【沙丘】好評不斷！明天搶先在台灣上映

提摩西夏勒梅、辛蒂亞幕後花絮：https://youtu.be/K4Nfolw1U68

改編自法蘭克赫伯特同名小說、由導演丹尼維勒納夫執導的【沙丘】自威尼斯影展首映獲八分鐘鼓掌後，好評不斷：「屬於這世代的《魔戒》」、「為大銀幕而生的經典巨作」、「嶄新世界的完美序章」，電影即將於明天（9月16日）搶先全美在台上映。故事以數千年後的未來作為背景，片中蘊含很多深意，不僅僅是部冒險片，更講述主角保羅亞崔迪因命運捲入星系間的權力鬥爭，並描述保羅和荃妮冥冥之中注定的初戀，追尋自己的渴望，長大成人的心路歷程。

飾演保羅的提摩西夏勒梅認為，保羅不是一個救世主，而是個迫於時勢的英雄。當他還在學習了解自己是誰或是注定要成為什麼樣的人的時候，便被迫接受了權力，在一群大人之中他是唯一一個孩子，書中的保羅只有15、16歲。

片中最神秘的角色，也許就是保羅不斷在夢境中看到的荃妮。在他的夢中，荃妮有著一雙藍眼睛，召喚著他，但他還不知道這其實是預言向他展現未知的命運。當保羅和荃妮相遇時，他們之間的關係非常緊繃，荃妮是一位自信、高傲且強悍的戰士，抱著懷疑的態度觀察保羅，然而荃妮未來會成為保羅的重要夥伴，會成為保羅的靈魂伴侶。

提摩西夏勒梅與飾演荃妮的辛蒂亞也變成好友。提摩西夏勒梅說：「當她出現在約旦的外景現場時，我開心得不行，因為我一直很欣賞她。」辛蒂亞也表示：「提摩西是一個厲害的人，有趣又搞笑，我想他也很開心能在片場遇到另一個和他同齡的演員。」

對導演丹尼維勒納夫而言，他終於實現自己一生的夢想，將這部為大銀幕而生的巨作帶到觀眾面前，他說：「【沙丘】是一部心理驚悚片、一部冒險片、一部戰爭片、一部青春成長片，甚至是一部愛情片。這些年來，這本書一直在我的書架上、床旁邊，都是有理由的。」

【沙丘】明天（9月16日）搶先全美在台上映。

#感謝盧建彰導演專序推薦

芮尼克 《暗夜》推薦文

有時我喟嘆，有時我不。

好像沒有很好吃
宜蘭獨立書店「小間書菜」的彭顯惠說，這段疫情期間，許多弱勢家庭的孩子，不能去學校，就沒有營養午餐吃。她說，有朋友發現這狀況，就去跟銀行貸款，在農村煮午餐給這些孩子吃，顯惠也沒有錢可以資助，就把田裡的作物拿起來一些，自己每個中午就做幾道菜，拿去相添，給孩子們多幾道菜。

她用開玩笑的語氣說，結果，偷聽到孩子似乎覺得不太好吃，反而評價她兒子半獸人煮的暗黑料理比較好吃。

讓顯惠現在每次要把剛煮好的菜送去前，都會心情有點緊張，不知道這次孩子們對她的菜評價如何。她寫到最後還用「哭跑」兩字。

哈哈哈。笑死我了

我讀到這段小故事的時候，一邊笑，一邊覺得揪心，但又感到可愛。是啊，誰會想要去借錢好幫助別人呢？可是現實世界裡真的有人這麼做，而且還有人會參與。我心想那個覺得菜不是那麼好吃的孩子，在那當下，應該還是感到幸福的，心裡頭還是甜甜的，覺得有人在乎他，他還可以有餘裕小小地鑑賞一下美食，這是多麼美妙的事啊。

畢竟，他本來可是沒得吃呀。這點他絕對比誰都清楚。

我們大可不必急著教訓這孩子不知足，不懂得惜福感恩，你也許可以說他不懂事，不過，我自己倒覺得他再怎麼不懂事，還是比我懂事的。

我是那個沒有參與在其中的人啊。

他的世界，他的環境，絕對讓他比誰都早熟，他一定很清楚，這是受人的幫助而來的，他只是不太會表達謝謝，或者說還不太會表達。當然，更可以說，是我們還不太聽得懂他的感謝。

他用單純的話語，直接表達，餐點沒有那麼好吃，表示他真的有在吃，表示他真的在品嚐，真的在乎眼前的食物，不像我常常邊滑手機邊吃東西、食不知味，比起來我才是真正對不起做菜的人。還有，他對食物的評語，其實真誠地呈現了人類比較美好的那一面，真實無虛假，而不是我們每天都會聽到的不太有溫度、只是表面功夫的「謝謝」。

這樣說好了，你要不要計算看看你今天聽到幾個完全沒有看你眼睛的「謝謝」，幾個完全沒有不好意思的「不好意思」？

哈哈哈。

想像顯惠提著幾道自己剛煮好的菜，小心翼翼地送到，看著孩子們陸續到來，拿起餐具夾菜，她又期待又怕受傷害地從旁邊偷偷看著他們吃飯，這時，鏡頭特寫孩子閉上眼品嚐口中食物滋味的表情，搭配顯惠專注透過近視眼鏡偷看的臉部特寫，這時可以交叉剪接，也可以分割畫面，兩個臉部表情，兩相對照，我覺得這是世上兩顆心最近的距離。

我喜愛這個真實世界裡的小故事，一如我喜愛這次芮尼克探長置身的故事。
雖然是在鏡子的另一面，地球的另一端。

卻有條無形的絲線，牽引著我，隨著每篇章，停不下眼，停不下手，急切著，在意著，想趕快幫他，想趕快解救，想趕快解謎，想趕快趕快讓那些都翻過去。

有點殘酷，但是真的

故事的開頭沒有芮尼克，我看著一個單親家庭的早晨，想到許多的混亂，都藏在下頭，不，是如此明顯，就在眼前。你想著，裡頭的孩子，或者說青少年、青年，接著會如何？我不知為何，立刻想到的是報導者的重要專題《廢墟少年》，那些曾經在機構裡跌跌撞撞長大的孩子，經歷多一些滄桑，夢想少了些光芒。

我擔心著自己，對，你沒看錯，我作為一個讀者，我擔心著。

我擔心自己會不會看不下去，對，我作為一個孩子的爸爸，對於跟孩子有關的惡事，近來的耐受度變得很差，我會恐懼害怕，害怕壞事降臨，害怕壞事降臨在我們這個世界上，而不單是故事裡的虛構世界。

但，很抱歉，它確實早就，降臨了。

我跟自己說，你要勇敢，你要認真，你要試著面對，因為芮尼克得面對，因為有孩子每天面對。

真的有點殘酷。有點殘酷，因為它是真的。

恐怖的事情，常常是因為你不敢正眼看它。
而比起殘忍，更殘忍的事，就是知道有殘忍的事發生，卻假裝沒有。

（對，我甚至一度擔心，擔心譯者的身體承受得住嗎？）
（結果，她的心靈比我強壯許多）

而我要說的是，願意把力氣花在面對殘酷的事上，那是多大的仁慈。
那絕對比殘酷更加強悍，而我們要試著那樣做，好壓倒那些惡事，好壓倒那些一瞬間會壓倒我們的。�
凌晨4:40
此刻是凌晨四點四十分，也許該說是黎明前。
我起來書寫，狗在沙發上睡，我過去時，她眼緊閉著，呼聲很高，有時我笑說，是全場呼聲最高的。
我煮了咖啡，是衣索比亞古吉產區的魔魔拉莊園，我想著，芮尼克也總在這時，燒著熱水，磨了咖啡豆，也把自己的心給磨開來，讓那氣味迸發出來。他獨自坐在那裡，大房子的廚房角落，貓有時來，有時不，他看著世界，看著自己，看著自己和世界。

有時想起那些走過生命裡的人，有時是女人。他口拙，但心善。最常對付自己的就這種人。
倔強極了。

我很愛芮尼克，除了他愛咖啡，他愛爵士樂，更因為他愛人。他真的愛人。

他對於那些被世界放棄的人沒有放棄，但也無力過分挽救，因為他知道自己平凡的像個凡人，就算是警局的總督察，也是個升官比人慢，人際關係淡薄接近苦悶，回到家只有貓想理他，噢不，很多時候他們也只想吃飯，頂多願意趴在他腿上聽音樂。

他，有點灰撲撲的，彷彿當地的天氣，連絕對的黑色都不是，影子或許都比他有個性，沒有厲害的右勾拳，也沒有火力強大的武器，只有彎著高大的身軀，低著頭擔心，擔心領帶上的污漬，擔心手下的探員心理狀態，擔心週末波蘭俱樂部的邀約，擔心郊區弱勢家庭的孩子。那麽多擔心，構成了他。

對話花力氣，但對話該繼續。

是哪，相對脆弱的那邊，喔，那麼易碎，若不被壓碎，就會被壓得扭曲。
夜裡我闔上書頁，深深地自靈魂深處，吸了口氣，長長地吐了出來，喟嘆。

當芮尼克他苦惱，我也跟著苦惱，他有點難以啟齒時，我也跟著躊躇。
社會議題不單在社會學的課堂上，更不會只是案件績效數字，而是一個個破碎的心和家庭。

芮尼克走進那家門前時，我心抽痛。
相較於殘酷的世界，芮尼克何嘗又不是脆弱的那邊呢？
我們又何嘗不是脆弱的那邊呢？

只是，當那壓迫被我們因為仁慈而勝過時，我們強壯了，我們可以幸運地倖存下來，並且稍稍懂得用仁慈為武器，好贏過那些殘忍。這是故事的意義，這是閱讀的終點站。

芮尼克與女教師的對話，小小的點起了社會結構與教育制度，盡是在善與惡間的拉扯，女教師代表的那番言論，其實也是芮尼克心中的某一組聲音，你甚至可以把這當作是他的自我對話。
對話不總是對，但不對話更可能錯。是啊，是啊。
對話花力氣，但對話該繼續。

謝謝芮尼克，帶著我們對話，帶著我們理解眼前的世界，並意識在一次次的落敗後，我們也許不盡然輸掉了良知與人性。

有時我喟嘆，有時我不。
因為芮尼克。謝謝芮尼克。

#暗夜
#芮尼克系列8
#盧建彰導演

《阿富汗撤離實時報導》8/28美軍撤離倒數三天

*美國駐喀布爾大使館警告稱，在機場的美國公民“現在位於機場Abbey Gate大門、東門、北門或新內政部門的美國公民必須立即離開。”

美國的兩個主要盟友英國和法國周五宣布，他們正逐步或已經結束對機場的疏散。

*週五的人群再次冒著危險，到達機場，他們不顧另一次可能的恐怖襲擊威脅迫在眉睫，他們必須賭下去，拼命試圖逃離塔利班。

*法國官員將機場缺乏安全，歸咎於美軍過快迅速脫離。

與此同時，法國已經停止平民疏散工作。自週四恐攻襲擊以來已停止，幾名參與撤離工作的人士向紐約時報透露，私營安保公司和非政府組織已告訴阿富汗人留在安全屋內並避開機場，建議他們修改計劃乘坐租車巴士通過陸路，穿越巴基斯坦邊境，逃出阿富汗。

*在機場和街頭，美軍和塔利班試圖恢復秩序，控制現場。手持卡拉什尼科夫步槍的塔利班士兵要求人群遠離機場大門，他們用卡車守衛檢查站，每個路口至少停著一輛悍馬。美國軍方已恢復撤離的航班，白宮官員周五早些時候表示，儘管發生了恐攻襲擊事件，但在過去的 24 小時內，仍有 12,500 人從阿富汗撤離。

*等候的阿富汗人群，許多站在公車旁，身邊提著袋子，成百上千，人數減少，而不是前幾天的數千。

但仍有數十萬人不顧一切地想逃離塔利班的統治，但周五他們似乎很少有人能抵達機場大門。

機場本身幾乎已被封鎖。在機場的南門和東門，塔利班警衛告訴記者，任何人都不得靠近機場，所有入口大門都已關閉。五角大廈週五表示，約有 5,400 人仍在等待疏散。

*週五，美國軍方修正前一天在機場發生的恐怖攻擊判斷。美國參謀部泰勒少將說：“我們不相信在男爵酒店或附近發生了第二次爆炸。 只有一名自殺式炸彈襲擊者。”

但許多目擊者報告說聽到了兩次爆炸。

*美國上調爆炸受害者的人數，週五死亡人數急劇上升。阿富汗醫院官員統計共170 人死亡和至少 200 人受傷，其中尚不包括 13 名美國軍人死亡和 受傷15 位美國公民人：因為他們未在阿富汗醫院就醫。醫院官員要求匿名，塔利班告訴他們不要與新聞媒體交談。他們說，那些遇難平民，不是一般阿富汗人，而是擁有美國公民身份的阿富汗裔美國人。

*美軍在喀布爾自己摧毀最後的中央情報局全境基地。美國官員周五表示，情報基地位於喀布爾機場外。

炸毀基地目的為確保：不留下的任何設備或訊息，相關資料及情資不會落入塔利班手中。

這個被稱為「鷹」的基地，最初在阿富汗戰爭初期以一家前磚廠改造。過去二十年一直扮演前哨角色，從一個小型前哨基地發展為一個龐大的中心，用以訓練阿富汗情報機構的反恐部隊。

據不願透露姓名的現任和前任官員透露，隨著阿富汗政府垮台，僅有一些人留下，大多已逃離。

“他們是一支出色的部隊，”前中央情報局局長馬爾羅伊 (Mick Mulroy) 說。在阿富汗服役的軍官。 “它們是阿富汗政府在過去二十年裡，阻止塔利班的主要手段之一。他們是最後戰鬥的人，但他們傷亡慘重。”

當地阿富汗人對該基地知之甚少。該建築物非常安全，並且經過精心設計，因此幾乎不可能滲透。高達 10 英尺的圍牆環繞著現場，一扇厚厚的金屬門迅速打開和關閉，汽車才能進入。

一旦汽車進入內部，他們仍然需要通過三道安全檢查站，搜查車輛，檢查文件。

在戰爭初期，一名初級中央情報局 (C.I.A.官員被派去負責鷹基地附近的拘留所。在那裡，軍官命令一名囚犯古爾·拉赫曼（Gul Rahman）脫光衣服，並把他銬在牆上。他死於體溫過低。

中央情報局董事會曾經建議採取紀律處分，但被否決。

前中央情報局承包商表示，拆除基地絕非易事。除了燒毀文件和粉碎硬盤，還需要銷毀敏感設備，以免落入塔利班手中。前承包商說，Eagle Base 不像大使館，可以迅速燒毀文件。

基地的全部炸毀是撤軍計劃的一部分，與週四機場發生的爆炸案無關。

但在機場襲擊事件發生數小時後，美國自動引爆炸毀情報基地，驚動了喀布爾許多人，他們以為這是另一次恐怖襲擊。

*美國在阿富汗疏散美國公民和阿富汗盟友的官方任務定於下週二，即 8 月 31 日結束。塔利班表示，疏散工作絕不能延長，拜登政府官員表示，繼續超過該日期將大大增加阿富汗人和美國軍隊面臨的風險。

*喀布爾機場的英國官員周五已停止接受當地阿富汗盟友的撤離申請，並開始準備在美國設定的 8 月 31 日撤軍截止日期之前讓約 1,000 名英國軍隊和文職官員撤離。

“我們即將結束，”英國空軍參謀長威格斯頓接受電話採訪時說。 “一夜之間，我們被迫關閉了撤離緊急中心。”

空軍負責人說，若加上已批准目前已在機場內的最後數百名阿富汗人，登上從哈米德卡爾扎伊國際機場撤離的航班時，英國將有大約 15,000 人在這場行動中安全離開。

他說，這些人大約有 4,500 人是英國護照和簽證持有人，其餘是在阿富汗與英國軍隊一起服役的阿富汗人及其家人。

* 另一個美國關鍵盟友法國周五宣布，該國已結束在阿富汗的撤離行動。在一份聲明中，法國外交部長和國防部長將缺乏安全歸咎於“美軍迅速想撤離“。

https://www.nytimes.com/live/2021/08/27/world/afghanistan-taliban-biden-news/kabul-airport-attack-isis-us-strike

*巴基斯坦堅稱不會接受更多來自阿富汗的難民。但難民還是來了。

自兩週前塔利班接管喀布爾以來，數千人通過西南邊境的一個主要過境點，湧入巴基斯坦。雖然從喀布爾機場的疏散引起了全球的關注，但每天都有大量試圖逃離該國的人，聚集在 Spin Boldak-Chaman 附近，這是唯一指定且開放的難民過境點。

大約有 4,000 至 8,000 人越過那裡的邊界。據巴基斯坦官員和部落領導人表示自從塔利班佔領喀布爾以來，進入巴基斯坦的阿富汗人數量增加了三倍。他們擔心喀布爾機場的攻擊會促使更多人轉而使用過境點，進入巴基斯坦。

【梗你報新聞】2020-SEP WEEK 4
蹤報導：阿湯哥明年上太空 / 黑亞當鷹俠 彼得潘小叮噹 演員確定 / 竹內結子驟逝
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▶ 收看YouTube（單篇）影片：
https://youtu.be/t4jqtNRs51I

▶ 收聽完整 PODCAST內容（長版）收聽：
https://open.firstory.me/story/ckfpdocbppqib0800zsvobvko
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追蹤報導 / 快訊

01. 湯姆克魯斯預計2021年上太空

現年58歲的湯姆克魯斯，年初才傳出準備和SpaceX、NASA合作，打算前往國際太空站拍電影；年中才確定導演為曾合作過《明日邊界》《美國製造》等電影的道格李曼，上週Space Shuttle Almanac在推特上公布了2021年前往國際太空站資訊，名單上居然出現了湯姆克魯斯和導演 道格李曼的名字。這意味著2021年這部電影即將成行，完全沒在開玩笑！
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02. 奧迪斯霍吉出演《黑亞當》鷹俠

前陣子才傳出由巨石強森所主演的DC超級英雄電影《黑亞當》，當中的鷹俠一角可能看中曾演出《泰山傳奇》的亞歷山大史柯斯嘉，上週才又確定鷹俠一角將由今年初演出《隱形人》的非裔演員 奧迪斯霍吉所擔綱演出。而鷹俠也是DC漫畫世界中的「美國正義協會」(JSA , Justice Society of America) 重要成員，或許《黑亞當》這部電影也將帶出正義聯盟後，另一個知名超級英雄團體。

新聞連結：https://pros.is/w4wvv
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03. 亞拉莎希蒂出演《彼得潘》小叮噹

迪士尼真人版電影《彼得潘與溫蒂》近期陸陸續續確認卡司，上個月確定由裘德洛出演虎克船長，澳洲新生代演員 亞歷山大莫隆尼主演彼得潘、蜜拉喬娃維琪的女兒 艾薇安德森則飾演溫蒂一角，上週則又進一步確定由非裔女星 亞拉莎希蒂 出演精靈小叮噹。這是迪士尼繼《小美人魚》真人版，第二個啟用非裔演員飾演原本是白人角色。

新聞連結：https://pros.is/tgeum
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04. 日本笑顏女王 竹內結子猝逝，享年40歲

曾演出《午餐女王》《冰上悍將》《現在很想見你》奠定日本演藝圈地位的日本女星 竹內結子，因為笑口常開的正面形象，有笑顏女王的美稱；上週驚傳在家中自殺，享年40歲；據了解，竹內結子於9月27日與現任丈夫 中林大樹用完晚餐後獨自上樓休息，後被中林大樹發現在衣帽間上吊自殺，後送醫不治。目前竹內結子的自殺原因仍有待釐清，此消息一出也讓不少演藝圈好友，國內外新聞圈，以及粉絲們震驚不已。

【珍惜生命，自殺不能解決問題，生命一定可以找到出路。若須諮商或相關協助，可撥衛福部專線「1925」、生命線專線「1995」或張老師服務專線「1980」。】
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05. 萊恩葛斯林閒不下來，與大衛雷奇合作出演動作特技演員

今年萊恩葛斯林從年初開始，便傳出不少即將開工的電影計畫；不論是與環球合作推出的新版《狼人》電影、與羅素兄弟合作的Netflix諜報驚悚電影《The Gray Man》，以及《絕地救援》作者安迪威爾為出版的新書《Project Hail Mary》電影改編，現在又傳出他將與《捍衛任務》導演之一的大衛雷奇合作，主演一部有關動作特技演員的電影。但值得一提的是，大衛雷奇近期在結束《死侍2》《極凍之城》《玩命關頭：特別行動》等電影後，即將展開電玩改編電影《全境封鎖》以及布萊德彼特主演的日本小說改編電影《子彈列車》拍攝工作，這項和萊恩葛斯林合作的電影，似乎還需要等上一段時間才能問世。
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大膽唱出自己！這就是我的本色！
同名單曲《IVAN》完整介紹專屬個性和特質
期望以及感謝一路上支持粉絲「芒果」讓原本認識的人更了解我
靈感來自生活最直接的互動 無論人際相處、步入社會、踏入演藝圈
都得介紹、推薦自己，IVAN 艾文表示「每個人都會有屬於自己的自我介紹
每個人都有和大家介紹自己的時候」，大聲說：我是IVAN 艾文

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《IVAN》數位連結

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＿Song Credit＿

作詞Lyrics｜ IVAN 艾文 、賴慈泓
作曲Composing｜ IVAN 艾文 、賴慈泓
製作人 Producer｜G.K.高偉庭
編曲 Arranger｜Boiii P 彭柏邑
刷碟 DJ Scratch| DJ T-Time
吉他 Guitar｜王士榛
和聲 Backing Vocalist | 賴慈泓、管浦淞 (MenliveN)
錄音/混音Recording Engineer/Mixing｜G.K.高偉庭

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＿Lyrics＿

這是 I v a n Made in
Taichung city
製造日期是2000年的6月5號
你想不到吧
我十七歲第一次接觸 hip hop
這感覺就像喝水一樣
讓你無法想像

雖然我不會說台語
但是這樣甘有差
我出生在塊這土地
一個充滿愛的地方
準備從這裡出發
籌碼就All in了梭哈

把藍圖擴到最大
再把旗子插在世界的各個地方
不斷的提升我的經驗
把握住每一次的機會
是為了保持我的侵略性
Ko，下一次的對手
總在半夜點起我的燈
把故事寫進我的歌
這個旋律你們跟著哼
They call me I V A N

They call me I V A N （他們都這樣叫我）
They call me I V A N （點燃生命的戰火）
They call me I V A N （來自A N K）
They call me I V A N （All eyez on me）

They call me I V A N （他們都這樣叫我）
They call me I V A N （點燃生命的戰火）
They call me I V A N （來自A N K）
They call me I V A N （All eyez on me）

我是你的同學艾文 I m the king of kings
從小孩變成大人 看我 kill this beats
輕而易舉的搞定 跌破眾人的眼睛
靠實力從來不僥倖 怎麼唱我都能夠成立
不管是現在或是未來 我都會持續的走
這首歌是我跟 我自己的約定 我永遠是我
就是 Ivan 艾文同學 尖叫的來源
夢想正在起飛 All the way up 看我如何爬到頂尖
我會記住舞台下的 每一張面孔
每一個笑容 每次歡呼 每一雙手
你們給的鼓勵全都是我 前進的動力
堅持下去 是為了能夠 走到目的地
奮力去 努力的 完成我自己的夢想
告訴全世界 我就是我自己的信仰
現在 就看我如何完成不可能
沒有 不可能 時間 不等人 我會成為更強悍的 艾文同學

They call me I V A N （他們都這樣叫我）
They call me I V A N （點燃生命的戰火）
They call me I V A N （來自A N K）
They call me I V A N （All eyez on me）

They call me I V A N （他們都這樣叫我）
They call me I V A N （點燃生命的戰火）
They call me I V A N （來自A N K）
They call me I V A N （All eyez on me）

They call me I V A N

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＿Video Credit＿

導演 Director｜沈皇名
攝影師 D.O.P ｜賴禹諾
攝大助 1st AC｜楊宸佳
攝二助 2nd AC｜孫瑞鴻
攝三助 3rd AC｜廖璿緁
燈光師 Gaffer｜蘇志博(安東尼)
燈大助 Best Boy｜李承軒
平面攝影 Graphic Camerawork｜劉冠汶
滑板跟拍 Skateboard filming｜Overlord Skateboards張晉維（多汁）
製片助理 PA｜蔡函真
後期 Editor & Colorist｜沈皇名

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＿特別感謝 Special Thanks＿

Macho Skathings
喜鵲娛樂股份有限公司
綻放娛樂有限公司
舞台燈光｜攸麗雅硬體公司
攝影器材｜鏡頭銀行LensBank

＿演出 Actor＿

特別演出｜林孟辰｜G.K.高偉庭｜DJ Mr.Skin 賴重宏｜無局少年小胖
樂團｜老破麻Old Slut Distortion：鼓手 林子傑｜吉他手 陳建發｜貝斯手 谷谷夫
DJ｜T-Time

＿參與拍攝演員＿

閃閃｜小魚｜卉潔｜慈慈｜阿ㄍㄨㄣ｜阿棋｜芳廷｜黃F｜霓霓｜喬喬｜熊｜華子｜庭筠｜昭志｜
張寶云｜張宜珊｜陳奕璇｜呂孟郡｜阿律｜梁心鵬｜偉弟｜阿駱｜嘉偉｜孝凡｜許明傑｜陳威名

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－－－－－－－－－－ AMG 50週年鉅作 綠色地獄猛獸降臨
Mercedes-AMG GT R震撼出閘

Mercedes-AMG GT R於素有綠色地獄之稱的紐伯林賽道達成7:10.9之單圈成績，締造量產前置後驅跑車最速紐柏林單圈成績，將GT車系性能再度推向極限。
專屬的紐伯林消光綠車漆呼應淬煉自綠色地獄的血統，搭配上源自300SL的經典 Panamericana直柵式水箱罩、AMG主動空氣力學進氣格柵、大型尾翼與競技氛圍滿點的駕駛艙，讓Mercedes-AMG GT R不僅有著最剽悍的性能態勢，更是賽車科技的火力展示。
以紐伯林賽道為研發基礎，延續AMG GT家族前中置引擎與Transaxle後置變速箱架構，動力輸出強化至585hp；搭配專屬底盤套件、後軸轉向系統、主動空氣力學、輕量化車身結構、9段式循跡控制系統等嶄新科技配備，為Mercedes-AMG GT R建構出硬底子性能態勢。

完全承襲AMG GT車系源自賽道更適用街道之定位，GT R為家族中最接近賽道風格的代表，身為首輛以最高比例移植賽道精髓的道路版跑車，Mercedes-AMG GT R根植素有綠色地獄之稱的德國紐柏林賽道，不僅外觀披上了專屬的紐柏林消光綠車色展現血統，更以高達585hp輸出的前中置引擎搭配Transaxle後置變速箱架構搭配專屬底盤套件，與Active Aerodynamic Profile主動空氣力學裝置與輕量化車身結構，於紐柏林北側賽道締造7:10.9之單圈成績，打破市售量產前置後驅最快單圈成績。

「AMG GT R擁有前所未有的駕馭極限，融合賽道基因與賽車工藝，具備淋漓的動態表現、精準的指向性與絕佳抓地力，不僅深入每一寸肌膚，更將沸騰您的血液。這是一款專為極限駕馭體驗而生的跑車，亦是我們運用智慧性能將賽道猛獸馴化為道路跑車的代表作。」 Mercedes-AMG GmbH總裁Tobias Moers如此說著。

誕生於綠色地獄 猛獸般之狂放外型

不僅擁有代表綠色地獄的紐柏林消光綠專屬車漆，AMG GT R更藉由賽車科技的導入，展現獨一無二的外觀設計。首先映入眼簾的是源自1952年Mercedes-Benz 300 SL經典車款的AMG Panamericana直柵式水箱罩，及輕量化碳纖維寬體前葉子板（較AMG GT/GT S車型加寬46mm，提供精確的轉向性與強大的抓地力。AMG Jet wing飛翼式前保桿更導入AMG主動空氣力學的進氣格柵與前下護板（對應車速可自動調降最多達4cm，於時速250km/h時可增加額外40kg下壓力），氣壩兩側輔以側翼輪拱對流孔，將賽車空氣力學完美運用。碳纖維車頂、碳纖維車外後視鏡罩、以及前葉子板雙側散熱孔上的亮黑色散熱孔飾片則構成AMG GT R側影的強烈識別特徵。車尾配備大型可調式碳纖維尾翼、寬體後葉子板(較 AMG GT/GT S 車型加寬 57mm)、消音器氣體散熱對流孔、輕量化碳合金消音器，與中出排氣系統結合側邊雙出隱藏式尾管，構築出最讓人震懾的背影。

競技風華 裏外兼具

滿漲的競技風格，同樣於AMG GT R座艙內全面展開。駕駛操控介面換上了含12點鐘標記的AMG高性能全DINAMICA平底方向盤；搭配AMG高性能賽車座椅，於激烈操駕時給予最紮實與直接的操控感與穩固的包覆性。並藉由橘紅雙色儀表樣式搭配黑色外框、AMG霧面碳纖維控台飾板、AMG碳纖維門檻飾板、黑色織布頂篷（亦可選擇黑色DINAMICA車內頂篷）、與多處的亮黑色飾板點綴的AMG內裝夜色套件，將熱血與豪華質感完美融合。

除了豪華內裝選配，AMG GT R同時提供車主征服賽道的最佳準備，提供AMG賽道套件，包含輕量化AMG賽車桶型座椅、SCHROTH四點式安全帶、滅火器與霧黑色防滾架，讓車主更能將AMG GT R發揮到極致。

M178巔峰之作 0-100km/h加速3.6秒達成

AMG GT R所搭載的動力系統，是代號M178的AMG 4.0L V8雙渦輪增壓汽油引擎，不僅貫徹 “One Man, One Engine” 造車哲學，也擁有「hot inside V」中置雙渦輪設計、「NANOSLIDE technology」奈米鍍層、「zirconium alloy」鋯合金材質打造的汽缸蓋、乾式油底槽及 AMG 動態引擎腳等設計，更將渦輪增壓系統增壓值由原先的1.2bar提升至1.35bar，相對應ECU引擎監理系統也重新調校空燃比與正時控制，讓其最大馬力表現高達585hp/6250rpm，最大扭力為700Nm / 1900~5500 rpm，而AMG DYNAMIC SELECT駕駛模式則提供Comfort、Sport、Sport+、RACE、Individual五種階段，讓AMG GT R不僅擁有更易征服賽道的動態特質，也能依照個人駕馭風格，調整最適宜的動力特性。

Transaxle 後置變速箱設計，藉由輕量化碳纖維傳動軸與碳纖維扭力管相接AMG SPEEDSHIFT DCT 7速濕式雙離合器自手排變速箱，並強化M模式手動換檔的反應時間；對應RACE START超跑控制模式的進化，AMG GT R僅需於D檔靜止狀態全力踩踏煞車與油門即可執行（限S/S+/RACE模式使用），並可藉由換檔撥片依路面狀況調整起跑轉速，造就了0-100km/h加速過程僅需3.6秒成績，極速高達318km/h。

多樣賽車科技導入 成就極限駕馭快感

AMG GT R征服賽道的實力除了動力系統以外，底盤功力更臻關鍵。導入專屬AMG RIDE CONTROL跑車化懸吊，於雙A臂連桿、羊角與轉向節等處皆採用鍛造鋁合金部件，有效降低簧下重量，搭配萬向軸承設計的後軸下連桿、強化版後軸防傾桿，懸吊內的鋼製圈簧（彈性係數手動可調）與筒身皆採專屬設計，並提供C/S/S+三段電子阻尼係數調整功能。

制動系統方面，搭載AMG陶瓷複合材質高性能煞車系統，前402mm/後360mm陶瓷複合材質碟盤搭配前固定式六活塞/後浮動式單活塞卡鉗，擁有絕佳的抗熱衰退效果。再配上AMG後軸轉向系統，以時速100km/h做區分，100km/h以上前後軸轉向同步，以下則前後軸反向轉動，提供高速穩定、低速靈敏等雙重優點。ESP電子操控系統提供三種模式設定，包含最高動態駕馭穩定性的ESP ON、兼顧穩定性與駕馭樂趣的ESP SPORT HANDLING、最小電子輔助干涉性的ESP OFF等。AMG GT R更擁有源自於AMG GT3賽車的專屬AMG Traction Control 9段式循跡控制系統，提供駕駛可針對各種路況進行調整，打造極高自由度，徹底激發車輛操控極限。

除此之外，輕量絕對也是致勝關鍵，AMG GT R除了外觀可視的碳纖維材質外，針對前葉子板、底盤強化支撐件、扭力管外罩、傳動橋車體強化支撐件等處皆導入碳纖維材質，作為選配的AMG輕量化五輻雙肋式霧黑色鍛造輪圈，10J x 19與12J x 20尺碼的前後輪分別僅重8.3kg、9.8kg，更展現AMG GT R於輕量層面所下的功夫。

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主講人/剪輯後製/企劃：廖剛
註：不會有字幕(我手邊沒有人力)(但你有興趣也可以幫我上字幕)、不要用粗話罵人～