【 無關賽車的法拉利F1新車發表 】

剛發表這支發表影片著實暗潮洶湧！

首先M.#Binotto 出來講話，說到將會針對所有環節做強化，全新動力單元，然後讓車隊裡面所有大頭出來講話，從車體 車架主管、動力單元主管到 賽事總監都出來講一段感動人心激勵士氣的話？！

最後 . . . 登愣！
影片最後真正的終極魔王John Elkann 出來講(這出場對我比John Cena還有殺氣)，因為他比較屬於非鏡頭下的超超超級大頭，大部分人對他較沒熟悉，先介紹他背景來歷好了！

先從已過世號稱義大利地下皇帝的Gianni Agnelli及其阿涅利家族，這家族直接或間接控制整個義大利經濟GDP很可怕的比例，且包括政治力量也應該是超越義大利總統，可以說是義國現代的麥迪奇家族(當時搞出歐洲文藝復興的主力家族) ！

好了回原題，Gianni Agnelli 指定John Elkann為繼承人，但因為他在管理企業能力突出 戰功彪炳，之後接掌了Exor公司，而這Exor公司實際掌控FCA汽車集團，他又經歷了戰記輝煌的幾年後，真的打出他的車業帝國，把
Abarth、Jeep、Lamcia、道奇、愛快羅密歐、克萊斯勒、雪鐵龍、飛雅特、馬莎拉蒂、歐寶、標緻、全部納入他掌管的 #Stellantis 集團下，再加任法拉利總裁，現在他應該算是全球汽車產業超級話事人(之一)。

通常J.Elkann這位置上是不會插手法拉利F1車隊的運作，但從SF21發表影片看來，這些車隊內大頭出來拍影片講的意義很重要！

因為最後一段J.Elkann嚴肅的講法拉利過去如何輝煌，歷史成就如何，先輩偉業等 . . .
整段談話要反過來看，感覺意思就是：他X的，根本恥辱，法拉利賽車的豐功偉業成就啥的榮耀，被你們這些傢伙在這幾年敗光光，再爛下去你們這幾個絕對會出事 😆 （我估計只會給兩年極限）

總之是個很暗潮洶湧的新戰車發表影片，#SF21 車長怎樣根本不是重點！

哦 另外車上多了一塊綠色Mission Winnow配色，是不是有種故意給壓力他們背負國家榮耀的感覺！？

總之我看完發表心裏OS有大笑

對！內容毫無客觀之處，Tifosi還請海涵別出征🙏🏼

【💐Vespa Primavera Pic Nic特仕版💐】
#全台限量只有36台😱
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🌷Vespa Primavera 車款自1968年誕生後，便因其經典、優雅、時尚的外型，就廣受全世界速克達車迷的喜愛。
🌷Vespa Vespa Primavera Pic Nic特仕版延續Vespa傳統工藝，車身以經典的鋼製單體式車架打造，外型上承襲了Primavera一致的經典，招牌的車頭圓燈、車前的領結飾蓋、與俐落的車身線條。更特別的是，Vespa Primavera Pic Nic特仕版還配備前、後書包架，並分別附上標誌性地棕色皮革綁帶，不僅增添車款質樸雅緻氣息，還兼具實用功能，能輕鬆攜帶野餐裝備，盡享春遊樂趣。此外，棕色的細節點綴在車頭領結飾蓋、車側造型車貼、與腳踏墊，更襯托出車款外觀的野餐風格。
🌷Vespa Primavera Pic Nic特仕版還擁有獨特的坐墊設計，包括座椅以深淺棕配色、坐墊皮帶印有義大利國旗以呼應Vespa的義式血統、以及符合人體工學的工藝設計，提供前所未有的騎乘舒適感。
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雖夏美寶貝環島Day1有陪她入住淡水福隆並騎至永安漁港，但過年期間本宮渾身不對勁🚴‍♀️於是臨時起意『夏美環島陪騎有始有終企劃』📣

Day16路線：福隆-＞內湖🚴
在有限的規劃時間下，再次選擇主打 #單車友善空間 本以是福隆海水浴場指標的 #福容大飯店福隆 入住🏡

106福隆來回，也是本宮的練車路線之一，但因為每次在尬車😅無法享受 #福容福隆 的清幽，聽說飯店的溫泉很厲害👍決定入住別墅區的『貝悅Villa風呂客房』♨️好好舒壓一下❤️

食✅『單車友善餐』
以健康為主軸減糖減鹽料理🐤低脂雞胸肉補充運動後流失的蛋白質；原住民視為威而鋼的樹豆製作精力湯。⚠️須提前預約。

衣✅『洗/烘衣機』
全透明的空間放置洗衣機、洪衣機各3台❤️避免洗烘在同一台洗淨堵塞的狀況發生，重點：洗衣粉及裝衣袋可『免費索取』感謝福容終結DD倒沐浴乳的洗衣模式😅

住✅『貝悅Villa溫泉風呂客房』
DD只跟飯店備註：攜帶1台單車😳
於是門口玄關處就出現了 "單車柱車架" 直接擺放門口不怕淋雨 🚲房內設有溫泉浴池方便車友們運動舒緩，一天愛泡幾次就泡幾次啦♨️桌上提供"單車能量包" 內含：威德、穀物棒等😍地上放置 "瑜珈墊" 運動後拉筋必備💖福容真的好貼心，果然是 #單車友善飯店 👍小地方都幫我們想好了！

行✅『單車驛站』
一早出門小D發現後輪沒氣😳馬上牽車至驛站打氣，法嘴、美嘴打氣桶都有唷😉站內也有許多台單車、協力車供住客租借，飯店內設有驛站讓我好安心💕

育✅『單車套裝行程』
櫃檯提供"單車小旅行" 等活動套裝組合，並推薦車友附近適合的騎車路線😍

樂✅『福隆海水浴場』
緊臨福容大飯店的福隆海水浴場👙房客提供房號可『免費』進入，歡迎在單車驛站租腳踏車騎去沙灘玩唷💖

別墅區種植許多樹木植栽，不僅讓環境充滿悠閒綠意，也增添每一棟建築之間的隱蔽性🥰門口規劃私人車位非常方便🚘步行5分鐘即可抵達福容大廳，如鐵腿👣不想走也不用擔心高爾夫球車🛺隨時待命載送客人往返💖

房內的備品很優秀💝提供法國知名品牌 ALGOTHERM 雅蔻登保濕滋養乳液，小D非常害怕飯店提供氣味太重的香水乳液😵每用必暈～這罐淡雅清香不黏膩，於是本宮沒用完立刻收編放包包帶著當護手霜使用了🙆‍♀️

擁有台灣本島唯一的「氯化物碳酸氫鹽泉」的 ＃福容大飯店福隆，擁有稀有性的特殊泉質😷本宮當然不會錯過 #防疫必泡 的海洋溫泉囉♨️男女分開裸湯，37-44度恆溫三個溫泉水療池及一個0.9度的冷泉池，另外設有22度的泳池水道🏊‍♀️泡熱了還可以裸泳一下😂十分特別，溫泉是運動後的舒緩良藥💕

齁喲！福容實在太好玩，非常適合親子旅遊👨‍👩‍👧一樓有GAMIXVR、星光KTV、 多功能戲水池、兒童遊戲室、露天戶外游泳池等設施🥰櫃檯也提供SUP、獨木舟等多樣化的付費活動，入住福容不怕無聊，只怕時間不夠😂

這次本宮帶9歲的未來網紅樂樂入住體，由她來驗親子設施(實測最準) 👶結果玩太嗨🤣到11點退房還不願意離開🙀還好，福容貼心提供房客退房後，行李可寄放櫃檯，整日都可使用飯店設施🥳🥳🥳這麼棒的服務一定要告訴大家🤩🤩🤩

🤹‍♀️本宮總結：
＃福容大飯店福隆 因地理位置優越，除鄰近福隆海水浴場外🩱周邊有草嶺古道、卯澳魚港等知名景點，從飯店出發騎單車、登山健行都很方便🙂提供單車友善的軟體資訊、硬體設備及空間🚲搭配完善的親子設施👨‍👩‍👧

🚴愛騎車的車友們，想假日騎車運動舒壓；又想陪伴家人娛樂嗎？兼顧以上條件的 ＃福容大飯店 真的是很棒的選擇😘福容福隆咱們下次見！
#恭喜夏美環島平安完騎大成功👩‍❤️‍💋‍👨
#十六分之一的下雨機率好強運☀️
#夏美生日快樂永遠愛妳好朋友💞
#太好拍決定成立一個福隆相簿🤪

[狂人日誌] 夜衝遊俠：Ford Kuga Ecoboost 250 AWD 旗艦的週休攻略！

#狂人：
對喜愛露營的人而言＂夜衝＂總有著難以言喻的吸引力，還記得上一次星期五下班後的說走就走和山林涼有多灑脫又撫慰人心嗎？只是，當你拖著疲憊的身軀、滿懷期待地迎接周休到來，除了十足考驗著你我休養的周五尖峰時段車籠與經常性上演的車道爭先賽，昏暗的視線與參差不齊的國道用路人素養更堪稱壓垮閒情雅致的最後一根稻草 --- 別忘了等等肯定還有一大段伸手不見五指且保證搖到讓你懷疑人生的產業道路才能抵達終點，這般高強度又不容失誤的專注力挑戰，真的是渴望解放的你想要的嗎？為了一探大獲好評的新世代 Kuga 與強強滾的市場反應所謂何事，我決定...

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#星期五晚上你要帶我去哪邊 #馬鈴薯燉肉 #純正 #家庭露營 #Ford #KUGA #自由才是目的地 #護主神車 #夜衝遊俠 #UrbanBasecamp #MyRack車架專家

「我不會稱與古董單車的緣份告一段落，而是另一階段開始。」十多年來，李國超（Chris）的人生跟古董單車連繫在一起。從事藝術創作的他患有罕見遺傳病馬凡氏綜合症，為過更好生活，這位畫家選擇離開香港，移居馬來西亞。今天，他舉辦可能是最後一次的古董單車展覽，為愛車尋找新主人。

現年四十六歲的Chris，高峯時曾擁有四十多部收藏，舉辦過不少展覽，認識了不少志同道合，「我的收藏大多搜羅自英國收藏家，大部份都是英國製造，香港曾經是英國殖民地，兩者有着微妙關係。」古董單車雖然不及新型單車輕便快速多功能，但優雅美感的造型、歷久常新的堅固車架、極佳的操控感，都是新型單車不能代替的。

果籽 ： https://hk.appledaily.com/realtime/lifestyle/

相關影片:
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#果籽 #馬凡氏綜合症 #李國超 #古董單車 #StayHome #WithMe #跟我一樣 #宅在家

2019 VESPA GTS 300 HPE Super Tech-集科技、品味、跑格的復古羊

其實VESPA都有跑羊，就是GTS系列，她們的加速力及車速堪稱復古羊的一哥，而新一代GTS分別有GTS 300 HPE Super、GTS 300 HPE SuperSport及GTS 300 HPE SuperTech，三部車均採用新一代HPE高性能引擎，起步及省油均比舊款優勝；此外，今次介紹的GTS SuperTech是首部採用彩色液晶儀錶的VESPA綿羊，可謂緊貼潮流脈搏，成為一部集復古、速度及新潮於一身的玩羊。








2019 VEPSA GTS 300 HPE Super SuperSport SuperTech

VESPA GTS 300 HPE Super、SuperSport及SuperTech意羊大派對

2019 Vespa_Primavera 150

2019 Vespa Primavera 150 改良版抵港│5種顏色選擇

2019 Vespa Primavera

Vespa Primavera 2019

繽紛色彩系列正式抵港





MotoPlex Hong Kong

九龍土瓜灣道373A地下 G/F., 373A Tokwawan Road, Kowloon

Tel : 2385 0181



其實VESPA都有跑羊，就是GTS系列，她們的加速力及車速堪稱復古羊的一哥，而新一代GTS分別有GTS 300 HPE Super、GTS 300 HPE SuperSport及GTS 300 HPE SuperTech，三部車均採用新一代HPE高性能引擎，起步及省油均比舊款優勝；此外，今次介紹的GTS SuperTech是首部採用彩色液晶儀錶的VESPA綿羊，可謂緊貼潮流脈搏，成為一部集復古、速度及新潮於一身的玩羊。



●(左)第一代VESPA GTS 300、(右)第二代VESPA GTS300

vespa



●2019 VESPA GTS 300 HPE Super Tech

2019 VESPA GTS 300 HPE Super Tech

2019 VESPA GTS 300 HPE Super Tech

●全車採用LED照明及燈具。



vespa

●VESPA GTS 300儀錶進化、(左起)第一代、第二代，及新款GTS 300 HPE Super Tech



2019 VESPA GTS 300 HPE Super Tech



屹立73個年頭的VESPA是復古羊的代名詞，也是復古羊的正宗，牌子本身已有獨特的魅力，所以新、舊款的VESPA成為好多復古羊迷的首選。而VESPA的招牌是盾牌式鬼面罩、圓型大燈以及充當車架的鐵製車殼，這構造與一般採用鋼管車架(龍骨)的綿羊有天淵之前，VESPA從古到今都未放棄過這設計，所以VESPA得到鐵殼羊的稱號。



回想以前手動轉檔的2衝VESPA，由於好多用家安裝鐵殼大尾箱載貨，有些用家更插入一部手推車，所以VESPA有濃濃搵食味，即使獨特的Mod文化扎根香港多年，但由於相對小眾關係，所以無法中和VESPA的工商形象。直至活潑可愛像玩具的ET8 150在90年代尾誕生，再者是自動波，操控好容易，縱使ET8的座位偏高，仍然吸引好多女騎士駕駛，成功俘虜年輕一代騎士，使VESPA在香港的銷量直線上升之餘，形象逐漸年輕化，玩味開始浮現，日後推出的新款946及PRIMAVERA等等，使VESPA的形象更高貴優雅。

多年來，VESPA主攻細排氣綿羊市場，宗旨是方便用家穿梭橫街窄巷，所以大馬力不是VESPA造車的先決條件，這對一些重磅而又喜歡復古羊的騎士來說難免失望。不過VESPA在2003年總算行出第一代，推出水冷散熱兼配置4汽門引擎的GT200，馬力輸出比過去的版本多，並且轉用12吋輪框，行駛更穩定，因此動力及裝備方面，GT200對VESPA來說是一部劃時代的鐵殼羊(舊一代VESPA採用風冷及2氣門引擎，以及10吋輪框)，。



2005年，VESPA推出更大排氣量GTS 250；相隔三年之後，VESPA在2009年推出史上最大馬力的GTS 300，外型富有ET8影子，這不僅對重磅復古羊迷來說是喜訊，對一般玩家而言，可在高速公路上更暢快地飛馳，市區起步更凌厲。其後，VESPA追加GTS 300 SUPER SPORT及GTS 300 TOURING，兩部車的基本規格相同，只是配色及裝備略有不同。而第二代GTS 300在2015年面世，外型更時尚，廠方還加入ASR循跡系統、ABS防鎖死煞車系統及新款前避震，與及新增Piaggio Multimedia Platform (PMP)多媒體系統，騎士利用藍芽連接手提電話後，可查看油耗及車速等資訊，並具備導航功能。

新一代 2020 VESPA GTS 300

外型方面，心水清的讀者，又或者是VESPA忠實粉絲，必定認得新款GTS 300 HPE SuperTech採用PRIMAVERA 150的設計；事實上，PRIMAVERA 150的外型設計源自媲美藝術品的VESPA 946，所以編者覺得新一代GTS 300 HPE SuperTech跑得之餘，還多了一份高貴及優雅氣息。而今次介紹的GTS 300 HPE SuperTech採用近年十分流行的淡灰色，但廠方為了突顯運動性能，所以鬼面罩的魚鰓、前避震彈簧、座墊縫線及車身拉花等等均採用檸檬黃，使車子低調得來卻不失活力感。



一如舊款GTS 300，新版本配置了多件復古羊不可或缺的電鍍部件，但新車的大燈、尾燈及指揮燈均改用LED。電子方面，GTS 300 HPE SuperTech採用4.3吋彩色液晶儀錶，騎士可使用VESPA開發的Vespa Mia系統連接手提電話，實時展示油門角度、車速及轉數等行車資訊，當然還有導航功能。設於左軑把的遙控桿更可以控制接收來電、取消通話、選擇歌曲及調校音量，方便騎士在行駛期間使用。與上一代GTS 300相同，新款同樣擁有防止尾輪打滑的ASR循跡系統及ABS防鎖死煞車系統，可保障騎士駕駛安全。



各大車廠面對越來越嚴格的環保法，因此VESPA早年已推出i-get引擎，好處是有更高燃油效益及減低污染。但隨著更嚴格的歐五排放標準即將實行，車廠必須花更多資源研發更環保引擎，而新款GTS 300 HPE SuperTech配置新一代HPE高性能引擎（High Performance Engine)，包括盤頂、活塞、凸輪軸、燃燒室、燃油噴注系統及傳動系統等等與舊款截然不同，即使引擎的278c.c.水冷單汽缸4氣門規格不變，可是據廠方公布新引擎輸出24ps馬力，比舊款增長12%，而26Nm的扭力則比舊款增加18%。此外，廠方公佈續航力也由舊款的29.4km/1公升氣油提升到31km/1公升氣油，比舊款更省油。

VESPA ET8是本地騎士的集體回憶之一，編者在10多年前花了幾千蚊買了一部高咪數的珍珠白ET8代步，跟車有一個原裝尾箱，自己又買了一頂幾百元的椰殼頭盔配襯，總算實現玩復古羊的願望。雖然ET8只有150cc，但動力對於當年剛獲得車牌的編者來說頗充沛，操控好容易又靈活，在超擠塞交通又易於攝車罅，話咁快過海上班或回家。雖然ET8的座位較高，編者雙腳也會吊腳，適應之後沒有不便，只是嫌ET8的車轆太細（前／後10吋輪框），要駛上較高的路肩較吃力。



其後有機會試駕第一代VESPA GTS SUPER 300ie，在東廊走了一轉的感覺是加速力很勁，飛得好爽，暢快到不得了，至今仍然記憶猶新。即使在擠塞的銅鑼灣行駛，向油門一質，車子立即飆前，起步反應相當凌厲，就算GTS SUPER 300ie較ET8重及大，座位同樣好高，操控感依然好靈活及輕巧，油門亦都好輕。此外，由於GTS SUPER 300ie配置12吋輪框，所以高低車速、轉向及直路行駛比ET8更穩定，這是編者第一次感受到大、小排氣量綿羊的分別。再者VESPA GTS SUPER 300ie的外型處處流露ET8的影子，登時成為我的Dream Bike。但編者都要儲了好幾年錢，才有能力從朋友手上接來二手VESPA GTS SUPER 300ie。

編者今天可以駕駛新款GTS 300 HPE SuperTech，心情相當高興。而這個配色用於復古羊身上好新潮，還有精緻的彩色液晶儀錶，感覺好有型。座姿方面，編者騎上GTS 300 HPE SuperTech之後，感覺上半身較舊款稍稍前傾，但整體而言分別不大，依然保持畢直舒適的騎姿，但雙腳依會有吊腳情況（座高790mm，編者身高5呎6吋），所以好多嫌座位高的騎士，都會選擇座位較低的Primavera 150。



新款GTS 300 HPE SuperTech的排氣是278.3cc，與舊款相同，但新引擎達到歐五環保規格，然而廠方公佈新引擎的馬力及扭有不俗增長數字。的而且確，新引擎的低扭更強，起步反應更爽，爬頭更得心應手，油門操控也較舊款順滑及精準。亦因為GTS 300 HPE SuperTech沒有風擋關係，並可以輕鬆加速至100km/h，再者車子很輕，因此騎士在高速公路上要抵受較強風阻。雖然GTS 300 HPE SuperTech的車速頗快，但前、後碟煞掣動可以滿足此車的需要。此外，編者好喜歡GTS 300 HPE SuperTech的避震設定，整體偏向舒適型，個人甚至覺得軟硬適中，頗適合香港路面使用。



論實用性，VESPA未必及得上豪華型綿羊，既沒有平地台，尾箱只可以擺放揭面式頭盔，可是VESPA已經進化至玩牌子、玩樣、玩品味、玩個性的產品，即使市場湧現多款排氣量相近的綿羊，未必會對VESPA構成太大威脅，原因是VESPA本身是一個好有魅力的牌子，無必要跟其他車款比較。