很榮幸接受 車主充電站 訪問，告訴大家我的舊愛到底為何讓我如此著迷，喜歡愛車的朋友記得去追蹤這個訪遍各大車友的粉絲專頁👍🏻

Q.Vantage S使用的方式跟里程？
A.接近兩年開了八千公里，大概都是市區代步，偶爾上個山。馬丁代步是很ＯＫ的，但是這台12年式的Vantage S並不是大家想像的純舒適取向。

Q.這台馬丁並不是非常舒適嗎？能不能描述一下給車友們了解？
主要是這台車的單離合器換檔間隙相當大，換檔時的頓挫滿有跑格的，他在市區蠕行時候的低檔位的頓挫比藍寶堅尼小牛LP560的單離合器還要更不舒服，如果要跟Ferrari 458代步時低速的感受相比更是受不了。塞車的時候變速箱會讓你覺得很煩。

我非常建議車友駕馭這台車都用手排模式開，他的自排模式邏輯很奇怪。如果你都讓自排模式換檔，你開這台車的時候會很像坐在手排大貨車的副駕，在意外的狀況下被換檔，身體就會被震一下（笑）。

Q.那內裝的皮質跟沙發座椅總讓你覺得這台車舒適了吧？
A.座椅真的很有質感，他的真皮用料非常厚實，椅子就是豪宅裡高級客廳的規格，但是他懸吊其實是很硬的（編輯部大驚訝）路感很多，所以就算椅子舒服彈跳感還是有的。

Aston Martin門板上的真皮用三種不同的皮料搭配而成，縫線更是比牛馬蛙三個牌子更粗，更有質感。這馬丁真皮座椅用了這麼多年，都不會皺皺老老的，若拿年份比較久的牛跟馬皮椅來比，我敢這樣說：Aston Martin的皮質，是法拉利跟藍寶堅尼也望塵莫及的。

Q.Vantage S 操駕起來是什麼感覺？
另外我要提的是Vantage S其實是很有機械感的一台車，鋁合金與碳纖維的用料很多，四片葉子版都是碳纖維，引擎蓋、車架都是鋁合金，剛性感受也很不錯，很多回饋給你是很直接的。

引擎前中置的配重屁股又短，人幾乎是坐在後軸上（但還沒有AMG GTR車系那樣重心延伸到那麼後面），感受上是有一點卡丁車的調調（車主充電站編輯：很多人說馬丁是開帥不開快，調性可能很軟，但其實今天這一款式跟我們想像的不太一樣）。


Q.Aston Martin Vantage S 的妥善率如何，擁有它的過程有修過什麼東西嗎？
A.妥善率的部分，其實沒有外界一直盛傳的那麼差。我相信擁有過馬丁的車主會認同我的話。倒是我擁有過的麥拉倫，半年跑維修六次…。馬丁的部分我只有換過正常損耗的零件，那都是合理範圍，畢竟這已經是二手車。認真比較的話，Aston Martin Vantage S已經算是我擁有過的超跑裡面讓我花最少錢的。

Q.在訪談中可以感受到你對Aston Martin的熱情，但如果要挑缺點那會是？
A.馬丁的缺點，第一個就是折舊太大，第二個就是你要有第二台跟他其他人輸贏的車…。馬丁我開上山常常會有跟他拼搏的感覺，跑完一趟大汗淋漓覺得很爽，但實際上靈活度跟加速力道還是沒有其他車型快。所以如果你是一個很在乎有沒有比別人快，麗寶單圈能不能做出來的人，那就會很沒有成就感很痛苦。

這台車就是開一個感受度、開好玩、開氣氛，開那個機械感。如果要看數據比賽道成績，建議車友還要備一台較理性的車（車主充電站編輯：你的意思就是要準備一台快車跟人家輸贏啦！），如果只有一台馬丁那我覺得是比較不足的，除非你與世無爭。

我是有準備一台718 Boxster GTS啦，這個單圈跟山路就不太會輸人了……（編輯部：這真的是很大的缺點，買了一台超跑還必須準備別的跑車，口袋都要破了）。

Q.如果有車友要添購二手的Vantage，你認為開好這款車的關鍵是什麼？
A.我認為是他的自手排變速箱的掌握，能不能平順的掌控，記得用手排變速箱的邏輯去對待他。

Ｑ.未來會再考慮買Aston Martin嗎？
未來我還是會想收一台馬丁做代步，Aston Martin的設計一直都是很雋永，你看過了這麼多年，他不會讓你覺得很老氣。

【她擊退26國，為台灣拿下第一面汽車噴漆金牌】
　
不愛在教室念書的楊婷喻，從小到大不曾因成績不理想被父親懲罰。反而在父親鼓勵下，走了一條多數女孩子不會走的路——汽修科，從拆解引擎、變速箱等實作經驗，連結課堂內容，搞懂了過去一直學不會的部份。
　
踏入以男性為主的汽車噴漆領域後，她更是從早上8點練習到晚上11點，直到把維修手冊中的技術準則，練到成為反射動作。
　
「要相信自己，很少人在做的事，反而更有機會出頭，只要不放棄。」在非主流的路上走出更寬廣的路，她摘下的這面金牌，說的正是這樣的故事。
　
--
▌加入《天下》Line，快速一覽今日重點新聞
http://bit.ly/2JyYAKS

【推動檸檬車法 守護生命安全】

今天嘉倫很高興，能受邀來聲援由 Mazda Owners SOS Group Taiwan/台灣馬自達車主自救會/セルフヘルプ自主辦的凱道催生檸檬車法的活動。

在這邊要先對各車種的自救會致上最高敬意，因為檸檬車法的催生，基本上都已經不適用於各位所買的車、也難以補償大家所受到的瑕疵折磨，但是大家願意挺身而出辦理這場活動，請大家給自己一個掌聲。

大家辛苦賺錢買一台車，目的是讓家人出門安全、舒適，可以遮風避雨，現場絕對沒有人是要買車來修的。

更不用說大家常碰到的車開到一半，引擎失速、變速箱鎖死，造成的生命危急狀況，是讓大家多擔心害怕。大家也一定聽過買到車王的案例，新車開幾個月，接下來半年、一年，車子躺在原廠的維修廠動不了，如果是你買到，你能接受嗎？

但是這幾年，我們看到陸續各個車廠發生車輛變速箱故障、引擎異常故障、車輛生鏽種種問題，但我們消費者向車商反應，被忽視、被要求簽保密條款，永遠都是在弱勢的一方。向我們的主管機關交通部、經濟部求助，獲得的回應，讓大家感覺是站在車商那一方，這樣公平嗎？不公平！

當我們車子發生嚴重安全問題時，向交通部反應，要求交通部做安全分析報告，卻困難重重相信大家這幾年跟交通部和車安中心周旋，都感到相當灰心。未來我若有機會進入立法院，這個不合理的狀況會是我要去修正的重點。

2017年有許多車主透過公民網路提案，要求制定保護汽車消費者的檸檬車條款，當時經濟部答應要積極推動，結果找了商業總會這樣代表企業利益的團體來研究，根本是拿消費者權益開玩笑。

今年四月國昌委員我們在立法院召開公聽會，要求比照美國檸檬車法標準，採取新車出場後兩年或2萬9千公里為定型化契約修正後的最低標準（3萬8）。

但是經濟部仍然要採取180日或1萬2千公里的標準。

嘉倫要請經濟部將我們這些車主的心聲聽進去，至少採取兩年、3萬8千公里的最低標準。
別再把大家當傻子！

*如果你也是個愛車族，拜託大家幫忙順手轉傳出去，當我們的自媒體。轉發的力量越大，媒體終究會聽到真正的聲音！
*也請大家多留言，簡單加油二字，會給我們團隊更多動力，繼續堅持向前行！

#馬自達自救會 #檸檬車法 #守護生命安全
#經濟部 #交通部
#嘉恁作伙向前行 #我是賴嘉倫我是你家人
#汐止 #金山 #萬里 #瑞芳 #平溪 #雙溪 #貢寮
#時代力量新北市第十二選區立法委員參選人賴嘉倫

┅┅
✔️線上捐款這裡這裡
https://donate.newebpay.com/GoGoAlan2020/AL

✔️臨櫃捐款這邊這邊
銀行代碼：004臺灣銀行汐止分行
專戶名稱：109年立法委員擬參選人賴嘉倫政治獻金專戶
專戶帳號：156-004-277807

✔️捐款完成後來這裡填資料
https://forms.gle/xeLg7j1ENdqn75n37
┅┅

感恩指教訂閱~

開始製作影片後才發現，一部幾分鐘影片的完成需要多少人員的努力與辛勤，絕對跟起初所想的不一樣。

如果您喜歡我們的影片，謝謝大家幫忙分享與訂閱(記得按開訂閱旁的鈴鐺圖案呦~)。

支持小施持續的創作。

希望對於想購買二手車的朋友們有幫助

導覽:

https://reurl.cc/lZ4lj 小施汽車FB粉絲頁

https://reurl.cc/5q6R4G 小施汽車Instagram

https://goo.gl/KJtoiC 部落格商品連結(每2-3天更新)

https://goo.gl/XKWTGw 部落格內關於二手車買賣手法分享連結

https://goo.gl/nM9ZaE 關於二手車的一些簡易的鑑定判別方法分享

https://goo.gl/pgdW4r 老顧客心得分享

https://goo.gl/YXJVPj 二手車相關記事分享

https://goo.gl/YcWS54 二手車小常識分享

相信許多車主都曾經遇過想要用車，卻發現愛車沒辦法發動，但究竟是什麼樣的原因讓車子無法發動，今天就讓小蘭姊姊帶大家來問問專業的技師吧! 喜歡我們的頻道，麻煩幫我們按個讚，加訂閱，您的鼓勵是我們最大動力！！

※訂閱YouTube頻道➜http://bit.ly/SiCAR愛車趣頻道 （打開小鈴鐺唷）
※小施頻道，也記得一起訂閱唷➜http://bit.ly/2klc2rY
※追蹤Andy老爹IG ➜ http://bit.ly/老爹IG
※SiCAR愛車趣官網➜http://bit.ly/SiCAR愛車趣官網

＊＊＊更多精彩回顧＊＊＊
這車頭有撞過！ 達人教你怎麼看事故車！
http://bit.ly/2DRH8gZ
你遇過嗎？看到雙黃燈要當心 不只臨停還有警示作用...
http://bit.ly/33KR8Du
換機油 你會選擇5000還是10000公里？
http://bit.ly/2Ov6dEv

更多幫幫忙影片
http://bit.ly/開車幫幫忙

#SiCAR愛車趣 #開車幫幫忙 #車子發不動