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在 惡一學園新竹產品中有101篇Facebook貼文，粉絲數超過7,436的網紅蔡惠婷 新竹市議員，也在其Facebook貼文中提到， 辛苦了，每天在園區塞車塞到懷疑人生的朋友們。🤦🤦♀️🤦♂️ 今天傍晚趕在壓線去幼兒園接小孩前，先跟著我們黨團相當關注交通的 林彥甫 新竹市議員 一起來到了園區大門這路口，爬上天橋俯瞰下去，想要親自觀察園區下班車潮的變化。 我們在現場錄了幾段縮時攝影，大家是否有觀察到，影片中汽機車是先分流再...
同時也有7部Youtube影片，追蹤數超過15萬的網紅黃國昌，也在其Youtube影片中提到，誰讓國家科學城 淪為官商勾結犧牲品 1998年為了配合國家政策，設計由台糖、華航持有過半股權，成立的科學城物流，長期享有優渥的政策優惠，肩負著運輸高科技產品、避免機敏資訊外洩的政策任務，客戶涵蓋科學園區的許多重要廠商，包括台積電、艾司摩爾等。 然而，如此重要的泛公股物流公司，竟然從2017年到2...
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惡一學園新竹 在 陳大可 Instagram 的最佳貼文
2021-09-10 19:10:25
10,Aug,2021 上 ⚠️ 文長慎入 ——————————————————————————— 我不知道你們是從什麼時候開始Follow我的社群媒體 我不知道你們有多瞭解我這個人 我不知道你們對我的看法是什麼 - 我不希望得到「加油」的留言。 因為我一直都很努力的活著。 - 先從學生時期開始好了...
惡一學園新竹 在 新竹美食｜ 親子｜ 商業攝影 ? 貪吃鬼一家 Instagram 的最佳貼文
2021-09-16 12:08:45
🍱 #新開幕 感謝 @chupeioutsider 與我分享健康餐盒 讓我隔天立馬下訂5款餐盒 想親自試試😋分享給你們 #訂餐優惠 ❍ 6/25前自取享有9折優惠 ❍ 竹北市區、台元園區、科學園區達6盒可外送 ❍ 須提前一天預約 #餐點品項 ❍ 火烤焦糖雞胸 ...
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2021-08-02 04:04:59
// 主廚媽咪 I’m mammy chef 訂餐專線｜0905-507-300 營業時間｜11:00-19:00(例假日公休） 地址｜新竹縣竹北市成功十街130號 主廚媽咪由一對姊妹成立 以舒肥餐盒為主 亦有販售冷凍鮮食真空包 店內設置簡易座位可內用 目前因疫情關係 僅提供外帶服務 6/25前 ...
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惡一學園新竹 在 黃國昌 Youtube 的最讚貼文
2021-07-21 17:00:09誰讓國家科學城 淪為官商勾結犧牲品
1998年為了配合國家政策，設計由台糖、華航持有過半股權，成立的科學城物流，長期享有優渥的政策優惠，肩負著運輸高科技產品、避免機敏資訊外洩的政策任務，客戶涵蓋科學園區的許多重要廠商，包括台積電、艾司摩爾等。
然而，如此重要的泛公股物流公司，竟然從2017年到2018年，悄悄地透過一連串的神鬼股權交易，落入遭民團與民代質疑其紅色資本背景的嘉里大榮手上，取得超過60%的持股與經營權。離譜的是，迄今為止，科學城物流仍享有由納稅人買單的政策優惠！
❗️當中關鍵人物之一，就是國策顧問秦嘉鴻！。
🔺2017 年，新竹物流旗下新竹貨運，先將其持有科學城物流6.07%的持股，以每股16元出售給秦嘉鴻的益州化工。
⛔️接下來，在秦嘉鴻動用黨政高層的穿針引線下，科學城物流股權出現了翻天覆地的改變：
➡️先由華航，將營運依存度高、最重要物流投資的科學城物流，26%的持股全部出售給新竹物流。
➡️於此同時，台糖竟也放棄其口中這個金雞母的優先承購權。
➡️接下來，新竹物流於2018年，將所有持股轉賣給嘉里大榮；而秦嘉鴻持有的益州化工，先將部分持股，以16元出售予自己20歲出頭的兒子，再和新竹物流同時將股票以每股22元，轉賣給嘉里大榮。
⛔️最終結果是：
➡️新竹物流大賺一筆。
➡️華航董事長何煖軒，2019年下台後，轉任新竹物流母企業仰德集團的首席總顧問。
➡️秦嘉鴻，以每股16元買入，再以每股22元賣出，短短一年，獲利數千萬。
⛔️然而，國家不僅喪失對科學城物流的控制權，更種下嚴重惡果！
今年2月，台灣嘉里大榮的母公司香港嘉里物流聯網，宣布由中國順豐集團併購取得控制權，共同進行兩岸三地的物流深度合作，馬上引發了民團與民代的接連高度質疑，充滿紅色資本疑雲的嘉里大榮，此時此刻正掌控著手握高科技產業機敏資訊的科學城物流！
⛔️請秦嘉鴻先生出來交代清楚：
➡️總統府國策顧問的身分，可以拿來喬賣股、牟私利嗎？
➡️找了那些黨政高層要求華航、台糖配合？
請大家共同關注本集的KCI調查局，並將影片分享出去，讓更多的人知道這個以犧牲國家利益為代價、臭不可聞的官商勾結，以及台灣所正面臨的國安危機，一起要求投審會負起責任，切勿放水！![post-title]()
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惡一學園新竹 在 Dukk Youtube 的最讚貼文
2020-05-29 18:00:14【台灣大釣哥 EP23】我們終於踏上了這個小島的東海岸！
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🎣一人一加入，救救大釣哥！🎣
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我們每個禮拜五晚上都會有直播，
會在直播討論下一集的目標魚怎麼攻略。
有能力的朋友歡迎按下加入的按鈕，讓節目再次偉大！
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新竹科學園郵局 第377號信箱
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終於來到生態滿滿的東海岸，
看到清澈的海、悠游的軟絲，
聽到爆線的哀號，
吃到道地的剝皮辣椒，
疫情趨緩，來一趟愜意的國內旅遊，
花蓮的一切都讓人流連忘返。
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我期許這個系列能夠成功，
能讓大家「期待」趕快看到下一集，
我期許大家都能愛護環境，
期許台灣能越來越好。
企劃：KK、Qnew
攝影：KK、阿萱、Qnew、弟弟
製片：KK、祐正
釣手：KK、花蓮揪釣
一人團隊慢慢進化成有兩三個人的小團隊，
希望這份熱愛分享的心，
可以支撐我們走更遠的路！
#釣魚 #大魚 #花蓮
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惡一學園新竹 在 黃國昌 Youtube 的最讚貼文
2019-12-11 20:00:091. 根據行政院主計總處統計，台灣出生率節節下降，迄今已淪全球末座。2016年國發會曾預估「2022年台灣進入人口負成長」；然而，依最新統計，明年將提早邁入人口負成長。
面對少子女化這個國安危機，政府喊出許多口號；然而，2016年成立少子化辦公室，嗣後沒有運作就莫名退場；嗣後改提其他計畫進行宣傳，問題是：這些計畫有切實執行嗎？有實際成效嗎？
2. 衛福部宣示「2017-2018年全國設置120處公私協力托育資源中心」、「每年增設80處公共托育家園」等目標。實際上，根本差距甚大。對此，衛福部陳時中部長坦承，必須檢討。
我提醒陳部長，施政不該用灌水數字來混淆充數，如此根本無法真正改善問題、滿足民眾需求。
3.日前我前往新竹科學園區參訪，許多雙薪年輕父母都希望有安全托育的環境。然而，竹科100人以上公司，有設置托育設施者，僅有3家。
目前依勞動部《哺集乳室與托兒設施措施設置標準及經費補助辦法》，採取齊頭式發放補助，未考量企業規模等實際情形。我要求衛福部、勞動部應跨部會整合，在政策面上促使企業設置托育設施，真正解決雙薪家庭育兒的需求。
⛔附註：
2019-10-01 「終止虐童悲歌 強化兒少保護」時代力量黨團會後記者會
https://reurl.cc/alANdY
2019-9-29 終止虐童悲歌、強化兒少保護
https://reurl.cc/Na9Zlq
2019-8-27 建置違法托嬰中心資料庫、別再只是做半套敷衍
https://reurl.cc/xDOEoZ
2019-7-13 臺灣的新生兒出生率，近年原已敬陪全球末座
https://reurl.cc/Qpxj5o
2019-7-11 國昌報告第四集：如何讓托育更安全？
https://reurl.cc/yy1Ex2
2019-6-28 讓托育更安全 與衛福部攜手努力
https://reurl.cc/M71AnL
2019-6-14 「別讓虐童悲劇再發生、完善法規與行政整備」公聽會直播
https://ppt.cc/fMVjax
【臺北市惡質托嬰中心】
2019-7-9 臺北市家長請注意：連鎖虐童托嬰中心、改名違法招生
https://reurl.cc/md6Le1
2019-5-8 給關心托嬰機構的朋友們
https://ppt.cc/fWc6Ex
2019-5-5 惡質托嬰中心到底騙了多少父母？
https://reurl.cc/WYp35
2019-5-3 拖延夠久了，何時才要公布調查結果？
https://reurl.cc/ENOZn
2019-4-28 請問陳時中：誰在掩護惡質連鎖托嬰中心
https://reurl.cc/NOvx5
2019-4-24 社福及衛環委員會：保護我們的下一代 別讓悲劇再次發生
https://reurl.cc/0mYR6
2019-4-23 今天，與一對年輕夫妻碰面，很讓我感動。
https://ppt.cc/fHQIOx
【新竹市惡質托嬰中心】
2019-6-15 狗吠火車，有用嗎？
https://reurl.cc/pNr6a
2019-5-15 衛環委員會質詢：政府不應縱容惡質托嬰中心
https://ppt.cc/fXcRVx
2019-5-10 質詢隔天，新竹市政府終於公告裁處了
https://ppt.cc/febcpx
2019-5-9 衛環委員會：請讓媽媽們放心
https://ppt.cc/fGH2Sx
2019-5-7 請問新竹市政府：誰在包庇幼兒園造假？
https://ppt.cc/flKZHx
2019-5-9 衛環委員會：請讓媽媽們放心
https://ppt.cc/fGH2Sx
【惡質托嬰中心資訊公開&虐童修法】
2019-03-06 司法及法制委員會：虐童修法與法務部黑箱假釋
https://ppt.cc/fCJlcx
2019-02-25 社會福利與衛生環境委員會：兒少保護與國健署放水菸捐違法舞弊
https://ppt.cc/fBnyGx
2019-1-15 「全面修補制度漏洞 才能遏止虐童悲劇」記者會
https://ppt.cc/fxVl9x
2019-1-10 看到這個，拳頭都硬了
https://ppt.cc/fvNqjx![post-title]()
惡一學園新竹 在 蔡惠婷 新竹市議員 Facebook 的最佳貼文
辛苦了，每天在園區塞車塞到懷疑人生的朋友們。🤦🤦♀️🤦♂️
今天傍晚趕在壓線去幼兒園接小孩前，先跟著我們黨團相當關注交通的 林彥甫 新竹市議員 一起來到了園區大門這路口，爬上天橋俯瞰下去，想要親自觀察園區下班車潮的變化。
我們在現場錄了幾段縮時攝影，大家是否有觀察到，影片中汽機車是先分流再匯流的：🚗🏍🚙🛵在分道口出來後，會有要左轉的機車流、與要右轉的汽車流，不得不相互穿梭著，形成一段相當密集又險象環生的交織點。看起來相當危險，但這卻是許多市民每天都要面臨的處境與無奈。（總覺得站在天橋上都可以感受到橋下洶湧車陣飄上來的怨氣了啊…）😤😠😡🤬
但因為新竹科學園區隸屬科技部，並不在市議員的管轄範圍內；但一出園區大門卻又是如此密切影響著新竹市交通，可謂密不可分。所以感謝 邱顯智 委員的關心還有邀集，明天我們時代力量的民代，已邀請科管局、新竹市交通處等各單位，要來到現場會勘，研議此路段的改善方式。
1️⃣對於汽機車流密切交織的現象，我們的想法是：
是否能拿掉園區一路這段的機車分隔島，讓汽機車能夠提早匯流，避免在接近路口距離有限的路段間，才產生密集的交織。
2️⃣另外，還有相當多機車騎士所關注的：
從園區一路下來後，因為分隔島的關係，無法直接直行慈雲路，而得要繞到光復路迴轉或科學園路待轉，或是左切光復路一段544巷左轉。隨著關埔區的建案與大樓逐漸完工林立，遷入的人口越來越多，往慈雲路的車流倍增，更惡化加劇了交通的亂象。我們也會跟科管局及交通處討論是否能開放機車上高架橋的可行性，疏通一部分的機車流量，以降低科學園路路口與光復路一段544巷塞爆的窘境與險境。
如果您也是每天會經過這路口通勤的朋友，歡迎留言告訴我您對這裡的觀察、想法跟意見，我們都會收集起來，努力溝通想方設法。
明天下班時間，如果有在這路口看到一票穿著黃色背心的人在會勘，別忘了跟我們揮揮手，相互打氣一下喔～🙋🙋♀️🙋♂️
#塞車塞到怨氣多
#解決塞車有助人身安全與家庭和諧
#園區交通亂象太多了我們一個一個來
惡一學園新竹 在 Facebook 的精選貼文
疫情帶來挑戰：舊城的紅單——店家們都去哪了？
談起過往繁華，新竹是台灣北部最早開發的城市，也曾經是最大最熱鬧的竹塹城。新竹市迎曦門、市政府一帶因為發展得早，有著跟科學園區截然不同的城市景觀。
但曾幾何時，舊城區拉下一扇扇鐵門、貼上待租的紅紙，大家是不是都在想，店家都去哪了、又為何離開？
走在市民活動中心周遭的街道，可以看到拉下的鐵門上貼著張張的「紅單」——大大的「租」字，以及一行電話號碼。有些紅紙經過日曬雨淋褪色發白、有些待租的店舖或併排或錯落，昔日熱鬧商業街逐漸褪色，緊閉的鐵門積了灰，深深淺淺的鐵灰色吞噬舊城街頭，店家們卻無力抵抗。
這些店家到底都去哪了？
大時代下實體店家必須面對數位轉型衝擊，宅經濟在疫情催化下加速取代傳統消費模式，減少人與人接觸的防疫考量也促使網路電商崛起壯大，實體店家經營越發不易。
舊城在城市規劃上仍保留數條街道，放射狀的巷弄狹窄、停車位供不應求，很常遇到買東西找不到停車位、或是臨停造成交通堵塞的問題。
再加上巨城龐大的營業額，大力移動新竹的消費板塊，車前SOGO熄燈了、商圈店家一路流失，加劇商圈店面空置，形成店家倒閉、人潮湧入巨城、剩餘店家持續倒閉的惡性循環。
作為一個新竹市民，舊城區不只疊加城市的歷史紋理，更飽含對新竹的生活記憶。看著商圈從繁盛走向凋零，相信許多市民朋友都跟我一樣不捨，這是新竹市民的生活大小事，無論轉型或振興，希望能再造舊城商圈的復甦與活絡。
＃宜居城市 ＃新竹市 ＃鄭宏輝
惡一學園新竹 在 劉康彥（小白）新竹市議員 Facebook 的最佳解答
針對大新竹升格直轄市的倡議，我看到潘國正老師在臉書表示關心，並轉述城隍廟鄭耕亞總幹事與前市長施性忠的提醒。潘老師認為，新竹市（人）絕對選不上大新竹的首長，只會造成族群衝突，他和鄭總幹事更擔憂，原本新竹市轄內的縣有土地，屆時可能為了「平衡財政」而遭變賣蓋起高樓大廈，破壞原有的文化與宗教地景。
其實潘老師、鄭總幹事說得很對，新竹縣政府就是「沒錢」，且邏輯上，縣府不可能大興土木做一個受限地緣、以新竹市民為使用主體的公共建設，它只好選擇變賣土地，增加縣庫收入，當作新竹縣民的社福、教育、建設財源。我完全可以理解，但這也突顯當年新竹縣、市分治遺留至今的荒謬。
事實上，當大新竹升格為直轄市，包括統籌分配稅款與法定舉債空間都會大幅提升，米甕有米，沒有理由變賣家產，且在事權統一的情況下，都市空間規劃就能通盤、審慎、專業考量，不會像現在綁手綁腳，隨時面臨被兄弟變賣家產的風險。
至於幾位前輩擔心，新竹縣、市的政治環境不同，新竹市人恐怕選不上大新竹市長，潛台詞是，就算是林智堅也很難選上。換言之，像是林為洲、鄭正鈐、高虹安委員批評大新竹升格是替林智堅市長「量身訂做」的說法，都是惡意貼標籤，因為經驗法則告訴大家，論選舉，藍恐怕比綠更有優勢，他們是刻意要讓升格破局。
林智堅市長事先未向柯建銘總召請益，也沒有先向蔡英文總統和蘇貞昌院長報告，他在這樣的前提下丟出倡議，因為他明白，這件事情充滿挑戰，但這七年來的治理經驗，加上當前美中貿易戰和全球產業鏈重組的國際趨勢告訴他，勢必要把握時機推動，讓大新竹、讓竹科有一個全新的定位，事情若成，何其有幸，若功虧一簣，至少無憾。
民國71年縣市分治至今近40年，大新竹的人口結構已不斷重組，過去政治上的閩南、客家衝突，甚至是交換，都應該結束。大新竹升格，不單是制度升格，對民主、政治參與的思維也要升格，這是我們共同的城市，大家所期待的，不就是一個願意把事情做好、對城市有遠見、創造舞台讓人民有「公平機會」得以自我實現的首長嗎？
我認為，我們要勇敢告訴下一代，應該要透過民主機制選出這樣的人才，就算新竹縣的政治板塊，或地方派系、宗親系統看似牢不可破，或藍比綠有優勢，也不應該倒果為因，讓自己連嘗試突破改變的勇氣都沒有了。
最後，容我引用媒體人周玉蔻小姐今早訪問市長時，不禁脫口而出的一段話：「到科學園區，連個輕軌也沒有？」，講得更直白些，這裡是毫無智慧感的科技城市。一個全球半導體產業鏈的重鎮，居然連最基本的大眾運輸系統都沒有，原因很簡單，因為這裡有兩個窮得苦哈哈、行政效率有落差的地方政府。
再不合併升格，加速治理效率，竹科的優勢就會逐漸流失，更不用說急待解決的頭前溪治理、飲用水、垃圾問題。我們每一個人都在這波歷史的轉捩點，升格大新竹也是楊文科縣長、林智堅市長的共識，希望大家能靜下心好好思考，為我們的下一代思考，為國家的競爭力思考。
林智堅 楊文科