《#摯愛之路》從傷痛中尋求自我認同 (7.2/10) ⠀ #主頁部落格有圖文好讀版 @looryfilmnotes 《摯愛之路》是一部法國劇情喜劇電影，由麥雯執導，芬妮亞當、路易卡瑞、瑪琳華特主演，改編自真實故事，講述三個孩子的單身母親娜吉，定期探望住在養老院的失智祖父埃米爾，但熬不過巴黎酷暑的他在安養院驟然離世，娜吉走不出喪親悲傷，表面和樂的家族也在此時再度聚首，掀開彼此的緊張關係。祖父生命的終點，卻成為她追尋血緣與國族身分的起點。 童星出身的才女導演麥雯這次《摯愛之路》自導自編自演，並找來安妮華達與賈克德米之子馬修德米共同編劇，影后芬妮亞當擔綱母親角色，把自己面對阿爾及利亞裔祖父過世的個人經驗拍成電影，化悲慟為動力，讓《摯愛之路》從面對死亡與跟家人之間的衝突出發，以失去親人的悲痛和矛盾來反思自身存在的價值。 作為撫養她長大的祖父，娜吉視他為阻擋她父母毒害的家庭支柱，但在祖父過世後，一場喪禮讓久未見面的家人們團聚在一起，雖然他們都同樣愛著一個人，但家庭成員之間錯綜複雜的關係，每位角色不同的性格與價值觀卻也讓積怨已久的矛盾在他們見面後迅速爆發，就這樣，原本能好好跟祖父道別的家族聚會也逐漸失去了焦點。 在一個人離開後，我們總是會嘗試抓住一些東西，保留我們對他的記憶，讓他永遠留存在我們心底的反應，讓角色展開對於家族根源與國族歷史的探索。《摯愛之路》不僅是一部治癒傷痛、尋求家庭和解的電影，導演麥雯也勇敢地開揭開家族不為人知的歷史，透過一場阿爾及利亞的尋根之旅來追尋真實的自我，賦予對祖父的深情思念更深一層的含意。 儘管多年來對事情漠不關心的父親突然現身，娜吉與母親又無時無刻都在針鋒相對，讓《摯愛之路》獨自撫養三個兒子的娜吉陷入徬徨，但通過對祖父的愛與前夫的支持，她也通過對自己 DNA 的興趣找到自我身份認同危機的出口。到頭來，就像 DNA 有許多不同的組成，愛也有不同的方法，我們每個人都自己的方式去愛著一個人，如何去接受和理解也成為我們必須學習的課題。 然而可惜的是，《摯愛之路》看似私密且飽含對於家人多年累積的濃厚情感，只不過片中這些面對離別與尋找身分認同的每個人生命的必經過程，卻在劇本和導演麥雯無趣的敘事之下變得難以打動人心，如果要抒發自身情感，也要讓觀眾能看得感同身受，這樣可能會比較適合一些。 ##ADN #麥雯 #Maiwenn #麥雯 #Maiwenn #芬妮亞當 #FannyArdant #路易卡瑞 #LouisGarrel #DylanRobert #瑪琳華特 #MarineVacth #電影 #影評 #如履影評 @light_year_images

【#艾德嘉：一位母親的大愛讓她撐過八年奮戰，最終促使強制汽車責任險立法成功】 1989 年 6 月 28 日，柯蔡玉瓊的長子柯重宇走在東海大學旁邊的鄉間小路上──這條路寬僅 5.7 公尺──一台疾駛而過的聯結車，撞上了柯重宇的身體，把他捲到車輪下，輾過他的頭部，柯重宇當場斃命。 肇事的司機當場逃逸，在事後潛回現場偷看情況，才被圍觀民眾指認出來。 一條年輕的生命就此終結，但他家人的悲慟才正要開始。 得知兒子慘死於車禍的柯蔡玉瓊，強忍喪子之痛從臺南趕到臺中處理後事，她要向肇事者所屬的安昇交通公司討回公道。 殊不知，肇事者的嘴臉不但毫無悔意，還特別囂張。 「壓死一個算什麼，十個八個都在壓了，何況一個。」聯結車公司的代表人士冷酷地說道，話語中展現對人命的輕蔑，更看不到一絲對受難家屬的同理心。 肇事者的冷漠，讓柯蔡玉瓊非常憤恨，曾想過要與他玉石俱焚。 然而，就在這個念頭高漲的同時，她夢見了剛過世的兒子。 他安慰了母親，並請她放下復仇的想法。 「不如為全臺灣人立一個法，保障大家的生命安全和尊嚴。」柯蔡玉瓊聽見個性善良的兒子如此說道。仍舊悲痛的她，把仇恨放下了。 醒來後的柯蔡玉瓊，決定按照兒子託夢所言，把悲傷轉換成大愛的形式，讓兒子的犧牲不至於白費。 柯蔡玉瓊努力走訪一個又一個車禍受害者家屬，把微小的個人力量集結起來，組成「中華民國車禍受難者救援協會」，開始承接救援家屬的案件。 在過程中，柯蔡玉瓊發現，國內的車禍賠償金額過低，多數肇事者所受刑罰、賠償金都很低，尤其在汽車運輸、貨運業間，竟然出現撞死人「法定公定價」80 萬的說法。 這麼低的死亡賠償金額，這樣不但彌補不了受害者、受害者家屬的損失，更使常有肇事紀錄的貨運公司肆無忌憚，反正開快車賺錢更要緊，出事賠的錢也不多，更加輕賤人命。 柯蔡玉瓊知道，車禍受難者救援協會的下一步，就是從立法上改變這個困境。但是，要立什麼法呢？ 過去，即使法院判決肇事者要賠償，但有些人不是沒有資力賠償，或早已經脫產，受害者家屬除了一張「債權憑證」外，實際上拿不到任何錢。 不過，車禍除了肇事者與受害者之外，還有一方與受害求償有關，那就是保險。 如果肇事車主有保「汽機車第三人責任險」，就可以用保險方式補償受害者，這樣至少可以讓受害者與家屬得到應有的補償金。 然而在立法的過程，卻不是那麼順利，不僅草案在立法院躺了好多年，甚至還有立委嘲諷她小學畢業而已根本不可能立法。 儘管遇到這麼多阻力，柯蔡玉瓊仍然堅定朝目標走去。 她在 1994 年和 1995 年都發動過絕食行動、長期帶著棺材在立法院前的中山南路進行抗議，即使成功的路途看起來無比遙遠，她仍是咬著牙「牽大象過河」，堅持熬到強制險法案通過為止。 她看似無望的守候，其實已逐漸發揮了作用，過去堅持要公辦公營的一方，悄悄地放棄了，立法院通過法案的共識正在逐漸凝聚。當時的總統李登輝也注意到了這位努力不懈的母親。 1996 年 11 月 13 日，李登輝總統接見了柯蔡玉瓊，同樣在盛年失去兒子的他，對柯蔡玉瓊的痛苦感同身受。 「我的心，被妳無私的心所感動。」李總統如此對她說道，並以國民黨主席身分指示立法院黨團盡快讓此案過關，終於把法案的阻力排除。 1996 年 12 月 13 日，距離李登輝與柯蔡玉瓊的會面剛好一個月，立法院長劉松藩終於敲下議事槌，宣布強制汽車責任保險法通過。 從 1997 年之後，不論駕駛人有無過失，車禍受害者都可獲得基本保險理賠，每一事故理賠金沒有上限，但同時依法須投保的汽、機車所有人保費負擔也提高了一倍。 一路抗爭了七年半的柯蔡玉瓊，總算可以鬆一口氣，與長期一起努力催生法案的人們慶祝一下。 不過，她並沒有就此休息，她認為自己既然催生了強制車險法案，讓汽機車使用者必須多出一筆錢，她就有義務持續監督保險費率與經費流向，而她也說到做到，長期關注並為此發聲。 如今，強制汽車責任險從 1998 年起上線，已經度過二十三年。 截至 2017 年 12 月底，承保車數也由 428 萬輛提高至 1,911 萬輛，累積理賠金額及補償金計約 2,453 億 5 千餘萬元，已超過 446 萬人次受惠。 從這個數據可以看到，臺灣的車禍事故相當頻繁，確實有大量的賠償需求，強制汽車責任險幫助了很多需要的人，讓受害人有基本的保障，被保險人的風險也得到分擔。 從小學畢業的家庭主婦，到上街頭爭取立法的強悍社運人士，柯蔡玉瓊一路走來並不容易。 如果可以選擇，想必她還是希望兒子能夠回到自己身邊，但人生沒有如果，柯蔡玉瓊因而選擇把悲傷轉換成力量，把個人的母愛轉換成社會的大愛，讓更多人受惠，這是一位母親的大愛昇華。 #柯蔡玉瓊 #柯重宇 #東海大學 #車禍 #肇事 #賠償 #汽車保險法 #立法 #李登輝 #司法院 #司路歷程

🌻 / 草地上種滿了小雛菊，點點黃花上灑滿了陽光的金黃，讓我對這一幕念念不忘。 從小我們對死亡避而不談，有時因為長輩說不吉利，有時候為了避免觸動在生者的悲慟。 這裡讓死亡回歸自然，卻不至於莊子鼓盆而歌的極端境界，而是將死亡融入日常之中。眼淚與過去化為養分，在悲痛之中開出花來。 文 | #旅禍 @asartisticasyou 圖 | 攝於香港 #手寫分享#手寫歌詞#手寫文字#手寫字#手抄句子#手抄文字#手寫的溫度#手寫心情#手寫語錄#鋼筆#鋼筆字#handwriting #lyrics #words #手寫#寫字