昨天公布了今年中秋節好多縣市都禁止戶外烤肉
但中秋的氛圍還是好想擁有，讓孩子們也能感受到台灣的傳統!
來!!局長馬上幫你們找好，在家裡的陽台或是室內也可以用的
#日本製🇯🇵 岩岩 iwatani 新網烤 #串燒爐 ( CB-ABR-1 ) 和 黑武士磁式 #瓦斯爐

#我家就是日式居酒屋
#有甚麼事比在家喝酒吃串燒還舒服呢
#露營野餐_中秋烤肉_深夜食堂
#專利磁吸式瓦斯閥壓力感知裝置更安全

第一台要介紹的這款
#日本IG瘋傳的烤網串燒爐 一定要入手啊💪💪💪💪💪

海鮮🦑 肉串🍢 蔬菜 麻糬 丸子 還有 棉花糖🍡
只要準備好食材 點火🔥後就能享受在居酒屋燒烤的樂趣🍻

喜歡露營的朋友一定都知道 iwatani
他們家卡式爐是出了名的好用 & 耐用
這台燒烤串燒爐 #重量只有2點4KG 帶出門也超方便💪💪💪
再也不用擔心戶外烤肉生火弄得很狼狽!!
只要一點開 #三分鐘香噴噴烤肉串 就可以上桌!!
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對了對了, 使用前記得盛水盤要裝入約700cc的清水，
無水狀態或盛水盤沒有放在正確位置是很危險的喔!!!

✔受熱快速．高效幅射板導熱→快速加熱 美味不久等
✔均勻燃燒．穩定輸出U型火管→火力均勻分布，熱量面績大、2.3KW大火力、勻火燃燒系統、熄火保護
✔網燒串燒．一爐兩用隨時切換→將隨附的烤網取發，並立起串烤支持架，即可享受七支串烤
✔安全方便．磁吸式安裝→簡單可靠的磁吸式安裝，拆卸只需2秒，防止瓦斯瓶脫落，更安全放心
✔方便清潔．簡易安裝輕鬆打理→分層拆解易清潔，將烤網/分火蓋/盛水盤拆下進行清洗即可
✔安全保障．高壓防曝裝置→如果氣壓異常升高，瓦斯瓶會自動脫落，切斷氣源熄火保護，安全有保障
✔合金爐身．堅固耐用→採用高強度防爆材質(合金鋼板)，打造高品質燒烤體驗
✔火力調節．多檔火力控制→開關靈敏，方便操控，自由調整火力大小，(文火：200°c、中火：350°c、大火：500°c)
✔搪磁鋼網盤．隔熱/防油污→接水盤表面已加工處理，除了提供降溫保護也更方便清潔

這台局長自己也斯留了一台，絕對要有如真火般的真實烤感的啊!!
雖然中秋因為疫情攪局，但還是要有節慶感!喝個啤酒~人生啊~~
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另外一台也是超棒的選擇!!!
同樣來自 #日本iwatani岩谷
日本製 戶外防風究極 #黑武士磁式瓦斯爐 ( CB-ODX-1 )
搭配 專業不沾低煙去油渦旋大烤盤 ( CBPY3 )👍👍👍👍👍

#獨家贈送 大容量瓦斯罐 x 3 罐
#日本銷售第一的卡式瓦斯爐
#史上最強最耐重最帥氣的卡式爐
#專利多孔式短火爐設計防止火焰被強風影響
#油煙更少給你最健康的中秋烤肉神器

在日本 講到好用耐用的卡式爐 除了 iwatani 沒有第二家
"黑武士" 號稱史上最強最耐重最防風的卡式爐

#耐重達20kg #喜歡鑄鐵鍋的朋友 鍋子直接拿上去煮也 OK
軍事化的黑色外觀 非常酷! 非常好看 👏👏👏👏👏👏

#獨家雙層防風結構 讓你火力更穩 ~ 燃燒更加順暢
整台卡式爐 Made in Japan 全日本製🇯🇵 #超耐用

中秋烤肉用好 拿出去露營用更好
不管山上風多大 只要有了它都不怕!!!!

✔最大瓦數：3.5Kw(3000kcal/h)
✔雙層防風設計，穩定燃燒，安心料理
✔多孔式出火設計，不怕強風干擾火源
✔附專用提箱，野餐、露營輕鬆提著走
✔磁吸式裝卸瓦斯罐功能，輕鬆替換瓦斯罐
✔內建感知裝置，罐壓異常時將自動切斷供給
✔尺寸：34.1 × 28.3 × 12.9cm

現代人講求健康 我們吃烤肉也要少油煙多健康
33,7cm #超大面積大肉片蔬菜海鮮 通通沒問題👌👌

最特別的地方是底下有 #盛水盤
搭配 #水蒸氣一起烤，烤出來肉質更軟嫩更 juicy😋
#專利渦旋烤盤設計 油煙會散開不集中
史上第一款 #不沾少油低煙 大烤盤就是它!!!

#低煙少油烤盤特點 :
✔不沾處哩，燒烤不易沾黏，清洗更容易
✔滴油孔設計排出多餘油脂，健康無負擔
✔烤盤面積大，食材不受限
✔獨家蒸氣反應 可保持食物濕潤更美味

#今年中秋你不能錯過讓你在家就擁有節慶感的好物
#日本製造 #限量 #喜歡真的要跟上
#想要開團通知務必留言+1吧

🎉放鞭炮，甩奶罩～～我等不了九月一號（對，兩天也等不了！）所以今天先送，讓闊別學校快四個月的吵偉用兩天時間熱身。願我們繼續一起守護台灣，讓媽媽們得以脫離苦海回歸寧靜生活🙏。

過去幾個月的水深火熱，還好有那些育兒神器和餐廚用品助我一臂之力，FIKA這系列美到冒泡的煮婦夢幻逸品就是其中一個！

👩‍🍳 FIKA系列陶瓷塗層不沾鍋具 #已結團
🇹🇼台灣下單：https://bit.ly/3z209rV
🇲🇾大馬下單：https://bit.ly/3jrkp15
⏰即日起到9/5
🍲阿秤x FIKA上菜直播：https://fb.watch/4Xyh562Z8C/

以前看到阿英對自己的廚具如數家珍：這個煲湯最好喝、這個燜煮肉最入味、這個大火炒有鑊氣⋯每個鍋子的特色和專長她都十分清楚，讓那時連熱個東西吃都會差點火燒廚房的me感到不以為意。

一直到嫁了人正式走進廚房後，才深深體會到身為一名工作之餘也得兼顧家務事和一家大小吃食的掌廚人，必須清楚知道鍋具的特性，才有辦法在最短的時間內上菜餵飽全家，省下的時間可以用來___老公___小孩。

因為廚房空間有限，加上我是極簡主義者，總是秉持著「擁有更多東西並不會更好，擁有好的東西才會更好」的精神，我對廚具的要求不求多只求精，而且最好能夠長得眉清目秀，所以在第一眼看到米白色系的FIKA系列陶瓷塗層不沾鍋具時，整個被煞到了！

究竟來自韓國的FIKA系列有哪些特色讓假掰廚娘阿秤我傾心不已？帶你來看看：
❤️原木手柄，溫潤手感文青風Up
❤️矽膠蓋緣，保護鍋蓋與鍋身防止碰撞
❤️適用於任何IH電磁爐，完全不挑鍋具
❤️ 省油、導熱快速、不沾效果好
❤️ 鍋內外採用陶瓷噴塗易清洗
❤️使用陶瓷處理，對人體無害　(無PFOA、PFOS成分) ，不含有害重金屬

繼上次開團後大受好評，這次阿秤再爭取第二團，對幾乎每天三餐都要進廚房的媽媽來說，好看又實用的鍋具才能永保愉快的心做料理，這系列美到冒泡的煮婦夢幻逸品，不能只有我有啊，跟著阿秤入坑 ！
🇹🇼台灣下單：https://bit.ly/3z209rV
🇲🇾大馬下單：https://bit.ly/3jrkp15

👩‍🍳 FIKA系列 x 假掰厨娘阿秤超推組合
#台灣🇹🇼🌟超推優惠三入/四入/五入組合，買就送山毛櫸木湯勺&鍋鏟🎁，最低下殺四折！可分期零利率，台灣本島滿3490免運費。🔹不一定要買組合，鍋子也可以一個個單買

#台灣限定🇹🇼👩‍🍳小資輕鬆購推薦：FIKA Midas Plus系列
🔺24cm 鑄造不沾平底鍋
🔺26cm 鑄造不沾炒鍋
🔺20cm湯鍋+20cm玻璃蓋
🔺 24和26cm扣式PE蓋，可當作保鮮盒使用。
🔺可卸式手把，煮完立刻卸下直接上桌，不必再另外盛盤。

#馬來西亞🇲🇾
❤️26cm 鑄造不沾炒鍋- 尺寸剛剛好，炒菜炒肉煎魚很適合，幾乎每天都會用到它！
❤️22cm 鑄造不沾雙耳湯鍋- 一家四口的份量，煮湯、煮火鍋、燉肉全靠它，鍋蓋的蒸氣孔設計防止撲鍋，味道鎖住超美味！
🆕16cm 鑄造不沾單柄奶鍋（大馬限定）- 除了熱牛奶，用來煮一人份的泡麵或小火鍋超合適的！
🆕18cm 鑄造不沾平底鍋（大馬限定）- 用來煎蛋、做鬆餅最合適，小尺寸輕鬆洗，不必出動大鍋子真好！
配套優惠：
【RM477】迷你配套3件組送防燙夾
15cm蛋鍋 +18cm 炒鍋 + 18cm單柄鍋
【RM587】 全能配套3件組送My Pottery 鍋鏟 （隨機）
22cm 雙耳湯鍋 +18cm 單柄湯鍋+26cm 炒鍋含26cm鍋蓋
【RM997】全套配套5件組送MY Pottery 3件組鍋鏟 RM59 + 防热墊 （顏色隨機）
22cm 雙耳高湯鍋 + 18cm 單柄湯鍋 + 26cm 炒鍋含蓋 + 24cm平低锅+28cm 方形烤盤

⚠️訂單與貨款相關問題請聯絡廠商，會有專人協助處理。
🇹🇼台灣- Amashop 愛買全球購
專人客服〡(04)35063939
工作時間〡AM09:00 - PM 17:30
客服粉絲團〡https://bit.ly/Amashop亞馬遜
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專人客服〡+60165225299
工作時間〡AM10:00- PM18:00
客服粉絲團〡https://m.facebook.com/qiqionlinehouse/

特斯拉的秘密(三)

電動馬達和內燃機引擎都是古老的科技，但過去一百多年，人類選擇了內燃機搭配汽油作為主要的陸上運輸模式，一百多年的發展下來，引擎因此成為相當精密的產業，工業成熟度很高，但內燃機現在面臨Clayton Christensen說的「破壞性創新」，將被一個相對比較低等的科技，給徹底的破壞。

破壞性創新的特點是「低一點」的科技，因為生產成本的下降，而得以吃掉比較高科技的產品市場。內燃機加上油箱，就是汽油車的動力系統，而馬達加上電池，則是電動車的動力系統。內燃機引擎因為經過一個世紀以來的開發，已經沒有低成本的生產方式，而油箱基本上不佔任何生產成本，所以也沒有什麼成本下降的空間。但馬達加上電池，卻有很大的空間。馬達也許像引擎一樣古老，但大電量的電池，卻是「新科技」，一個不斷地還在更新進程的新科技。隨著電動車的需求增加，投入電池開發、生產的新創事業，不計其數，因為有利可圖，進而趨動更多人投入開發。

特斯拉的電池很貴，一開始的Roadster，因為技術不成熟，所以有提供客戶換電池的服務，要價一萬二千美金。現在的特斯拉，電池保固八年，所以幾乎都還沒有客人需要換電池。馬斯克說，再過幾年，電池模組大概可以賣5千到7千美金。這才約十年的工夫，價格就砍下這麼多，而且這個比較便宜的電池，壽命還比較長，充電比較快，安全性也比較高，而且容量還更大。而且電池的開發，不純只為電動車。除了電子產品需要鋰電池外，一旦鋰電池成本再降下來，家家戶戶都會裝上一顆大電池，離峰時充電，尖峰時放電，搭配綠色能源生產，電池會徹底改變家戶使用電力的方式。而更成熟的電池科技，又會回頭過來，降低電動車的成本。這個正向回饋的機制，不但內燃機產業沒有，連燃料電池也沒有。有人用的東西，才會有誘因開發更便宜的產品。

這個資本主義的精神，厲害到連天然資源的稀缺，都可以想辦法克服。原先鋰電池的量產，有一個大關卡是稀土金屬「鈷」的使用，電池裡，鈷的價值比鋰還高，但鈷的產量很少。馬斯克在今年有一場重頭秀，叫做「電池日Battery Day」，很多專家都預期，特斯拉將會發佈和中國廠家「寧德時代」的共同研發成果，不用鈷的電池。特斯拉真的達到不用，甚至只是少用，鈷元素，那電池成本的下降速度就更快，會更快拉平和內燃機車的成本差距。

彭博的一個報告估算，現在電動車的製造成本，大約有近四成是在電池身上，五年內，就會降到三成以內，到時電動車和內燃機的成本就會拉平。

而電池以外的差別，還有很多。舉例來說，電池馬達和引擎以外的傳動系統(drivetrain)，原理也不盡相同。據估算，馬達大概只需20個部件，而內燃機要200個。而這十倍的用料差別，影響很多層面，因為差別不只在數目而已。內燃機就是進行不斷爆炸式的燃燒汽油，進油、進氣、點火、爆炸、排氣的循環不斷地進行，過程複雜且傷害零件，所以要潤滑、要過濾氣體，廢氣還要觸媒轉換，每一個零件，都有故障的可能。

2015年有一個調查，全美汽車維修的前十五項熱門，全部是濾網、火星塞、進氣、排氣系統的控制和感應器，只有一項是電動車可能有的，就是油箱蓋/充電插座蓋的替換，便宜地不得了的工序。為什麼特斯拉不用廣設維修點？因為電動車不用換機油、不用換進氣濾網，馬達也幾乎也不會壞。車子系統的基本差別，回頭過來，還會影響銷售方式。豐田需要銷售代理賣車，也需要這些代理維修車輛。而事實上，對很多代理來說，維修才是真正賺錢的部門。但特斯拉的車，很少需要進廠，所以也可以跳過這個中間人，只要開一個直營廠，就可以應付好幾個州的維修需求。

但20個部件和200個部件的差別，還不只於此。豐田的200個部件，也許就代表了200家上游，這200家上游做的生意，都是和內燃機有關的生意，也許有少許部件，是可以用在電動車，但大部份是不行的。也就是說，這200個上游，沒有任何的誘因，幫豐田快速轉進到電動車。豐田越快切換，他們就越早丟了生意。所以九百萬輛的商機，背後就是代表百萬、千萬人的生機，在豐田內外，都充滿了抵制開發電動車的既得利益。如果不是特斯拉的威脅迫在眉睫，這些既得利益，到死都不想開發電動車。

豐田及傳統汽車大廠卡死在內燃機，造成成本居高不下，還有一個設計思維上的巨大不同。

比較高級一點的車，會讓你客製一些配備，比如說比較先進的安全系統，但傳統車廠是你選定了，再加減就不容易，真要加裝，就要進廠大動手腳。但如果你訂特斯拉，有些功能是要加錢，但你日後要加也可以，付錢後就可以啟動。功能一直在那裡，只是特斯拉隱藏起來而已。

這道理在特斯拉和蘋果比較像，和豐田比較不像。特斯拉和蘋果其實都是電腦公司，只是他們生產的電腦，一個當手機用，一個當車子用。如果車子的設計，是繞著電腦轉，所有的功能，都連在這電腦，日後的軟體更新，不用連硬體一起動，就可以技術升級。蘋果手機可以一代又一代的更新作業系統而變得更強大，特斯拉也可以。對特斯拉來說，要多一個功能，就是把硬體連到車子的大腦，就可以由軟體來中央控制。但對繞著引擎運轉的豐田來說，多一個功能，簡單如多一個照相機，那就是要再多一個電腦，多一個介面連結，工程浩大而困難，而這個多出來的電腦晶片，很可能和其它系統，尤其是動力系統，完全沒有關係。

把硬體裝上電腦，要比把軟體裝上硬體困難多了。

日經曾把一台特斯拉拆開給豐田的工程師看。工程師看了，搖搖頭，在科技上，豐田至少落後特斯拉六年。特斯拉的系統，環繞著兩個大電腦晶片組，控制著所有的系統，動力、環境偵測、空調、驅動、娛樂系統等等，通通由這兩個大腦控制。而這兩個大腦，上面只有印著特斯拉的名字，不像豐田，通通是上游供應商的名字。也就是說，特斯拉開發並完全掌握這兩個大腦，從晶片設計到程式編寫，全都是自家搞的。也許晶片是讓台積電做的，但設計是特斯拉內部做的。

以電腦為核心的生產，還有一個內燃機沒有的效果，摩爾定律，即電晶體數目每兩年倍增的了不起矽谷定律。摩爾定律也許沒有之前那麼神了，但晶片越來越強大且便宜的趨勢還是在。特斯拉花最多的錢在電池和電腦上，而這兩個品項，又最受科技發展影響，成本隨年下降。請問豐田要怎麼競爭？

美日德各三大傳統車廠，會被洗牌洗掉一半以上，因為他們都受制於舊的生產方式，都擺脫不了內燃機的過往成功。以前矽谷專家喜歡說，這是一場戰爭，看是特斯拉先學會造車，還是傳統車廠先搞懂電動車。現在這場比賽結果已經出爐，特斯拉取得了勝利。不過我認為傳統車廠裡，還是會有幾家存活，豐田其實是機會最大的大廠之一，寶馬和賓士也許是另外的倖存者，但未來太複雜，沒有人知道。

所以回到股價的問題上。取得生產科技勝利的特斯拉，年銷九百萬輛不會只是夢。但如果年銷可達九百萬輛，可以有現在這個每股一千五百元的價值嗎？距離這個系列文章的開始，才幾天而已，特斯拉股票又漲了一成。這個股票，已經不是九百萬輛與否的問題，而是史上最大的多空交戰。有二百億美金的資金正在放空特斯拉，也同時有多頭推升特斯拉市值超過二千五百億，說實話，沒有人在談基本面了。

我是認為，長期來說，特斯拉成為一兆美金的公司，只是時間早晚，也就是說，一股五千美金，也不是問題。但現在買特斯拉，你能安安穩穩地抱到那一天嗎？你能在股價跌回兩百元一股，也不怕嗎？