你昨天可以，你今天一樣可以熬過去！繼續努力！ 單純想把一件事做好，不是把利益放在前者。 圖二，我想知道有沒有防曬係數 花了一萬五送紡織檢驗，沒有人知道結果 圖三，是一個平凡女子體驗到成就感的小小激動時刻 圖四，沒有在乎成本 只有想要更好看，原本沒有胸前的標 我又臨時加上標，價錢不變 現貨變成預購……怪自己多此一舉 但真心想要把一件事做到最好 而不是趕鴨子上岸的感覺。 圖6-8，一路上騎車想著到底要怎麼 穿短褲的時候屁股不會燙，在想怎麼運用神奇寶貝袋 一恍神真的直接騎車掉到水溝😂😂😂 做好一件事的出發點，完全都不是我能賺多少我根本不知道 我只知道，我想做好。 圖九，想讓你們知道台灣沒有車直線洞的機器 反而見證台灣國寶阿姨們的厲害車工 因為半圓形完全考驗技術能力………….. 圖十，我跟你們說 不只籌備一個月，我跟廠商從六月就開始做了 三個多月的時間，才做好你們看見的一系列防曬款式 中間甚至想默默放棄，但最好呈現如此美好。 這是一年四季的必備款式，我覺得什麼時候賣都不遲。 甚至送檢驗，做了這麼多付出 才知道杏色 粉色是限量之後，有點可惜 但我覺得一切都很值得。 至少我努力把一件事做好，你們可以體諒我的執著我的用心，而耐心等待嗎 因為如果預購外套一件起碼要等三週不含假日 因為每一個車工都很細是需要國寶阿姨每一件燙整車縫。 眼前的絢麗都不會發現背後原來付出這麼多心血。 一起加油，昨天可以，今天一樣可以！ 我會繼續努力，做我內心真正想做的事。 把一件事做好，剩下的由你們體會！ 我們今晚直播見！

【@marketfocus.hk 】【大媽救快手】快手納入港股通 北水昨淨流入3億狂掃貨 快手急升破100元 應止蝕還是加注? . 監管風暴加上虧蝕嚴重，快手（1024）上月曾跌至64.5元的歷史低位，較高位下瀉75%，股價大跌令散戶損失慘重。但快手早前獲納入港股通後，近日北水資金流入大舉掃貨，單是昨日便有3.3億北水「淨流入」快手，快手今日股價更勁升1成，重越一百元大關，股價高見102.7元。惟不少手持大量蟹貨的散戶今日不知如何是好，因手上的快手成本價高達150元甚至200元以上，對應該是止蝕、觀望還是加注遂感徬徨。 . 股評人如聶振邦等認為，快手「最壞的時間」或已過去，股價有望再升至115元或以上。若散戶手持大量蟹貨而仍有現金，可考慮於現價位入貨溝淡，又或是靜待股價跌至95元以下時才出手，暫不建議忍痛止蝕。另有意見提醒，投資最好分注進行，若欲分散風險，可考慮購買一籃子中概科技基金ETF如3067，又或是考慮買其他中概股如嗶哩嗶哩（詳見文末）。 . 快手今年初以115元上市，股價曾升至417.8元的天價，但跟著反覆下跌，在8月20日曾創出64.5元的歷史低位，即累跌逾75%，當時大量散戶不問價斬倉止蝕，情況慘烈。但上周快手（1024）獲納入深港通下的港股通股票名單後，不斷出現「北水淨流入」的現象，即是內地投資者持續掃貨。今晨股價再升10.2%，高見102.7元，突破了100元的重要心理關口，而今早的最高價位，已較上月的歷史低升了近六成，故成功撈底的投資者獲利甚豐。 . 據數據所見，昨日港股通北水「淨流入」金額最高的五大熱炒股票，包括騰訊（9.4億）、藥明生物（4.2億）、快手（3.3億）、美團（2.7億）及廣汽集團（2.11）億，其中騰訊今日亦顯著上升3%，高見520元。而快手則成為恒生科技指數表現最佳成份股。 . 深交所上周在宣佈，港股通會納入快手（1024），其後上交所、深交所再因應恒生綜合指數最新調整，公布最新港股通調出調入名單，上交所宣布9月6日會在港股通（滬）納入11家股份，包括快手、恒騰（0136）、中軟國際（0354）、和黃醫藥（0013）、奈雪的茶（2150）及時代天使（6699）等半新股。深交所於9月6日宣布最新調出調入名單，新增14隻港股通新貴，不計與上交所重疊股份，新加入股份有香港科技探索（HKTV）（1137）。 . 股評人聶振邦認為，快手上週末 (9月4日) 獲上交所納入港股通，本周一 (9月6日) 已生效，的確有利股價發展，而按市賬率分析合理價不少於118.70元，另見8月25日公佈中期業績後，有五間外資券商對快手提供評級及目標價，其中四間為「買入」評級，五行目標價平均價和中位數分別是124.80和120.00元，故此保守而言未來一個月可望回到上市價115.00元，較現於100.00元水平潛在升幅約15%，進取者可於現價買入；謹慎者則可待在92.00至95.00元之間才考慮進場。若股民擔心快手位高勢危，可留意嗶哩嗶哩－SW (9626) 和百度集團－SW (9888)，分別於690至710元之間，以及158至162元之間適合買入，上望780至800元和180至185元。 . 對於持有成本價150或200元以上快手的蟹民，聶認為後者於現水平100元附近適合溝貨；而前者則應在92至95元之間才考慮溝貨。論到止蝕，若賬面虧損已逾三成，見連續兩天收低於80.00元，才要考慮行動。若早前買入價為100元以下，則可耐心持股待升，毋須考慮止蝕部署。 . Text by BusinessFocus Editorial . 免責聲明：本網頁一切言論並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推薦，讀者務請運用個人獨立思考能力自行作出投資決定，如因相關言論招致損失，概與本公司無涉。投資涉及風險，證券價格可升可跌。 . #BF投資焦點 . @businessfocus.io 瞭解更多商業財經資訊 .⠀ #money #investment #business #finance #life #startup #startups #management #company #expert

【@marketfocus.hk 】【契媽愛股】Cathie Wood有信心Tesla股價見3000美元 無軚盤無油門新電動車傳僅售20萬元 . Tesla創辦人馬斯克，據悉正構思不設軚盤及油門的入門級全自動電動車，售價低於20萬港元，引來網民熱議，未知能否幫助其股價重返900美元高位。但即使新車款仍在構想階段，自動駕駛的士的推出計劃亦只聞樓梯響，方舟投資（Ark Invest）創辦人Cathie Wood仍對該股仍信心十足，並把Tesla目標價定為3000美元，意味該股仍有約300%的上升空間。 . 美國電動車網站Electrek日前引述消息指，Tesla將於2023年投產一款不設軚盤及油門的低價新車款，暫時命名為Model 2，預計售價為2.5萬美元，折合約19.5萬港元。 . 報導指Tesla日前舉行內部會議，會上行政總裁馬斯克（Elon Musk）談到對公司下一新電動車款的願景。消息人士透露，馬斯克於會上問到員工「我們是否希望生產的這部車裝有軚盤及油門呢？」，這句話隨即被解讀為新車款將不設軚盤及油門。另外，雖然這款連設計亦僅處於傳聞階段的新車款暫被稱為Model 2，但消息指這並非該車款之最終正式名稱。 . 上述傳聞並非空穴來風，因為Tesla兩年前曾發放數張沒有軚盤及油門的汽車之外部及內部圖片。而早於去年Tesla的電池日，馬斯克亦已宣布Tesla會生產一款售價2.5萬美元的電動車。他當時表示，透過使用新電池，新車款的電池成本可望大減逾五成。馬斯克當時又透露，擬推出一款較小型的電動車，以補足現有的Model 3及Model Y車款。外界因而揣測，Model 2的車身會較Model 3及Model Y小型。 . 外界對這款預計要到兩年後才投產的新車揣測多多，包括新車款會否獲安排在Tesla位於上海的超級工廠內生產，甚至將該車款與Tesla之前宣佈推出的自動駕駛的士掛鉤。Tesla於2019年曾宣布會於2020年底前推100萬部自動駕駛的士，但2021年已過了逾大半，一切仍只聞樓梯響，馬斯克去年曾稱自動駕駛的士經已成熟，只待監管機構批推出。 . 其實除Tesla外，各大傳統車廠都試圖在電動車市場上分一杯羹，惟這無阻科技股女神兼「連登契媽」、​​方舟投資（Ark Invest）創辦人Cathie Wood對該股的熱愛。「契媽」日前接受外媒訪問時表示，預測在基本情境下﹐對Tesla的目標價為每股3000美元，與上周五收市價733.57美元比較，潛在上升空間約300%。「契媽」解釋，之所以作出有關預測，是基於Tesla的市佔率自2017年起不跌反升，取得相當顯著的增長。 . Tesla今年初曾上試900美元的歷史高位，惜之後無以為繼，3月更低見500多美元，至近月才略為收復失地。自年初起計，截至上周五止，Tesla股價亦只錄0.5%升幅。 . Text by BusinessFocus Editorial . 免責聲明：本網頁一切言論並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推薦，讀者務請運用個人獨立思考能力自行作出投資決定，如因相關言論招致損失，概與本公司無涉。投資涉及風險，證券價格可升可跌。 . #BF投資焦點 . @businessfocus.io 瞭解更多商業財經資訊 .⠀ #money #investment #business #finance #life #startup #startups #management #company #expert