【 三起三落有九份】
　　被喻為「黃金山城」的九份，第一次崛起的繁榮，源於清末發現金礦，但淘金熱過後被人遺忘。第二次崛起是侯孝賢一九八九年在自己家鄉拍攝的金獅獎名作《悲情城市》，令遊客一窩蜂湧進這個寂寥山城。第三次是日媒報道宮崎駿《神隱少女》（港譯《千與千尋》 動畫裏的湯婆婆經營的「油屋」，靈感來自於九份老街上的阿妹茶樓，雖然後來證明是網絡誤傳，但日韓遊客絡繹不絕。二○一九年九份遊客超越八百萬人次，但二○二○年受疫情打擊，二○二一年部桃醫院第二起院內感染案九○八曾到九份老街和阿妹茶樓，再次陷入低谷。一座山城百年之間三起三落，生命力堅韌，會不會有第四次崛起呢？

　　如《商周》專題曾云：「九份、日月潭外國遊客只愛來一次」，我在九十年代第一次到九份，被摩肩接踵的老街嚇怕了，三十年沒再訪的意欲。直到在九份經營民宿的新北市民宿發展協會理事長呂人鳳今年邀約我，去九份看看一下黃金山城人散之後的日落風景，體驗老街亮燈後的寂寥，我於是在春暖花開的三月去住兩晚九份民宿溫莎堡。

　　只有等熾熱的太陽西下，坐在溫莎堡寬銀幕大玻璃窗前，看波平如鏡的基隆海灣之中鬱鬱葱葱的基隆嶼靜立千年，層巒疊翠的是一層的蔚藍，夾一層的翠綠，等基隆嶼對岸的深澳漁港一盞兩盞的街燈點亮，海灣不會寂寞，有彩霞在紫薇色海面上加上一頂玫瑰色的皇冠。忽然聽到門外回家的機車隆隆作響，近處山城的木屋鐵皮屋，慢慢亮燈，像點燃了翠綠林海中的星星，這時的九份才是悲情之前的模樣。

　　呆呆地看着海上山腰此起彼伏的光影變幼，直到暗黑的海上點起了漁火磷磷，走出去老街，遊人已散，滿山遍野掛起了大紅燈籠，東風夜放花千樹，驀然回首，那人卻在燈火闌珊處。

今日 @頭條日報 專欄：https://hd.stheadline.com/news/columns/221/20210312/916611/專欄-非誠勿遊-三起三落有九份

#頭條日報 #非誠勿遊 #項明生 #九份 #台灣 #黃金山城 #悲情城市

台灣那被偷走的歷史詮釋權
#19470228FormosaMasacre

南嘉生：『評侯孝賢拍「悲情城市」數年後的專訪
　
從這篇專訪，侯孝賢沒有資格拍這樣的電影。甚至不夠格當國際級的導演。充其量，只能說是後進國家比較有名的導演而已。
　
台灣是二二八事件的發生地，發生的時間到那時還不到五十年，許多當事者及其親屬都還在，要進行田野訪問都很容易。說沒有資料或資料很少，根本無法說服對電影拍攝有點概念的人。胡金銓要拍一部電影，相關資料可以堆成整個書架整面牆。他因為拍明代電影，變成明史專家。這樣的人才有機會讓人尊敬他的專業性與敬業態度。這種人才有資格和國際大導演對話。他拍龍門客棧時，客棧前一堆火，在台灣的觀眾都不知道。只有一位北方來的外省人大呼：這是狼圈。狼圈就是孤立在北方的建築物，為防止狼群攻擊，因知狼怕火，所以在家裡門口起一堆火，叫做狼圈。電影要拍到這樣的水準，才有資格跟國際導演煮酒論英雄。
　
他訪談中，拍電影所參考的幾個人，如陳映真、藍博洲都是統派。然而二二八事件的主體是台灣人，而也因此主張台獨或反統一的人，才是二二八事件最主要的苦主、主體。拍二二八電影，若僅尋求統派資訊，對整體的瞭解一定不夠，甚至不能理解他的真實。除非侯孝賢是要拍從統派眼中看到的二二八。但實際上他主角背景的主體卻不是統派、外省人，而是本省人。讓人不得不懷疑他是以二二八事件為背景的電影，假借台灣本省人的語言，替統派或藍軍在爭歷史解釋權，或者話語權。
　
這樣一部可能被稱為侯孝賢代表作的電影，原來竟是這樣。讓我對侯孝賢的評價，降低了不少。』
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=1992441524137789&id=100001158826868
　
——————————
　
Chung-chi Li：『我從來不掩飾對《悲情城市》的厭惡，事實上我對有不同族群背景的人算是相當寬容的，但侯孝賢做為一個藝術家在這部片所展現的是一個完全投機的機會主義者。他很自豪他在他的電影裡注入的人文關懷，但這部片一直讓我十分納悶，黨國的遺毒不應該如此明顯出現在這部片中(被八百壯士那種洗腦片感動的其實很好除魅，拍的人也不見得真的相信)，後來知道是朱天文寫的劇本，這多少解釋了一些，但侯導應該還是有掌舵的責任，不應該將第一部觸及台灣史上最重大最全面的毀滅事件拍得如此慘不忍睹，可惜吳念真沒有發揮作用，只負責技術性的對白，對這票人而言，台灣人只有口語，沒有語言。
　
這個疑惑一直在我心裡，我不認為族群背景可以解釋全部(這方面我是樂觀的，雖然常常失望)。直到我看到2010這篇專訪，由他自己說出來，我才恍然大悟，侯孝賢或許不屌國民黨，但根本對歷史心不在焉，他也許對電影十分用心，但對歷史乃至於電影做為一重要的藝術媒介對歷史的責任則完全輕視。電影開拍時已經解嚴，什麼叫那時候書很少?沒有資料？就算在解嚴前，80年代初期關於228的書已經滿天飛了，台大前面地下道走一遍大概可以買齊一半，就算侯導不看禁書，正式出版的書也一堆，包括吳濁流的書，李筱峰的論文(戰後初期台灣民意代表)也已出版多年，吳新榮的日記，吳三連的回憶錄等，禁書就數不完了。這些可以完全不參考，自己瞎編嗎? 以超寫實處理歷史創痛不是不可以，這顯然不是侯的影風，如果他學Quentin Tarantino拍成 Inglourious Basterds ，最多不合我口味，也不會從此那麼厭惡侯孝賢。』
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=2161865627205282&id=100001455979059

《中天的夢想驛站》

【高雄長期扮演石化工業龍頭角色 創造的經濟果實由台灣全民共享 但也讓高雄成為環境污染問題最嚴重的地區之一 陳菊市長具有強烈環保主義性格 入主高雄後積極推動綠色城市建設工作 並藉由舉辦“2017年全球生態盛典” 向民眾推廣綠色交通理念】

這些年，每當我們看見一幕幕高雄騰飛的影像，總是有個聲音不斷提醒著大家別忘掉，那是座曾對台灣經濟貢獻很大，卻仰賴勞力密集工業發展，並充斥著石化產業污染的悲情城市。

2014年7月高雄氣爆釀成嚴重死傷，南部火力發電廠，一度以安全為由暫停營運，而被台電視為，今夏「隱藏版」救援電力的，高雄大林電廠新1號機，今年七月即將進入「燃煤試運轉」階段，最終花了半個月做完初步測試，仍被高雄市府認定為「危險工作場所」，下令不得展開試運轉，一個鮮為人知的事實是，高雄左營空氣品質監測站，PM2.5污染物綜合積分排行，2016才剛拿下全台最糟糕的第一名。

「我們站在一個十字路口，走向灰色，或者走向綠色，我們是要坐視問題，還是要尋求解路，在這個關鍵的時間點，高雄願意接軌世界，」高雄市長陳菊。

基於這項理念，高雄市決定在韓國和南非之後，承辦2017交通生態全球盛典，目標是以一個月時間，規劃社區改造，並結合各界資源，發展生態交通配套解決方案，以取代目前燃油運具所造成的污染，「我們一開始帶回來這樣的一個訊息，並沒有得到普遍性的認同，我們只是告訴他，生態交通盛典，是一個價值觀念的倡導，社區的改造，也需要大家一起來做，還有我們無人駕駛的電動車，我們也勇敢地在哈瑪星去嘗試，剛好我們高雄市第一個沒有架空線的輕軌捷運全線通車，那我們的太陽能發電，一百萬瓦的，我們的世運主場館，所以高雄這個地方，如果我們推，在推動生態交通多元運具，所以這個具備了一些條件，」高雄市長陳菊。

每次年度聚會，也是重大的綠色實驗，2017ICLEI也就是高雄率先加入的，全球地方政府永續發展理事會，旗下生態交通聯盟22個會員城市，這回於南台灣再聚首，最好奇的，莫過於高雄，如何能將代表其發展起源的哈瑪星，改造成最具未來性永續發展的宜居社區，「哈瑪星是高雄非常特殊的地方，一百多年前，哈瑪星是高雄最繁華，最繁榮，第一個都市計劃，第一個台灣百年的鐵路終點站，所以哈瑪星，對整個高雄人來講，他是最先國際化，它可以說是展現海洋的城市那種無限的包容，(當)我們的輕軌捷運就(蓋)在一百多年前，我們的(鐵路)軌道上，所以可以看到，歷史的必然的相逢，還有歷史的演變，到最後，有這樣的一個結果，我們也很感動，」高雄市長陳菊。

在高雄市府多年苦心勸說規畫下，民眾生活的一隅，從破敗的荒地歷經環境整頓，綠地美化 建築物外觀也重新粉刷拉皮，然後鋪上紅磚道，增加人行空間，並架設LED路燈，增設兒童遊戲區，擴充親子互動領域，而公共空間也從減少停車亂象開始，逐步擴大人車友善分道，然後完成最艱難，幾乎是過去20年，一再被視為不可能的電纜地下化，也讓哈瑪星再次看見了美麗的天際線，就此煥然一新，「各位可以看到，如果我們把整個電纜都下地了，道路把它整理起來，其實整個道路就變寬了，但是如果道路變寬，我們還是把我們的一般車輛，放在車道上面，那一樣，整個又限縮了，所以我們也跟地方上共同來協調啊，合作啊，也懇求他們的包容，那我們提供了外面有很多的替代停車位，讓他們把他們平常使用的小汽車，能夠停放在替代停車場，我們利用接駁的一些方式，或是一些低碳的運具方式，把他們載運進來，」高雄市交通局長陳勁甫。

事實上，這場全球交通生態盛典，高雄期待自己扮演領航台灣的角色，除了外界所熟知的電動無人小巴，正以一種類輕軌卻無軌的方式，在會場外接駁行駛，另外12米低地板，及長達18米的雙節低底盤電動公車，也首度亮相，還有共享電動機車，只要下載手機app預約車輛，就能將機車發動，隨租隨還，最重要的是，連電動汽車也能共享，且直接以智慧型手機取代鑰匙，暢遊高雄。

這是一場新時代的寧靜革命，高雄正從自己歷史的源頭力圖全面翻轉，並自詡成為台灣生態發展的火車頭，徹底告別重工業污染的宿命，因為他們始終相信，綠色的未來就是台灣的未來，高雄的綠能之路，義無反顧。