是選擇。

選擇看重了自己「志工」的身份，選擇僭越國家社會的接種排序，選擇接受診所的詢問邀約與安排，選擇了自己的擔憂與軟弱大於理智和判斷，在大眾面前，做了展演，示範一種良心與良知拉扯的人性，想活命，卻被迫套上一件羞愧風衣，原先不需要這樣的 ...
君子愛財，取之有道。但是道為何？人求疫苗，取之有道！先大義而後私利。

疫情嚴峻當下，想活命的人找解方，感謝科學發達，如今我們有了疫苗，有花錢能買到的，有慷慨解囊捐贈來的，甚至有自行研發的，但如今台灣這艘方舟卻像開進一間娃娃機台店，投幣後娃娃不下來？！啊，不然，我們大力拍打機台試試？還是踹踹看？我們開始在國際上大聲疾呼，爭相奔走，各展奇才，迎來軍機送禮，貨機霸氣下貨，但是當初說好的娃娃機台保夾功能呢？喔，二期是解盲成功了啦，只是啊，到手的娃娃是沒有測試過英國變異株、沒有國際認可、沒有EUA，於此同時，病毒潛伏肆虐，認識的、不認識的，染疫？驟逝？沒有哪一條生命不讓人遺憾與不捨，沒有！

等等，先不管夾娃娃了 ＃因為別傻了 ＃你還沒有夾到娃娃 ＃也不知道有沒有保夾功能

僧多粥少，誰先吃？

這份「外流」的好心肝診所接種清冊上被點名的，有人承認、有人否認，名單上有於公於私都有交情的受訪者、有我曾多次懇談的主管、有幾面之緣的同業朋友，有我特別景仰敬重的企業大老，他以平實而詳細的敘事撰文，坦白自己一時輸給人性，在理智之上選擇僥倖，我願意相信他在接種當下，是一位內心擔心害怕的長輩，注射疫苗後，肯定如釋重負吧，作為父親年紀的長輩，我真的誠心祝福您身體平安健康，但也必須說，在疫情時刻我真是不恥這樣的行徑。

我其實真的相信（也想相信這是真的），這會兒，在診所接種疫苗並非出於「主動要求」，因此談不上「權貴」「耍特權」 ＃別在獵巫了，但若干僭越排序注射疫苗的人，我也真不相信憑藉「募款志工」「宣導志工」的身份，能接種疫苗，注射前，或許僥倖，或許疏忽，或許制度害人，但無論如何，社會扯下一塊黑布，就會套上另一件羞愧風衣，那麼，就請生命健康安好的穿著，如您所言，「設法在未來的時間裡能為疫情做點別的事，做為彌補。」

而我也心疼，注射疫苗後，竟成了該羞愧的事？注射疫苗本該是人權，是國家、是政府當權後，向人民的誓言啊 ...「余必遵守憲法，盡忠職務，增進人民福利，保衛國家，無負國民付託。」
防疫在家期間，看了兩部災難電影：怒火地平線（Deepwater Horizon）以及全境擴散（Contagion），遇上危難時刻，盡顯人性。

＃今晚想看鐵達尼號
＃你不是權貴你是做了軟弱的選擇

深水地平線的鑽油平台主管吉米．哈瑞爾（Jimmy Harrell）辭世，享壽65歲。2010年4月20日，他堅決阻止英國石油公司進行不符安全方針的壓力測試，但最終仍無法阻止井噴事故發生，造成了嚴重死傷、環境污染的墨西哥灣漏油事故。在電影《怒火地平線 Deepwater Horizon》（2016）之中，由寇特．羅素（Kurt Russell）扮演他的角色。

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在這部由彼得．柏格（Peter Berg）執導的《怒火地平線》之中，他被描繪成謹守本分、秉持專業至上的主管。電影僅紀錄災害當下的情形，而在事件發生之後，哈瑞爾深陷漫長官司，被控要連帶為事故負上責任，也有認罪協議找上他。但他堅決不從，在法院上高喊：「我不能認罪，我不能承認我沒做過的事。」

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後來他沒有遭到起訴，英國石油公司負起全責。然而這起事故已經對吉米．哈瑞爾造成無可挽回的創傷，也因為吸入大量煙霧與有毒氣體，健康狀況遭遇重創。在2020年診斷罹患癌症之後，他於2021年5月13日辭世。

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僅管在電影之中，吉米．哈瑞爾獲得了英雄化的呈現，但他卻不願為飾演他的寇特．羅素擔任顧問，也不對電影置評。寇特．羅素只能透過他的訪談片段與相關人士的證詞來揣摩，他在受訪時表現了他對哈瑞爾的理解，羅素說道：「當悲劇發生時，有些人因為錯誤的原因而被人記住，這對他們無疑是一種恥辱。」

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（圖上者為吉米．哈瑞爾；圖下為《怒火地平線》中的寇特．羅素。）

#深水地平線的噩夢十年 🇺🇸
「10年前，也有別人以為墨西哥灣的海豚會轉彎。」2010年4月20日晚間7點45分，英國石油公司在墨西哥灣的海上鑽油平台——深水地平線（Deepwater Horizon）——發生爆炸意外，失控的油井在幾個小時爆炸大火後崩潰，並於48小時後沉沒。但海底油井的事故破洞，卻讓大量原油不斷外洩海洋，海底漏油就這樣一路失控外洩長達153天、超過320萬桶原油就這樣灌入了大海。這場生態災難，不僅是美國史上破壞與損失最為嚴重的漏油事件；對周遭海洋的生態衝擊，那些不可逆的汙染瘡疤，直到10年之後仍清晰可見。

墨西哥灣漏油事件後，因忽視工安與生態安全的英國石油公司，付出了天價的賠償金，10年內累積的「復原支援經費」，超過了美金690億元（新台幣2兆700億元）。這些賠償與投資，包括生態復原與研究的專案經費，也包括幾家大型石油公司合資成立的「海上漏油應變公司」。但直到今天，2010年的漏油汙染究竟造成多少破壞？是否已經復原？學者專家之間都難掩複雜的情緒，因為就算表面上的生態已經重歸常態，但許多結構性的生態毀滅，卻是仍無法只憑當今科學就能評估。

以墨西哥灣的魚類生態來說，雖然近海魚場復原狀況良好，但深海小型魚類卻在災難發生的一年後，出現了60~80%的數量銳減，此後數量一直沒有恢復。與此同時，在墨西哥灣的鯨豚類來說，亦同樣出現了明顯的「漏油後遺症」。

石油業的那專家們，一開始給公眾的說法是：「漏油汙染對鯨豚影響有限，因為他們智力比較高，遇到海面油汙會轉彎！」雖然時間點重疊而且聽起來太過熟悉，但新罕布夏大學的海洋生態學者基內（Nancy Kinne）確實是如此回憶：但問題是墨西彎漏油的總面積超過了4萬平方公里，區域的鯨豚族群根本避無可避。

鯨豚學者對《美聯社》表示，在墨西哥灣漏油事件後，周邊海域額外多出了1,000隻瓶鼻海豚因肺部疾病、中毒或汙染相關問題而死；之中，病死的海豚中又有20%以上是夭折的海豚幼崽，與其他海域的瓶鼻海豚相比，汙染水域的鯨豚族群「族群繁殖的數量與速率明顯偏低」。

除了海豚之外，在事故之後，墨西哥灣的布氏鯨、抹香鯨，也分別出現了10~17%的數量減少。但由於鯨魚的數量本就難以追蹤，因此究竟是鯨魚被汙染消失，還是真的轉彎離去、不再返回墨西哥灣，後續的研究也仍在追蹤評估中。

《衛報》報導指出，在墨西哥灣漏油事件後，美國聯邦政府對於海上鑽油平台的安全性與環保規範，雖有嚴格要求與監督；但到了川普時代，對於海洋油田探勘、開採的把關，卻逐漸從管制監督走向鼓勵放寬。僅管各大石油財團都拍胸擔保，強調「在深水地平線之後，業界對於海上工安的要求與安全技術，已不可同日而語」，但在海上的鑽油工作者卻不諱言地坦白：「只要繼續鑽油，誰能保證零污染？」

在墨西哥灣漏油事件10周年的2020年，世界正因新型冠狀病毒的疫情而陷入空前未有的「全球大蕭條」；被視為油價指標的美國西德州中期原油期貨價格，更因「油滿為患」的市場悲觀預期，而史無前例地暴跌成為賣家倒貼的「負油價」。

「直到今天，全美石油總產能有17%來自於這些海洋油田。」在漏油事件10周年的特稿裡，《國家地理雜誌》如此寫到：「但就算產能過產、油價暴跌、油滿為患...墨西哥灣上的海上油井仍不停地開採，日夜無休。」

Photo Credit： AP、AP、Reuters、AP

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改編自真人實事，愛國者行動，
由馬克·華伯格主演，
驚爆波士頓馬拉松之無雷介紹。

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今天要介紹的是，
一場由於大財團、大企業的逼屁公司，
因為省錢省過頭所造成的世紀真實大災難。

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W電影隨便聊_羅伯蘭登的地獄之旅(上)(The Trip of Inferno_01)
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W電影隨便聊_羅伯蘭登的地獄之旅(下)(The Trip of Inferno_02)
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