#一卡通手錶⌚️
近期最愛的用品之一！無敵方便啊啊啊(大推)是有一卡通功能的手錶餒♥️也就是說只要戴這支手錶出門，就能解決交通和行動支付🎉不必額外帶錢包或悠遊卡、更少了遺失的風險～捷運、公車、台鐵進出站時，只要手腕一接近，嗶～一聲就搞定！(超帥ㄉ)不必再手忙腳亂的找卡片，是不是無敵吸引人😍(冒失的迷糊蛋超適合ㄉ哈哈哈)而且它的外型也很簡約hen美～白款/黑款都有不同風格，結合實用性與美觀，情侶當對錶也很適合喲！這次和 GOTO 要一起送出一支白色款的一卡通手錶，快到羊的Instagram抽獎溜🎈
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◎錶徑40mm
◎無需額外電池
◎附一卡通功能
(適用於捷運、公車、台鐵、UBike、超商支付)
◎陶瓷不鏽鋼設計
◎日本機芯製造
◎藍寶石水晶玻璃
◎3ATM日常生活防水
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中時專欄：林建甫》機捷提升運量，要降價更要配套
2018年07月23日 20:02 林建甫

因「機場捷運」上半年有2億盈餘，日前桃園市長鄭文燦宣布10月1日起，機捷全線降價10元，引發各界熱議。

機捷的誕生一波三折，在經歷多度延宕後，終於在去年3月通車。機捷公司成立係依路線長度比例，由台北、新北、桃園市政府共同出資（6.67%、29.32%、64.01%）30億元組成公司，由桃園市主導營運；但建設總經費1138.5億元全由中央負擔。機捷的盈餘來自於建設成本不用攤提，現在又在保固期內，機捷只需負擔一般營業的變動成本，因此雖然運量平平，財報獲利也不足為奇。

目前機捷的營運從早上6點到下午11點開出末班車，約7.5分鐘開出1班車，站站停的藍色普通車與只停5大站的紫色直達車交錯發車。日均運量去年平均5.7萬人次，到最近是已經提升至6.4萬人次。此次的降價，希望再提升運量。

其實機捷除有機場快鐵的功能，也有都會區捷運輸運功能，搭乘機捷的旅客可分成進出國門的國際旅客及通勤的在地居民。推估降價的影響及提升運量，必須分開思考。

基本上「降價」是否能刺激「銷售量」？在一般的情況下答案是肯定的。但「降價」是否能增加「總收入」？則是不一定，要視價格彈性，也就是消費者對於價格的敏感程度。影響價格彈性大小的因素有很多，包括替代品的多寡、占總所得的比例等。從產業面來看，通常在競爭的市場中，同質性的產品較多，因此「薄利多銷」的策略往往能發揮比較大的效益；反之，愈接近壟斷的產業，降價增加買氣有限，很有可能反而讓總收入減少。

首先，降價對國際旅客的影響其實微乎其微。因為國際旅客對機捷票價需求彈性很小，1張上萬的機票，百多元的捷運票實在不算什麼，而且相較於香港機場（港幣90元）及東京成田機場（日幣2470元）的機場快線，我們的價格實在很低。進出國門的旅客不去搭機捷享受低廉票價，其考慮的重點是行李的處置與方便性。很多人叫機場接送或寧願自行開車到機場都是因為這兩個原因。現在的行李箱大都已經裝上輪子，在處理上比以前容易許多，但推著行李箱要走一大段距離總是一種挑戰。

雖然旅客可於台北車站享用免費市區預辦登機服務，但須在航機起飛前180分鐘完成登機手續，服務時間又僅上午6點至下午9點30分，也限於長榮跟華航的班機。多重限制下，會利用這項服務的人就不會很多。

捷運轉乘最主要為台北車站，另外在三重站可接中和新蘆線，高鐵桃園站可接高鐵，但轉乘要走的距離都很長。雖台北車站規畫了專區，但如果不是熟悉台北車站的人，光找到指示就要花不少時間，而且還要提著行李走上走下，不是那麼方便。規畫容易的動線，減少攜帶行李走路，多設立像機場內的移動輸送帶，才能提高旅客搭乘機捷的意願。

而且目前機捷營運時間無法照顧到夜間起降的航班旅客，特別是近年來熱門的紅眼班機及廉價航空的背包客，這些人其實才是最需要便宜、方便的潛在使用者。未來機捷應該擴及對他們的服務，擴大新商機。

其次，降價對通勤的居民就是有一定程度的影響，因為大家普遍覺得機捷的票價太貴。例如以相當靠近桃園中壢火車站的興南站到台北車站票價為例，全票單程要160元，但搭乘台鐵中壢到台北車站區間車全票僅57元，自強號也只要89元，不少民眾寧願搭台鐵。又例如三重民眾如搭乘機捷到台北車站，再轉搭北捷到台大醫院，則必需負擔機捷30元及北捷20元，但如直接搭乘北捷自三重到台大醫院只有25元。

因此目前除了降價，還有很多事情應該完成。機捷屬於桃園捷運，系統獨立於北捷，搭機捷非但沒有悠遊卡8折優惠，進入台北捷運還得重新刷卡付費，是以機捷應盡速與北捷票價整合，採行相同的計價方式，尤其是大量給予轉乘折扣優惠，才會讓更多北部居民願意在北捷、機捷間進行轉乘，才可間接提高機捷運量與營收。

總之，降價外還有更多配套需施行，機捷的運量才能大量提升，資源的使用才能達到更好的效率。

（作者為台灣經濟研究院院長、國立台灣大學經濟系教授）

#走看海景😎 基隆男孩的鐵道花園：八斗子車站 🚃🚋🚃🚋

身為男孩媽媽，最困難的莫過於理解車子種類、認識各個火車型號和使用的不同。

在有孩子之前，我不會知道混凝土攪拌車、起重機、傾洩式卡車、推土機、堆高機這些專有名詞，更不會為了一場鐵道旅行，去認真查詢什麼是礦砂列車、什麼是守車、什麼是貨車移動機。

但帶小威玩過幾次鐵道小旅行後，我已經可以臨場解釋他隨手一指鐵軌上的「那是什麼」，完全就是跟著孩子再學習。

由於每個男孩天生就是輪子和鐵道控，我發現周遭的男孩家庭，都有一套自己的「看火車」路線！

例如：喜歡看很多列車經過的，可以去「汐止火車站」月台坐坐，每幾分鐘就有往返南北列車進出，且可以開車去停，附近買東西吃喝也方便。

又例如：想要吹冷氣的，就要往「南港火車站」，台北鐵路地下化，月台都新穎乾淨，在這吹冷氣看來往火車真的很是享受，且樓上就是南港citylink，能逛能吃能看電影。

不過喜歡帶孩子曬太陽走戶外的基隆煮婦，還是偏愛2016年底正式啟用的「八斗子車站」，這裏屬新北和基隆交界，月台即面向海岸線，另一側傍山，號稱北台灣最美車站。

從基隆市區開車到八斗子車站，約莫20分鐘車程，車站對面就有濱海停車場，附近也有咖啡午茶望海餐廳，覓食也很方便。

誠心建議去之前先查詢火車時刻表，在表定發車時間前15分鐘到達，才能盡情拍攝火車進站、火車與山海一線的美景。

而煮婦心中重點之重點就是，深澳線車長很好心，火車到站停靠都還有冷氣吹，所以我們可以月台曬熱了就去坐坐吹冷氣、吹涼了再來月台拍海景、熱了再去吹冷氣，如此循環到火車要開動😜

要注意的是，八斗子車站屬無人月台，若要搭火車小旅行，記得帶上悠遊卡在月台出入口感應，火車開動前會有車長巡車廂，使用機器查驗悠遊卡。不過若只想來這拍拍海景的旅客，不用刷卡直接進月台就好。

深澳線能到達的景點不少，有瑞芳、猴峒、十分、菁桐、平溪，平日從八斗子上車，車廂都只有小貓兩三隻，但到瑞芳就會瞬間爆滿，想拍無人車廂美照，就要把握黃金時段才行⏱

Information
* 台鐵貨運列車種類介紹
https://goo.gl/D7PwnS

* 八斗子車站交通路線與發車資訊
https://g.co/kgs/EWV2yC