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在 恆緯建設產品中有13篇Facebook貼文，粉絲數超過14萬的網紅非凡電視台，也在其Facebook貼文中提到， 0720 #收盤 #重點 #北京 #疫情 北京市政府今日公布7/19 北京市無新增確診病例、疑似病例和無症狀感染者。北京已連續 14 天零確診。而A股市場20日開高震盪，截至中午收盤，上證指數暫時收升2.6％，3,298點。深成指收報13,342點，升227點，漲幅1.74％。 #美國 #...
同時也有98部Youtube影片，追蹤數超過30萬的網紅老王愛說笑，也在其Youtube影片中提到，【精華重播】中國能耗雙控！PCB產業慘跌！短空還是長空要看這件事？ 主題太多找不到？！ 影片太長看不完？！ 請看精華重播篇！ 老王粉絲專頁，每天一篇免費國際財經解析：https://www.facebook.com/pg/winnstock --------------------------...
恆緯建設 在 Hins Cheung 張敬軒 Instagram 的最佳解答
2020-05-01 11:14:10
時間週期週而復始 . 感情緯度永遠不變 . 2018張敬軒《Dahlia 2》抽絲剝繭精選曲目 . 高品質HIFI聽覺享受與時代軌跡融為一體 緬懷與流傳華麗且永恆 . 文字：文康 . 時間週期週而復始 . 當人事物每天在運作和不斷的變化中，在這樣的時間週期裡，某些人性與個性的特徵依然會多次...
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恆緯建設 在 老王愛說笑 Youtube 的最佳解答
2021-09-30 16:00:21【精華重播】中國能耗雙控！PCB產業慘跌！短空還是長空要看這件事？
主題太多找不到？！
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請看精華重播篇！
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恆緯建設 在 老王愛說笑 Youtube 的最讚貼文
2021-09-28 21:30:12能耗雙控拖累台股大跌？中國限電傷到PCB？短空長空？面板長紅反彈浮現本益比價值？EVA、PVC報價大漲創高，二線塑化還能追？2021/09/28【老王不只三分鐘】
04:06 道瓊昨天嘗試挑戰季均線，但最後收盤沒站上，美股四大指數跟上周五分析的一樣沒變吧？
12:46 小編喊完要唱一路向北後，陸股就再也沒回來了，接下來該怎麼觀察？
16:44 台股月季均線的壓力過不去，今天一度又跌快二百點，也太難玩了吧！
27:14 關於中國的限電政策，這次衝擊最大的PCB族群，尾盤好像都有收腳？
51:49 講完了受害族群，再來講講受惠族群，董哥剛有提到的塑化該怎麼看？
01:04:39 昨天長紅大漲之後，又有很多人在問面板可不可以買了？
本集談及個股有以下：
3037欣興、3189景碩、2368金像電、2383台光電、6213聯茂、6269台郡、4927泰鼎-KY、1308亞聚、1304台聚、1305華夏、1309台達化、1312國喬、1310台苯、3481群創、2409友達、6116彩晶
#浦惠投顧 #老王不只三分鐘 #老王給你問 #老王愛說笑 #分析師老王 #台股
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恆緯建設 在 老王愛說笑 Youtube 的精選貼文
2021-09-27 16:00:23這一集的老王給你問讓老王來告訴您，長紅出現卻有隔日沖進場怎麼應對？什麼情況要先跑？持股大漲後，投信開始轉賣！最好的出場策略這樣賣！粉絲驚見老王顯靈！教師節快樂！(最後面有彩蛋！)
Timecode：
00:43 1.老王請問若是技術線型突破呈現四海遊龍，但盤後檢查籌碼發現有隔日沖進駐，那請問該怎麼處理後續。謝謝老王
02:29 2.世界上最帥的投顧老王，請問一檔股票如果有投信一段時間的買超，但是某天突然轉賣，可是目前又還沒跌破十日均線，那我應該先停損停利呢？還是要想你說的一樣投信買超看十日均線呢？
03:33 3.請問王董實務操作，一檔投信買超股票，漲上去後，遇到爆量長黑，之後大量低點跌破要先停損停利嗎？還是直接等破十日線再做決定？
04:38 4. 昨天真的差點手癢，但是突然老王顯靈告訴我，三條線還沒站上..我差點在辦公室又跪下來膜拜..
#投信買賣超 #長紅 #持股大漲 #出場策略 #投信轉賣 #隔日沖 #教師節快樂 #浦惠王力宏 #小編 #老王不只三分鐘 #浦惠投顧 #老王給你問 #老王愛說笑 #分析師老王
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恆緯建設 在 非凡電視台 Facebook 的最佳貼文
0720 #收盤 #重點
#北京 #疫情
北京市政府今日公布7/19 北京市無新增確診病例、疑似病例和無症狀感染者。北京已連續 14 天零確診。而A股市場20日開高震盪，截至中午收盤，上證指數暫時收升2.6％，3,298點。深成指收報13,342點，升227點，漲幅1.74％。
#美國 #口罩 #恆大
根據美國約翰霍普金斯大學即時統計通報，美國在過去24小時新增6萬207人肺炎確診病例，染疫人數達369萬8209人，是全球疫情最嚴重國家。今天口罩防疫題材個股也因此表現強勢。恆大口罩近期已取得美國食品藥物管理局（FDA）銷售許可，正客戶洽談出貨中。消息一出，恆大今日股價開低走高，放量逾兩萬張，盤中站上漲停價150.5元，強勢收復季線。
#緯創 #賣廠
代工廠緯創資通董事會17日決議出售旗下緯新資通（昆山）有限公司、緯創投資（江蘇）有限公司及其相關業務，對象為立訊集團，交易對價暫定為人民幣33億元，折合新台幣約138億元。消息一出震驚市場，因該廠主要生產蘋果 iPhone 訂單，市場解讀，此舉代表紅色供應鏈崛起，搶食蘋果訂單，甚至威脅和碩與鴻海。緯創今天股價開盤重摔，早盤最低來到 32.3 元，跌逾 9%，直逼跌停價。
#台積電 #晶片場
日本讀賣新聞19日報導，日本計劃邀台積電與本土廠商，共同打造先進晶片製造工廠。不過對於上述報導，台積電今天中午回應表示，不排除任何可能性，但是目前沒有相關計畫，一切以客戶需求為考量。
#宏碁 #政府 #5G #正文
宏碁今天再爆量攻上漲停，主要是受惠電競+高層大買股。政府力推5G網路基礎建設國產化，計畫訂下「推動5G發展計畫」四年方案，其中規畫電信業者自2023年起至2024年，每年網路設備採購有4成來自國內網通廠商，屆時台灣網通廠勢必將直接受惠，正文(4906)今一度大漲逾6.5%，股價最高達25元，站上5日線。
#欣興 #ABF載板
欣興 (3037-TW) 第二季營收連 3 個月站上 70 億元，第二季營收 217.1億元，年增率近 1 成優預期，歐系外資最新報告指出，受惠 ABF載板、5G 應用板出貨快速成長，評等欣興「買進」，目標價由 55 元調高為 68 元，調幅 23%，是目前外資給予欣興的最高目標價。
#外資 #環球晶 #目標價
美系外資看好環球晶（6488）後市，新增至強烈買進名單，目標價由480元調高至577元，美系外資主要看好三大理由，預估環球晶2020~2022年獲利年複合率達12.4%。
#台泥 #收購
在台泥宣布公開收購後，信昌化（4725）減資後新股今天重新上市，股價開盤後飆漲，跳空漲停至16.1元，委買張數仍高掛3.3萬。
#財經 #新聞 #非凡新聞 #ustvnews #news
恆緯建設 在 BennyLeung.com Facebook 的精選貼文
SpaceX 衛星網路「星鏈計劃」六個月內公測 - 黃威翔
馬斯克表示，透過數千顆人造衛星為偏鄉地區提供網際網路的星鏈計劃，將於大約三個月內在高緯度區域開始內部測試，並在六個月後啟動公測。
SpaceX 截至今年三月為止只發射了 360 顆人造衛星，但他們正努力在 2020 年底前讓近地軌道有 12,000 顆人造衛星。通訊良好的城市地區及缺乏良好網路建設的偏遠地區之間存在極大差距，而 SpaceX 與亞馬遜（Amazon）、OneWeb 和蘋果（Apple）等公司希望積極建設全球通訊基礎建設，以縮小此差距。
從 SpaceX 拆分？
Starlink 未來可能從 SpaceX 拆分成為獨立的公司。SpaceX 首席營運長格溫·肖特維爾（Gwen Shotwell）表示：「現在，我們是一家私人公司，但星鏈是我們可以進行且公開上市的業務。星鏈計劃是我們業務上可以從 SpaceX 分出且上市的一部份。」
不過之前一場記者會上，馬斯克被問到這個問題時，卻否認星鏈計畫考慮從 SpaceX 拆分出去。
降低衛星亮度
此外，這個網路衛星計畫並非沒有反對意見。天文學家擔心大量的人造衛星可能會對天文觀測帶來負面的影響。天文學家喬納森·麥克道維爾博士（Jonathan McDowell）認為星鏈計劃可能對天文觀測帶來衝擊，他表示：「這些衛星與你可以辨識出來的微弱恆星大致相同，但我仍認為會造成嚴重影響。若是一或兩顆人造衛星，你可能還不會注意到，但若是 200 個微弱發光的物體橫跨夜空呢？」
馬斯克本人則駁斥這些擔憂，並表示公司正在嘗試使用遮陽板及其他方案來幫助這些人造衛星變得較不具反射性。例如，SpaceX 新的「VisorSat」設計使用遮陽板來阻擋太陽光照射衛星的反射性天線，避免將太陽光反射回地球，而正是這些反射回地球的太陽光讓人造衛星在夜空中發光。
此外，SpaceX 還設計出一個能讓人造衛星進入目標軌道後轉向的方法，人造衛星在這段期間亮度會特別明顯。馬斯克表示：「這些方法的整體目標就是要讓人造衛星在一周內就無法以肉眼觀察到，並對天文學的影響降到最低。」
原文：明日科學
#科技 #通訊
恆緯建設 在 報導者 The Reporter Facebook 的最佳貼文
#即時【行政院長蘇貞昌正式宣布高鐵延伸屏東，4方案估計投550-1500億】
交通部長林佳龍日前接受《報導者》專訪時強調，將以「西部高鐵、東部快鐵」打造一日生活圈環島交通網，抛出北宜直鐵改高鐵方案。而另一個討論多時的高鐵延伸屏東案，行政院長 蘇貞昌今天（10日）南下屏東視察台鐵屏東六塊厝車站南側交通建設時正式宣布，但仍未能將路線定版，目前四條研議路線「燕巢案」、「左營案」、「高雄案」與「小港潮州案」交由交通部進行可行性評估，4方案經費估計將投入550億到1500億。
屏東地方團體與民代多年來不斷希望高鐵能延伸屏東，「 爭取高鐵到屏東聯盟」更是從2010年起成立後，多次在屏東街頭發放傳單爭取支持，並在國發會政策平台上發起連署，立法院多位屏東立委也多次要求交通部評估可行性。
2018年初當時還是高鐵局（鐵道局前身）提出「燕巢案」與「左營案」兩大方案的可行性研究期末報告，不過因為財務可行性低遭審查委員會退回，鐵道局改以國土規劃的角度思考，今年7月再增加經過高雄車站與小港機場的兩個方案。
■路線之爭，地方要求繞進高巿、蘇揆支持「拆遷最小」
四大方案中，燕巢案可能影響高鐵營運；左營案經費最低。繞入高雄巿的高雄案和小港案，經費高、路段拆遷影響大。
屏東在地「爭取高鐵到屏東聯盟」認為，延伸路線應該經由高雄市區再到屏東，才是最合理的高屏聯合治理與區域發展。若是左營延伸六塊厝，將只是支線車站，反而會讓屏東未來的發展毀滅於一旦。
蘇貞昌雖未公布方案，並強調完全尊重交通部委員會的可行性評估。但語意中仍表示，「希望專案評估的時候，可以考慮到拆遷範圍，能少拆就不要拆，四條路線當中左營案是拆遷幅度最小。」
另外，也要求交通部針對捷運延伸林園東港的案子給予支持，甚至開始規劃延伸至潮州與台鐵連結，讓高屏有個完整的鐵路網。
■專家看法：延伸高鐵思維老舊、債留子孫，應先優化台鐵
對於行政院宣布高鐵延伸屏東，淡江大學運輸系教授張勝雄從三個面向分析，政院抛出的四種高鐵延伸案：
1️⃣ 新站地理位置：延伸至屏東六塊厝，根本不能稱為南延，因為六塊厝的緯度還比左營高，只能稱為「東延」。六塊厝只照顧到屏北，無法顧及東港、潮州與恆春的居民。
2️⃣ 新轉運站交通建置：六塊厝地處較偏僻，過去10年已經建立高鐵左營車站的公共運輸系統，如今又要再花資源重新在六塊厝建立另一套，是否有其必要性？
3️⃣ 班次問題：延伸屏東可能一小時才一班車，從一小時4到7班車到左營，變成只有一小時一班車到屏東，轉乘上可能得需要更多考慮。
張勝雄表示，支持照顧屏東鄉親，但使用高鐵延伸是錯誤的做法，從各國研究案例就可以知道，當快速的交通工具出現後，將加速人口的流失，一旦高鐵延伸六塊厝，可能加速屏東人口移往台北與台中。他建議，還是先從優化台鐵開始，加強高雄與屏東的交通聯繫網絡，從評估的報告中顯示，台北搭高鐵經六塊厝到屏東車站需要130分鐘，換成高鐵轉乘台鐵到屏東車站則是138分鐘。
張勝雄強調，延伸高鐵是舊思維誤導決策，執政者還是停留在過去十大建設的思維，有重大建設就會帶來發展，但卻忽略一件重要的變數，台灣的人口結構已經不再有紅利，高齡人口增加後，南來北往的旅次會下降，使用舊思維做決策恐怕會債留子孫。
「爭取高鐵到屏東聯盟」也發出聲明，認為應以屏東潮州為高鐵始發站，理由包括距離墾丁、小琉球較近，旅行人
次會提高高鐵的運量，呼籲政府應該舉辦會議凝聚高鐵延伸屏東的最佳路線。
■ 4方案路線、經費、影響比一比
📍燕巢案：從高鐵主線岔出，不進入左營站，選在燕巢機場設置北高雄站延伸進入屏東六塊厝，距離13.2公里，行車時間8分鐘，興建經費561億元。
📍左營案：主線由高雄左營站北側岔出，以高架跨越國道一號，往東經鳥松、大樹、跨越高屏溪至台糖六塊厝設置屏東站，全長17.5公里，行車時間20分鐘，興建經費554億元。
📍高雄案：沿著台鐵路廊進入高雄市區，在高雄地下化路段增設高雄站，往東進入屏東六塊厝，全長24.9公里，行車時間22分鐘，興建經費約1217億元。
📍小港潮州案：從左營往南至小港機場增設一站，往東延伸至屏東潮州，全長36公里，行車時間25分鐘，興建經費約1500億元。
（文／嚴文廷；攝影／中央社 郭芷瑄；設計／黃禹禛）
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