TRX for Yoga❤️

原本就喜歡TRX懸吊系統功能性訓練的概念，上個月官方正式推出了for Yoga的研習課程；這次的課程是亞洲首發也是由課程創使者及祖師爺級的訓練師加翻譯 Vicky 老師主導；課程精彩、內容有料，很幸運能能夠參加，也期待和更多的學生們分享😄😄😄

練習後的小小分享～

TRX （Total body Resistance eXercise全身性阻力訓練）for Yoga:
藉由TRX懸吊的訓練方式刻意的改變身體的重心，因此操作的過程中需要靠自身身體力量來穩定迫使全身核心的參與；強烈使身體在動作過程中維持正確的排列與重心的維持再進入瑜伽的體式。

優點：

1. 較易啟動身體内部核心力量，使動作由內而外的連結。
2. 了解自己練習時的動作盲點，進而優化體式練習。
3. 繩索的運用會減少手腕壓力，並強化上半身的力量的穏定性。
4. 由於內部核心的穩定，可以增加身體關節的活動度及肌肉的延展度。
5. 使呼吸的應用更完整。

*特別建議有手腕不舒適但又想強化核心及上半身力量的學生做為瑜伽練習的輔具！

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#Yogalife
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【利用懸吊系統做伏地挺身，胸肌參與程度真的比較多？】
和在平地上做運動相比，在不穩定的環境下做訓練，被認為能有效刺激更多輔助肌群與核心肌群的參與，協助關節與軀幹的穩定，能訓練身體的穩定性與協調能力，促進功能性表現。若想促進日常生活功能或是運動表現，也不再只有做單一平面或是單一肌肉的肌力訓練，越來越多人強調在多平面上的訓練更能符合日常生活與運動的動作需求。而懸吊系統剛好能同時滿足這兩種訓練需求，因此無論是在訓練或是傷後復健上懸吊系統都十分受大家歡迎。
一般大眾較為熟知的懸吊系統大概就屬TRX莫屬了。TRX之所以這麼廣為人知主要是因為其便利性，非常方便攜帶與使用，只需將繩索綑綁固定好後，在家、在公園都可以藉由自身體重做全身的訓練。只需改變身體傾斜的角度就能輕鬆調整動作難易度，基本上適合大多數的人使用。除了懸吊繩本身和地面的支撐點外，整個身體並沒有其他地方可以提供穩定，只能依靠自身的核心與其他穩定肌群彼此協調出力來穩住身體，也因此更能訓練核心穩定。但除了TRX之外，其實還有像crosscore、4D PRO等懸吊系統陸續出現，藉由在懸吊繩上加上滑輪設備，或是使用有彈性的懸吊繩來增加懸吊系統的多樣性和難度，也同樣具有便利性。底下將根據系統性回顧研究，針對『伏地挺身』這常見的胸部訓練動作，分析在懸吊系統上跟穩定的平面上操作時，對於肌肉活躍程度有哪些不同？
實際插上肌電圖發現，並非所有的肌群在懸吊系統上都會比在地面上做伏地挺身更加活躍。我們的前三角肌在不穩定的情況下反而會少大約7%的肌肉活躍程度，胸大肌在兩者之間並沒有太大的差異，甚至在有滑輪的懸吊系統上比傳統伏地挺身來的少（但若是使用體操雙環的話，胸大肌的活躍程度則會高出約10%）。但是三頭肌比起在平地上，肌肉活躍程度大幅增加了30%；上斜方肌增加10-15%；腹直肌增加了40~80%；腹內、腹外斜肌增加8~47%，其中，在有滑輪的懸吊系統上增加的幅度更是明顯。
從結果來看，伏地挺身這動作在有滑輪的懸吊系統裡，整體肌肉活躍程度是最大的，因為加上了滑輪設備後更需要穩定肌群的參與來維持單邊的穩定。但如果想要更針對胸大跟前三角肌做訓練的話，使用雙環或在穩定的平面上執行會更適合喔！
最後告訴大家一個好消息，Hunter治療師六月中將會開懸吊系統Crosscore運動課程，採小班制，有興趣的話歡迎私訊詢問詳細資訊喔！

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CRF300L在上次升級完輪胎，這次要來升級前後避震！升級完Andreani、YSS前後避震所帶來的騎乘感受如何，讓站長試給你看！

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在台灣熱銷的Ford Focus系列部分車型迎來小改款，Ford Focus ST-Line Lommel X與Ford Focus Active 任性版配備了原Ford Focus ST Wagon專屬的「旭日之刃」智慧型多光束LED頭燈，會自動依照環境與車輛的現場情況來進行大燈的調整和遮蔽，在夜晚的可視性以及安全性大大的增加。另一項改款重點則是Focus ST-Line Lommel X搭配了進口旋壓鑄造輪圈，光是一顆輪圈就少了2公斤之譜，在操控及輕量的部分都達到了充分的效果，究竟嘉偉哥對於此次的小改款有什麼看法呢？讓我們一起來期待這次的影片。

New Ford Focus ST-Line Lommel X內裝以ST-Line專屬運動碳纖維紋路內裝飾板、闇黑頂篷、專屬平底真皮運動化方向盤及8向電動調整專屬運動跑車座椅等配置布局座艙，展現如同ST樣貌的動感氛圍。更多高科技含量的內裝配備還包含：標配8吋懸浮式全彩LCD觸控螢幕、結合SYNC®3娛樂通訊整合系統（內建中文聲控系統），並支援Apple CarPlay™及Android Auto 智慧手機連結，以及緊急通訊救援系統等便捷功能，HUD智慧型抬頭顯示器則為駕駛帶來目不離路的從容駕馭姿態。

New Ford Focus ST-Line Lommel X 搭載EcoBoost®182渦輪增壓汽油引擎，配置同級唯一SelectShift™八速手自排變速箱，可輸出最大馬力182ps與24.5kgm扭力峰值，並承襲歐洲性能鋼砲New Ford Focus ST的熱血基因，搭載Lommel專屬賽道級懸吊系統、煞車系統（含紅色卡鉗、前後加大碟盤），以及車身降低10mm的調校設定，提供更為精進的轉向精準度、靈敏度、車身穩定度，賦予駕駛者與Ford Focus ST系出同源的駕馭感受。

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音樂來源：
ROY KNOX - Blue Eyed Demon [Official Instrumental]
Markvard - Show Me
DayFox - Always You
Call It Love – Peyruis
Sunset With You – Roa

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在進口大型速克達的市場上，不能不說到 YAMAHA XMAX 300，承繼「MAX」家族DNA的XMAX不僅享有大型運動速克達的優異品質、獨特風格，更兼具便利性及輕巧重量。除了頭、尾燈具都是LED之外，XMAX 300還標配ABS防鎖死煞車系統、TCS循跡防滑控制系統以及SMART KEY免鑰匙系統。售價的部分為22.5萬，今天我們更邀請了重機達人 BEN 讓我們來為大家一起進行分析。

YAMAHA XMAX 300 採用多功能液晶儀表板，搭配左右的指針式的時速與轉速顯示，鑰匙為SMART KEY免鑰匙系統，上方有一個可調式風鏡，可調幅50mm，騎士把手也可前後可調整20mm，懸吊系統配備了33mm的雙三角台前懸吊以及雙後避震設計，右邊把手下方有循跡控制系統的開關，車體裝備重量為179公斤，油箱容量為13公升。

動力的部分，引擎採用了新世代BLUE CORE節能引擎，採用DiASil壓鑄鋁矽合金汽缸，搭配12孔電子供油系統，使引擎運轉更加順暢，保有高燃燒效率、高冷卻性以及低馬力損耗三個特點。在XMAX 300的部分則有28匹最大馬力，最大扭力為3.0公斤米，平均油耗34.6(km/L)，能源效率為1級。

更詳盡的YAMAHA XMAX 300資訊請洽 👉 https://reurl.cc/6aAZQZ

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音樂來源：
NCT ft. James Burki - Hold On
Kvarmez & Markvard - Hopeless
LiQWYD - Smile (Vlog No Copyright Music)