急救牌系列 [#vocabno開心share🌋 ]
我總共有三個急救證書,有兩個係大家認知嗰啲St. John、Red cross發出嘅急救證書,仲有一個係精神健康急救(Mental health first aid),今日就主要講咗physical嘅兩個先,同埋我推唔推介大家去讀,MHFA留返下...
急救牌系列 [#vocabno開心share🌋 ]
我總共有三個急救證書,有兩個係大家認知嗰啲St. John、Red cross發出嘅急救證書,仲有一個係精神健康急救(Mental health first aid),今日就主要講咗physical嘅兩個先,同埋我推唔推介大家去讀,MHFA留返下次講。
第一個係最基本、好多人都會讀嘅基本急救證書課程 (FA),喺三十小時內學習急救原則同急救方法。去到考試就要完成三部分:筆試、CPR、包紥,如果肥咗其中一part就可以補考,肥多過一part就要重新讀過個course。通常見到啲人肥係肥喺CPR緊張吸唔夠氣而吹唔脹隻公仔,又或者喺嗰十幾個包紥方法入面揀錯方法應付個傷勢。不過如果你冷靜啲,事前有練習得多,要合格都唔係難事嚟嘅。個牌為期三年,之後就要再讀個温習班考返個試嚟續牌。
咁值唔值得讀呢?我覺得工作同日常生活中都值得讀嘅,有啲行業/學科直程會要你考,例如幼教/幼稚園老師同要儲CRE學分嘅醫療行業,包括nurse、OT、PT,我都有見過想考救護嘅人去讀。咁但係中學老師又需唔需要呢?冇話要考,不過如果學校有多啲老師識急救,相信對學生都係安全啲。至於日常,唔知大家知唔知早幾日有人食鮑魚哽親窒息死,其實如果在場有人識急救,救返嘅機會又可能大啲。又例如丹麥球員艾歷臣早幾日踢踢下波直頭心跳停頓,都係因為有隊醫即時做CPR同AED,喺送院前醒得返。急救未必幫到自己,但touch wood講句,身邊嘅人有事,你會幫到佢哋多啲。
至於第二個牌係AED (自動體外心臟去纖維性顫動法證書課程),四個鐘內會認識心臟與心律同AED機使用方法,跟住要考筆試同用AED機,都係三年牌照,之後要上温習班考試續牌。坦白講,唔係工作需要其實唔洗專登上,因為你喺市面見到嘅所有AED機其實係俾唔識急救嘅人都用得,佢會有圖示教你幫傷者貼pad貼邊度,傷者心律情況、洗唔洗電擊同幾時做CPR都會喺啟動AED機後佢幫你分析,咁當然你有急救/CPR知識,會再得心應手啲,但對本身識急救嘅人嚟講,都係聽部AED機order做嘢,相信唔讀個course都會識做。
之後等疫情好啲,St John開返多啲courses,我應該會考埋寵物急救同運動急救,到時再同大家分享,相信到時我應該係我啲朋友之中最俾到安全感大家嘅人。😹
講左咁多嘢,點都要教下啲英文既(🐸強行加插)
Extra Vocabulary ✨
CPR Cardiopulmonary resuscitation 心外壓
AED Automated external defibrillators 自動體外除顫器
suffocate (v.) 窒息
unconscious (adj.) 不省人事的
sterile (adj.) 無菌的
@vocabno 就嚟5歲,已經寫到第520個post, 由大team陪住咁多人考DSE,到依家細team睇住以往嘅followers喺大學發光發亮,當中嘅苦樂都難以用筆墨形容。啲人成日話保持到好嘅理念好難,但我覺得我呢啲咁固執嘅人嚟講其實一啲都唔難,難處在於點樣將理念變成行動嘅嗰份毅力。踏入第五個年頭,回望當初屬於pioneer嘅我哋,回想當初搞一個活動幾十人報名,去到今日,你問我市場仲需唔需要我哋?我唔知道,但我堅信我哋嗰份精神已經影響咗部分人。重點唔係在於vocabno有冇人鍾意,而係我哋當日影響嘅人有冇將我哋嘅精神傳開去,甚至比我哋做得更好。我哋冇辦法知道十年後嘅我哋會走到邊度,不過只要每一日都將要行好嘅步伐行好,就係我哋每時每刻要顧好嘅唯一事情。
我對vocabno嘅喜愛同五年前坐喺梳化發呆突然諗到要搞呢個page一樣,甚至更多。感謝呢五年走過嘅路上,同我哋並肩嘅你哋,感謝呢個地方讓我思考人生意義同成長。
#🌋👶🏻
🌋 𝐯𝐨𝐜𝐚𝐛𝐧𝐨 🌋
єяυρт ιηтσ уσυя ƒυтυяє
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急救筆試 在 秋天剩旅行【cts.travel】 Facebook 的最佳解答
叮咚~ Danny 你中獎了!怎麼還不上台領獎?
星期五晚上位於方舟協會20:45分收到這則訊息蠻開心的,最後還是沒有資格領公司尾牙的獎金
但我趕上教育部體育署山域嚮導-筆試測驗
也特別回訊息給同事說
丹尼把公司尾牙最大獎的機會留給你們啦!祝你們好運
過一陣子~筆試成績出來了
『合格』簡直鬆了一口氣
教育部體育署山域嚮導-筆試共50題
10題是非題
40題選擇題
70分合格
考古題共82頁,內容涵蓋山域環境知識、計畫\行政\隊伍管理、山野裝備技能、山區緊急應變
共讀了兩遍,到了週六晚上聽本次主考官-星雯大大表示。未來考官將有筆試與術科20%命題權,所以考試將會越來越活用
上週六,一早4:00我們從北車出發。司機靠著高超的技術讓我們嘔吐噁心造口業!
疲憊的抵達思源派出所,濕濕冷冷的天氣我們喊著:「我們坐公車回家好嗎?」
主考官來了!
裝備一一檢查,除了必帶裝備不能少,打包技巧是否OK? 重心、外掛等等,重量也必須15KG以上
過了小溪一路厭世陡升到鞍部,為了避免討論。兩人相隔兩分鐘步程的距離
開始考試了,從起點開始要判斷地圖的地形與方位,時時刻刻確定自己的位置
11號考生! 請問你人目前在哪裡?這棵樹的方位是多少?
(攝影機對著你,考官邊說確定嗎?)
確定齁?
(記得姿勢要正確喔!!,結束測驗主教官特別叮嚀)
過了濃濃的雲霧後,回頭一看穿越了雲海,望著對面的相隔兩年的南湖大山,心有點小感動,兩年過去了!
陸續抵達營地展開搭設緊急避難帳,需要會打營繩結與判斷地形等
接續一般帳篷搭設,後續討論緊急避難帳測驗時間太短!
一般帳篷搭搭設測驗時間太長!感覺可以修正一下
到了晚餐時間,考試說要飲食均衡。乾~大家怎麼炒得這麼香!空心菜炒牛肉、火鍋、柿子、玉米筍
低頭一看,我的鍋粑親子丼飯勉強壓底線過關,自己再偷偷煮個泡麵溫飽
週日一早6:00起床7:00出發。趕緊『臨時抱老蕭』 複習繩索,還好老蕭超級靠譜! 抽到題目後快速趕緊確保,也沒有丟老蕭的臉,順利通過!
到了2410峰考古團隊
地毯式搜尋乾柴,結果鋸子沒有用到,搭起了主樑,分三堆不同細度的柴(筆心、原子筆、手指),火種、衛生紙點燃了 呼氧氣火逐漸變大!
好喔!水放上去
不久~倒了!!
水灑了出來 我還沒有要焦熄丫~
我的心情跟眼前濕黑的柴一樣
沒關係!熱情不變
再來! 拿起2根火種!!!林爸樹枝還夠!!
YA 燒起來了~
再度拿起水!
乾~ 斷了! 這次主樑被燒光了QQ
我的心情跟眼前濕黑的柴和一堆炭一樣
又濕又黑QQ
剩餘7分鐘(主考官表示)
不行~ 豁出去了!
眼看手邊的柴幾乎用光!
開始用手重新把所有木柴集中。第三次把所剩的衛生紙與火種全用完了,還跟旻莉偷了一根,也跟過關那涼的模範生宗翰哥偷了一些柴。最後在主考官高超的拍攝技巧下拍出2顆泡泡😅
另外真心覺得要用煮飯神器,密合度較高
宗翰哥三分鐘就滾了
下次要再跟 @yaya_lin0121 借來練習!
最後急救部分抽了兩題
一題剛好是10月走過的能高路線
另一題是下華崗溪
忘記通報疑似『顱內壓升高』
導致自己到現在一直很內疚@@
最後,很多人知道我要考嚮導
有很多不同的聲音與建議,
不管怎樣我並沒有後悔當初來上課的決定
這次體驗也絕對是今年最痛苦也最難忘的成長經歷
這幾個月非常的忙碌 對於某幾個測驗項目非常生疏
靠宗翰哥 @ksac960031 與 @doublemow 細心的教導我 真的很謝謝你們
雖然你們從頭到位根本不想考 連現在都很擔心我約你們什麼上課的課程
這次課程也很開心認識 @minlilinlily @kokokuo153 @ponpon0516 @hsu.mabel
與你們一起上課非常開心!還有教官群們!
也謝謝身邊幫我們打氣的朋友!❤️
最後的成績尚未公佈,不管有沒有通過都是成長的一部分!
對自己2020年尾完成一項艱鉅挑戰的課程感到欣慰
期許自己2021有更棒的成長與經驗等著我!
題外話:
很多人好奇說這麼多單位,為何要選擇 ? @keepon.outdoor ?
跟大家說明我的想法
1.課程費用與業界相比較高
2.師資與業界相比非常優秀
3.短時間有組織系統化學習
4.缺少裝備可直接登補補貨
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#宜蘭 #羅馬縱走 #羅葉尾山
急救筆試 在 安娜到處走 Facebook 的最讚貼文
台灣駕照免試換德國駕照經驗分享(一)
2020年1月1日開始,在德國住滿6個月的台灣人可以持台灣小客車普通駕照換德國駕照。不需要筆試,路試,急救課哦。相關須知文件(1)。
在德國不同城市的監理所換德國駕照所需要的文件會有一點不一樣,價格也會有一點差異,需要查詢當地官方網站確認。但是有幾樣文件一定都是要準備的:台灣駕照,台灣護照,證件照,駕照翻譯和證明。
今年初我還在斯圖加特的時候我就已經把我的駕照翻譯和證明辦好了。因爲我當時住在斯圖加特,所以我的駕照翻譯是在慕尼黑的臺北辦事處辦的。住在不同邦的大家需要查一下自己所處的辦事處在哪裏哦。駕照翻譯和證明不需要本人去辦理,可以直接用郵件的方式辦理。(2)
只要把表格填寫好,需要的文件和錢準備好,用信封寄到辦事處,而且要在信封中放入另一個貼好郵票的空白信封,辦事處就會把台灣駕照翻譯和證明都用空白信封寄回給你。因爲申辦好的文件要請辦事處郵寄回來,所以要另外填寫一份郵寄辦理聲明書。費用是13歐,我當時怕硬幣比較重,所以放了紙幣的15歐在信封内,收到文件的時候沒用收到應找的2歐,這點大家稍微注意一下。相關表格/文件(3)(4)(5)
寄出文件的時候可以用挂號(Einschreiben)寄出,比較保險。收到辦事處寄來的駕照翻譯和證明後要仔細檢查一下身份證號碼,護照號碼,手牌/自拍描述,甚至是性別...這些如果有寫錯的話一定要通知辦事處,請他們修改後再把正確的版本寄給你。
(1)持我國小客車普通駕駛執照在德國換駕照須知
https://www.roc-taiwan.org/uploads/sites/138/2020/01/%E6%8C%81%E6%88%91%E5%9C%8B%E5%B0%8F%E5%AE%A2%E8%BB%8A%E6%99%AE%E9%80%9A%E9%A7%95%E9%A7%9B%E5%9F%B7%E7%85%A7%E5%9C%A8%E5%BE%B7%E5%9C%8B%E6%8F%9B%E9%A7%95%E7%85%A7%E9%A0%88%E7%9F%A5-11.pdf
(2)德國各地臺北辦事處領務轄區
https://www.roc-taiwan.org/de/post/266.html
(3)申辦德文台灣駕照證明
https://www.roc-taiwan.org/uploads/sites/138/2017/02/%E7%94%B3%E8%BE%A6%E5%BE%B7%E6%96%87%E5%8F%B0%E7%81%A3%E9%A7%95%E7%85%A7%E8%AD%89%E6%98%8E2.pdf
(4)文件驗證申請表
https://www.roc-taiwan.org/uploads/sites/138/2017/02/Application-Form.pdf
(5)郵寄辦理聲明書
https://www.roc-taiwan.org/uploads/sites/138/2017/02/%E9%83%B5%E5%AF%84%E8%BE%A6%E7%90%86%E8%81%B2%E6%98%8E%E6%9B%B81.pdf
***特別感謝我在斯圖加特的好朋友們的經驗分享,我才能快速,順利地拿到我的駕照翻譯/證明❤️
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急救筆試 在 邱顯智 Facebook 的精選貼文
昨天是9/1,傳說中的「路口安全大執法」開始了。在上下班途經路口,都可以看到許多支援的基層員警。
馬路如虎口,路口更是虎口中的利齒。還記得今年7月,新莊一對情侶過馬路被左轉小貨車撞上,一條寶貴的生命就這樣逝去,留下了三個破碎的家庭。
在台灣,有六成的交通事故,發生在日常生活中常見的路口。其中,有高達四成的行人死亡,是在路口發生。
最常見的前三名肇事原因是「車輛未注意前車情況」、「車輛搶越行人穿越道」及「行人未依規定行走行人穿越道、地下道、天橋而穿越道路」。
交通部長 林佳龍 在8月27日於臉書發文表示,全面檢討易肇事路口標誌標線、從法規面修正導入友善行人設計,9月1日起將於全台路口大執法,這邊也提醒民眾要注意以下幾點,以免被開罰:
1⃣ 路口無人指揮時,汽機車行經行人穿越道,需距離行人3公尺(一個車道寬)。
2⃣ 若路口有人指揮,不聽指揮強行通過,將直接認定違規。
3⃣ 車輛轉向不暫停讓行人優先通行,汽機車紅燈右轉。
4⃣ 行人未依規定行走行人穿越道,未依標誌、標線、號誌指示或手勢指揮穿越道路。
在這裡,我肯定部長對「人本交通」的努力。但是,第一日的大執法上路後,許多駕駛人對於開罰標準的不理解、人車號誌未分流,交通回堵的現象頻傳。這僅僅一個月的大執法,除了提高見警率,增加基層員警勤務外,真的能把安全觀念深植用路人心中嗎?
我要跟部長交換一個觀念,除了建立正確的人車分流制度,針對高車流量路口設置行人天橋或地下道之外,透過教育與建立正確駕駛觀念與禮儀,來預防事故的發生,也是相當重要的一件事。
如何提前透過教育,建立正確的駕駛觀念?其實,我們可以從駕照的制度著手。
我印象很深刻的是,之前在德國留學時,當地考取駕照一定要先參加駕訓班,必須出席至少37個小時的授課時間,強制性的八小時急救課程,並且筆試答對率要高於90%,
前面這幾項已經難破頭了,通過之後還要進行45 分鐘的路考,這邊除了要熟記交通規則和車輛的操作,只要犯了一個錯誤,就會直接跟駕照說再見,所以德國人相當愛惜自己的駕駛資格。
反觀我國的駕照制度,除了大型重型機車需持有普通重型機車駕照滿一年以上才可考取,一般的普通汽車駕駛執照、普通輕型機車駕駛執照及普通重型機車駕駛執照,僅規定滿18歲就可考取。也未硬性規定
,要參與多久的理論、實務或是急救的課程。
再者,我國目前駕照不僅到75歲前不需定期換發,考取難度也相較一些主流國家容易,就比如說我上面舉例的德國。
若要從根本改善台灣的交通環境,對於駕照制度的通盤檢討勢在必行。建立良好的駕照分級制度與退場制度,定期換發促使駕駛人能持續參與道安講堂,確保能在日新月異,不斷變化的交通環境與設備下,能持續保持正確的駕駛觀念。
擁有駕照上路駕駛,不應該是理所當然的權利,更應意識到,駕駛車輛在路上,關乎他人的生命安全,是一件嚴肅而慎重的事情。
重新檢討駕照考取制度,建立駕照分級與定換制度,讓駕駛人珍惜駕駛的資格後,方能從源頭把安全駕駛觀念深植用路人心中。林佳龍部長,您說是嗎?