企派根基夯實，品牌名聲享譽在外。

甚至財大氣粗的某地產派也曾放下豪言――力爭 3-5 年成為世界規模最大、實力最強的新能源汽車集團。

如華山比武般，大俠們個個嚴陣以待，各方勢力黃巾高擎，左右開弓。

你看看，前有行業鐵幕，中夾破釜沉舟之心，後是險峻江湖，哪還有初進牛犢的落腳之處？

即便如此，在月前燥熱尚未消退的上海車展後，鮮少被提及的AI視覺公司還是擠了進來。

看慣了巨頭們的聲勢浩蕩，轉身發現AI視覺企業們的入局講究一個循序漸進，起承轉合。

而他們的悄然進入，也給智能駕駛領域增添了幾段新故事。

海康威視：左手自研、右手投資

AI安防老大哥海康，深耕智能駕駛市場履行一貫的低調風格。

其對智能駕駛的綢繆始於2015年，當時海康內部計劃開展新業務，起初確定的業務有三：海康汽車電子、海康機器人、海康螢石。

2016年7月，耗資1.5億的海康汽車技術正式成立。

在此前後，海康還分別於2016年6月投資了威視汽車科技，2017年7月成立了海康汽車軟體。

2018年是海康智能駕駛的上升之年，市場渠道、技術研發上均有突破。

2018年2月，他們上線高級駕駛輔助系統、自動泊車APA+，同年又成功打入2019款保時捷卡宴的配置中。

汽車產業以穩為重，鏈條長、利益盤根錯節，新入者切入並不容易，而海康卻出其不意一舉打入高端。

數據顯示，截至2018年底，海康汽車已經通過了20家OEM的審核並成為其合格供應商，公司的主要客戶包括一汽集團、北京汽車、上汽榮威、上汽名爵、本田汽車等。

其中，定點項目超過200個，已量產的項目超過100個，覆蓋500家渠道合作夥伴。

成立子公司自研之外，投資也是海康較為看中的一大路徑。

在成立汽車電子公司之前，海康就曾在2016年入股毫米波雷達企業森思泰克，並成為後者的第二大股東。

2013年成立的森思泰克既是毫米波雷達第一批探路者，也是成績較為優秀的領軍企業之一。

森思泰克創始人秦屹是英國海歸的雷達專家，在英從事雷達研發和製造十餘年。

據悉，森思泰克所聚團隊成員中80%具有軍工背景，掌握雷達硬體、軟體和量產工藝等幾乎全部核心技術。

據悉，森思泰克毫米波雷達在北京、石家莊設研發中心，在蕪湖設總廠，在杭州設車載事業部。

石家莊，有軍工雷達大本營之稱，軍民毫米波雷達研發人才密集，且電科雷達研發54所和13所都在石家莊。

森思泰克也頗為爭氣。

2019年，思泰克首次實現大批量77GHz車載毫米波雷達國產化、突破國際巨頭壟斷。

森思泰克的77GHz毫米波雷達成為國內首個真正實現「上路」的ADAS毫米波雷達傳感器。

目前，森思泰克已成為紅旗、一汽、韓國現代、東風日產、長城、長安等國內外車企體系內供應商。

海康與森思合作的高分毫米波成像雷達+視覺融合技術，或許將對壘低線束雷射雷達。

大華股份：立足整車，三電、網聯、自動駕駛多點齊發

零跑汽車脫胎於大華股份的汽車部門，獨立後獲得了大華股份的技術和資金支持。

2015年，大華股份副董事長兼任大華股份CTO朱江明親自下場，成立零跑。

經歷2019年新能源補貼大退坡，不少新勢力造車企業已經出現嚴重資金問題，且變現存疑。

零跑汽車亦不例外。

2018年，零跑虧損 3.07 億元後，2019 年上半年又持續虧損約 2 億元。

2019年1月4日，零跑汽車第一款車S01上市，該車2019年全年交付約1000輛。

對於連續虧損的零跑，唱衰論一直也在網上發酵。

朱江明對此表示，「即使不融資，零跑也能再活三年。」他透露，大華股份將持續為零跑輸送資金，「當然我們希望能更多的融資，發展得更快些。」

在經歷融資受阻後，2021年伊始，零跑官宣融資43億元，合肥政府投資平台亦在其中。

今年年初，此前曾投資蔚來的合肥市政府與零跑方面簽訂戰略合作協議，未來合肥方面將對零跑B輪融資投資約20億元，並展開更多合作。

現金流方面，從不被業界看好，到巨額融資的到帳，仿佛又讓市場看到了可能性。

技術層面，零跑汽車稱自主研發了三電系統、智能網聯繫統、自動駕駛系統三大核心技術，並完全掌握自動駕駛核心硬體平台和算法技術，實現對自動駕駛感知、決策、執行層關鍵技術的自主化全覆蓋。

產品層面，零跑汽車目前旗下擁有3款量產車型，分別為：零跑T03、零跑S01以及零跑C11。

三款產品風格各異，銷量不一。

2020年，零跑汽車官方消息稱，2020年累計銷量達11391輛，其中T03為主力軍，貢獻了10266輛。

創始人朱江明也底氣頗足：「2023年零跑進入造車新勢力TOP3、2025年在國內新能源汽車市占率達到10%」。

商湯：求精感知技術，並進艙內艙外

與其他AI獨角獸相比，商湯在自動駕駛上布局較早，也更全面。

2017年進軍自動駕駛，商湯的汽車產業布局可分為艙內（智能車艙）和艙外（智能駕駛）兩大層面。

智能車艙層，基於前裝量產解決方案，以視覺感知技術為錨點，由點及面，覆蓋用戶從上車到用車的多個場景。

商湯的SenseAuto Cabin智能車艙解決方案包括駕駛員感知系統、座艙感知系統、智能進入等等功能。

據悉，在過去的兩年多時間裡，商湯已經拿下了30多個國內外頭部夥伴的智能車艙定點量產項目，覆蓋車輛總數超過1300萬輛，其中10 余個項目已經實現了量產交付。

智能駕駛層，商湯選擇與主機廠合作，做汽車廠商（OEM）及一級供應商（Tier1）的解決方案供應商。

在自動駕駛感知、決策和執行三大要素中，汽車廠商和Tier1占據重要角色。

2017年，商湯與OEM廠商本田簽訂了為期5年的長期合作協議，研發適合乘用車場景的L4級自動駕駛方案。

2018年，商湯完成杭州、上海半開放場地內實現無接管自動駕駛。2019年，在日本落地「AI自動駕駛公園」，將用於自動駕駛汽車的研發和測試，並面向公眾開放。

商湯的自動駕駛業務定位，是以視覺為主，其他元素為輔。

視覺之外，商湯在高精度地圖和雷射雷達、毫米波雷達等方面皆有技術儲備。

通過搭配多種不同傳感器，實現感知、分析預測、決策規劃控制、城市級三維地圖重建及無人車高精度定位能力等技術功能。

目前，商湯對自動駕駛技術進行了多次疊代，形成了一套較為成熟的智能駕駛方案：SenseAuto Pilot智能駕駛解決方案，聚焦 L2+ 級高級輔助駕駛至L4級自動駕駛創新，並在上海車展首次發布SenseAuto Pilot-P駕駛領航方案。

軟體之外，2019年3月，商湯還推出首款原創機器人SenseRover X自動駕駛小車，這是款針對自動駕駛的教學產品。

奧比中光：戰投＋自研，兩條腿走路

奧比中光是AI初創企業中對智能汽車投入最多的公司之一。

作為一家AI 3D感知技術方案提供商，成立於2013年的奧比中光現今已在3D傳感領域深耕近8年。

3D傳感作為人工智慧領域最核心的視覺感知技術，融合了晶片、算法、光學、軟體等多交叉學科技術，是人工智慧時代感知識別、新型人機互動等最為核心的技術載體。

除3D結構光外，奧比中光在雙目、iTOF、dTOF、雷射雷達等主流3D視覺感知技術領域也有長遠布局。

早在2018年，奧比中光就投資雷射雷達晶片級解決方案提供商飛芯電子。

飛芯電子成立於2016年，是一家專注於光電設備、雷射雷達研發、集成電路設計的高新技術企業。

成立僅2年，飛芯電子獲得了博世等注資。

據悉，飛芯電子以研發、生產雷射雷達系統及核心晶片為主要業務，客戶群體主要面向國內外汽車、機器人、無人機等生產研發廠商。

飛芯電子稱，其針對行業痛點，採用了連續波載調製或相干外差探測方案，利用焦平面點雲測距技術，滿足較高的空間解析度和較大的視場角，探測距離可超過200m，且無需複雜昂貴的機械掃描裝置，不斷提高系統可靠性，也使獲得的圖像更為清晰。

2019年4月，奧比中光成立車載3D視覺傳感方案提供商奧銳達。

奧銳達的業務重心在智能座艙，產品包括ToF攝像頭模組、雷射雷達等硬體以及3D ToF智能座艙方案。

承襲了奧比中光的3D視覺感知技術，奧銳達可為智能汽車帶來DMS、OMS、手勢識別、人臉識別、身份驗證等多種3D化智能功能。

其金融級安全的3D人臉識別方案，保護駕乘人員的信息安全；通過3D-ToF 攝像頭，實現多區域手勢控制；同時，智能汽車還可以通過3D信息，判斷駕乘人員體型、座艙內位置等。

近日，奧銳達還發布了為智能汽車量身定製的3D ToF智能座艙方案。

虹軟：主攻艙內，走軟硬一體之路

2018年，為應對手機市場見頂飽和，虹軟正式將業務從智慧型手機領域拓展至智能汽車、IoT等領域，一舉橫向突進自動駕駛市場。

虹軟科技創始人兼CEO鄧暉曾表示，未來每輛汽車裡都有10個以上的攝像頭，智能座艙將成為智能駕駛視覺AI的重點應用場景。

與其手機定位一樣，虹軟的智能汽車走軟硬一體解決方案，力圖做車載視覺一站式解決方案的供應商。

從招股書看，截至2018年底，虹軟科技的「汽車等loT產品」的業務收入僅367.95萬元，占比不足1%。

與多數視覺企業加裝雷射雷達等技術不同，虹軟的的自動駕駛解決方案完全基於視覺層面，且核心聚焦在車內智能。

虹軟科技的智能駕駛視覺解決方案，包括車內安全駕駛預警、駕駛員身份識別、車內安全輔助、輔助駕駛預警、自動泊車等眾多解決方案。

2019年3月，虹軟入股開易（北京）科技，後者主營業務包括主動安全智能終端（ADAS+DMS+人臉識別）、SDK軟體服務以及硬體整體解決方案。

2019年，虹軟在科創板上市。

虹軟表示，其在計算機視覺領域積累深厚，融合其暗光高反差拍攝、防抖等影像視頻增強算法技術，即使在車內光線不佳、人臉角度多變、車輛晃動等特殊情況下，也能夠很好地完成車輛周圍環境監測和車內人員監測等功能。

上市後，虹軟大力布局智能汽車及其他 IoT 智能設備領域，目前成效初現。

據虹軟表示，智能汽車板塊2019年開始真正量產。

數據顯示，2020年，智能駕駛視覺解決方案業務增長較快，實現營業收入6592.99萬元，同比增長310.61%。

據悉，虹軟智能駕駛相關產品包括DMS（駕駛員識別系統）、ADAS（高級駕駛輔助系統）、BSD（盲區檢測系統）、OMS（乘客識別系統）、Interact（視覺互動系統）、Authenticate（生物認證）、AVM（3D環景監視系統）、AR HUD（AR抬頭顯示）和智能後備箱等各類以核心算法為基礎的相關軟體解決方案。

高工智能汽車研究院數據顯示，DMS(駕駛員識別系統)的算法業務是其智能汽車業務的主要收入來源。

虹軟今年透露，其智能駕駛業務已實現37+7個前裝車型定點開發（37款量產車型定點，7款車型預研），以提供純算法為主，公司直接與Tier1或整車廠簽約，涉及多家國內主流車企（含造車新勢力）及部分合資車企。

格靈深瞳：最早入局，協同成長

成立於2013年，格林深瞳是最早的一批AI視覺公司，也是最早一批投入自動駕駛的AI視覺公司。

當年，格靈深瞳聯合英特爾研究院院長吳甘沙、國家智能車未來挑戰賽冠軍團隊負責人姜岩等一同創辦了一家專注於自動駕駛領域的公司――馭勢科技。

2016年，馭勢科技在北京誕生，格靈深瞳作為投資方入股馭勢科技。

過去五年，馭勢科技在洶湧潮水中奮力前行。

2017年1月的CES，馭勢科技向世界推出了無人駕駛概念車「城市移動包廂」，該車型成為了全球第三款獲得紅點設計大獎的無人車。

同年，這家公司分別在4月和6月，於白雲機場、杭州來福士率先展開面向普通公眾的無人駕駛商業化運營。

今年1月21日，香港國際國際機場宣布，由馭勢科技與香港國際機場管理局共同研發的無人駕駛物流車將替代人力駕駛拖車，承擔往返機場和海天客運碼頭的行李運輸任務，意味著其在機場的運用已逐步上量。

在過去的一年中，馭勢科技與長安民生物流、一汽物流、巴斯夫（BASF）等數十家企業建立了商業合作。

據透露，在國內某豪華品牌車型上，馭勢科技提供的軟體算法也已前裝量產，並幫助該自主品牌率先推出 L3 級自動駕駛功能。去年馭勢科技交付了數百套「AI駕駛員」，實現年度業績同比增長150%。

前不久，馭勢科技宣布完成累計超10億元人民幣的新一輪融資，在這場融資中馭勢科技獲得了國家資本的參投。

馭勢科技在無人物流埋頭苦幹，潛心鑽研，其成績是在無人物流領域的業務布局幾乎占到了國內市場的70%。

2016年誕生至今，馭勢科技經歷萬千辛酸，在密如繁星的棋子中探索出一條最優解法，以機場定式，在精進自我的路上捨命狂奔。

而格林深瞳的自動駕駛之路，也隨著馭勢科技越走越遠。

曠視：立足AI視覺，做車載全套解決方案

2018年11月，曠視曾公開展示過車載AI視覺解決方案。

彼時的曠視，其解決方案基於車載系統和駕駛過程的人臉解鎖、帳戶切換、駕駛員識別、多模態交互等功能為主，並收取相應軟體使用費和服務費。

「人臉解鎖」可通過車外的攝像頭捕捉駕駛員人臉信息並進行身份的識別與確認，實現人臉解鎖車門、臨時授權人臉解鎖車門；

通過車內的攝像頭實現刷臉啟動發動機、保險箱等，「帳戶切換」功能可通過人臉識別無感知精準識別駕駛員身份，配合車載智能系統，快速調整用戶預設的車輛各項個性化配置（座椅位置、反光鏡角度、空調溫度、音樂、燈光、導航等）。

「駕駛員識別系統」可通過車內攝像頭，實時查看駕駛員駕駛狀態和行為，在駕駛員出現疲勞駕駛或分心駕駛跡象時觸發預警，保障行車安全。

曠視曾表示，其與蔚來汽車實現了未來在智能汽車應用上的深度合作，真正的無人駕駛商用較遠，曠視聚焦對人類駕駛員的理解和輔助。

的盧深視：基於3D視覺相機，為產業賦能

的盧深視在智能汽車領域的角色，更多是與第三方合作的方式。

作為三維視覺領域的佼佼者，的盧深視在高精度深度感知成像、三維實時高精度重建、三維跟蹤識別及感知等技術方向上深耕多年。

上月，的盧深視出席了2021全球自動駕駛高峰論壇，並展示了其最新3D CV相機及其應用。

的盧深視兩款自研3D CV相機，其在5米範圍誤差小於1mm，指標超越國際3D相機巨頭，量產良率達99%以上。

基於前端低功耗嵌入式平台，兩款相機均可實現非接觸式精準識別，基於結構光原理，更可還原人臉高精度3D細節信息，通過人臉立體尺寸信息精準辨識人員身份，同時對於二維和三維攻擊識別正確率高達99.99%。

多提一句，安全性上，可達金融級別。

據悉，除了智能汽車領域，兩款相機也在智能家居、金融支付、智慧交通等領域展開布局。

智能駕駛：AI視覺第二春

AI視覺眾企入局智能駕駛賽道，並非跑題創作。

其一，布局智能駕駛，是戰略向外牽引使然。

自計算機視覺出走實驗室樊籠，AI安防、自動駕駛便拿到一大波投資人的「S卡」。

當年AI落地之時，安防提供了絕佳的土壤，AI公司在此實現技術與產業的交融。

期間，AI與安防彼此成就：

安防向世界輸送的海大宇等驕子，幾乎主導了全球安防市場話語權，行業極速擴容，向城市各個領域蔓延。

AI獨角獸們也從安防起家，並逐漸走向千行百業，邁向全域。

左邊是AI安防成主要營收來源，右邊是AI安防逐漸占領一席之地。擺在入局者眼前的，是如何保持縱向持續增長的必答題。

擺脫路徑依賴，尋找AI安防之外的市場，已是當務之急。

如果說，過去五年，AI視覺公司的路徑是「通用AI SDK 重定製集成項目實施」的話，那麼未來五年，他們可嘗試「非標領域的標準市場形成標準化產品低成本規模化複製」的路子。

非標領域的標準市場在哪？自動駕駛、醫療、晶片赫然在列。

縱觀AI市場，目光所及賽道幾近全員虧損，掘金志認為，與高成本人力無關，因為虧損在放大；與硬體儲備也無關，因為可以OEM。

核心在於：AI安防未能標準化，項目需求又無窮多。

那就去標準化市場？有人問。

標準化市場可以一夜之間把價格做到無窮低，但高額運營支出非AI企業所能承受。

標準化市場上不去，定製化市場下不來，AI公司的突破口在哪？答案是：非標準化市場裡找到標準化路子。

賽道上，自動駕駛正是明顯的非標領域的標準市場。與AI安防共通的是，智能駕駛初創企業也依賴資本輸入。

但前者場景碎片化、項目定製化，產品標準化之路漫漫；後者以智能汽車為載體，技術上軟體定義、人機協同一旦成型，會一招吃遍天下鮮。

眼下，不少智能駕駛新勢力已實現產品量產，並獲得一定規模的現金流。

對於一眾搶灘的各路豪傑，AI視覺的入場似乎有些遲。

但智能汽車賽道正熱、格局未定，智能汽車產業鏈長、細分領域繁雜，此時入場的AI視覺，你可以說它入場稍晚，但不能說它機遇不在。

其二，自動駕駛或是計算機視覺技術應用必登之高峰。

近幾年，機器學習持續深入，計算機視覺應用亦有了飛速進展。

千山萬水跨越的人臉識別小山，是AI最成功，也最基礎的一環。

真正的AI，是貫穿感知-決策-執行的長鏈條，這一點在自動駕駛上體現得尤為極致。

感知層，通過各類硬體傳感器捕捉車輛的位置信息以及外部環境信息；

決策層的「大腦」，基於感知層輸入的信息作環境建模，從而形成對全局的理解並作出決策判斷，再向車輛發出執行的信號指令；

最後的執行層，將決策層的信號轉換為汽車的動作行為。

自動駕駛技術是人工智慧、高性能晶片、通信技術、傳感器技術、車輛控制技術、大數據技術等多領域技術的結合體，落地難度之大，各路AI無不動容。

計算機視覺應用場景萬千，自動駕駛無疑是極具挑戰性、最具想像力的一條。

越是長在懸崖之巔的花，越讓人著迷。

一直以來，在環境感知環節，存在AI視覺與雷射雷達技術路徑之爭。

不管何種路徑更優，已經在視頻物聯領域經歷過殘酷驗證，AI技術儲備上，AI視覺企業們也已攢下不少經驗。

狼多肉少，能吃幾成飽？

「自動駕駛是很低級的行業嗎？所有人都想來分一杯羹。」

這調侃入局者們聽了，大抵會覺得分外委屈。

大多數困在第一道門檻，錢。

「沒有200億不要造車」的聲量振聾發聵，造車明星蔚來也曾資金一度跌入谷底。

雖說AI視覺公司除了大華的零跑汽車外，其他參與者目前都專注於智能駕駛硬體和系統，但這也是個昂貴的行當。

不少企業本身依靠資本輸血，是否有更多資金和精力參與自動駕駛廝殺，是他們需要思考的問題。

行業壁壘不容小覷。

汽車產業發展百餘年才形成了一套嚴謹而完整的生產流程和制度，乃至於衍生出了一套基於安全的工業文明，不是後來者們在短短的幾年時間裡就能夠顛覆的。

作為智能汽車的核心體現，自動駕駛技術遠未達到成熟的程度；車艙內的智能化體驗也還有豐富的想像空間。

換言之，如果跨界選手想要在智能汽車的世界裡找到自己的一席之地，不僅要高度重視安全這一話題，還要擁有強大的軟體能力。

但在前一輪前沿傳統主機廠以及蔚來、小鵬、理想等新造車勢力的人才軍備賽過後，新入局的玩家要如何吸納更多的專業人才？又如何權衡來自世界各地的人才的意見和建議，從而做出最終決策？

與此同時，智能汽車的研發不是一件只要懂軟體就能夠做成功的事情。

隨著電動化、智能化大潮的到來，造車的門檻看似降低了不少，但在這一過程中遇到的內因外因的難題，可能遠比想像中的要多。

行業資源尚需積累。

相比AI安防、智慧城市等領域，AI視覺跨界者在智能汽車領域品牌影響力和渠道資源不足，短期內，造血盈利能力較低。

而且，AI視覺企業布局智能駕駛時間不一，技術雖有共性但終究有別，相較於大多數垂直企業，尚有諸多不足。

故可見，過去幾年，即使AI視覺巨頭，步伐也較為謹慎，大多圍繞艙內智能、ADAS市場。

如果說巨頭們跨界，自帶熱搜體質，AI視覺企業跨界的光彩，多少暗淡了些。

前者身家優渥，拿著頂流體驗卡入場，高屋建瓴，後者更多是以小舟，涉鯨波。

當然，隨著技術日進一桿，資源聚沙成塔，營收逐年增長，他們將投入包括但不限於研發、營銷、資本等層面，難保這一葉扁舟，哪天出其不意成為可遠航的重磅郵輪。

莫道桑榆晚

眾多跨界玩家湧入智能汽車，激發了新的生機。

無論從何種角度來看，智能汽車的市場都蘊藏著無限機遇。

這個市場需要鲶魚的存在。

在新時代的風潮之下，我們固然期待看到不斷有實力強勁的新玩家們入局，留下中國智能汽車史上濃墨重彩的一筆。

我們也殷切地希望，這是一片能夠承載百花齊放，充滿新的生機和活力的沃土，而不是拔苗助長的投機者的港灣。

憑藉先發優勢，不少入局者或已暫列行業前位，但隨著各方力量的持續加碼，後來居上也並非不無可能。

保持警惕，時刻成長。

資料來源：https://www.chinahot.org/science/83632.html?fbclid=IwAR2Mm9ZU17srF7sCywqUPw-hmRAyGN_sN9XnL0_Q6mE4bUYwUpgGNX3wHps

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【九宮格學習法EP.1】顛覆你的想法！ https://youtu.be/U0E-YTBd1yE
【九宮格學習法EP.2】矯正你的發聲！ https://youtu.be/YiZrMBXIF1c
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2020-03-16 20:30:04

#歌詞 #至少還有你 #富士山下

今天我們繼續講十首細思極恐的歌曲Part 2：

6. 來不及—陳珊妮

這首歌是講著一個女孩子去停屍房見她的情人，開始的歌詞是這樣寫的：
來不及送你一程　來不及問你什麼算永恆
甚至來不及哭出聲　來不及陪你一陣
下兩句就更恐怖了：
來不及送你一程　來不及為你盡點責任
你的皮膚都穿鬆了　來不及為你抹點粉

7. 你沒有好結果—李慧敏
這首廣東歌一開始就說：
傷了的女人別走這樣近　被人拋棄的女人殘忍
全都怪你離開我　臨走也繼續傷我
見我粉身碎骨　還點上一把火
開始就是講一個女人如何被拋棄和被傷害，然後接下來就是講她如何復仇。。。
可以死了心　但忍不住恨　但求天會追究這　男人
仍相信有場好戲　命中已註定等你
報應日漸臨近　來清算你罪行

今天淌血是我心　即將痛在你心
身份對調發生　來讓你一生　最喜歡　和珍惜那人
也摧毀　你一生　完全沒半點惻隱
等欣賞你被某君　一刀插入你心　加點眼淚陪襯
來讓你清楚　我當初　嘗到的折磨
你親身　試清楚　如凡事亦有因果
就是因愛成恨的報復咯～填詞人黃偉文當時在想著什麼呢？
8. 嫁衣—吳虹飛 & 幸福大街
這首歌一開始聽起來就是很詭異，裡面的歌詞也是很恐怖，開始的歌詞是：
媽媽看好我的我的紅嫁衣
不要讓我太早太早死去
媽媽看好我的我的紅嫁衣
不要讓我太早太早死去
紅色嫁衣，讓我聯想起穿著紅色衣服自殺的人，死後就會化成厲鬼報仇，接下來的歌詞是感覺講著她即將要服毒自殺。
啊~
夜深你飄落的發
夜深你閉上了眼
這是一個秘密的約定
屬於我屬於你
嫁衣是紅色
毒藥是白色
嫁衣是紅色
毒藥是白色
接下來的歌詞就有講到她為什麼要輕生：
但願你撫摩的女人流血不停
一夜春宵不是不是我的錯
但願你撫摩的女人正在腐爛

在網上就有很多個版本，有的說是這是一封遺書改編的，就說是一個女生被強姦了，然後她媽媽知道了，不想讓她女兒再繼續痛苦，就給她紅色的嫁衣和毒藥，死後可以找他的仇人報仇。但是歌手吳虹飛已經澄清了，她當時只是情緒非常負面，就用了帝女花和一些網上的故事來作為這首歌的歌詞。

9. 富士山下--陳奕迅

在寫這個之前我也有看過林夕對於這首歌的解釋，但是在我腦海裡面，就是出現樹海的情景，那富士山下有什麼呢？不就是傳說中的自殺森林嗎？
我們來先看看歌詞：
攔路雨偏似雪花飲泣的你凍嗎這風褸我給你磨到有襟花
連掉了跡也不怕怎麼始終牽掛苦心選中今天想車你回家
開始就是說男朋友載女朋友回家，車外下著雨，在車裡面和她說分手，女生在哭泣。
原諒我不再送花傷口應要結疤花瓣鋪滿心裡墳場才害怕
如若你非我不嫁彼此終必火化一生一世等一天需要代價
這裡寫著他們的感情已經無法挽回了，
誰都只得那雙手靠擁抱亦難任你擁有要擁有必先懂失去怎接受
曾沿著雪路浪游為何為好事淚流誰能憑愛意要富士山私有
何不把悲哀感覺假設是來自你虛構試管裡找不到它染污眼眸
前塵硬化像石頭隨緣地拋下便逃走
我絶不罕有往街裡繞過一週我便化烏有
這裡就是說明失去的愛情不能再回來，要學會放下接受，關於他說的富士山私有，林夕有說過：喜歡一個人，就好像喜歡富士山一樣，你可以遠遠望著它，但是卻不能搬走它，你只可以自己走過去
接下來的歌詞就是勸告女生不要輕生：
情人節不要說穿只敢撫你發端這種姿態可會令你更心酸
留在汽車裡取暖應該怎麼規勸怎麼可以將手腕忍痛劃損
人活到幾歲算短失戀只有更短歸家需要幾里路誰能預算
忘掉我跟你恩怨櫻花開了幾轉東京之旅一早比一世遙遠
這裡說的是以後的情人節我們只能像朋友一樣見面，這樣可能讓你很痛苦，兩人在車裡面，女生已經割腕了，男生在勸告她不要輕生。人生究竟活到幾歲才叫長或短呢？失戀只會更短的意思也是講明女生有輕生的傾向，歸家需要幾里路，可以是代表我們不知道我們能活到幾歲。
真的很佩服填詞人可以寫出這樣的歌詞！

10. 北京一夜

這首由陳升和劉佳慧主唱，而我們常聽到的版本是信樂團吧！
開始的歌詞是這樣的：
不想再問你　你到底在何方　不想再思量　你能否歸來麼
想著你的心　想著你的臉　想捧在胸口　能不放就不放
這個我們過後會解釋：
ONE NIGHT IN BEIJING 我留下許多情
不敢在午夜問路　怕走到了百花深處
人說百花地深處　住著老情人　縫著繡花鞋　面容安詳的老人
依舊等著那出征的歸人
這裡的百花深處其實是北京的地安門裡面的一條街名，這裡流傳著一個淒美的鬼故事，在戰亂時期，有一對漢族夫婦住在這裡，有一天丈夫被強行被徵入軍隊送上了前線，他的妻子來不及送上繡花鞋他就出發了，繡花鞋是避邪，保平安的物品，她丈夫離開前答應妻子一定會回來，但是卻不幸的在戰爭中死去，而妻子還在家裡苦苦的等著她的丈夫回來，所以開始的一段歌詞是妻子等待丈夫的情景，然後千年後，丈夫的靈魂在城外徘徊，而妻子的靈魂就在百花深處的這一個胡同。
不要在午夜問路　怕觸動了傷心的魂(人)
人說北方的狼族　會在寒風起
站在城門外　穿著腐銹的鐵衣　呼喚城門外　眼中含著淚

喔...我已等待了千年　為何城門還不開
喔...我已等待了千年　為何良人不回來
然後千年後，丈夫的靈魂在城外徘徊，而妻子的靈魂就在百花深處的這一個胡同。
問世間情為何物，直教人生死相許
愛情原本不應該有恨，如果有恨，那是因為你失去在別人身上得到的東西，例如是愛，性慾，安全感，習慣，金錢等等，當這些因愛成恨的其實根本就不是愛情，至死不渝的愛情應該是白頭偕老，直到生命的終結，或直到死亡把他們分開。
記得，愛裡面本來就不存在恨。

好了！今天的影片就到這裡，如果大家喜歡這個影片，記得分享給你的朋友看，讓他們知道，原來唱了那麼多年的歌曲，原來隱藏著這一些故事或是隱寓。如果喜歡我的頻道就訂閱順便打開旁邊的小鈴鐺，然後選擇全部哦～這樣你就不會錯過有趣的影片咯！！
好！！我們下個奇異世界見，Bye bye！！
戰狼3網上看在港呢啲 Youtube 的精選貼文

2019-11-02 18:00:03

是日狼少二創改歌靈感：
近日有熱心市民將Dear Jane嘅《不許你注定一人》二創成撐警歌曲，不少網民都「如痴如醉」，狼少有見及此，於是想挑戰自我，你哋鍾意邊個Version多啲呢？

P.S. 多謝小編傑少仗義拍攝
影片來源：廣州日報
=====================
更多狼少二創車Cam重溫：
https://buff.ly/2I0B2y8
狼少?? instagram.com/wolf_of_chan/

【改歌我注定不行(原曲：不許你注定一人)】
看　看著你的臉
會令我靦腆
卻令同胞延年
你　漂亮嘅聲線
努力地去演
願阿爺膀胱聽朝幫你加冕
牽起歌曲的一戰
睇吓網上留言
高聲失笑就快痴線
改歌我注定不行
有佢做爛市到咁
音準的各樣可能
變相會似種愚笨
聽真即手震
差少少失禁
係我冇戴黑超只識得震音
改歌我注定不行
以最尋常的聲音
卻回望這生
我無阿爺襯
的確極銷魂
睇住你心諗
高質產品

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#狼少 #狼少製作 #不許你注定一人

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